Kupplungsmaul mit Befestigungsschrauben oben/ unten an Zugstange

Hallo zusammen,

ich besitze seit kurzem einen alten Bootsanhänger (und ein altes Boot ). Beim TÜV wurde unter anderem bemängelt, dass das Kupplungsmaul verschlissen sei.

Das Typenschild sagt "Graubremse Typk GAZK 2.0, Baujahr 69". Das Kupplungsmaul ist mit zwei Schrauben befestigt, die durch Ausfräsungen oben und unten an der Zugstange ( Durchmesser 40mm) laufen.

Trotz längerer Suche habe ich nur Ersatzteile gefunden, deren Befestigungsschrauben mittig in der Zusgstange liegen, habt Ihr einen Tipp für mich?

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Hier noch ein par Bilder von der Auflaufbremse:

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Dann hat irgendwann in den letzten knapp 50 Jahren die Spannstifte rausgeklopft, momentan sind jedenfalls M10-Schrauben mit selbstsichernden Mutter drin...

Danke für den Tipp mit Nico, da werde ich mal anfragen.

Gruß

Tobias

Hallo zusammen,

mich hat über das Forum hier eine neue Zugstange gefunden, so dass jetzt eine normale Kupplung mit Kreuzverschraubung drauf passt.

Der Anschlag für den Hebel, um die Auflaufbremse zu arretieren ist vielleicht ein bisschen rustikal, aber zumindest nicht zu dünn......

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Das finde ich bald raus.... Im Fehlerfall passiert zumindest nichts schlimmeres, ich kann nur nicht rückwärts fahren.

Das Blechbiegeteil, dass diese Funktion übernehmen soll, gibt es leider nicht mehr zu kaufen:

https://anhaenger24.de/479108.html

In wiefern sind die Schrauben denn zu kurz? Wie weit sollten die den aus der Mutter rausstehen?

Natürlich würde ich am liebsten das Originalteil verwenden, aber das scheint es nicht mehr zu geben.

Wenn ich mir das entsprechende Teil von AlKo anschaue, wird das ja auch nur an einer der Schrauben mit befestigt:

https://anhaenger24.de/479106.html

Der Winkel ist mit 2 M6 Schrauben verschraubt, da sollte die Mindestbruchkraft pro Schraube bei etwa 16 kN liegen. Das ist vermutlich auch ohne zu Schweißen genug, um den Anhänger mit 1.2to rückwärts eine 45-Grad Steigung hochzuschieben...

So, die Schraube ist ein bisschen "gewachsen", der Winkel sieht nicht mehr gar so klobig aus, und zusätzlich ausgesteift ist er auch noch. Mal schauen, wann ich nächste Woche einen Termin beim TÜV bekomme.

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Der Hebel hat ein Langloch, so dass man ihn um etwa einen Zentimeter verschieben kann. Wenn ich ihn nach vorne ziehe, hakt er sich in dem Winkel ein. Jetzt kann ich wieder ins Auto einsteigen und rückwärts fahren. Dabei wird der Hebel im Langloch nach hinten geschoben. Sobald ich wieder vorwärts fahre, springt der Hebel dann aus dem Winkel raus.

Hallo zusammen, es hat geklappt!

Vielen Dank für Eure Unterstützung.

Gruß Tobias

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