Beiträge von Der Glonntaler

Hallo Markus

wenn Du einen kaufst der irgendwo bei nem Händler steht, kannst Glück haben und er hat noch Alko Achsen

wenn einen mit den neuen Achsen erwischt, da ist das Innenleben von WAP,

die sind wiederum sehr ähnlich mit Knott, wie fast alle

im Prinzip ist es egal, sind alle sehr einfach aufgebaut, egal was da drauf steht

Gruß Mani

Zitat

Wo ist das Problem?
Wippe rein, Mopped drauf, verzurren und los.

das Problem ist das der zu kurz ist, oder?

obwohl, das Hinterrad kann ja auf der Straße mitlaufen,

wenn er nur vorne drauf steht, hat er auch gleich ne gute Stützlast

Und wieder ein Jahr geschafft

Hallo

Zitat

"wo ist denn hier Masse" als er den Fehler suchen wollte, warum das Licht in der Halle nicht geht

das ist mir aber in Gedanken auch schon passiert, ich suche den Nullleiter und denke Masse

und so ganz falsch ist es ja nichtmal, spätestens im Hausanschlußkasten ist Null und Erde wieder auf einer Klemme, also wie Masse am Auto

Was manche Elektriker zur Verzweiflung bringt sind Autos, bei denen manche Sachen nen Dauerplus haben und der Minus geschaltet ist

das geht ja dann garnicht

naja das ist noch ok, dann viel Spass weiterhin beim bauen

und immer dran denken

Wir alle wollen BILDER sehen

Gruß Mani

Hallo Dirk

ob sich das rentiert? das Buch über die DDR Autos ist für Fans derselben bestimmt interessant

wenn Du sowas über Oldtimer Anhänger schreibst, bestimmt auch

also alte Westfalia oder Heinemann oder auch DDR Anhänger und da besonders so Sonderanhänger wie Bestattungsanhänger oder Feuerwehranhänger

dazu findest auch hier im Forum einiges, aber die normalen Arbeitstiere, wie Du sie nennst, da gibts nicht viel drüber zu schreiben

ein bisschen Metall zum Rahmen zusammen schweißen, Bordwände aus Holz oder Metall, Achsen von einem der paar wenigen großen Hersteller drunter

fertig ist der Anhänger, noch ein paar Lichter von Hella, Aspöck und Co drann, und schon kanns los gehen

die meisten Anhänger sind eigentlich ganz was primitives, klar gibts da dann so kleine Unterschiede, dickeres Material, Edelstahlschrauben statt verzinkte, aber das sind so Kleinigkeiten, ob man darüber ein Buch voll bekommt, ich glaub nicht

wenn dann mußt auf die Oldtimer los gehen, und da wirds schwierig mit Daten und Prospekten, da es die meisten Hersteller schon ewig nimmer gibt

aber vielleicht denke ich ja falsch und du willst ganz was anderes wissen, dann beschreib es einfach mal bisschen genauer, was dich interessiert, eventuell kleines Beispiel

Gruß Mani

Hallo

sorry, war ja nur ne idee

1. muß es ja nicht unbedingt das ganz gleiche Profil sein, es gibt aber genug ähnliche in die die Platten einlegen kannst
2. gibts auch Firmen die an privat verkaufen, muß ja nicht Suer sein
3. das tun die andern auch

ich dachte halt, ein fertiges Profil dürfte günstiger sein, als wenn da einer stundenlang an der Tafelschere und Abkantbank steht

Gruß Mani

Hallo Andreas

ich weiß nicht was dir der Elektriker dann abknöpft, wenn er es umsonst macht ist es ja ok, wenns ein Starkstrom Elektriker ist, die haben von Auto oft auch keine Ahnung, aber mit nem Meßgerät kann er auf alle Fälle umgehen und sollte es dann schon schaffen, is nur die Frage wie lange er da rummacht, könnte also teuer werden, vor allem die Gelernten nehmen immer alles so genau, nicht das der dir dann den halben Kabelbaum auswechseln will, also aufpassen

hätte noch ne Idee für Dich

kauf dir im Baumarkt so ne Batterie, is zwar nur 6V, aber stark genug damit die Birnen ein bisschen leuchten, da kannst dann völlig gefahrlos immer abwechselnd zwei Drähte hinhalten, einer schaut immer was hinten aufglimmt und dann findest es auch raus was wohin gehört

ich würde mit rot schwarz, dann rot blau, rot braun, rot weiß anfangen, Rot könnte Bremse sein und eins der andern dann Masse

welchen davon an Plus oder Minus hälst ist zum ausprobieren völlig egal, sollten zwei Birnen ganz schwach gleichzeitig leuchten, als zum Beispiel Blinker und ein Licht, dann sind das beides jeweils die Pluspole der Lampe, dann mußt nur noch die Masse finden, dann leuchtet nur einer bzw beide wieder gleich hell

und so kannst alle durchprobieren, bis irgendwann weißt, die Farbe bringt Blinker links zum leuchten, also auf 1, die Farbe lässt Blinker rechts leuchten, also auf 4 usw

Gruß Mani

Ähm was hat die Bodenplatte mit dem Rahmenprofil zu tun

versteh deine Antwort nicht, oder Du meine vorher nicht

Gruß Mani

Hallo

so Profile gibts aber fertig in x Größen, warum nimmst nicht die?

