Hallo,
bei mir im Fahrzeugschein steht auch das Leergewicht von bis.
Da ich einen ungebremsten Anhänger (noch 750 kg) auf 100km/h zulassen möchte und das Leergewicht des Zugfahrzeugs dabei entscheident ist, werde ich mir eine Wiegemarke besorgen.
Zur geeichten Wage fahren, Kennzeichen angeben, Leergewicht ermitteln, bezahlen, Ausdruck mitnehmen, fertig.
Wiegemarke mitführen bei Kontrollen, oder auch genaues Leergewicht eintragen lassen.
Gruß Mario
Wer keinen Stress will lässt sich das tatsächliche Leergewicht in seinen Fahrzeugschein eintragen. Wenn ihr eh aufm Amt seit um den Anhänger abzulasten könnt ihr das doch direkt mit machen....
welches Feld und wie es berechnet wird wissen wir,
Du weißt es. Bei Frischling bin ich nicht überzeugt.
mfg JAU
Dass das mitführen der Wiegemarke hilft glaube ich ehrlich gesagt nicht
wenn es ne Waage ist auf der die Polizei oder der TÜV auch wiegt dann vielleicht schon
Aber ob das Auto wirklich leer war weißt ja trotzdem nur du.
das stimmt auch wieder 
deswegen sag ich ja, im Zweifelsfall nehmen se dich mit zur Waage
Tue mir doch Mal bitte den Gefallen und schaue was in deinem COC, ich habe da so einen Verdacht, den ich leider nicht überprüfen kann
Ich war zwar nicht angesprochen, habe aber eine Vermutung worauf du hinaus willst.
Hier scans von meinem Dacia:
Was er tatsächlich wiegt müsste ich noch nachmessen, dürften aber nahe den 1375kg sein. Habe nämlich fast Vollausstattung, das einzige was fehlt ist ein Ersatzrad.
mfg JAU
allein diese zwei Zahlen ( 13 und 13.2) sind eigentlich ne Frechheit das die das so reinschreiben dürfen
wenn dann müsste es heißen, Masse in Minimalausstattung 1280kg
und tatsächliche Masse 1400irgendwas, eben das was er wirklich wiegt
aber selbst bei 13.2 steht was anderes als im Schein, und ich vermute auf der Waage hat er noch mehr
Und die rechtliche Grundlage dazu:
Alles anzeigen4. „Masse in fahrbereitem Zustand“ bezeichnet
a) bei einem Kraftfahrzeug:
Masse des Fahrzeugs mit dem (den) zu mindestens 90 % seines (ihres) Fassungsvermögens gefüllten Kraftstofftank(s), zuzüglich der Masse des Fahrers, des Kraftstoffs und der Flüssigkeiten, ausgestattet mit der Standardausrüstung gemäß den Herstellerangaben sowie, sofern vorhanden, der Masse des Aufbaus, des Führerhauses, der Anhängevorrichtung und des Ersatzrads/der Ersatzräder sowie des Werkzeugs;
[...]
6. „tatsächliche Fahrzeugmasse“ bezeichnet die Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand, zuzüglich der Masse der an einem bestimmten Fahrzeug angebrachten Sonderausrüstung;
mfg JAU
wie oft noch?
das hatten wir schon paarmal, wie man den Mist ausrechnet
genau das ist das Problem, es wird alles nur gerechnet, anstatt die Kisten am Ende der Produktionsstraße auf ne Waage zu fahren und das echte Gewicht ein zu tragen, wird alles nur gerechnet
und der normale Kunde der sich nicht damit beschäftigt darf dann die Strafe zahlen weil die Kiste hoffnungslos überladen ist, wenn er mit 4 Personen und Gepäck mal in Urlaub fahren will
Komm mal wieder runter.
Entscheidend ist doch inwiefern (bzw. ob) COC und ZB sich bei der Definition von Leergewicht unterscheiden. Und DAS ist es was ich mit dem Zitat darstellen wollte.
JAU
Und DAS ist es was ich mit dem Zitat darstellen wollte.
dann sags dazu, Gedanken lesen kann ich nicht 
und der normale Kunde der sich nicht damit beschäftigt darf dann die Strafe zahlen weil die Kiste hoffnungslos überladen ist, wenn er mit 4 Personen und Gepäck mal in Urlaub fahren will
Genau das ist generell das Problem !
Ein stinknormaler Kombi wird als 5sitzer verkauft.
Wenn dann eine 5köpfige Familie in den Urlaub fährt und den Kofferraum voll knallt ist jeder überladen !
Die Autos werden immer größer, aber die Zuladung ist oft erbärmlich.
Wer einen Kombi mit Zuladung will muss einen Superb kaufen...
Bis zu 715kg Zuladung!
Wer einen Kombi mit Zuladung will muss einen Superb kaufen...
Bis zu 715kg Zuladung!
Ich habe meinen vorhin gewogen. Definitiv keine 715 kg Zuladung 
Dürften so um die 400 sein ( meine Waage ist aber eher ein Schätzeisen und mein Übergewicht und den Kinderwagen im Kofferraum musste ich auch nachträglich rausrechnen)
Ich habe aber auch alles was schwer ist drin: großer Diesel, DSG, Allrad, AHK, Standheizung, Panoramadach etc...
Edit: Laut Fahrzeugschein sinds 640 kg
so ein Koffer bewegt sich so gut wie nicht, wenn ich bei meiner Werkzeugkiste hinten nen Gurt diagonal spanne, dann bewegt der sich 3-4 mm, bei offener Tür
Vorne oder wenn die Tür zu ist, bewegt sich nichts, die Dinger sind schon extrem stabil
Hängeschränke würde ich mit den erwähnten U Profilen befestigen. Bei gfk Wänden ist das wichtigste Bauteil kleber! Da geht alles nur über mehr Oberfläche. Zusätzlich würde ich von Schrauben absehen bei gfk, das hält nicht viel.
Eher die Pop Soft Spezial von dieser Webseite. Die müssten sich für GFK Wände besser eigenen.
Insgesamt sind die Nieten oder Schrauben aber nur dazu da, das Profil an Ort und Stelle zu halten bis der Kleber ausgehärtet ist. Den größten Teil der Arbeit übernimmt der dann.
so ein Koffer bewegt sich so gut wie nicht, wenn ich bei meiner Werkzeugkiste hinten nen Gurt diagonal spanne, dann bewegt der sich 3-4 mm, bei offener Tür
Da deine Werkzeugkiste auf dem Kofferboden stehen wird, ist in meiner Skizze da auch die geringste Bewegung zu erwarten.
Anders sieht es in 1,8 m Höhe aus, da muss der Koffer seine Verwindungssteifigkeit beweisen. Und da gilt es, wie bei allen Konstruktionen, Bewegungen zulassen. Nur so ist eine lange Haltbarkeit der Bauteile gewährleistet.
Swifty
