Beiträge von Der Glonntaler

also ich hab gefragt, und er hat die Augen verdreht

reicht das als Antwort?

und zu der Transportfrage

wenn alles verzurrt ist und nix runterfallen kann, wer soll da was dagegen haben, egal was im Schein steht, da frag ich aber nochmal jemand anderen, der das noch besser wissen müsste

Zitat

Das "weniger" an Bremskraft haben die da durch ne kleinere Scheibe und kleinere Kolben hinten geregelt.

das ist bei jedem mir bekannten Auto so, das die Scheiben und alles andere hinten kleiner ist, trotzdem ist ein ALB Ventil drinn

meine Kiste zb. Bremswerte vorne 390 hinten 290, wenn ich aufm Rollenstand voll drauf trappe

von dem ebay Teil würde ich auch die Finger lassen, das ist undefinierbar alt und das Bremsankerblech schaut mir sehr unbekannt aus, da kaufst eventuell etwas, für das nie mehr Ersatzteile bekommst

auch mit ABS haben Autos nach wie vor ne lastabhängige Bremse hinten, sonst würden die Hinterräder ja ständig an der Blockiergrenze arbeiten und bei jeder bisschen festeren Bremsung das ABS rattern

die Werkstatt hatte also schon recht, allerdings haben die etwas übertrieben, das beim leeren Auto hinten garnicht gebremst wird stimmt nicht, ein bisschen wird immer gebremst

Gruß Mani

Nachtrag

mit der änderung das auch Sportanhänger ein eigenes Kennzeichen haben müssen, wurde auch gleichzeitig die HU Pflicht eingeführt

seit 1.9.2009 sind selbst an Lof Anhängern keine selbstgemalten Folgekennzeichen mehr möglich, auch diese brauchen seit dem richtige Blechschilder, sind aber wenn unter 25 kmh zulassungsfrei

sag mal ist dein Account gehackt worden? du hast doch bisher nicht soviel Blödsinn geschrieben

gestern willst uns weiß machen das man für ne NSL immer ne 13 pol Dose braucht und heute der Schmarrn das grüne Kennzeichen keine VS brauchen

grüne Kennzeichen sind NUR von der Steuer befreit, Versicherung muß man trotzdem bezahlen

wenn es mir nicht glaubst, dann gibs in Google ein, da kommen massenhaft Seiten der Zulassungstellen und Landratsämter, da kannst es überall nachlesen

zb hier

Zitat

Welche Unterlagen werden benötigt?

[LIST=|INDENT=1]
[*]Fahrzeugbrief / Zulassungsbescheinigung Teil II
[*]Fahrzeugschein / die Zulassungsbescheinigung Teil I (bei zugelassenen Fahrzeugen) bzw. Abmeldebescheinigung (entwerteter Fahrzeugschein / Zulassungsbescheinigung Teil I, wenn das Fahrzeug abgemeldet war)
[*]Versicherungsbestätigung (für die Zulassung eines Fahrzeuges ist eine Versicherungsbestätigungsnummer (VB-Nummer) erforderlich. Bei der VB-Nummer handelt es sich um einen 7-stelligen alphanumerischen Code)
[*]gültiger Personalausweis oder Reisepass mit Meldebestätigung (nicht älter als 6 Monate) des Fahrzeug-Halters
[/LIST]

Alles anzeigen

oder hier

Zitat

Wichtig zu wissen ist, wenn man ein grünes Kennzeichen haben will, dass diese nur von derZulassungsstelle ausgegeben werden und erst dann, wenn auch tatsächlich eine Zustimmung von dem jeweiligen Finanzamt vorliegt. In der Regel nehmen also Fahrzeuge sowie Anhänger, die grüne Kennzeichen haben, auch am öffentlichen Straßenverkehr teil. Dann ist zwar eine Steuerbefreiung vorhanden, aber diese ist nicht für die Versicherung gültig. Im Endeffekt bedeutet das, dass alle Fahrzeuge, die grüne Kennzeichen haben, genauso wie die anderen Fahrzeuge, die am Straßenverkehr teilnehmen, versichert sein müssen.

