der Fahrzeugschein sagt garnichts, das ist kein Auto, nicht mal ein Serienanhänger sondern ne Einzelabnahme
wenns aber Nieper Achsen sind wie du geschrieben hast, kannst auch Knott Achsen oder die letzte Sorte Peitz oder BPW nehmen
dann aber immer zwei gleiche
Hallo
naja ist doch ganz einfach, du brauchst ne baugleiche Achse, möglichst genau so alt, damit die Federung etwa den gleichen Zustand hat, ansonsten läuft er eventuell nur auf einer Achse hinterher, oder besser gleich zwei Achsen
gebrauchte findet man laufend im ebay, wichtig ist halt das Auflagemaß, also der Abstand der Schrauben rechts links
und eventuell ne Deichselanbindung, die ich bei dir da erkennen kann, zumindest die Halter sind da, ob ne Deichsel dran ist mußt du wissen
Gruß Mani
ZitatDie hast du nur solange du nicht fährst.
jetzt aber, wie kommst den auf sowas?
ne Haftreibung hab ich solange bis es rutscht, dann nennt man es Gleitreibung
und die hab ich auch beim fahren
ganz falsch ist das nicht, schliesslich haben wir ne Haftreibung und solange die nicht überschritten wird, bleibt es liegen
aber beim bremsen reicht das halt dann nicht, oder in flott gefahrenen Kurven, deshalb muß man immer sichern
Hr U Bahn
ZitatAuf Hochdeutsch übersetzt: Wenn du deine Ladung mit nur einem Gurt sicherst und dieser Gurt beim Transport reisst, ist deine Ladung schlagartig ungesichert.
stimmt, deshalb mach ich meist zwei Gurte hin, aber in dem Fall waren es erstens nur 10 km zu fahren
zweitens hält der Gurt das 10 fache was der Bock wiegt
und geht oben durch die Kranöse, kann also auch absolut nicht verrutschen
Transe, ich muß dich leider enttäuschen, was ist an Deiner Sicherung besser als an meiner?
NICHTS
ich hab 3 Punkte die halten, Du hast 3 Punkte die halten,
ist wie das Dreibackenfutter einer Drehbank, das hält auch nur an drei Punkten
mir gefällt meine Version sogar besser, weil mein Gurt schön flach und gerade drüber läuft und nicht so zusammen gedrückt wird
außerdem muß mein Gurt nur geringe Kräfte aufbringen um das Rad in der Mulde zu halten, wären dein Gurt das gesamte Gewicht beim Bremsen halten muß
Gruß Mani
klar dauert es lang bis er durch ist
aber es reicht ja schon an der Oberfläche, der Lack ist dann ab und es schaut gammlig aus
und wenn der für das benutzt wird wofür er gebaut wird, wird er bald rosten
aber meiner isses ja nicht
ZitatJedenfalls hält der Anhänger auch einem Bombenangriff stand
dem schon, aber der Zahn der Zeit wird dran nagen
versteh nicht wieso man sowas nicht verzinken lässt
Gruß Mani
na ja,bild 3
ist eigendlich selbsterklärend
nur ein gut zum niederzurren ??
der Glasbock wiegt 80kg, mit dem bisschen Holz drauf vielleicht 150kg, meinst da reicht ein 2t Gurt nicht? wenn der Bock auch noch auf Gummi steht?
der würde ohne starke Bremsmanöver sogar ohne Gurt da stehen bleiben
Zitatund bei bild 11 den reifen?
endweder übern reifen rundum also niederzurren
bzw mit?? gurt+schlinge für radsicherung
das das rad in einer mulde steht spielt nur ne geringe rolle
auf autotransporte muß auch mit radvorleger+mit radsicherung gesichert werden
das der Reifen in der Mulde steht spielt sogar eine große Rolle, durch die Mulde steht das sogar fester als mit Radstopper, weil der Reifen unten frei ist
es sind also 3 Punkte die das Rad halten,
Zwischenablage16.jpg
wenn sich der Reifen bewegen will, muß er nicht nur nach vorne, sondern auch hoch, aber Hoch geht nicht wegen dem Gurt
glaub mir, man braucht schon viel Gas um beim abladen da wieder raus zu fahren, da würgt man schon mal den Motor ab
bevor sich das bewegt müsste der Gurt reißen, der Rahmen brechen, oder es reißt das gesamte Rad ausm Auto
Meine nächste Transportaufgabe wird auch interessant. Muss in den nächsten Wochen Träger holen. 8,50m lang, wahrscheinlich 7 Stück. Der längste, mir zur Verfügung stehende Anhänger hat 5m Ladefläche
50 cm vorne bei der Deichsel überstehen lassen, 3m hinten, wäre erlaubt
Problem ist, keine Stützlast mehr, wird also unfahrbar das ganze, außer du nimmst dir nen passenden Betonklotz mit den vorne drauf legst
aber in Anbetracht das die Dinger hoch auf die Wand müssen, ist die Idee mitm Ladekran nicht die dümmste
Gruß Mani
ZitatBild 3: Das A-Gestell mag zwar gesichert sein, aber die Ladung auf dem Gestell? Das sind mehrere Metallprofile, die hält man mit der Klemmung nicht.
welche Metallprofile? das sind lauter Holzteile wo auch noch Nägel drin stecken da rutscht nichts und die Rolle oben drauf ist leichtes Plastik
das silberne auf der andern Seite ist eine Leiter, da rutscht auch nichts
Bild 9: Das Bild ist recht klein und man kann es vielleicht auch nur durch die Größe nicht erkennen: Antirutschmatten untergelegt?
klar, hier sieht man es etwas besser
Und der Klassiker in Bild 4: Wirkungslose Niederzurrung wegen viel zu flachem Winkel.
