Beiträge von Der Glonntaler
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Hallo Jochen
eine Einstellung bzw Kontrolle kann nie schaden
und klar, viel bremsen ist viel Verschleiß, evetuell war sie schon vorher kurz vorm Ende
und nun ist es halt soweit das die Schubstange voll bis Anschlag einfährt
Einstellanleitung gibts hier
wie so ne Bremse funktioniert steht hier
und obs das war oder weitere Fragen stellst Du dann hier
Gruß Mani
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da schliesse ich mich an
auch geschwitzt
aber auch noch mein Teich vom Unkraut befreit und den Rest mal wieder gestutzt
[Blockierte Grafik: http://mein-pkw-anhaenger.de/attachment.php?attachmentid=19696&stc=1][Blockierte Grafik: http://mein-pkw-anhaenger.de/attachment.php?attachmentid=19697&stc=1]
jetzt muß ich dann arbeiten, Messestreß
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Hallo
also wenn ich das lese
ZitatErgebnis Dekra Prüfung : schwerer Mangel - unzureichende Bremswirkung. Festgestellt bei einmaligem Anfahren/Abbremsen nach etwa 5m. Über einen zu langen Auflaufweg, der u.U. hätte bemängelt werden können, wenn er denn zu lange sein sollte, steht nichts geschrieben.
da hast doch wieder den größten D..... erwischt der keine Ahnung hat
wie will er so ne unzureichende Bremswirkung feststellen? das einzige was dadurch fest zu stellen ist wie weit er aufläuft, und das hat er ja nicht bemängelt
Die Bremswirkung an sich kann er nur auf dem Rollenprüfstand messen, und die steht dann aufm Protokoll zb links 200 rechts 180
(was steht den da bei Dir? oder war er etwa nicht auf der Rolle?)
Alles andere ist Blödsinn
geh wo anders hin, und meide den Dekra D..... wenn die keine Ahnung haben
und das ein Hänger beim ruckartigen bremsen mal kurz blockiert ist normal, das schaff ich sogar bei meim Dreiachser, das da mal 1 bis 2 Räder blockieren
Gruß Mani
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Hallo
mit nem willigen TÜVtler sind auch 1400 kg drin
1350 Achse und 50 Stützlast, muß er halt so eintragen
ansonsten zählt das schwächste Teil
Gruß Mani
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Hallo
Anbauanleitung liegt bei, und außerdem ist es dem TÜV egal wo und wie du die hinbaust, sie dürfen nur dem Reifen nicht zu nahe kommen
WICHTIG, Masse an die Schwinge machen beim Halter anschweißen, sonst brauchst neue Bremsseile hinterher
Gruß Mani
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Hallo und willkommen im Forum
machbar ist das was Du vorhast, am besten schaust dir mal bei nem Händler
ein paar verschiedene Hochlader an, dann siehst gleich wie man so nen Rahmen baut.
das Typenschild kannst ja am Neuen dann wieder annieten, und die FIN einschlagen, dazu mußt ned das alte Teil aufheben
schweißen geht mit beidem, bei Wind ist allerdings Schutzgas manchmal schlecht wenns zu windig ist
aber das weiß dein Schweißer selber was geht und was nicht
Gruß Mani
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das Spiel macht man aber nie übers Gestänge rein, sondern wenn dann an den Radbremsen lockerer stellen
Gruß Mani
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Ordentlich Drehmoment heißt in dem Fall 280 Nm
so weit wird dein Teil nicht gehen, die einfachen hören bei 180 auf
und denk jetzt nicht du kannst ja dann nochmal mit 100 nachziehen
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Hallo
einfach mal das Gestänge locker machen ist falsch
Du machst ja auch ned des Lenkrad locker wenn die Lenkung zu schwer geht oder?
also mach ne gescheite Grundeinstellung, dann klappts auch mitm TÜV
Gruß Mani
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Der schönste Ort ist im Auto
Klima an, Fenster zu und schön ist es
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Bei mir ist schon lang Hitzefrei
Selbst verordnet
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Hallo
zu was willst da mit nem Rohr rummachen? wo stehen solche doofen Tipps
gug mal, hier steht wie es geht, gilt auch für Alko, nurs einstellen geht da dann bisschen anders, weil die Nachstelleinrichtung anders aussieht
Gruß Mani
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Klasse Alex, schaut wirklich Spitze aus
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Einachser über 1500 kg gehören verboten, besonders bei so langen Wohndosen
vor allem wenns keine Reserven gibt
Gruß Mani
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Hallo
Achsen bekommst Du in jeder Breite und Gewichtsklasse
und auf Wunsch auch jedes Zwischenmaß zb bei Knott
aber auch bei Alko, Nieper, BPW oder WAP
aber wenn mal Bilder machst, vielleicht gibts zu deiner Peka auch noch Teile
Gruß Mani
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bei normaler Nutzung überleben die dich