was Du meinst war vor über 20 Jahren mal gültig, damals gabs die Möglichkeit bei Sportanhängern einfach das Kennzeichen des Autos anzubringen, diese Zeiten sind lang vorbei, ich glaub das war auch 91 als das geändert wurde, und bis zu einem bestimmten Jahr mußten auch Altfahrzeuge eine eigene Zulassung erhalten, wer heute noch mit einem nicht zugelassenem Anhänger mit Wiederholungskennzeichen rumfährt macht sich Strafbar

Gruß Mani

wenn Du an den Pferdeanhänger aus dem andern Thread denkst, vergiss es, der ist nix für Dich

Rohrdeichsel, die an der Achse befestigt ist, (lässt keine Längenänderung zu)
und uralt, Achsen vermutlich keine Rüfa

da könnte der TÜV was dagegen haben, wegen Eingriff ins Bremssystem

und ne fette Feder muß dazwischen, sonst reist dir mit der Winde alles kaputt wen zu fest anziehst, außerdem brauchst etwas Vorspannung wegen der Rüfa

ich frag nachher mal den TÜVtler was der davon hält, seh den heut noch

Gruß Mani

hier hats momentan -5

ich gug immer hier nachm Wetter

aber mir ist das egal, bleib ich halt daheim wenns so kalt is

Hallo Frank

ein Pferdehänger hat meist so um die 2,30 bis 2,40, also eher nix für Dich

mal ne andere Frage

Nutzung 2-3 mal pro Jahr und soll nicht zu viel kosten

ob das was wird? an welche Summe hast den gedacht die ausgeben willst,

bevor wir uns hier die Köpfe zerbrechen über Dinge die garnicht möglich sind

sollte man mal dein Budget kennen

Gruß Mani

Hallo

wie Du sagst sind die Holme ein Teil des Rahmen, also aus einem Stück oder?

dann haben sie keine Zulassung und keine Bauartprüfung, demnach kann man sie auch eventuell ausrichten, ich würde das aber nur kalt machen und auch nur wenn der Knick nur minimal war

wenn der Knick zu stark war, werden sie sich dort bald wieder biegen, dann hilft nur auswechseln

am besten mal zum TÜV fahren und fragen was die davon halten, oder beim Metallbauer deines Vertrauens

Gruß Mani

das ist genau so ein Schmarrn

Zitat

ich weiß das die Pflicht ist bei fahrzeugen nach 91 aber dann musst du normalerweise eine 13 Polige haben.

Sorry, aber wie kommst Du auf so nen Blödsinn? das kann auch kaum ein TÜV sagen, weil das definitiv falsch ist, außer du kommst mit irgend nem Oldi daher der vor Bj 91 in Verkehr gekommen ist

1 Blinker links
2 Nebel
3 Masse
4 Blinker rechts
5 Licht rechts
6 Bremse
7 Licht links

so und nichts anderes ist seit 91 erlaubt

es ist egal ob 7 oder 13 Pole, die NSL muß leuchten, auch wenn nen Adapter dazwischen hast

Gruß Mani

achja mir fällt gerade ein, ein Bekannter verkauft seinen Imbisswagen inkl Vorzelt und allem drum und drann, kann ja mal fragen was der kosten soll falls es Dich Interessiert

Gruß Mani

Tonnenjäger, wo lebst Du eigentlich?

Nebelleuchte ist seit 91 Pflicht und der Kontakt am Auto MUSS angeschlossen sein, da kannst ned einfach was anderes drauf legen, die Zeiten sind seid rund 20 Jahren vorbei

Suzi, mach Dir ne Multicon hin, das ist das einfachste, dann passt der Hänger auch nach wie vor an den Ford und du brauchst ned mit mehreren Steckern rum hantieren, ein Stecker für 7 und 13 Pole, einfacher gehts nicht

Gruß Mani

Hallo

so klein und knapp wie dein Auto ist, so sind auch deine Fragen

Zitat

ich wollte wissen ob ich rechts und links 2runde Rückleuchten Anbringen darf,

was willst Du jetzt eigentlich genau wissen?

