Hallo Dana
lies mal hier diese Beiträge, besonders die von Andrea, die kennt sich aus was Pferde und Anhänger betrifft
Gruß Mani
Hallo Dana
lies mal hier diese Beiträge, besonders die von Andrea, die kennt sich aus was Pferde und Anhänger betrifft
Gruß Mani
Hallo
also das mit dem Unterlegen geht bestimmt, fahr mal zu deinem TÜV, erklär ihm das Problem mit der Höhe und zeig ihm auch das Bild aus dem andern Thread vom Mac seinem Anhänger, oder nimm Laptop mit falls vorhanden, normal muß man das nichtmal eintragen, Du veränderst ja nichts an bauartgeprüften Teilen, sondern veränderst lediglich die Befestigung etwas, aber Fragen kostet ja nichts und dann bist auf der sicheren Seite
zu den Dämpfern, da war vermutlich ein Mechaniker am Werk der sonst immer nur die Dämpfer an herkömlichen Achsen eingebaut hat, da sie dort genau andersrum arbeiten, also auf Zug, hätte der 1 cm gereicht, da sie bei Dir aber auf Druck arbeiten, sollten sie bis auf 1 cm ausgezogen sein, auf jeden Fall müssen sie den kompletten Federweg der Schwinge mitmachen können, bei den meisten Achsen sind das allerdings nur um die 5 bis 8 cm, wenn du die neuen Dämpfer also so anschraubst, das sie sich noch 15 cm drücken lassen, dann bist auf der sicheren Seite, dann hast etwas Reserve zum ausfedern und genug zum einfedern
Falls Du in der Nähe die Möglichkeit hast, dir mal mitm Radlader schnell ne Schaufel Kies auf zu laden, oder in nem Baumarkt mal schnell ne Palette Steine mitm Stapler, dann mach das, dann siehst gleich wie weit die Achsen einfedern
meine Knott Achsen federn ungefähr 3 cm zwischen leer und beladen, die BPW Achse in meim kleinen sogar nur etwas über 1 cm bei 1 t Beladung, die BPW sind so ziemlich die härtesten Achsen, wie hart die neuen Humbaur sind kann ich leider nicht sagen, hab ich noch nicht getestet, werd ich bei Gelegeheit mal ausprobieren, weils mich auch interessiert
Gruß Mani
wahrscheinlich war er in ner Schlachterei und hat Heringe in Folie eingeschweisst
aber ihr dürft nicht vergessen, Alex hat als Kennzeichen BM, die machen immer so komische Sachen
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Hallo
wenn man sein Bild anschaut und meins weiter oben (Untenmontage), dann sind die Handbremshebel die gleichen, somit müsste die AE oben und unten passen.
bei Knott und BPW z.B. gibts da keine Unterschiede, die passen immer, nur bei Alko gibts eine für unten und oben, die unterscheiden sich aber nur am Handbremshebel, der ist bei der für unten stärker gekröpft, der Rest ist gleich
auf der Humbaur HP gibts leider nur alte Bilder mit Alko Bremsen, somit kann man da nicht nachschaun obs Unterschiede gibt
Gruß Mani
Hi Rudi
vergiss die Ebay Dinger, nicht nur Bilder anschauen (2200kg) sondern auch mal den Text lesen
welches Auto hat noch unter 500 kg Achslast? die Rampen sind Spielzeug
Gruß Mani
P.S. und Achtung, der Preis ist nur für EINE, müsstest also zwei Auktionen ersteigern
Hallo Andjej
Also so wie es aussieht ist dein Auto etwas zu niedrig für den Anhänger
43 cm bis Kugelmitte liegt zwar im Normbereich, aber gerade für Kipper, die meist von richtigen Geländewagen gezogen werden ist das etwas niedrig, da diese meist die Kugel bei 50 cm haben, wird der Hänger auch eher für dieses Maß gebaut sein
das Bild hast Du leider nicht gemacht, abgehängten Anhänger wenn er gerade steht wie hoch die Kupplung dann ist