Wirkungslos ist falsch, es hält, also ist es nicht wirkungslos
diese beiden Alustangen wiegen zusammen nicht mal 20 kg, der Gurt geht einmal rum, Gummi liegt auch dazwischen
sag mir wo soll die Stange hin? die liegt dort bombenfest, auch wenn der Zug nach unten gering ist, nach rechts und links ist er so stark das du die Stange nicht verschieben oder hochheben kannst
warum?
solltest schon dazu schreiben was dir nicht gefällt
Hallo
obs die Lager gibt kann ich nicht sagen, denke schon, weil das entweder nur Bronzebuchsen sind oder Standartlager
die Madenschraube hält den Drehstab fest, wenn die rausmachst, kannst die Schwinge raus ziehen
weiter innen müsste an der Achse die zweite sein, dann geht auch der Drehstab raus
Gruß Mani
Also ich hab mir noch nie Gedanken über my daN oder sonstwas gemacht, ich bin immer nach meim Gefühl gegangen
und selbst gelegentliche Vollbremsungen hab ich immer problemlos überstanden
hier ein paar Beispiele
20160407_134002.jpggrün1.jpg20160729_143513.jpg20160722_130628.jpg20151008_172009.jpgMahlwerk02.jpg
DSC00005.jpgDSC00058.JPGMVC-017S.JPGPool Transport 03.JPG
mit den 7 Zurrpunkten pro Seite bin ich immer locker ausgekommen und Autos sichere ich über die Räder
ich zieh die Gurte aber auch immer an bis nichts mehr geht, und bei manchen Sachen zieh ich sie nach ein paar km auch nochmal nach
mit der Zeit bekommt man ein Gefühl dafür ob es gleich hält, oder ob der Gurt mangels zug auf der andern Seite etwas nachgibt und nachspannen braucht
und ich mach eh immer lieber ein Gurt mehr hin als einen zu wenig
ich muß aber auch gestehen, ich hab mal ein Nachtkastl verloren, da hatte der Kollege den Gurt nicht richtig drüber gezogen und ich habs leider nicht kontrolliert, das stand lose zwischen dem andern Sperrmüll
und einmal hat mir der Wind ne Stoßstange mitgenommen,von dem hier
das Ding war einfach zu leicht und dünn um den Gurt anständig an zu ziehen ohne das es bricht und ist schön langsam unten durch gewandert, in beiden Fällen ist aber nichts passiert
Gruß Mani
Hallo
es wurden dir doch schon genug Tipps gegeben
kontrollier deine Verkabelung und vor allem ob die Lichter gleich aufgeteilt sind
also zb Kennzeichenleuchten nicht beide auf einer Seite, sondern rechts und links getrennt
sonst hast auf einer Seite 3 und auf der andern Seite nur 1 Birne
des weiteren könnte es an deinen LED liegen, einfach mal abklemmen
is doch ned so schwer die paar Dinge zu überprüfen
Gruß Mani
Hallo
also ich finde das manche Sachen überbewertet werden
die Sicherung von Jay und auch von Konsti finde ich garnicht so schlecht
mir fallen da nur zwei Dinge auf, die man anders und damit besser machen kann
Christoph hat es auch gesagt
ZitatDort wo die Ratsche ist, ist die Kraft noch am größten. Auf der anderen Seite musst du jedoch deutliche Abstriche machen
genau deshalb gehören die Ratschen hinten an den Anhänger, und nicht vorne hin
andersrum zieht man die Ladung nach hinten und man muß ja zum bremsen mehr Sicherheit haben als zum Beschleunigen
deshalb gehören die Ratschen nach hinten
und dann ist mir noch aufgefallen, Christoph hat die losen Enden der kleinen grünen Gurten an den orangenen Gurten festgemacht
ist zwar nicht verboten, aber trotzdem falsch weil es nicht hält, die Gurte arbeiten und nach einigen km Fahrt flattern die losen Enden im Wind
ich ziehe die grundsätzlich irgendwo durch und mach sie wieder am losen Ende fest, dann kannst fahren so lang du willst und es hält
Gruß Mani
ZitatWarum um alles in der Welt sollte man sich diesen Anhänger kaufen????
na weils ein Schnäppchen ist, im ebay sind doch nur Schnäppchen, weißt du das nicht? 
Hallo
und wo ist das Problem?
einfach machen, geht schon
Gruß Mani
die Buchse mußt halt kürzen, falls keine zweite kürzere dabei ist
oder mit der andern Seite tauschen, falls die kürzer ist
Gruß Mani
ich war schon länger drüber weil ichs total übersehen hatte und Nachmittags bin ich nach Ramsau gefahren a Auto holen
und der TÜVtler am Dienstag Nachmittag hat erstens keine Ahnung
zweitens hätte ich da wieder keine Zeit gehabt und nächsten Donnerstag auch nicht weil da muß ich wieder Fenster fahren
also blieb nur gestern
und ein Monat mehr oder weniger is mir egal, EZ war April, hab über die Jahre eh schon ein paar Monate gespaart 