und was willst du mit der 7 pol Dose? ne zweite hinbauen? da wird der TÜV eventuell meckern, wegen verwechselungsgefahr

wenn du keine normale 13pol willst, dann nimm ne Multicon, da passen auch die 7 pol Stecker noch, trotz 13 Kontakten

Gruß Mani

Hallo

ändern darfst Du im Prinzip alles

wenn du nen andern Anhänger umbaust kommt es drauf an wie weit, wenn Du den alten Rahmen auf dem die Nr steht weiter verwendest, bleibt auch der alte Brief bestehen und es ändern sich nur die Daten, nimmst Du nur die Achse und Deichsel her, ist es ein Neubau, schliesslich ist es egal ob du unter dein Eigenbau Neu oder Gebrauchtteile schraubst, bei einem Neubau mußt halt die aktuellen Gesetze einhalten, also die Achsen müssen Vmax für 120 zugelassen sein (steht auf Typenschild) und müssen eine Rüfa haben

Ich würde an deiner Stelle nur Neuteile verwenden, da hast dann was gescheites, bei gebrauchten Teilen weißt vorher nie in welchem Zustand die sind und wann die ersten Reparaturen kommen

Gruß Mani

ich frag jetzt mal nicht was Du für Bilder sehen willst

Hallo

wie Du richtig erkannt hast, mußt Du nur Achsen und Auflaufeinrichtung kaufen, den Rest kannst alles selber bauen

wenn Du eine Rohrdeichsel willst, dann mußt diese ebenfalls kaufen, wenn der Rahmen V-förmig nach vorne läuft ist dieser gleichzeitig Deichsel und das darfst auch selbst bauen

Boden, Wände und Dach würde ich in Sandwichbauweise machen, nur einfach ne Siebdruckplatte geht zwar von der Stabilität auch, aber erstens muß innen drinn eh alles aus Kunststoff oder Edelstahl sein, sonst kriegst keine Genehmigung für Lebensmittel, und zweitens würde das ne Tropfsteinhöhle werden, Du brauchst unbedingt isolierte Wände.

Niedrige Stehhöhe lässt sich schon realisieren, wenn kleine 10er Räder nimmst und den Rahmen als Tieflader baust, bei 5 m Länge hat das aber auch Nachteile, gerade auf Wochenmärkten bei denen man auch mal aufm Gehweg steht oder sonstige Hindernisse wie diese Poller zur Verkehrsberuhigung sind, kann es dann schnell passieren das Dir das Heck aufsitzt wenn Du zu niedrig bist

besser und natürlich auch teurer sind da absenkbare Achsen

ansonsten kann ich Dir nur empfehlen, schau dir fertige Verkaufsanhänger mal genau an, da kann man sich vieles abschauen, restliche Fragen kann man dann hier beantworten

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Mir hat jemand erzählt, dass ich damit nix anderes transportieren darf

noch nie was davon gehört, man darf mit steuerbefreiten Fahrzeugen nix anderes transportieren als das wofür sie gebaut sind,
aber mit nem Autohänger kannst fahren was Du willst, muß halt gesichert sein, durchgehender Boden ist da auch von Vorteil

wenn ne Europalette nur rechts und links auf der Fahrschiene etwas aufsteht, könnte es schon sein das da ein Grüner auf dumme Gedanken kommt und dir ein Autogramm geben will

Gruß Mani

Hallo

Zitat

ich hoffe hier antworten zu bekommen .

wenn Du das Thema geschlossen hast, bestimmt nicht, aber jetzt gehts wieder

zu den Fragen, FA ist klar, Gewerbeanmeldung auch, Firmenhaftpflicht, falls sich einer an deim Hänger weh tut, usw

und dann natürlich ne VS für Selbstfahrervermietfahrzeuge, je nach Selbstbeteiligung sind die Prämien unterschiedlich hoch

die Selbstbeteiligung wird üblicherweise per Mietvertrag auf den Mieter abgewälzt

brauchst Dir ja nur mal irgendwo nen Anhänger leihen, dann hast des auch schriftlich wie des andere machen, oder im Internet bei den Verleihern bisschen die AGB durchschauen

Gruß Mani