aber wenn du schreibst, Du musstest ihn zum anhängen 5 cm runter drücken, dann erübrigt sich das eigentlich
es gibt nun mehrere Lösungen für Dich
die erste hat Uwe angesprochen, Luftfederung am Auto anders einstellen, so das er hinten höher kommt, falls das machbar ist, wäre das die einfachste und billigste Lösung, einfach aufpumpen, fertig
die zweite Möglichkeit wäre die Auflaufeinrichtung nach unten setzen, auch wenn der Händler meint das geht nicht, das geht schon, allerdings könnte es möglich sein, das man an den Zugholmen vorne am Eck ein klein bisschen was wegnehmen muß, kommt auf nen Versuch an,
dein Profil schaut jetzt so aus
CP1.jpg
sollte es an der Auflaufeinrichtung anstehen, könnte man die Ecken etwas kürzen
es gibt viele Deichseln die sind ab Werk so abgeschnitten, wäre als auch kein Problem
das würde dann so aussehen
CP2.jpg
die dritte Lösungsmöglichkeit wäre, die gesamte Deichsel vorne tiefer zu setzen
jetzt schaut es so aus
da die Deichsel ja geschraubt ist, wäre es kein Problem vorne (siehe Pfeil) etwas unterzulegen
dann würde es so aussehen
CP4.jpg
mit 2 cm Unterlage, kommt die Kupplung ungefähr 5 cm tiefer vorne
machbar ist das, der Mac hat das bei seinem Koch Hänger auch gemacht, bzw sein Händler hat ihm das gemacht,
da die Kupplung für seinen ML auch zu hoch war, das kannst Duhier nachlesen, sogar mit Bild,
er hatte genau das selbe Problem wie Du, Auto zu niedrig, bzw Hänger zu hoch
eine einfache und kostengünstige Version, bzw auch durchaus selber zu machen, falls etwas handwerklich begabt bist
so nun dürfte es keinen Grund mehr für einen anderen Anhänger geben, bis auf die Stoßdämpferhalterung, die würde ich trotzdem noch etwas versetzen, schraub einfach mal vorne und auch hinten einen los, und schau wie weit sie jetzt zusammen sind, bzw wie weit sie sich noch ziehen lassen, wenn der Weg zu knapp ist, kann dir das bei entsprechender Last sonst hinten genauso passieren
Gruß Mani
Hallo
Andjej, es wäre hilfreich wenn mal ein Foto von der Seite machst, auf gerader Fläche aus weiter Entfernung, und mit dem Zoom ranzoomen, so sieht man besser wie das Gespann da steht, als wenn es aus der Nähe machst
auch wären die Maße mal recht, Höhe der Kugel am Auto, und höhe der Kupplung am Anhänger wenn er genau waagrecht steht ( Wasserwaage auf Bordwand legen)
ich denke auch das die Höhe passen dürfte, erstens weil der Audi ja kein Kleinwagen ist und Humbaur auch nicht nur einen Hänger gebaut hat und zweitens, weils auf dem Bild von hinten auch ned so schlecht aussieht
was mir nicht gefällt ist deine Aussage von oben, das Du ihn beim ankuppeln runter drücken musstest, eventuell bist du aber auch nur ungünstig gestanden in dem Moment
des weiteren wären Bilder deiner AE und Deichsel wichtig, wenn das bei Dir ähnlich wie hier aussieht, dann lässt sich die AE schon unter der Deichsel montieren
das ist zwar der kleine Bruder von deinem, aber die AE unterscheiden sich meist nur in der Materialstärke
was auch noch zum Fehler finden helfen würde, schraub doch mal den Dämpfer ab, wenns oben nicht geht dann halt unten und schau wie weit der sich reindrücken lässt, wenns nur 1 cm ist, dann wäre klar warum sich da alles verbogen hat
Gruß Mani
@Larac
ZitatBlitzeranlagen für Anhänger gibt es ja nicht, sind auch alle auf Pkw ohne Anhänger abgestimmt.
