Beiträge von Der Glonntaler

  • Was kann nach Unfall noch defekt sein?

    Hallo


    mir ist da gerade was eingefallen, warum die Bremse vermutlich nicht gewirkt hat



    so wie es Aussieht ist der Anhänger ist ja schräg über die Straße ins gegenüberliegende Tor gefahren


    das könnte bedeuten das der TE aus seiner Einfahrt rausgefahren ist und dann abgebogen ist


    wenn sich bei nem starken Einschlagwinkel der Anhänger selbstständig macht, dann wird das Seil auch schräg gezogen


    und dann zieht es halt nur schwach am Hebel, das könnte der Grund sein warum er weiter gefahren ist



    mal sehen was der TE dazu sagt, falls er nochmal kommt


    Gruß Mani

  • Fahren mit meinem Anhänger ist sehr unbequem – ist das normal?

    Hallo


    also da ich mich ein bisschen auskenne, kann ich dir sagen, deine Bremse ist richtig eingestellt


    das erkennt man an der Stellung des Handbremshebel


    die blauen Alko hab ich auch, aber eigentlich sind die schon zu straff, die grünen würden auch reichen,


    oder die ganz einfachen schwarzen wirklich brauchen tut die eh niemand, sind nur fürn TÜV und wegen der 100er Zulassung


    was ich nicht ganz verstehe, Du sagst


    Zitat

    Der folgt den PKW sehr ruhig und springt nicht bei Unebenheiten. Also richtig toll.


    und dann wieder


    Zitat

    ziemlich harte Schläge (schätze ich – in der Fahrrichtung)


    das passt irgendwie nicht zusammen, und auch nicht zu meiner Aussage das die Bremse passt


    weil wenn ein Anhänger stößt hat entweder die Bremse zu viel Spiel (dann würde aber der Handbremshebel höher gehen) oder der Auflaufdämpfer ist defekt (auch relativ unwahrscheinlich bei einem neuen Anhänger), also doch etwas überempfindlich weils ungewohnt ist?


    lass mal jemanden anders fahren, der sich damit auskennt, oder versuche vom Händler nen andern Anhänger zur Probefahrt zu bekommen, dann merkst ja ob es Unterschiede gibt, vielleicht ist ja wirklich was faul


    achso grad fällt mir noch was ein


    hat der Passat ne abnehmbare AHK, eventuell ist die nicht richtig eingerastet oder hat Spiel, das würde zu den Stößen eher passen und kommt auch hin und wieder mal vor, also kontrollier das auch mal, die muß richtig fest sitzen


    Gruß Mani

  • das Problem mit CAN-Bus und der Zwang zu LED, ein nicht ganz legaler Versuch

    Hallo


    Zitat

    Fühlst Du Dich irgendwie auf den Schlips getreten? Dann entschuldige ich mich


    ne war nicht so gemeint wie es vielleicht rüber kommt, ich krieg nur immer die Krise wenn ich höre


    Original oder Zubehör, es gibt zu 99% kein Original, weil fast alle Teile von irgend einem Zulieferer kommen


    deshalb ist es auch vollkommen egal ob die AHK ab Werk dran ist, vom Händler dran gebaut wird oder von einem selbst


    es ist immer der selbe Müll, nur das man beim ersten Fall in der Regel am meisten dafür zahlt



    Disasterman


    ich hab doch auf LED umgerüstet :biggrins:



    Gruß Mani

  • das Problem mit CAN-Bus und der Zwang zu LED, ein nicht ganz legaler Versuch

    Hallo


    Zitat

    Ist Dein Steuergerät nun vom PKW-Hersteller oder vom Zubehör?


    siehe Bild oben


    es ist doch schnurz wer das Teil verkauft, bist du auch einer von denen der glaubt das Original Teile vom Autohersteller sind?


    die wenigsten Teile sind heute noch vom Hersteller


    das wird alles nur zugekauft und zusammen gebaut, Original ist fast nichts mehr


    einfaches Beispiel das jeder kapiert, hast Du schonmal Reifen gesehen auf denen OPEL VW BMW oder sowas drauf steht?


    ich kenne nur Dunlop Fulda usw


    so ist das mit fast allen Teilen


    es gibt nur Hella oder Jäger


    Gruß Mani

  • Fahren mit meinem Anhänger ist sehr unbequem – ist das normal?

