Beiträge von Der Glonntaler

alten 2er oder BE

selbst wenn 4 Achsen unter 1 m hast, ist immer nur eine

Zitat

Mein Anhänger z.b. hat 100Km/h Zulassung und hat keine Dämpfer verbaut.

wenn die Dämpfer nicht mehr da sind, darfst Du auch nimmer 100 fahren

aber ich seh da auch keine Plakette, also wo steht das Du 100 fahren darfst?

Hallo

in der Regel bringen die bei Gummifederachsen nichts, meine Werkzeugkiste hoppelt genauso wie ohne Dämpfer oder fängt das hüpfen und quietschen an, wenn ich plötzlich stark bremsen muß, haben also nur Alibi Funktion

bei meim Großen haben sie etwas gebracht, das ist aber nicht mit nem Einachser oder Tandem zu vergleichen, dort haben sie keinen spürbaren Wert

Gruß Mani

Hallo

im Schein steht immer nur eine Größe, die auch manchmal garnicht montiert ist, ist bei meiner Werkzeugkiste auch so, interessiert aber niemanden

zu deinen Papieren solltest Du noch ein Datenblatt haben, dort stehen dann noch x andere Größen drinn,

eventuell kannst auch 175/65R14 fahren dann hast rund 5 cm mehr Bodenfreiheit

kannst dich ja hier: [ http://www.jennyxxx.de/reifenrechner_blau.swf ] mal ein bisschen mit den verschiedenen Größen spielen

Gruß Mani

Hallo

eine 1500 reicht, oder eben zwei 800er, wenn wieder 1500 zGG haben willst

dort wo sich die Feder abstützt hast ja ein U Profil, dort könntest die neue Achse anschrauben, vorausgesetzt es passt vom Auflagemaß, ansonsten mußt halt bisschen basteln das es passt

Gruß Mani

Hallo

bei den mordernen Sätzen, merkt die Elektronik das ein Anhänger angesteckt ist, bei Ausfall des Blinkers am Hänger wird der Blinker schneller, wie auch sonst beim Auto

oder es ertönt ein Piepser wenn der Blinker im Hänger nicht mehr geht, eine akustische Warnung ist ebenfalls zulässig

mußt halt mal ausprobieren, einfach am Hänger mal die Blinkerbirne rausnehmen

Gruß Mani

Hallo

wenn es hier die Teile nicht mehr gibt, dann kann vielleicht Nico.info noch helfen

Gruß Mani

Achja und nochwas

die Schräglenker kann man zwar rechts und links verwenden, einfach umdrehen, aber nicht vorne oder hinten

die haben Werksseitig ne fest eingestellte Vorspur, man kann also nicht die hintern für vorne nehmen oder umgekehrt

Hallo Frank

Auslachen will Dich hier bestimmt niemand, man erlebt nur manchmal haarsträubende Sachen

wenn ich lese was Du alles erneuern willst, da kannst ja gleich nen komplett neuen Hänger bauen

die Bilder wenn ich mir anschaue, das schaut teilweise übel aus, die Federn sind auch nur noch Rost und werden früher oder später brechen, der ganze Fahrschemel an dem die Schräglenker hängen ist ebenfalls sehr rostig

auf mich macht das auch nicht gerade nen guten Eindruck, vielleicht wäre es das beste gleich zwei neue Gummifederachsen drunter zu schrauben, dann hast die nächsten Jahre deine Ruhe, so schaut mir das nach Ewigkeitsbaustelle aus, und die Westfalia Teile sind schwer zu bekommen, bzw wenn dann sehr teuer, da sind neue Achsen billiger, inkl Bremsen usw ist dann alles neu

Gruß Mani

Hallo

kommt auf die Mutter an, ist es ne selbstsichernde gewesen und hast Du ein Kompaktlager drinn, also nur ein breites Lager, dann wird die bei Knott z.B. mit 280 NM angezogen

hast Du zwei einzelne Lager und ne Mutter mit Splint, dann wird die nur ganz leicht angezogen, so wie beim Auto auch

Gruß Mani

Hallo

so Lastwiderstände gibts auch beim Conrad

mußt aber auf ein Stück Blech irgendwo montieren, da die mit der Zeit ziemlich warm werden, müssen ja immerhin rund 2A verbraten

Gruß Mani

Hallo

wenn die rund sind, könnten die Dichtringe vom Wasserhahn passen, ansonsten andere ausm Sanitärbereich

wenns eckig sind, dann aus nem Stück Gummi selber rausschneiden, z.B., Stück Gartenschlauch

Gruß Mani

zu was braucht man ne Hängerkupplung? das geht auch anders

[

Hallo

Ladekante liegt je nach Bereifung und Bauweise bei 45 bis 50 cm,

den Rest kannst Dir selbst ausrechnen

bzw auf den Herstellerseiten sind doch meist die Maße angegeben

Gruß Mani

Hallo

das kannst vergessen

Zitat

ich muss mir eine neue Auflaufeinheit in den Rahmen schweissen

zumindest so wie das jetzt gelöst ist, nimmt Dir das kein Mensch der Welt mehr ab

Entweder ne Rohrdeichsel besorgen und die da per Schraub/Klemm Verbindung einbauen

oder die alte AE rausschneiden, und ne Aufnahme für ne V-AE anschweissen

vorher das ganze aber unbedingt mitm TÜV abklären, ob se dir das überhaupt dann abnehmen

was sind den da für Achsen und Bremsen verbaut, wenn die keine Rüfa haben, was ich vermute bei der Auflaufeinrichtung, dann wird des eh nix mit ner Neuabnahme

Gruß Mani

Hallo Ralf

da hätte ich auch drauf kommen können, bin ich aber damals nicht gleich

ich hatte immer an die andern Westfalia Schwingen gedacht, auf die bezieht sich auch die Sache mit der 1mm Scheibe und Flex

zu deiner Schwinge kann ich Dir leider nix sagen, so eine hab ich auch noch nie zerlegt, und kenne auch keine Details dazu, da hilft nur warten bis von Westfalia die Unterlagen bekommst, oder sich jemand ausm Forum noch meldet der da mehr Details kennt

Gruß Mani

übers verzurren wurde hier schon genug geschrieben

nur zwei Beispiele von vielen wie man es machen kann

Hallo

von was sprichst jetzt Du? von den Rädern bzw Radbnaben

Zitat

die Enden an den Achsen mit den Rädern dran sind starr

oder der Aufhängung der Achsschenkel?

Zitat

Die Radaufhängungen sitzen re. nd links in so weissen Kunststoffbuchsen

Also wenn Du so ne normale Westfalia Achse mit den Dreieckslenkern hast, was ich vermute, weil was willst Du sonst mit Cellastofedern, dann sind die normal in Gummibuchsen gelagert, und wenn die festgerostet sind mußt die halt austauschen, Schraube raus, Gummi austauschen (Presse nötig) und fertig

Gruß Mani

Hallo

ich würde sagen, kurz und knapp, ein Fall fürn Alteisenhändler

oder er bekommt sein Gnadenbrot als Hafentrailer, mehr kannst damit nicht anfangen

Gruß Mani