Habe mal wieder eine Frage,
muss ich bei einem Anhänger auch das gleiche Reifenprofil auf einer Achse fahren wie beim PKW?
Geht als Reserverad auch eine andere Reifengröße und/oder ein anders Profil?
Wie sieht die rechtliche Betrachtung aus?
Dank und Gruß
chris1E
Schade, dann muss ich also auf die Papiere warten.
Da habe ich mir also selbst die Karten gelegt.
Wieder eine Erfahrung reicher!
Danke chris1E
Danke für die Hinweise!
Die Frage bezog sich lediglich auf die HU. Nicht das ich vergeblich dort hin fahre, Zeit habe ich nicht zu verschenken 
Klar brauche ich die Trailer-Papiere + aktuelle HU für die Zulassung.
Die technischen Daten stehen doch auf dem Typenschild, nur die Reifengröße nicht. Die steht aber auch nicht immer im KFZ-Schein.
Weiß einer hier, was der Prüfer zwingend braucht für die HU? Außer ein Nummernschild (KZK) welches auf mich zugelassen ist!
Gruß chris1E
Ein freundliches Hallo in die Runde,
kann ich eine HU bekommen ohne KFZ-schein? (Zwecksummeldung)
Habe eine Bootsanhänger (1000kg) am WE gekauft und der Verkäufer wollte Ihn unbedingt noch Abmelden.
Überführung mittels Kurzzeitkennzeichen gestern. Jetzt warte ich auf seine Post.
Kann ich jetzt schon eine HU für die Zulassung machen ohne KFZ-schein?
Reicht als Nummernschild für die HU das Kurzzeitkennzeichen aus?
Gruß chris1E
Hallo, ich greife das Thema noch mal auf!
Wenn ich einen Wohnwagen unter einer Straßenlaterne, die Nachts durchgehend beleuchtet ist, parke (14 Tage) brauche ich trotzdem eine Parkwarntafel in Fahrtrichtung bzw. vorne und hinten? Der Wohnwagen steht längs zur Fahrtrichtung unter einer Laterne.
Dank und Gruß
chris1E
Hi,
warum ist ein Anhänger für den Transport von Sport- und Freizeitgeräten ein Sonderfahrzeug?
Gruß
Gerhard
Sorry, habe mich wohl falsch ausgedrückt, ich meinte eigentlich nur die Steuerbefreiung = grünes Kennzeichen
Habe wieder mal etwas gelernt:
Eine Zugmaschine ist etwas anderes als eine Sattelzugmaschine!
Nur die Pferdetransporter wahren augenscheinlich keine Zugmaschinen, wohl eher So-Kfz.
Grüsse
chris1E
Ja genau diese Diskussion wollte ich hier mal anstoßen,
passt zwar nicht unbedingt ins Anhängerforum.
von derglonntaler: "Pferdetransporter sind in der Regel So.-Kfz und damit ist denen das Sonntagsfahrverbot eh egal "
Ein Sonderkfz. zu erhalten ist wohl nicht so schwer, nur wie sieht es da mit dem Sonntagsfahrverbot aus?
Ein Bootsanhänger ist auch ein Sonderkfz.!
von Toti: "Fuhren die Pferdetransporter Solo? Wenn nein, dann werden die eine Sondergenehmigung gehabt haben!"
Solo 
, kann mich nicht genau erinnern ob es Sattelzüge oder LKW´s waren, aber ca. 15m Länge hat sie wohl, Renntransporter für den Nürburgring fahren wohl auch Sonntags zurück oder? (Ich wohne nicht in der Nähe um das beobachten zu können)
Mini-Sattelzug so etwas wie hier? http://www.********/itm/Bootstransporter-mit-PKW-Fuhrerschein-Trailer-Auflieger-Boot-Nutzlast-6t-/111055883422?pt=DE_Auto_Motorrad_Fahrzeuge_Nutzfahrzeuge&hash=item19db724c9e
Ich dachte mal an so etwas: http://www.********/itm/achtung-gut-erhaltener-bootstransporter-/330912434086?pt=DE_Auto_Motorrad_Fahrzeuge_Nutzfahrzeuge&hash=item4d0beb07a6
Dank und Gruß
chris1E
Hallo,
gilt das Sonntagsfahrverbot auch für LKW´s mit Bootsanhänger für Sportzwecke?
Ich überlege einen Stattelzug für ein 5t Segelboot zu kaufen, um damit schneller durch Europa als über den Wasserweg zu gelangen.
Für den Urlaub wäre es natürlich Vorteilhaft nicht unter das Sonntagsfahrverbot zu fallen.
Habe gestern gegen 17:00h auf der A1 bei MS mehrerer große Pferdetransporter (40t) hintereinander gesehen, die wohl von einem Turnier zurück fuhren.