    Hallo


    Zitat

    Schon bei der ersten Fahrt zum Baumarkt .............. und dem leeren Anhänger habe ich bemerkt,


    und wie war der Rückweg mit dem beladenem Anhänger?


    Zitat

    Kleine Unebenheiten der Straße übertragen sich sehr deutlich auf das Zugfahrzeug,...................... nach etwa 10 Minuten hatte ich Gefühl, dass es mir langsam schlecht geht.


    ohne Dir zu Nahe treten zu wollen, aber kennst Du das Märchen von der Prinzessin auf der Erbse? ich mußte gerade spontan dran denken das das deine Schwester sein könnte


    das man einen Anhänger spürt ist ganz normal, je nach Typ und Beladung und Straßenzustand mal mehr mal weniger, aber das einem davon schlecht wird ist ja wohl masslos übertrieben


    Zitat

    Kann es sein, dass die Auflaufbremse zu empfindlich ist und sich bei Unebenheiten kurzzeitig aktiviert?


    Nein


    Zitat

    Oder, dass die wegen der Tempo-100-Zulassung eingebauten Achsstoßdämpfer nicht in Ordnung sind?


    Nein, der einzige Unterschied ist, das die eh schon recht harte Federung noch etwas härter wird, aber das ist bei allen Anhängern so und beim fahren eh nicht zu spüren


    wichtig ist das Du den Anhänger richtig belädst, die schwersten Sachen auf die Achse bzw davor, so das der Anhänger an der Kupplung mindestens 50-75 kg Stützlast hat, je nachdem wieviel dein Passat verträgt, dann liegt er auch ruhig und stabil


    alles andere was Du dann noch spürst ist Normal, außer er würde vibrieren, dann gehören die Reifen ausgewuchtet


    aber leichte vor und zurückbewegungen, bzw rauf und runter ist normal, daran mußt dich gewöhnen oder ohne Anhänger fahren


    Gruß Mani

  • Was kann nach Unfall noch defekt sein?

    Hallo


    das würde ich erstmal nicht machen


    Zitat

    Wobei ein verzogener Rahmen nicht gerade ins Auge springen wird. Ich werde den Hersteller fragen.


    mit nem Maßband messen kannst auch selbst, der Hersteller wird dir gleich was vom Pferd erzählen,


    ........................ muß unbedingt getauscht werden bla bla bla......



    besorg dir ne Kupplung, schau wie ich und Frischling gesagt haben ob die AE noch funktioniert und


    dann schaust Dir noch die Schraubverbindungen Deichsel Rahmen an, da erkennst auch ob sich was verschoben hat


    dann hast eh schon alles kontrolliert, ist ja nur ein Anhänger, kein Auto, Anhänger sind einfach


    Gruß Mani



    Achja, nochwas, war der Hänger leer oder beladen? geht nicht so eindeutig hervor


    wenn er leer war, und es wirklich nur 20 km/h waren, dann dürfte da ziemlich sicher nichts kaputt sein außer der Kupplung,

  • Was kann nach Unfall noch defekt sein?

    Hallo


    das Thema hatten wir erst, warum und wie sowas passieren kann, aber warum mußt Du das gleich ausprobieren?


    :warnurspass: klar das Du das nicht freiwillig gemacht hast



    zur Kupplung, die ist nur mit zwei Schrauben dran, das solltest schaffen die zu wechseln, ist ja nur vorne verbogen


    aber so wie es auf den Bildern aussieht ist es nur die Kupplung, aber das kann man so schlecht sagen


    schraub die Kupplung ab, dann hängst das Bremsgestänge aus, und dann schaust ob sich die Stange noch komplett reindrücken lässt und ob sie allein wieder rauskommt, und auch drauf achten ob sie Spiel hat, wenn Glück hast funktioniert sie noch ganz normal, die Dinger halten schon was aus und 20 km/h ist keine hohe Geschwindigkeit, und wenn er fast ganz gerade aufgeprallt ist, bleibts eventuell bei der verbogenen Kupplung



    Jetzt muß dann nur noch der Versicherung erklären das da urplötzlich ne Garage ausm Boden gewachsen ist und du nichts dafür kannst


    ok, war schon wieder Spaß, aber Du weißt ja, wer den Schaden hat braucht für den Spot nicht zu sorgen


    achja, zum Abreißseil, eventuell war es falsch verlegt oder eingehangen, oder deine Bremse geht zu schwer, normal sollte das Seil es schon schaffen erst den Handbremshebel an zu ziehen bevor es abreißt


    aber Hauptsache es ist nicht mehr passiert


    Gruß Mani

  • Hochlader, welche Marke?