Gruß Mani

Hallo

klar gibts da was, einfach ne andere Dose hinbauen, wenn Glück hast ist das 8. Kabel für den Rückfahrscheinwerfer schon in der Dose, bei dem Bj sollte es eigentlich dabei sein, ansonsten mußt halt noch ein Draht vom Rückfahrlicht zur Dose legen

Gruß Mani

Hallo

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Ich behaupte einfach mal, irgendwo zwischen den Rückleuchten und dem Stecker hat der WW einen Verteilerkasten, an dem möglicherweise die Farbbelegung nicht so besonders genau genommen wurde.

so isses, und da zu den Rückleuchten "normale" Stromkabel gehen, kannst den Plan mit den Farben gleich mal komplett vergessen, das hatte ich aber oben schon gesagt

Zitat

Auch ist auf Bild 7-9 zu erkennen, dass dort schon mal gebastelt wurde.

da wurde nicht gebastelt, das ist ne ganz normale Wohnwagenverkabelung wie es früher halt gemacht wurde, da ist dann meist der braune oder blaue Masse, der grüngelbe Blinker, wie der Mechaniker halt gelaunt war

Zitat

Verfolge einfach mal die Kabelstränge von hinten bis noch vorne

das geht in so nem Wohnwagen meist nur sehr schwer bis garnicht, weil die Kabel irgendwo in den Wänden oder im Boden verschwinden

komm vorbei, ich schliess Dir das in 10 Min wieder an, brauchst doch nur ausprobieren, 2 Drähte an Licht und Masse, dann siehst was brennt, und wenn aus versehen mal nen kleinen Kurzschluß machst passiert auch nix, fliegt bestenfalls die Sicherung beim Auto

wie gesagt, schmeiss den bunten Plan weg, der bringt dir garnichts, wichtig ist nur das Kabel auf dem der Blinker links leuchtet gehört auf 1, Nebel hast vermutlich eh ned, also bleibt der frei, auf 3 masse, auf 4 Blinker rechts usw

das hat man durch ausprobieren in 10 min angeschlossen

wenn Angst um dein Auto hast, dann nimm nen Eisenbahntrafo oder bau die Batterie raus dann kannst die Kabel direkt dran halten, bei ersten Versuch immer nur kurz antippen, wenns leicht funkt, ist es normal, dann brennt hinten irgendwas, wen es fest funkt hast nen Kurzschluß, kann aber bei der Methode nicht passieren, außer du hättest auf zwei Drähten Masse und hällst ausgerechnet die beiden an Plus und Minus, dann funkts etwas stärker, aber ist kaum denkbar

Gruß Mani

Hallo Guido,

und wenn ich jetzt sage, ich kenne einen der hat nen Bruder und dem sein Kumpel sein Vater hat nen Arbeitskollegen der schon mal mit jemandem gesprochen hat der einen kennt .......................

also ich finde wir sollten das erstmal ausdiskutieren

einfach so "Nein" sagen kann ja jeder

Gruß Mani

Hallo

das kommt immer auf den TÜVtler an, wenn der restliche Zustand gut ist, wird er wegen den Gummis nix sagen, außer die bröseln schon raus

Gruß Mani

Danke Bernd

Hallo

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Stoßdämpfer lassen sich nur schwer raus ziehen, wenn man sie wieder zusammen schiebt dann bleiben sie in dem eingefederten Zustand und kommen nicht wieder raus.

das ist bei reinen Öldämpfern normal, nur Gasdruck kommen allein raus

Gruß Mani

tja, wenn der Rentner den ganzen Sonntag faul auf der Couch liegt bekommt er halt nix mit, während andere sich hier einen abschuften

(aber auch bald Feierabend macht)

Hallo

also wie gesagt, Du darfst dich nicht auf die Farben verlassen, sondern nur auf die PIN-belegung

und wichtig ist auch wie es anschaust, das Bild oben ist die Anschlußseite vom Stecker bzw Kontaktseite der Dose

in der Dose und auf der Kontaktseite vom Stecker gehts andersrum, also gegen Uhrzeigersinn

rot kann auch genauso gut der Blinker sein, wenn das einer mal "frei Schnauze" angeschlossen hat

also schau was die Kabel in den lichtern für ne Farbe haben, oder ausprobieren

Hänger ankuppeln, Licht an und mal ein Draht an den entsprechenden Pin (5 oder 7) halten und schaun was dann leuchtet, dann weißt wo es hingehört

wenn Sicherung fliegt, war es Masse dann nächstes Kabel nehmen

Gruß Mani

Hallo

an was für nen Tr.... bist den da wieder geraten?

Zitat

Mit dem Holzgestell tragen sie es nicht ein, muß schon ein Metallgestell sein, welches mit dem Chassie verschweißt wird, wenn ich die schweren Holzplatten dranschraube.

so ein Blödsinn, jeder ältere Wohnwagen besteht mehr oder weniger nur aus ner Holzlattenkonstruktion

Zitat

Das wiederum muß von jemendan gemacht werden, der ein Schweißzertifikat hat..

genauso falsch

Zitat

Dann müssen angeblich noch irgendwelche Testfahrten gemacht werden ...

auch Blödsinn

aber um das ganze zu beurteilen müsste man mal was sehen, Du hast noch kein einzige Bild vom Anhänger eingestellt und auch nur die nichtssagende Zeichnung von der Lattenkonstruktion, wenn mit der beim TÜV warst und der da abwinkt wundert mich das nicht

es muß ja nicht ned CAD Zeichnung sein, aber bisschen genauer sollte es schon sein

Gruß Mani

Hallo

die Nr zu den Funktionen passen, ob die Farben passen kann man nie sagen, weil das jeder anders macht

was ist eigentlich das Problem? geht gar nichts oder nur falsch?

hast auch wirklich 1 auf 1 und 2 auf 2 usw, nicht das falsch rum im Kreis angeschlossen hast

Gruß Mani