Da dachte ich mir was die können, kann ich auch.:)
Dank und Gruß
Chris1E
Moin,
mein Doppelachser kam bei einer Probefahrt ins wanken. Verbaut habe ich 2 Achsen mit 155cm Auflagemaß.
Der Koffer ist 250cm breit. Hat also noch eine Menge Platz nach außen für breitere Achsen.:)
Was würdet Ihr empfehlen, reicht ein Auflagemaß von 1,7m oder doch lieber gleich auf die volle Breite von 1,80m gehen?
Die Idee von Spurverbreiterungsplatten habe ich verworfen, da 20cm pro Achse wohl nicht gehen oder?
Dank und Gruß
Chris1E
Hallo Fangemeinde,
hat jemand Erfahrung mit Drehstabfederachsen beim Bootsanhänger?
Motorboote werden ja häufiger mit dem Anhänger geslippt.
Fragen:
Gibt es bei Drehstabfederachsen auch Undichtigkeiten und Durchrostungen bzw. Festrosten ähnlich wie bei den Kugellagern?
Sind in diesem Zusammenhang Drehstabfederachsen ungeeignet?
Danke für Eure Unterstützung
chris1E
Danke Manni für diese erste Einschätzung.
Rosten diese meist fest, wegen mangelnder Schmierung bzw. Wartung?
Wie ist der Verschleiß bei Drehstabfederachsen?
Warum werden diese heute nicht Mehr gebaut? (evtl. zu teuer)
Ist die Federung härter oder weicher als bei einer Gummifederachse?
Was würdet Ihr für so eine 1500kg Achse den so ungefähr ausgeben?
Hellau oder Alaaf,
chris1E
Hallo Forum,
ich könnte eine gebrauchte Drehstabfederachse von Knott aus den 80er Jahren erwerben.
Welche Probleme können hier auftreten?
Wie lässt sich diese Überprüfen ob sie noch federt?
Dank und Gruß
chris1E
Hallo Joachim,
hast Du von HWR eine Zweitschrift der ABE bekommen?
Falls nicht,
schau mal bei Ebäh unter, Artikelnummer: 170924953551, ist noch 3 Tage gültig!
Dort wird ein 350kg AH von Wolfangel angeboten mit Original-ABE.
Frage mal den Verkäufer, ob er so nett ist und Dir eine Kopie zuschicken kann.
Gruß chris1E
Alles anzeigenHallo Joachim,
ich vermute, das ist ein Wolfangel-Bootsanhänger,
von der früheren Fa. Wolfangel in Bad Waldsee.
Die Firma Wolfangel existiert allerdings nicht mehr,
aber es existiert eine Nachfolge-Firma.
Die hilft dir bestimmt weiter.
Schleif doch einmal ganz vorsichtig vorne am Deichselrohr oben,
ca. 2 bis 3 cm vor dem kurzen, weißen Rohrstück,
das auf das Deichselrohr aufgeschweißt ist und in das der schwarze Elektrik-Stecker zum Schutz eingesteckt ist,
den weißen Lack ab.
Vermutlich findest du dort die Fahrzeugnummer *) eingestanzt,vermutlich zwei Buchstaben gefolgt von vier Ziffern.
Zeichenhöhe ca. 15 mm, aus dem Gedächtnis heraus geschätzt.
Irgendwo vorne auf dem Deichselrohr müsste auch eine angenietete Alu-Plakette vorhanden sein.
Da müsste dann "Wolfangel, Bad Waldsee" drauf stehen.
Eine weitere Alu-Plakette sollte am dicken Achsrohr angenietet sein. (rechte Fahrzeug-Seite, von hinten her lesbar)
Ich vermute, damals (1967) ist eine Nieper-Achse verbaut worden ( H. & F. Nieper KG Solingen ).
Vermutlich sind beide Plaketten überlackiert und damit leider nicht mehr lesbar.
Die Bootsauflagen sehen sehr nach Do-it-yourself-Arbeit aus, nicht nach Wolfangel.
Aber das ist Nebensache.
*) Mit dieser Fahrgestellnummer wendest du dich an die Wolfangel-Nachfolgefirma:
H.W.R. Anhängerbau in Bad Waldsee: http://www.hwr-anhaenger.de
Dort kannst du vielleicht eine Zweitschrift der Betriebserlaubnis anfordern, das kostet halt ein paar Euro.
Die Zweitschrift fertigt nicht mehr Frau Ruth Wolfangel aus, wie an vielen Stellen im Internet noch zu lesen ist,
sondern ausschließlich der Firmen-Nachfolger, die Fa. H.W.R. Anhängerbau.
Gruß
Moritze
Hallo Joachim,
schicke das Bild doch mal zu HWR, vielleicht erkennen sie den Trailer wieder.