das stimmt nicht ganz, die Blitzer die aus den Wechselverkehrszeichen auf der Autobahn rausblitzen können sehr wohl zwischen Auto oder Auto mit Hänger unterscheiden
ich wurde hier schon zweimal geblitzt, einmal war die Anzeige sogar aus, ich bin mit genau 100 drunter durch, es kam aber nichts, wobei die ja nicht wissen können das mein Hänger ne 100er Zulassung hat, aber vielleicht haben sie das einfach mal angenommen, beim zweiten Mal stand auf der Anzeige 100, beim Auto vor mir hats nicht geblitzt, erst als ich durch fuhr hats geblitzt, aber auch da ist kein Ticket gekommen, wundert mich selber immer wieder
Gruß Mani
Hallo
es gibt Autos, da gibt es NUR abnehmbare, weil die Kugel vor dem Kennzeichen sitzt, in diesem Fall muß sie abgenommen werden, wird das Kennzeichen nicht verdeckt, kann sie drann bleiben, meist gibt es für diese Autos dann auch starre Systeme
zum eigentlichen Thema, Radkralle oder Kastenschloß sollte reichen, beides dürfte übertrieben sein
Gruß Mani
Was sind Bücher?
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Hallo Peter
Willkommen im Forum, bitte schau in Zukunft auch mal aufs Datum, wenn Du nen Beitrag von Seite xx rauskramst
ich glaube nicht das Rainer 1 1/2 Jahre auf Dich gewartet hat
Gruß Mani
Hallo
die besten Dämpfer sind die von Alko, sind zwar nicht die billigsten, aber haben in beide Richtungen ne gute Dämpferwirkung, vor allem das sie aufs Gewicht abgestimmt sind
mach die obere Schraube mal auf, und zieh den Dämpfer ganz raus, dann wieder ungefähr 1 cm rein, und so sollte er dann festgemacht werden, dann kann die Achse ganz einfedern ohne das der Dämpfer komplett zusammen gedrückt wird und irgendwas verbiegt
am besten die Achse dazu entlasten, dann bist auf der sicheren Seite, das der Weg ausreicht
Gruß Mani
die wenn das Kennzeichen sehen, sagen se,
"Oh ein Froschfresser, den verstehen wir eh nicht, also lassen wir ihn fahren"
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wenn das eine neue Humbaur Achse ist, dann sind die Dämpfer richtig so
außerdem ist das im Prinzip eh egal, ob die auf Zug oder Druck arbeiten, wenns nicht die billig Dämpfer sind die nur in eine Richtung dämpfen
Andjej, schau mal was auf der Achse für ein Hersteller steht, wenn nichts findest, dann mach ein Bild vom Nabendeckel in der Felgenmitte, da steht der Hersteller auch drauf,
bei allen herkömmlichen Achsen werden die Dämpfer normal so montiert
nur bei den neuen Humbaur sind sie am Ende der Schwinge angebracht
so wie hier
man kann es aber auch so machen
wenn der Platz nicht anders ausreicht,
der Vorteil ist das die Dämpfer mehr Weg machen und dadurch besser arbeiten
als bei der normalen Standartbefestigung, da haben die eh kaum nen Wert,
weil sich sich bei 1 cm Federweg grad mal 5 mm bewegen
Gruß Mani
Hallo
so wie die Stoßdämpfer dran sind lässt das auf einen sehr neuen Hänger schliessen, der schon die Humbaur eigenen Achsen hat, da es auf beiden Seiten nur die vordere Achse betrifft, würde ich sagen, die Dämpfer sind zu knapp montiert, und als der Hänger mal voll beladen war und über irgend eine Erhöhung wie Randstein oder ähnliches gefahren ist, hat die Achse so weit eingefedert bis der Dämpfer angestanden ist, dadurch hat es die Schraube nach oben gebogen
sollten die Dämpfer ab Werk dran gewesen sein, könntest Du das auf Garantie abwickeln
hat sie der Vorbesitzer selbst montiert, dann hast Pech gehabt
Abhilfe schafft auf jeden Fall ein versetzen der Schraube, so das der Dämpfer nicht bis Anschlag zusammen fährt, wenn Die Achse voll einfedert
vorsichtshalber würde ich das hinten auch kontrollieren, und die Schraube eventuell auch versetzen, sonst passiert da irgendwann das gleiche
