Hallo
also wenn da nix drauf steht, und er von einer Minute zur andern fest wurde,
dann kann sich nur innen was gelöst haben was sich verkantet, und dann hilft nur Neu
leider hab ich mit den Dingern auch nicht täglich zu tun und hab sonst auch keine Idee
mit Presse würde ich sehr vorsichtig sein, wenn das Ding platzt könnte es AUA machen
Gruß Mani
Hallo
vermutlich keine
mach mal Bilder von deim Anhänger, Seite und hinten seitlich
normale Felgen haben ET 30-40
die 225/55er haben ET 0 und sind zudem noch selbst breiter
und tiefer wirst auch
lass lieber die 14er drauf
Gruß Mani
ZitatDas Problem ist das ich kein Angebot vom exakt den selben Anhänger habe, somit kann ich nicht die Preisklausel wirksam einsetzten.
die beim Hornbach wissen das es die gleichen Anhänger auch beim Händler ums Eck gibt
und sie akzeptieren auch Preise ausm Internet als vergleich
Beispiel paar Tage vor Weihnachten für 48 € gekauft
Hallo
kennst den Spruch, ist er zu stark, bist du zu schwach
in dem Fall stimmt er leider, so nen Dämpfer kannst 100 mal drehen, da ändert sich nix
schau mal was da drauf steht, wieviele kN der hat, dann weißt mit wieviel Gewicht dich da drauf
abstützen mußt damit sich der bewegt, dazu kommt noch das man zum überwinden der anfangsreibung noch etwas mehr Kraft braucht
also, HAUUUURUCK, wir drücken alle mit
Gruß Mani
jetzt jammere nicht wegen 2 so blöden Ösen
auch 6 Stück sind zu wenig, dann kaufst dir halt noch 4-6 dazu
das ist ja wohl das kleinste Problem oder?
in dem Fall kippt der Tieflader eher
sein Schwerpunkt liegt deutlich über der Bordwand, durch die hohe Ladung
beim Kipper liegt der Schwerpunkt unterhalb der Bordwandkante
kann man aber trotzdem nicht direkt vergleichen, da die Ladung vom Kipper viel schwerer ist
wen ich das wirklich vergleichen will, brauche ich zwei Anhänger mit gleicher Achse bzw Spurweite
die müssen dann annähernd gleich schwer sein vom Eigengewicht und nur dann ist der Tieflader im Vorteil
weil nur dann ist sein Schwerpunkt um einige cm tiefer als beim Hochlader
aber wie bereits gesagt, wer den Hochlader umschmeißt, schafft das auch beim Tieflader
im Normalfall sind die Unterschiede zu gering
Gruß Mani
Hallo
Zitatleider habe ich bei Hornbach nachgefragt. Hornbach war 400€ teurer als der Humbaur Händler.
das ist falsch, Du mußt nur richtig fragen
Hornbach ist IMMER billiger als andere, glaubs mir, ich kauf fast nur da ein
jeden Monat lass ich dort etliche Scheinchen
Hallo
klar kommt alles nach vorne raus, wo den sonst?
nur bei ner V Deichsel AE wird es nach hinten ausgebaut
aber Du mußt ALLE Schrauben die du siehst rausmachen, auch den Handbremshebel soweit ich weiß
das geschweißte Teil natürlich nicht
und sollte viel weiter hinten noch ne Schraube durchgehen, dann muß die auch raus, da ist dann der Dämpfer dran fest
bin mir jetzt nicht sicher ob der im Zugrohr oder dahinter ist bei Dir
Gruß Mani
Falsche Antwort 
er meint ob es nicht egal ist ob breite oder schmale Reifen wenn der Umfang der gleiche ist, also die von Jonas angesprochenen Größen
155/70-12 oder 225/55-12, sind beides Schwerlastreifen mit 900 kg Traglast, nur einer ist halt sehr schmal und der andere ne Walze
das Problem mit dem Rollwiderstand hast ja auch wenn der Anhänger gezogen wird
folglich braucht das Auto bei nem Anhänger mit dicken Walzen mehr Sprit
ich hab auch die Walzen drauf, die haben halt den Vorteil das se auch noch mit 2 Bar relativ viel tragen
bei den schmalen brauchst wirklich den vollen Druck, somit sind sie auch noch sehr hart, dafür laufen sie aber leichter
nachteil beim rangieren, wenn ich Wende rutschen die hinteren einfach rum,
die schmalen haben durch die kleinere Fläche mehr Grip und zerren mehr an Felge und
Schwinge und können die im schlimmsten Fall verbiegen
auf ner nassen Wiese sind die Walzen auch besser, weil sie weniger einsinken, im schnee wieder schlechter, weil sie den Schnee vor sich herschieben
wie Jonas sagte, ist wie beim Auto auch mit den Vor und Nachteilen
Gruß Mani
Hallo
sprichst du immer noch von dem Anhänger den mit Blattfedern ausrüsten wolltest?
Gruß Mani
Hallo
ZitatIch habe jetzt selbst noch keinen Hochlader gefahren aber ich könnte mir vorstellen das durch den erhöhten schwerpunkt, in verbindung mit 10zoll reifen der Anhänger die Fahrstabilität abnimmt?!
das bisschen Unterschied wirst Du nie merken, weil bis du an den Grenzbereich kommst, hast vorher aufgegeben
Gruß Mani
billiger als Hornbach geht ned, kann nur jedem raten dort zu kaufen
der Willi gräbt öfters Threads aus der Steinzeit aus 
Hallo und Willkommen im Forum
als erstes, lies mal was oben in dem gelben Feld steht!
ich hab deine Bilder erstmal entfernt, waren ja offensichtlich nicht deine
als zweites habe ich deine Links geändert, war viel zu Teuer das Zeug aus der Bucht
wir kaufen lieber alle hier beim Hausherrn ein
so und nun zu deim Problem, Du must alle Schrauben und Schmiernippel entfernen
auch die Schraube vom Handbremshebel dann sollte das alles komplett nach vorne raus gehen, falls es nicht zu sehr verbogen hast
Gruß Mani
Danke für den Link
mal sehen wie sich das die nächsten Jahr entwickelt
mein Tipp, Dexter schluckt Alko irgendwann ganz und dann sind se weg
warten wirs ab
Gruß Mani
Hallo
Zitatder oberste Ing dort hat mir bestätigt, das er nach wie vor Drehschemelanhänger in Einzelabnahme zulassen darf.
da meiner nicht ausgewandert ist, muß es doch glatt einen zweiten geben der noch Ahnung hat
schön zu wissen das es da noch welche gibt
Gruß Mani
einfach umdrehen, dann sind se auch neutral, fast jedenfalls ![:]](https://anhaengerforum.de/images/smilies/s_zufrieden.gif "*zufrieden*"){kind=small}
Hallo
Du hast oben anscheinend einen wichtigen Satz überlesen
ZitatMeine Frau konnte nur 65km/h fahren.
[h=1]§ 3 Geschwindigkeit[/h](4) Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt für Kraftfahrzeuge mit Schneeketten auch unter günstigsten Umständen 50 km/h.
ob Ihr das gefällt?
Gruß Mani
is das so schwer hier passende Kotflügel zu suchen und bestellen?
