Hallo
welche Achsen verbaut sind, erkennt man in der Regel auf den Bildern schon, einfach auf den Handbremshebel achten, zu 99% sind die Achsen vom gleichen Hersteller wie die Auflaufbremse, schau dir die hier im Shop an, dann erkennst die Unterschiede zwischen Alko, BPW und Knott auch auf den Bildern
Gruß Mani
Hallo
ZitatAch ja, ich hatte mal gemessen, dass der Anhänger beladen ca. 1,5 - 2 cm tiefer lag. Muss ich mir Sorgen machen?
Nein, das ist normal? außerdem, wo hast Du den gemessen? Bordwand zum Boden? oder Kotflügel zum Boden?
Gruß Mani
Hallo
du checkst es nicht oder?
ZitatDas es Hersteller dürfen ist irrelevant, weil Otto-Normal kein solcher ist.
wenn Du nen Hänger baust bist DU der Hersteller, egal ob Du Otto heißt oder Karl Heinz
ZitatMir geht es darum einem Tüv/Dekra-prüfer zu überzeugen, dass zwei Klemmbügel(Auflageböcke) für den Zug- und Schiebebetrieb eine Anhängers, ausreichend sind.
den brauchst DU nicht überzeugen, der weiß das selber das zwei Klemmbefestigungen reichen, weil alle Hänger mit Rohrdeichsel so gebaut sind, bis auf wenige Ausnahmen aus früheren Jahren, die sind teilweise auch geschweißt
Gruß Mani
Hallo
ist doch kein Problem
Typenschild gibts hier, Buchstaben gibts für paar Euro im Werkzeughandel, oder in der Werkstatt ausleihen,
ganz sparsame Leute drucken es am PC selbst aus
schaut dann so aus
durchsichtigen breiten Tesa drüber, fertig
es steht nirgends das es aus Metall sein muß, Papier ist genauso ok
Gruß Mani
Hallo
es geht und gibt beides, einfacher ist übers Licht, kostet aber viel Batterie, da ja beim Auto auch alles brennt
besser ist die 13 polige Lösung, aber auch nur wenns öfters und länger gebraucht wird
für 2 mal im Jahr 10 Min tuts die einfache Lösung
Gruß Mani
Klar reicht das, ist doch sonst auch nix anderes dran
die Antriebswelle hält das bestimmt nicht zusammen 
Gute Nacht
klar ist das Lager fest, wenns frisch drauf gepresst ist, aber nur solange da keine Belastung drauf kommt, wenn damit fährst muß es durch die Welle gesichert sein, ansonsten, verlierst das Rad sehr schnell
oder gugst Du hier nochmal
http://www.autoverwertung-wieb…ilder/shop/SBS/514704.jpg
das Teil muß übrig bleiben, den rest dazwischen wie Diff, Gelenkwellen sind für die Alteisentonne
Steh mal auf, Du sitzt auf der Leitung
gug mal, alles was links vom ABS Ritzel ist kannst weg lassen, nur das kurze Stück rechts mit Verzahnung und Gewinde brauchst, das hält das Radlager zusammen
alles klar jetzt?
Ähm, was macht den Deiner Meinung nach dann den halt aus? wenn nicht der Stummel mit der Mutter drauf?
den Achsstummel lässt einfach drinn, machst nur die Manschette runter und das Kreuz bzw Kugelgelenk raus
dann klappt das
Hallo
für Knott Achsen gibts Bremsankerbleche einzeln, mußt mal bisschen hier im Forum suchen, eventuell gibts die auch für BPW
oder Du baust Dir die Knott bleche dran, dann mußt das Innenleben auch von Knott nehmen, wäre auch ne Möglichkeit
ansonsten bleibt Dir nur die teure Variante, da das WW oder Autotrailer Achsen sind und die sind nunmal teuerer
Gruß Mani
Hallo Peter
warum soll die original Achse nicht gehen? geht doch einwandfrei als ungebremster
Zitatungefedert wäre mir am liebsten, geht das???
klar, wenn nur 25 damit fahren willst
Gruß Mani
Du wirst die Flügelmuttern noch verfluchen
wenn sie deine Ware verkratzen, oder deine Beine 
ich glaub unser Erwin ist auch bei ebay 
Zitatsuper schnelle Überweisung. (Alles bestens gelaufen, gerne wieder)
kommt mir irgendwie sehr bekannt vor der Satz
Hallo
und die preiswerten haben so kleine Batterien drin, das reicht grad mal für nen Kleinwagen, wenn er dann auch wirklich gleich anspringt
ne gescheite 88 Ah und ab und zu aufladen, fertig
Gruß Mani
Hallo
ich würd das Ding so bauen wie es willst, mit Flügelmuttern ist doch doof, kann ja dann jeder Dödel runter nehmen, bzw da rein
einfach ne Änderung zum geschlossenen Kasten und fertig, das kann jeder kleine TÜVtler machen, da brauchst nedmal nen Ing dazu
und die findest überall, nur bei der einen Stelle anscheinend nicht bei der Du warst
Gruß Mani
Hallo
Das sind die Gesetze der Aerodynamik, jede Plane wird nach Außen gesaugt, egal ob mini Hänger oder LKW, einfach mal drauf achten
Es ist sogar belegt das der Luftwiderstand dadurch geringfügig besser ist als bei nem Koffer, weil die Plane sich halt anpasst
Gruß Mani
Hallo
sind die Deichselholme Teil des Rahmen? also gehen die bis hinter und ist auch die Achse da drann fest geschraubt?
dann könnte man die kleinen Löcher gerade noch durchgehen lassen
sind die Deichselholme geschraubt und haben somit ein eigenes Prüfzeichen, dann sind sie rechtlich gesehen nun Schrott
die Funktion der Handbremse ist mit Sicherheit nicht mehr gewährleistet, zieh mal die Handbremse an, und schieb den Hänger rückwärts, spätestens dann steht der Hebel an der Kiste an und der Hänger bremst zumindest rückwärts nicht mehr, selbst wenn er das momentan noch tut, spätestens wenn die Beläge etwas abgefahren sind klappt das nicht mehr und daher wird der TÜV den Hebelweg bemängeln, und zwar als grober Mangel, also keine Plakette erteilen
Gruß Mani
Hallo
bei den alten Westfalia steht sie auf dem Fahrschemel, also auf dem viereckigem Rahmen an dem auch die Schwingen befestigt sind
Fin West.jpg
also in etwa dort beim roten Pfeil
die blauen zeigen an Orte wo sie eigentlich sein sollte
Gruß
Mani