Falls das nicht auf Garantie geht, weil selbst angebaut, dann hilft erstmal ein großer Hammer mit nem Stück Holz dazwischen um die Schraube wieder gerade zu klopfen, dann müsstest auch an den sechskant wieder drann kommen
Gruß Mani
kleiner Tipp, die Platten gibts auch in grün
wenn Du das ganze dann aufm Rasen machst, fällt die Sauerei fast nicht auf
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und größere Brocken sammelt der Rasenmäher dann auf ![]()
hab grad gesehen das es bei den 4 verschiedenen Typen ja tatsächlich 2 mit geschraubten Achsstummeln gibt
könnte zafira also Glück haben
Hallo
mit den 4 Schrauben sind nur die Bremsankerbleche verschraubt, kannst also nur komplett tauschen
Gruß Mani
aber jedes zusätzliche Kilo Stützlast ist gut für die Fahrstabiität
und Hänger schiebt man nicht, die rangiert man
Hallo
da jedes andere Land die Zulassungsvorschriften der anderen Länder anerkennen muß darfst Du mit deinem Gespann natürlich auch hier her fahren, auch wenn der Hänger keine Zulassung hat, frag aber vorsichtshalber bei deiner Versicherung nach, ob diese im Fall eines Unfalls auch die Kosten im Ausland übernimmt
hier gibts fürs Ausland eine sogenannte grüne Versicherungskarte, eventuell gibt es sowas auch bei dir wenn Du ins Ausland fährst
sobald Du hier wohnst, mußt Du dein Fahrzeug hier anmelden, sollte es schon ein neueres Fahrzeug mit COC papieren sein, ist es kein Problem, ist dein Fahrzeug älter und hat nur eine nationale Zulassung, brauchst Du hier ne Abnahme nach §21, was unter Umständen sehr teuer werden kann, vor allem wenn du ein Fahrzeug hast für das keine deutschen Abgaswerte vorhanden sind
am besten ist es, wenn Du das Fahrzeug schon bei der fahrt hierher bei der Einreise in D beim deutschen Zoll vorführst und es dort als Umzugsgut deklarierst, dazu muß es aber bereits 6 Monate auf die zugelassen sein, das erleichtert eine anschliessende Zulassung bei uns ganz enorm und spart auch viel Steuern und Zollgebühren
diese Bescheinigung vom Zoll gut aufheben, die brauchst später unbedingt bei der Zulassung, das gleiche gilt auch für den Anhänger, falls den hier später zulassen willst
Näheres dazu findest bei Google, wenn mal nach "Fahrzeug und Umzugsgut" suchst, vertrau da aber nur offiziellen Seiten vom TÜV, Finanzamt oder Zoll, in manchen Autoforen wird da viel Mist erzählt was dieses Thema betrifft
Ich bin schon knapp 20 Jahre aus der Branche raus, daher kenne ich die aktuellen Bestimmungen auch nicht mehr genau, aber die Umzugsgutregelung gibts immer noch und die ist bares Geld wert
Gruß Mani
hier noch was aus ner offiziellen Seite
ZitatAlles anzeigenEin Fahrzeug kann als Umzugsgut importiert werden.Die erheblichen Vorteile sollten unbedingt genutzt werden. Ein Übersiedlungsgut ist von der Einfuhr-Umsatzsteuer und von dem Einfuhrzoll befreit. Das ist ein nicht zu unterschätzender Preisvorteil gegenüber dem deutschen Markt.
Um diesen abgabefreien Fahrzeugimport nutzen zu können müssen Sie mindestens 12 aufeinander folgende Monate außerhalb der EU gelebt haben und der PKW muss mindestens 6 Monate auf ihren Namen zugelassen sein.
Um dies vor den deutschen Zollbehörden beweisen zu können, sind einige Dokumente als Nachweis vorzulegen:
- Arbeitgeberbescheinigung oder Immatrikulations-Bescheinigung der Universität, Hochschule usw.
- Mietverträge
- Visa- Eintragungen in den Personalpapieren
- eine Bescheinigung vom Dienstherrn (bei staatl. Angestellten)
- Anmeldebescheinigung der örtlichen (deutschen) Einwohnermeldestelle
Zu Beachten ist: bis 12 Monate nach dem Umzug nach Deutschland können Sie Ihr Fahrzeug zum abgabefreien Import anmelden.