Beiträge von Der Glonntaler

  • Machbarkeit - Umbau eines DDR-Anhängers

    Hallo


    dein Vorhaben wird so nichts werden


    Zitat

    Bei meiner Planung und der Verwendung eines 3m Zugrohres läge die frei tragende Deichsellänge bei 2,60m


    ne 3m Deichsel hat bei nem 750 kg Anhänger ne zul freie Deichsellänge von 1,22m


    selbst bei weniger Gewicht ist die niemals für 2,60m gut



    wie Jay schon sagte, bau dir was neues, das ist gescheiter


    Gruß Mani

  • Vorstellung des aten SARIS G400

    Hallo und Willkommen im Forum



    zu 1


    Verdünnung oder Heißluftfön, bin aber nicht der Lackprofi, gibts bestimmt noch andere Möglichkeiten


    zu 2


    anbraten is ok, nicht vergessen die Masse an die Schwinge zu machen, nicht an Achse oder Rahmen, sonst brauchst neue Bremsseile


    Sinn machen sie nur fürn TÜV, beim fahren merkst da nichts


    zu 3


    oder andere Felgen mit dem Hubbel der die Kappe hält


    Antischlingerkupplung ist sowas oder diese


    ist nur bei Wohnwagen wirklich sinnvoll und erlaubt etwas weniger zgg beim Zugfahrzeug für die 100er Zulassung, da dann anderes Verhältnis zählt




    Zustand,


    schaut für sein Alter ganz gut aus, was man da so sieht


    Gruß Mani

  • zulassung bootstrailer

    Zitat

    Eigentümer ist der, der den KFZ-Brief (oder ein ähnliches Dokument) hat.


    das war einmal


    oben auf dem heutigen Brief steht extra fett drauf


    dieses Dokument ist kein Eigentumsnachweis


    oder so ähnlich lautet der Satz


    Gruß Mani

  • bpw Tandemachse krum, welche als Ersatz?

    Hallo


    das ist ja ne üble Baustelle, das dieses Teil überhaupt jemals ne HU bestanden hat?


    die Deichsel schaut nach Kaufteil aus, von der Form


    aber solche Deichseln werden an Laschen angeschraubt, die entweder am Aufbau/Rahmen vorhanden sind


    oder auch an den Achsen, aber das schaut aus wie nachträglich dran gebrutzelt


    auf Bild 4 sieht man an dem einen Verstärkungsstreifen auch leichte Rostansätze, oder ist das nur brauner Dreck



    die Deichsel kannst eventuell retten, in dem se an die neuen Achsen oder an Rahmen anschraubst


    aber neue Achsen wirst brauchen


    Gruß Mani

  • Stützlast / StVZO

    Leute denkt doch mal nach


    wenn der Hersteller sagt 75 kg, dann sind es 75 kg, egal was die Bauteile aushalten


    wenn Herstellervorschriften nicht zu beachten wären, dann könntest ja am Auto auch die


    höhere Stützlast der Kugel ausnutzen und nicht nur 90 kg



    der Hersteller wird schon wissen warum er nur 75 kg genehmigt


    man sollte auch mal Bedenken das so eine Deichsel beim fahren ganz schön arbeitet


    und da diese meist einmal in Achsnähe befestigt ist und einmal an der Vorderkante des Aufbau


    belastet sie auch den Aufbau, sollte dieser nun nicht so besonders stabil sein,


    dann sind die 75 kg eben um den Aufbau nicht zu schädigen, zusätzlich hat der Hersteller die verwendeten Bauteile


    eh schon überdimensioniert, aber eben nicht um die Gewichte aus zu nutzen, sondern um die Haltbarkeit zu erhöhen



    er macht das jedenfalls bestimmt nicht um den Kunden zu ärgern



    (is jetzt nur mal so meine Idee als Hersteller)


    ich würde mich jedenfalls an die Werte halten, zumindest solange Garantie drauf ist




    und was den §44 betrifft


    auch wenn dort nur auf das Zugfahrzeug eingegangen wird, die 75 kg sind ja nicht nur ein Stützlastaufkleber den man beliebig tauschen kann


    es steht in den Papieren, und was da drin steht zählt



    wenn auf einem Zurrgurt 2t steht, weiß ich auch das der locker das doppelte aushält, trotzdem muß ich mich an die 2t halten


    Gruß Mani

  • Stützlast / StVZO

    Hallo


    es ist ganz einfach, der niedrigste angegebene Wert zählt, Punkt Aus


    egal was der Anhänger Fuzzi erzählt,


    der Wert ist einmal durch die Bauteile begrenzt und eben auch durch den Eintrag in den Papieren in deim Fall eben 75 kg


    es zählen die Werte für die Kupplungskugel am Auto
    die Kupplung am Anhänger
    die Auflaufeinrichtung
    die Deichsel (freitragende Länge/Stützlast)
    und eben was der Hersteller vom Auto oder Anhänger selbst sagt


    und wenn der auf Nr Sicher gehen will und nur 75 kg erlaubt, selbst wenn die Bauteile alle ne höhere Zahl haben, dann gilt trotzdem was in den Papieren steht




    zu deim eigentlichen Problem


    wenns klopft is was locker, ganz einfach


    das kann so ne doofe abnehmbare AHK sein, diese Dinger haben oft minimales spiel weil sie ausleiern


    oder die Buchsen an der AE


    einfach mal an der Zugstange wackeln, bzw bei angehängtem Anhänger an der Deichsel rauf und runter wackeln, dann sollte man es hören und spüren und eventuell auch sehen wo es wackelt


    Gruß Mani

  • Kaufberatung für PKW - Anhänger im unteren Preissegment

    Hallo


    Zitat

    Und die Heckklappe lässt sich mit 2 Handgriffe entfernen und notfalls guckt Hinten was 10-30cm raus. Was solls, wenn es vernünfitg gesichert ist.


    im Prinzip richtig


    Problem, solche Ladungen sind ja dann ungeteilt, Beispiel Bündel Dachlatten


    jetzt wirst Du fragen wo ist das Problem?


    Stützlast, die bei genug Ladung dann negativ wird, man bräuchte dann also noch was schweres vorne drauf



    Gruß Mani

  • bpw Tandemachse krum, welche als Ersatz?

    Hallo


    wenn das Auflagemaß im normalen 10 cm Raster liegt kannst jede gängige Achse drunter schrauben


    einfach mal messen, Schraubenmitte zu Schraubenmitte, und die bekommst für rund 600€ das Paar neu



    die Stützlast ist meist im Schein eh nicht eingetragen, könntest aber machen lassen, deinen Typenschildern nach sind alle Bauteile für die 100 kg geeignet


    der TÜVtler müsste dann z.B. 2000 kg Achslast, 100 Stützlast 2100 zgg eintragen, machbar ist das, nur die meisten machen das nur mit Herstellerfreigabe


    Gruß Mani