Schau mal unter der Maststütze nach, an dieser Stelle ist oft das Typenschild auf der Deichsel.
Die Bootsanhänger von Wolfangel sahen aber in den 70´er anders aus, ich habe noch einen.
Sonnst bleibt Dir nur noch die §21 Abnahme beim TÜV und als Eigenbau zulassen.
Nebelschlussleuchte muss Du aber noch nachrüsten.
Woher weist Du das er von ´67 ist?
Gruß chris1E
Den Hersteller gibt es so nicht mehr!
Er baut jetzt nur noch Felgen und weiteres Zubehör.
Die Achsfertigung hat er vor ca. 10 Jahren aufgegeben und damit auch alle Unterlagen etc. vernichtet.
Da ist leider nichts mehr zu holen.
Ja und die Holländer sind bei ungebremsten Anhängern mehr als lasch, bis auf die zusätzlichen Streben vor und hinter den Radkästen, damit bleibt er aber heil!
Danke
chris1E
Ein freundliches Hallo an alle Fachkundigen hier im Forum,
kann man das Typenschild für die Achse selber nachmachen oder geht nur das Original des Herstellers?
Ich brauche das Typenschild zur § 21 Abnahme für einen ungebremsten Bootsanhänger aus Holland.
Leider hat die Achse (350kg) kein Typenschild mehr, war wahrscheinlich aufgeklebt, und in Holland gibt es keine Papiere für einen Bootstrailer. Die gibt erst seit kurzem für die deutschen & europäischen Kunden.
Die Daten habe ich aber von einem Typ gleichen Bootstrailer mit dem Achsentyp bereits.
Kann ich das Typenschild einfach beim Graveur nachmachen lassen?
Gruß chris1E
Jepp; .... und dabei ist es völlig egal, ob dieses Teil tatsächlich eine wirkliche Funktion als Spritzschutz (außer für die Untersete des Anhängers selbst ) hat.
Der Amtsschimmel wiehert: das Ding muss da sein.
Manfred
Also, eine mehr als ausreichende Radabdeckung wäre allein schon durch den Koffer gegeben. Sowohl zur Seite (mehr als 10 cm) wie auch nach Hinten.
Aber wenn der Amtsschimmel wiehert....
Danke Gruß
chris1E
Alles anzeigenIch fahre auch Spurplatten aufm Anhänger. Die sind je 10 mm stark und in Verbindung mit den Alufelgen natürlich auch eingetragen.
Das Problem bei Alu-Spurplatten ist, dass sie meist (oder immer??) nur in Verbindung mit Alufelgen zugelassen sind. Und selbst wenn man es mit Eintragungen nicht so genau nimmt, sollte man das aufgrund der geringeren Auflagefläche bei Stahlfelgen beachten - sonst kriecht das Alu weg und die Radschrauben werden locker.
BTW: Falls du auf Alus 7x15 ET35 mit 5x112 umsteigen möchtest, dann hätte ich noch 2 Felgen für dich übrig.
Gruß
NB2
Danke für Dein Angebot, aber ET 35 helfen mir hier leider nicht weiter, ET 0 wäre besser!
Gruß chris1E
Lieber Eberhard,
zwecks ABE mußt Du mal im Internet suchen!
Ich würde mal für den Anfang hier probieren und schauen ob es passen könnte:
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…te-bootszubehoer/u2315388
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…ote-bootszubehoer/u805202
http://www.ebay.de/itm/Boots-Trailer-Heinemann-/120805994496?pt=DE_Auto_Motorrad_Fahrzeuge_PKW_Anh%C3%A4nger&hash=item1c20993000
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…te-bootszubehoer/u2282565
Gruß
chris1E
Ich habe jetzt gesehen, dass auf der Achse dieselbe Nummer eingeprägt ist wie auf der Deichsel: TPM 14933. Vielleicht weiß ja doch jemand von euch den Hersteller oder zumindest die Achslast oder die Herkunft der Achse. Ich weiß nicht, ob ich sonst die TÜV-Zulassung (inkl. zul.Gesamtgewicht) bekomme. Und nochmal die Frage: Welches Typenschild (Maße, Angaben) aus dem breiten Angebot muss ich kaufen?
Gruß und danke, Eberhard
Lieber Eberhard,
es ist alles viel viel Einfacher als es aussieht! Fahr einfach zum TÜV, am besten mit dem Bootstrailer, und frage dort mal nach was Du brauchst für §21.
Das Licht sollte schon komplett funktionieren, die Reifen kannst Du auch nachträglich machen. Den Rest was Du noch brauchst oder auch schon hast für eine Zulassung sagt Dir alles der Prüfer.
Es ist wirklich viel einfacher als Du glaubst, und so einfach wie ich schreibe, Du wirst erstaunt sein wie einfach das ist!:)
Gruß chris1E
