Anhänger auflasten

Die Info‘s machen mich konfus.....

Zurück zum Anfang - Ladungssicherung PKW für Dummies:

Jeder Barthau Zurrpunkt trägt 400DaN(kg).

Pro Rad werden 2 Zurrpunkte benötigt.

Bei einem 2to-PKW mit 4Radgurten wird es also knapp - im Last-/Unfall/Aufprall tragen nur die 4 Zurrpunkte, die auf Zug kommen [richtig/falsch])

Beim Überschlag alle acht (richtig/falsch)

Zum Abgleich: Wenn ich eine 2to-Ladung mit je 3Gurten pro Seite mit 400kg niederzurre (6x400kg), dann ist mit dem TopZurr21-System alles im grünen Bereich?

Zitat von v8.lover

Wenn überhaupt, ginge es VIELLEICHT, wenn du den Zurrpunkt 180° verdreht anbaust... dass die Lasche nach aussen zeigt - das aber wird mit den Bordwänden dann kollidieren oder?!

Wenn ich den Zurrpunkt drehe, damit die Lasche parallel der Unterkante der Bordwand verläuft, ist es halb ok? Weil die Lasche auf Biegung und nicht rein auf Zug belastet wird???

Schlecht wäre noch, das der Gurthaken „falsch“ eingesetzt werden muss - und deshalb die Enden vom Gurthaken nach außen zeigen?

Zitat von v8.lover

Was wäre mit halbrunden Airline-Schienen....

An der Seitenwand (Scharnierseite) montiert bringt es nix, weil eben auch auf Biegung beansprucht?

Danke für eure Aufklärungsarbeit

denni - ok, danke für deine Rückmeldung

Zitat von denni

Wenn du Niederzurrst musst du schauen was deine Gurte an STF aufbringen können.

als Gurte verwende ich idR 2to-Gurte

Zitat von Der Glonntaler

Und trotzdem die Rechnung von Dennis zwar richtig ist, wird das jeder bemängeln wenn du mit nur einem Gurt daher kommst

Ist mir klar... die Ladung kann ja durch Schwingung seitlich wandern (hatte ich schon mal bei einem schlecht gesicherten Smart [nur Räder vorn gesichert, Hinten einen Gurt nach Hinten],, der stand nach 300km Fahrt 5cm seitlich versetzt)

Dann sind die 400DaN-Haltepunkte vom Barthau mehr als genügend. - sofern nutzbar

Denn genau diese unzähligen Zurrpunkte war einer der Gründe pro Barthau-Anhänger.

Zitat von Petrus 01

[Airlineschienen] An der Seitenwand (Scharnierseite) montiert bringt es nix, weil eben auch auf Biegung beansprucht?

Nehme ich jetzt einfach mal als Fakt

Bleibt als Fazit: Ohne Bordwände benötige ich immer noch ein alternatives Befestigungssystem.... oder einen anderen Anhänger

Gruß Peter

Kurzes Update - ich hatte ja vor, einen Möbelkoffer auf den DS zu fixieren, um den Umzug zu erledigen. A) war ich beim Kauf zu langsam B) sind die Preise mittlerweile in den Himmel geschossen.

Hatte dann kürzlich einen 750er Planenanhänger von Böckmann TL-AL2513/75 geliehen... war schon etwas lauter im Innenraum, als der 58PS-Dreizylinder vom Opel die Steigung mit 35km/h hochgestürmt ist

Na ja, also eine Nummer größer war schon besser als der Stema-Baumarkthopser - also, was tun

Gebrauchte Planenanhänger sind oft runter gerockt und alt

Also was Junges gesucht - mit knapp 2.500€ gibt es einen 5jähriger Anssems - 2,5x1,3x1,9m (LBH)

Was kost‘ sowas in neu und preiswert? 1700€ für einen ungebremsten Zaslaw 750kg - 3x1,5x1,85 LBH - naja...

Könnte den eigenen Barthau um-/aufrüsten - also bei Barthau mal nachgefragt, was ein Planengestell und Plane kostet.... uiuiui - da gibt es den gebrauchten Anssems und bleibt noch Geld über

Also - so geht‘s ja nicht.

Jetzt wird ein billiges Planengestell gebastelt (habe privat vielleicht 10x einen Planenanhänger benötigt) und dann kommt vom Fachmann eine Plane drauf.

Bei uns ist die Firma Bedenk in Küps der Platzhirsch - am Dienstag gibt‘s ein Angebot!

Ich dachte an Zickzackverschluß an allen Ecken zum schnelleren Öffnen...

Rollverschluß ist toll aber (mir) zu teuer.

Die Bordwände sind nur im ersten/drittel Drittel doppelwandig. Die Plane wollte ich bis zum Übergang des einwandigen Mittelteils runterziehen lassen.

Die Anhängerladung sollte lange Regenfahrten trocken überstehen - Zwischenboden als Abstandshalter zur Bodenplatte ist schon fest eingeplant.

Eine Platte an der Stirnwand, um einem Fallschirm an der Front zu verhindern.

Das Dach wird mit gelochtem Zink vor Wassersäcken geschützt, das hat sich beim Stema schon bewährt!

Nur ganz oben und „unten“ bin ich mir nicht sicher...

Lichtdach sinnvoll? Ebenso lange haltbar wie normale Plane?

Planenknöpfe oder Drehknebel?

Drehknebel/Drehverschlüsse aus Kunststoff rosten nicht... wie ist eure Erfahrung? Sind Metallverschlüsse widerstandsfähiger im Alltag?

Planenknöpfe halten (evtl.) die Plane nicht straff an den Bordwänden, oder doch?

Freue mich auf euren Input

Abendlicher Gruß

Peter