Nico, soll ich deiner Frau nen Tipp geben? 
also für nen Corsa oder Polo finde ich die Felgen schon irgendwie passend,
komm kauf sie Ihr, bald ist Valentinstag, dann hast glei a Geschenk
beim nächsten Treffen kannst sie dann vorführen, wenn mitm Polo nach Bayern kommst
wir freuen uns alle auf Dich
Hallo
an ne normale BPW kannst auch ne Alko oder Knott Achse nehmen, wenn keine harte BPW willst
Gruß Mani
nö der stinkt ehrlich
es sind nur die älteren 163 und weniger betroffen, der mit 180 PS nicht
Es lacht dich doch niemand aus
Meinst wegen den Bärchen Felgen?
Jonas is unser Alufelgen Fetischist, der is lieb der will nur spielen
Hallo
welchen Lochkreis Du hast mußt schon selbst wissen, wie sollen wir das sagen ohne das wir den Anhänger sehen?
wenns 4 Loch sind, sind es 4x100, bei 5 sind es 5x112
warum Cliofelgen? auch alte Golffelgen passen bei 4x100 und viele andere
die ABE ist nix wert, da stehen ja nur die PKW drin, aber keine Anhänger, also mußt immer zum TÜV
mit der ABE kannst dem TÜV lediglich zeigen welche Tragfähigkeit die Felge hat, also besser als nichts
und welche Traglast du brauchst? na dein Gesamtgewicht geteilt durch zwei ( Räder) ist doch klar, als Minimum
und die 100er Zulassung bekommst nicht durch diskutieren mit der Zulassungsstelle, sondern durch ein Gutachten vom TÜV mit dem dann zur Zulassungsstelle gehst und DANN die Plakette erhälst
Gruß Mani
ich bleib bei meim Kärcher Reiniger, siehe oben
Servus
und was machst wenn dir nen Hänger gekauft hast? dann meldest dich neu an?
Gruß Mani
das ist normal, fast kein Reifen ist so breit wie drauf steht
Hallo
ich fahr auch immer mit mehr Druck als angegeben, also meist den angegebenen Maximaldruck, plus etwas mehr
und hatte auch noch fast nie ein Problem mit mittig abgefahren
nur einmal beim BMW damals, taglich 80 km Autobahn, meist so mit 150 und nach 3 Monaten etwa waren die hinteren Reifen in der Mitte platt
zumindest soweit, das mir die 
ein Ticket gegeben haben, weil ichs nicht gemerkt hatte das der schon so weit herunter war
beim Patrol hat man es auch immer gemerkt, die hinteren waren etwas mehr in der Mitte abgefahren, durch jährliches tauschen mit Vorne hat sich das aber immer ausgeglichen
zu den Sandbildern, da passt sich der Sand dem Reifen an, das kannst mit der Straße nicht vergleichen, im Sand ist es Sinnvoll mit weniger Druck zu fahren, aber nur dort
durch den wenigen Druck drückt es den Sand nicht so stark zur Seite weg, und man gräbt sich nicht so schnell ein
das gilt auch auf dicker fester Schneedecke, aber man kann ja nicht ständig ablassen und aufpumpen, also fährt man mit normalem Druck immer noch am besten
Gruß Mani
Hallo Andre
das mit der Auflagefläche hast Du leider noch nicht richtig verstanden
ZitatDie Aufstandsfläche sollte nach Möglichkeit nur aus Profil (und nicht den Reifenflanken) bestehen. Jedoch ist es bei zu wenig Luftdruck nicht immer der Fall. Somit vergrößert sich die Fläche (längst und quer) allgemein.
ein Reifen ist am Rand viel zu steif um auf der Flanke zu laufen, und wenn er es schafft, dann ist der Luftdruck eh total im Keller
im Fall von dem Bild von dir oben, läuft der Reifen aber nicht mehr auf der kompletten Lauffläche, sondern nur noch vorne und hinten in der Mitte und am Rand
Bildlich schaut das dann so aus
hier ist es noch mal genauer erklärt
zu hoher Luftdruck ist auch nicht gut, dann läuft sich der Reifen nur in der Mitte ab, beim Anhänger kommt das allerdings selten vor wenn der Luftdruck auf Maximal ist, weil da der Faktor Geschwindigkeit/Fliehkraft fehlt
bei einem PKW mit zu viel Luftdruck und regelmässig mit 140 oder mehr über die Autobahn ist der Reifen in kürzester Zeit in der Mitte platt
durch die Fliehkräfte wir er nämlich noch runder, als durch den Luftdruck allein, und dadurch kommt es zu einem sehr starken Verschleiß in der Mitte der Lauffläche
hier sieht man das wunderbar wie ich das meine mit der Fliehkraft
bei Dragster Rennen kann man das auch schön sehen wie die Reifen rund werden
bei normalen Reifen schaut so zu wenig Luft aus
und so zu viel
Gruß Mani
Hallo
die Aufstandsfläche wird durchs Gewicht nur in der Länge mehr, aber nicht in der Breite
weil das Profil wird nicht mehr
im übrigen sind 2,8 Bar zu wenig, schau mal was auf dem Reifen drauf steht
ist immer in PSI angegeben, bestimmt über 3 Bar
Gruß Mani
Am Mittwoch hab ich wieder nen Fitzel dran der hat auch normale Achsen und nen Boden
da kann ich dir Bilder machen wenn willst
die ganz neuen haben die Algema Achsen, aber bis vor ca 1 oder 2 Jahren hatten die noch ganz normale Alko Achsen
guggst du hier, da sieht die normalen Aufnahmen, wenn der Bus raufgefahren wird
und die Fahrschienen beim Fitzel sind so gemacht das man einfach ne Siebdruck von hinten einschieben kann,
schon ist er ein Plattformanhänger, ok, nicht ganz eben der Boden aber in den meisten Fällen ist das egal
Gruß Mani
Mail is unterwegs
wer billig kauft, kauft zweimal
das is nix neues
aber sind die neuen Stützen nicht zu schwer?
Hallo
ZitatWarum Fitzel so leicht ist... sie bauen reine Fahrzeugtransporter und diese haben keine durchgehend voll belastbare Plattform, sondern Fahrspuren und einen teils optionalen Zwischenboden, weiter eine Achskonstruktion, bei der sicher auch konsequent auf das Gewicht geachtet wurde!
das stimmt nicht ganz, man bekommt den Fitzel zwar auch nur mit Fahrspuren aber auch mit durchgehendem Boden, haben eigentlich die meisten so
der Fitzel den mein Spezl früher hatte, hat mit Siebdruckplatte in der Mitte, also durchgehendem Boden 345kg gehabt
die Achsen waren ganz normale Alkoachsen mit 13 Zoll Bereifung, also alles Standard, der einzige Unterschied, außer den Achsen war alles aus Alu
@Martl
hast mal ne email, dann schick ich dir die Datei
Gruß Mani
