Beiträge von Der Glonntaler

Zitat

Ich miete mir dann doch mal besser einen etwas "deftigeren" Hänger,

vernünftige Entscheidung

jetzt haben Dich alle wieder lieb

Zitat

Was spricht dagegen die Gurte an das U-Profil zu machen?

die hier

Du kannst Ladung nicht an der Ladung sichern

und die Gurte an den Anhänger machen, ist besser

Hallo

wenn die Bordwand aushängbar ist, mußt sie auch seitlich sichern, damit sie nicht raus rutschen kann

ansonsten würde ich die zwei U vorne nach hinten offen machen, und das Brett etwas länger und hinten ein U nach vorne, und das zum schrauben, sonst kannst es ja nicht einhängen

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also so [_____[_____________________]

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Er schrieb nichts von einer gefederte KUGELkopfkupplung!

aber auch nicht von Maulkupplung

es geht nämlich beides, wie eben bei Gerhard

du hast eine gefederte Aufhängung, und da drann das Wechselsystem, somit kannst beides nutzen

genaueres kann dir aber Gerhard dazu sagen, auch zu den Kosten

Gruß Mani

der Anhänger hält das locker aus

obs dein Geldbeutel aushält weiß ich nicht

laut neuem Bußgeldkatalog mindestens 35 €

falls das Gewicht doch etwas höher ist, was ich hoffe, dann bist bereits 20% drüber und mit 95€ und 3 Punkten dabei

und wenn die Anhängelast damit überschritten ist, was sie auf jeden Fall ist, dann kostet das nochmal das gleiche plus Punkte

und wenn die Stützlast recht hoch ausfällt, kostet das auch extra, weil dann die Hinterachslast überschritten sein könnte

Viel Spass beim fahren

Gruß Mani

Hallo

Gerhard meint mit dem etwas mehr Aufwand das Dir eine gefederte Kupplung einbauen könntest

Gruß Mani

Zitat

gestern mit dem neuen
Gas geschweißt: "WOW, 1000 mal besser!"

ich hab vor gefühlten 1000 Beiträgen schon gesagt, kauf dir ne 20l Argon buddel

aber Du glaubst ja nix

Ba.. ? Alex, das verstehst Du nicht

aber Peter sollte es verstehen

..nk

YEAH das waren noch Zeiten

eigentlich dachte ich mehr an so Bildchen aus Buchstaben

damit hat man früher im Chat gespielt

Hallo.jpg

scroller2.jpg

scroller3.jpg

scroller4.jpg

ba..

Raucher Biergarten.jpg

hinten drann hängen, wie sonst

eventuell kommst dann sogar bei der B... vorbei

erinnert mich an früher

wieso foliertes Blech? etwa VA oder ALU?

Hi Peter

da brauchst auf jeden Fall den 2er oder BE

und angeblich sind die nicht mehr erlaubt mittlerweile, da hatten wir schonmal nen Thread drüber

Gruß Mani

Hallo Micha

92 klingt gut, dürfte dann sehr wahrscheinlich die neue Bremse sein, aber lieber mal nachschaun

die Löcher kann man ja neu bohren, das ist das kleinste Problem

Gruß Mani

Hallo

das X lässt auf die neuere Version schliessen, da sind dann Knott bremsen verbaut, sollte aufm Bremsankerblech drauf stehen, schau mal nach

nennt sich dann 20-2425 oder ähnlich

wenn das der Fall ist, kannst auch ne Knott Achse reinbauen, dürfte günstiger sein als die alte zu reparieren

Gruß Mani

die AE beim Drehschemel nennt sich nicht KF wie alle andern, sondern KFZ und ist nur für Drehschemel zugelassen und hat nen wesentlich längeren weg

den brauchst weil man etwas mehr Leerweg haben muß, wenn man nämlich voll einschlägt spannt sich durch die krümmung automatisch das dicke Bremsseil das durch den Drehkranz nach hinten geht schonmal etwas an, wenn man nun keine Reserve hätte, würde die Bremse schon zu fest anziehen, bzw garnicht anziehen, je nachdem ob die Grundeinstellung zu fest oder zu locker ist

"normale" AE haben nen Gummiballg mit 3 oder 4 Falten, meiner hat 5 oder 6 und ist aber noch ziemlich in die Länge gezogen, weil der Weg ungefähr doppelt so lang ist

Gruß Mani

Hallo

erstmal auch von mir ein Willkommen im Forum

im Prinzip hat Fido schon alles gesagt, ich würde es auch so machen wie er meint, nämlich möglichst nur nach hinten verlängern

als Schlosser solltest Du ja in der Lage sein die Gewichte der Aufbauten zu berechnen um die Dinge an der richtigen Stelle zu platzieren

auf dem Deichselrohr und der Auflaufeinrichtung bzw Kupplung sollte jeweils die max zul Stützlast stehen, der niedrigste Wert ist für Dich maßgebend, den darfst Du nicht überschreiten, wie du das schaffst bleibt Dir überlassen, durch Anordnung der Aufbauten, oder auch entsprechendes Gegengewicht oder versetzen der Achsen

Du könntest auch nur die zweite Achse etwas nach hinten setzen, bis 99 cm Mitte-Mitte ist es weiterhin ein Einachser (wegen 3er FS) er radiert dann zwar etwas mehr in Kurven, aber das ist ja kein Anhänger für den täglichen Transport, somit kann man das vernachlässigen, du gewinnst aber deutlich an Länge bei gleicher Stützlast später

wichtig ist noch die frei tragende Deichsellänge, die darfst auch nicht überschreiten, also lass die Befestigungspunkte dort wo sie sind, eventuell kann ich Dir die Werte raussuchen, wenn mir die genauen Daten der Deichsel nennst

wenn Du nach vorne verlängerst, dann bau den Rahmen auf jeden Fall so, das die Befestigungspunkte wieder die Abstände wie jetzt haben

und nun los, wir wollen was sehen lass die Funken fliegen

Gruß Mani