Beiträge von Der Glonntaler

    Lach das kenn ich


    Zitat

    7 Sicherungen; drei waren für den Herd...


    bei mir waren es nur 6, 3 Herd, 1 Licht und fast alle Steckdosen, eine einzelne Steckdose, und eine Garage


    aber das hab ich schon alles durch, bei mir kommt Montag Fußbodenheizung und dann Estrich



    dann nur noch Fliesen, und Gang verputzen und bisschen Kleinzeugs, dann is mei Dauerbaustelle daheim fertig :biggrins:

    Hallo


    achso das, das is so a Papier das dir der Händler geben sollte, das er die Steuer bezahlt hat, oder bekommen hat


    also SEINE Umsatzsteuererklärung für das Fahrzeug


    andere Länder haben andere Umsatzsteuersätze, somit kann es sein das er nachzahlen muß oder was raus bekommt


    das hat aber ansonsten nichts mit dir zu tun, du hast das Fahrzeug ja versteuert bei ihm gekauft


    Gruß Mani

    Hi Alex


    das

    Zitat

    ich habe es tatsächlich geschafft mit beiden Anhängern Rückwärts zu fahren.


    glaube ich dir sogar ohne Video


    1. bist Du ehemaliger Trucker, der sollte das sowieso können
    2. verhalten sich die beiden ja im Prinzip wie ein Drehschemel beim rangieren,
    somit glaub ich dir das Du das kannst


    schwierig wirds mit zwei DS, vor allem wenn die hinten auch noch lenken, so wie die beiden


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    Gruß Mani

    so hab ich das auch mal gedacht, stimmt aber nicht, das Wort ODER ist entscheidend es gibt Seiten da ist es besser beschrieben


    Zitat

    auch mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg


    Zitat

    oder mit Anhänger über 750 kg zulässiger Gesamtmasse, sofern die zulässige Gesamtmasse der Kombination 3 500 kg nicht übersteigt



    und der B96 ist gedacht um es den vielen kleinen Wohndosen mit 1000-1500 kg leichter zu machen, die waren ja immer im Nachteil


    weil ein 3,5t mit 750 kg war erlaubt, aber der PKW mit 2,5t und ner 1200er Wohndose nicht,


    deshalb wurde der B96 eingeführt, um etwas Gleichberechtigung her zu stellen


    Gruß Mani

    Hallo Georg


    achso das hast Du gemeint


    Zitat

    Der 25 mm Gurt erreicht 210daN Vorspannkraft, wenn er einmal "umgelenkt" wird ... im geraden einfachen Zug erreicht er 100daN Vorspannkraft : steht so auf der "Fahne".


    also ich würde sagen, das ist der selbe Grund wie ich erklärt habe, nur anders ausgedrückt



    angenommen der Gurt geht über eine glatte Kiste und du ziehst an der Ratsche mit den 50 Kg an, dann hast auf der ratschenseite ne Vorspannung von 100 daN


    und auf der andern Seite ja auch, weil der Gurt hält ja nicht in der Luft sondern ist dort auch eingehängt, somit zieht er die Kiste auf beiden Seiten mit je 100 daN runter in der Umreifung also mit 200 daN in richtung Boden



    Könnte das des Rätsels Lösung sein?



    Gruß Mani

    Hallo


    270 Postings und 13 Seiten später hats nun geklappt


    Glückwunsch


    aber dein ehemaliges Lastenheft dürfte hinfällig sein oder?


    Zitat

    Laut meine Planung, werde ich kommendes Jahr ca. 4-6 mal selber einen Anhänger benötigen.



    hört sich nun irgendwie anders an


    Zitat

    Heißt das ich in den ersten zwei Wochen bereits einen Anhänger im Dauereinsatz habe.


    naja ganz normal, so solls ja auch sein




    Gruß Mani

    Georg du mußt fester kratzen :biggrins: oder Brille aufsetzen , bzw Sonnenbrille abnehmen


    ich habs dir mal vergrößert


    Lasi.jpg



    das der in der Umreifung mehr aushält als einfach ist doch auch klar, denk mal an nen Flaschenzug


    direkt kannst zb 50 kg heben, mit einer Umlenkrolle 100 kg, so ist das auch beim Gurt


    jede Hälfte kann halt um bei dem Gurt hier zu bleiben 500 daN festhalten



    besser sind aber immer 2 Gurte wenn möglich,


    erstens reißt einer ist immer noch der zweite da


    zweitens, wie Jonas schon sagte hast auf der andern Seite weniger Vorspannung da der Gurt ja meist nicht über die Ladung rutscht wie gewünscht


    erst beim fahren rutscht er nach, deshalb kannst in der Regel den Gurt auch nach einigen km immer nochmal nachziehen, egal wie stark den vorher angezogen hast, ein bisschen rutscht er immer nach



    wenn ich Autos fahre zurre ich ja über die Reifen, weil ich das bei mir extra so gebaut habe,


    da ziehe ich den Gurt an das es den Reifen ziemlich platt drückt, ungefähr so wie wenn nen Randstein hochfährst


    nach ein paar km ist der Gurt soweit nachgerutscht das die Beule wieder weg ist


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    Optimal sind Gurte ohne Haken, auf beiden Seiten ne Ratsche, da hast optimale Vorspannung und das auf beiden Seiten


    da rutscht dann nichts mehr


    Gruß Mani

    So ich geb auch noch mal mein Senf dazu


    Ifor haben auch nen Bretterboden


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    aber innen liegt da ne Aluplatte drauf, damit sich die Last verteilt
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    nur einzelne Bohlen halte ich für gefährlich


    deine hochgelobte Warnfähigkeit ist auch kein Argument das überzeugt, die stärksten Belastungen hast während der Fahrt, und wenn da ne Bohle knackt wirst Du das vorne im Auto nicht merken, wenn das arme Pferd mitlaufen muß


    bis eine Siebdruck punktförmig durch bricht muß die schon sehr gammlig sein, und das merkt man schon lang vorher



    und wenn ich nen reinen Holzboden verbaue, dann brauch ich nen ganz anderen Unterbau, mit viel kleineren Abständen bei den Trägern


    und außerdem sind das dann Bretter mit Nut und Feder um ein bisschen Gewicht aus nebenliegende Brett zu übertragen



    Aber wenn du trotz aller Argumente dagegen meinst der Bretterboden ist das beste, dann mach es, viel Spass


    Gruß Mani