    Hallo


    also es gilt immer das was dort steht, bis 8% darfst halt die 2t hinhängen, drüber nicht mehr


    und wenn die 100er Zulassung nutzen willst ist eben bei 1900 schluß und wenn dann noch ein Berg mit mehr als 8% dazu kommt ist bei 1800 schluß


    immer das niedrigste zählt in dem Fall





    es ist ein Unterschied ob das ESP eingreift oder die Gespannstabilisierung, allerdings nervt mich beides


    wenn ich in eine dicht befahrene Autobahn einfahren will, gebe ich eben auf der Beschleunigungssspur schon rechtzeitig Gas, und wenns dann eben noch in der Kurve ist, dann nimmt er bei einer bestimmten Seitenkraft das Gas mit Anhänger nicht an, das nervt, vor allem da diese Abregelung viel zu früh kommt, da bin ich noch weit davon entfernt das Auto oder Anhänger ausbricht


    Ich brauche auch kein ABS, klar kann ich nicht so oft "regeln" wie es das ABS kann, aber wenn das ABS kommt, geht die Bremsleistung enorm zurück, ich bringe auf Schnee auf alle Fälle selber kürzere Bremswege zu stande als das ABS


    Gruß Mani

  • Hochlader, welche Marke?

    Hallo


    die Grenze hast doch bereits selbst geschrieben im ersten Posting


    Zitat

    Und der Hänger darf nicht mehr als 1908kg wiegen, dann kann ich mit einer Schlingerkupplung noch die 100km/h bekommen


    übrigends, ist das nicht ganz richtig, der Anhänger darf nicht mehr ZGG haben als die 1908 kg


    also mit 2000 kg zgg eingetragen darfst eh keine 100 fahren mit deim Zugfahrzeug, egal wieviel %


    Gruß Mani

  • das Problem mit CAN-Bus und der Zwang zu LED, ein nicht ganz legaler Versuch

    Hallo


    die Rechnung ist mir jetzt beim lesen auch gerade eingefallen, Minus x Minus = Plus, also ich lass das gelten :biggrins:



    zu dem Can-Bus schmarrn, ja der kontrolliert halt alles, der merkt schon das eine Birne kaputt ist bevor man überhaupt das Licht anschaltet


    von der Idee her ja ok


    das Steuergerät fürn Anhänger ist wie gesagt ein extra Teil wird von Westfalia mit der AHK vertrieben, steht aber Hella drauf


    das ganze Set schaut so aus


    Esatz.jpg


    einfach das Kabel hinten anstecken, das Kastl vorne unterm Armaturenbrett anstecken, am CAN-Bus anmelden, fertig


    nur steht halt in der Beschreibung das man am Bremslicht nur max 42W haben darf, ich hatte 84W


    am Licht pro Seite max 20W, das geht ja auch bei normalen Lampen


    10W Rücklicht 5W Kennzeichen und 5W vordere Begrenzungsleuchte


    ich hatte 56W, als noch alles mit Glühlampen war


    Westfalia AHK Plan.jpg



    und mein anhänger ist keine Ausnahme
    es gibt halt auch Anhänger die viel mehr Lichter haben
    10W Licht 10W Spurhalteleuchte 5W kennzeichen, 3x4W Seitenmarkierung, da braucht man sich nur mal manche Wohndosen anschauen


    und wie gesagt, Anfragen bei Westfalia und Hella brachten beide keine genauen Angaben was die Teile nun wirklich aushalten und was passiert wenn man z.B. ans Bremslicht das doppelte hinhängt


    beide meinten nur, ich würde es nicht riskieren, weil wenn es durchbrennt gibts keine Garantie drauf


    na super sag ich da nur



    Gruß Mani