Beiträge von Der Glonntaler

    so wie es aussieht hat Aldi ja schon alles mögliche versucht, anderes Zugfahrzeug, Reifen tauschen, wuchten usw


    was mich wundert ist die Geschwindigkeit, dieses teilweise flattern ist normal typisch für 80-90 km/h, in dem Bereich hab ich das schon oft erlebt, vom Auto über Anhänger bis LKW, aber niemals bei 60-70 km/h, das ist irgendwie total untypisch


    was du uns noch nicht gesagt hast, macht er das nur im Leerzustand oder auch wenn er voll beladen ist?


    mach mal den Test mit aufbocken und drehen wie Gerhard gesagt hat, und dann nen Schraubenzieher an Reifenfläche annähern, oder Stück Kreide ob der Reifen nicht doch nen Höhenschlag hat, den kann man nämlich nicht wuchten, egal wieviel Gewicht man da an die Felge klopft, ein Ei wird niemals rund abrollen, auf der Wuchtmaschine läuft so ein Reifen immer rund, auch ein Ei könnte man dort wuchten, weil ja kein Kontakt zur Straße besteht, aber auf der Straße wird er immer hoppeln


    wenn möglich, mach mal ein Video, Du sagst ja man sieht es ganz deutlich im Zugfahrzeug, eventuell kannst Du es mal in beiden Außenspiegeln filmen und einmal durch nen Beifahrer aus dem Heckfenster, möglichst auch so das man die Deichsel sieht


    Hast Du das Deichselrohr schonmal genau untersucht, eventuell ist es irgendwo gerissen


    Gruß Mani

    Zitat

    Die Zinkschicht der beiden Seiten wächst wieder zusammen.


    heisst es immer, aber das stimmt soweit ich weiß nur bedingt


    wenn man die Bleche auf ner Tafelschere schneidet oder die Löcher stanzt, dann wird die Zinkschicht über die Kante gezogen


    wenn man die Löcher aber bohrt, bleibt die Fläche in Höhe der Materialstärke frei von Zink


    mal also ungefähres Beispiel


    Blech.jpg


    links gestanzt rechts gebohrt


    deswegen werden solche Löcher in der Regel bei den Herstellern gestanzt und nicht gebohrt


    das Zinkspray ist da also schon ok, kann auf jeden Fall nicht schaden


    wenn das mit der Selbstheilung stimmen würde, dann dürften die Blechkisten vorm Baumarkt ja nicht rosten, tun sie aber teilweise

    Hallo


    zu 1

    Zitat

    + läuft gut hinterher, merkt man kaum (kenn das Fahrwerk von Pferdeanhängern)


    da gibts auch andere Meinungen bzw Erfahrungen:mad:
    die haben die relativ harte Knott Achse


    zu 2


    Fahrwerksmässig ungeschlagen, aber deshalb 3 x so viel zahlen wie für nen Saris?


    naja, wer sichs leisten kann und will, ich würde es nicht tun


    zu 3


    tja, tiefer, breiter, härter ist halt :scheisse: beim Hänger fahren


    aber ne richtige Beladung und der sollte kaum zu spüren sein, auch an ner tiefer breiter härter Kiste nicht


    kurzum, ich würde 3 oder 4 nehmen, oder nen Koch


    Gruß Mani

    Hallo


    wenn Deichsel Rahmen ist, dann bleibt es dir überlassen


    wenn ne Kaufdeichsel nimmst, bestimmt es eh der Hersteller durch seine Vorgaben, max Freie Deichsellänge


    was macht die Rampe? immer noch damit unterwegs?


    Gruß Mani

    der link steht bereits weiter oben


    aber hier nochmal direkt zum entsprechenden beitrag


    warum darf er was Du nicht darfst? weil ers kann :biggrins:


    er hat die nötigen Berechnungen vorgelegt, es fachgerecht ausgeführt, ist damit der Hersteller und hält seinen Kopf hin wenns nicht hält


    im Prinzip kannst Du das auch, must es nur dem TÜV beweisen damit deinen TP Nummer bekommst

    ihr liegt da alle etwas falsch


    Gerhard hat 2 Drehschemel der Bericht der hier drüber verlink ist ist der kleine 3,5er, der hat zwar auch ne selbst gebaute Deichsel aber mit fertiger AE oben drauf


    sein großer ist ein 5,0 t bei diesem hat der die Deichsel komplett selbst hergestellt


    ich weiß nicht wieso Du auf die Idee kommst das die Zugaugen nur geschraubt werden dürfen


    komplette Gabeln sind immer geschweisst, so wie hier als Beispiel
    dazu gibts ja auch extra die Ösen zum schweissen
    die geschraubten kenn ich nur an Tandemhängern, mit den tiefen Deichseln wie oben bei dem Nettohänger


    aber normale Deichseln schauen eigentlich immer so aus


    richtig ist, das nur der Hersteller solch eine Gabel reparieren darf, da gibt es ganz genaue Vorgaben wie und mit welchen Temperaturen das zu geschehen hat, auch das hat Gerhard im Baubericht von seim großen erklärt