Beiträge von Der Glonntaler

nein, größerer Abrollumfang, weniger Drehzahl

Ähm, könntest du mal erzählen was du vor hast?

Zitat

man sollte nur vorne mit Autorädern bis zur Kante fahren können und seitlich Autotüren aufmachen

mit rund 700 Kg Nutzlast gibts nicht viele Autos die da drauf passen

und für nen Smart muß er keine 4 m lang sein

also bis jetzt hört sich das nicht stimmig an was Du vor hast

Gruß Mani

die B könnten auch gehen, muß man halt etwas anpassen und die Ösen extra kaufen

habs aber noch nicht probiert, also unter Vorbehalt

eventuell die Halbschalen auch tauschen

Naja, 4x2m macht ned viel Sinn bei nur 1,3t zgg

der wiegt leer schon ca 500 kg außer als Styroportransporter ist der doch nicht zu gebrauchen

mit allen andern Sachen ist der doch ständig überladen, wenn die Ladefläche abgedeckt ist

Achsstummel kaufen und selber bauen

is doch egal

ein Tieflader hat auch keine andern Maße nur das die Räder meist Außen vor schauen

bei ner 190er Achse hat der halt max 2m Ladefläche zwischen den Rädern

vergiss es, der fällt nicht um

oder ist dir schonmal ein Tandem umgefallen?

ob der jetzt vorne aufm Kugelkopf liegt oder aufm DS is doch egal

also ich hatte da noch nie bedenken oder ne Situation wo ich angst hatte das der kippt

und Tandem vorne ist mist, da hast dann gar keine Chance mehr den mal von Hand zu schieben

und es sind wieder rund 100 kg die dir von der Nutzlast fehlen

das war wieder ein gemütlicher Sonntag

ich liebe diese langen Sonntagsspaziergänge

Am Bett vorbei ins Bad, anschliessend in die Küche zum Frühstücken

und dann gemütlich am PC sitzen und den Tag ausklingen lassen

Hallo

da denkst aber völlig falsch

je nach Reifen kannst zum Auflagemaß 25-30 cm PRO Seite dazu rechnen

ne 190er Achse ist also für nen 250er Aufbau gedacht

ich hab 140er Achsen und mit den 255/55B12 bin ich bei 195 Außenbreite, also genau bündig mitm Rahmen

und zu deiner eigentlichen Frage

es gibt von jedem Hersteller so Bausätze die nur zusammen schrauben mußt

von Knott allerdings nur als Tandem

Gruß Mani

Hallo

wenn der ne Plane bekommen soll ist das auch kein Problem, dann müsste man das bisschen anders bauen

der Rahmen bleibt stehen mit der Plane und nur der Boden senkt sich dazwischen ab

Verrriegelung gibts keine in dem Sinn, die Hydraulik hält ihn oben

trotzdem kann er nicht runter da die Rampen im eingefahrenen Zustand ein absenken verhindern und die geschlossene Bordwand

ich muß immer erst Rampen rausfahren und Bordwand abklappen, dann kann ich ihn ablassen

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Gruß Mani

Hallo Jonas

Zitat

So, nachdem ich gestern wieder 'ne gute Ladung Paletten gefahren habe, weiß ich eins nun gewiss:
Ich hab' auf das falsche Pferd gesetzt!

ich würde sagen nur falsch geladen, warum packst die so hoch?

du hättest die auch nebeneinander laden können, oder einfach die obersten an der Seite hochkant hinstellen

und schon wird der Stapel viel niedriger, und bietet weniger Windwiderstand, der bei Paletten durch die vielen Löcher eh extrem ist

Abdecken mit dünner Plane bringt auch was in Sachen Luftwiderstand

und zur Ladungssicherung

es reichen auch zwei Gurte für die Ladung, wenn z.B. die Paletten erstmal mit weiteren Gurten zu einem Bündel verzurrst

dann ist das praktisch ein großer Klotz den dann nur noch am Anhänger festmachen mußt

und zu Markus

warum kein DS? durchgehende Rampen und ein super Fahrverhalten, da kommst mit nem 5.50er Tandem nicht hin

alt 13.jpg

Gruß Mani

Leider hat Markus Recht, wer nichtmal ne Bremstrommel ohne Anleitung abbauen kann, sollte besser die Finger davon lassen

besonders bei der sehr eigenwilligen Peitz Bremse

und wer dann noch ne große Klappe hat, sollte sich besser wo anders rumtreiben

und Tschüß

Hallo

die Hülse durch die die M14er Schraube geht, sitzt in der Schubstange ganz hinten

im Bild oben rechts

https://anhaenger24.de/331440.html

Gruß Mani

im Polizeibericht wird stehen

die mutigen Beamten konnten sich trotz vollen Körpereinsatz nicht gegen die Fluten wehren

und trotzdem sie zweimal kenterten haben sie unermüdlich gegen ihre Blödheit..... ähm die Wassermassen angekämpft

klar reicht da ne Änderung

geänderte Abmessungen, geändertes Leergewicht, geänderter Aufbauart

Fahrgestell Achse FIN usw bleibt

kannst auch nen Neubau draus machen, is aber nur teuerer und du must dich an die neueren Gesetze halten, zb NSL

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Sind Nebelscheinwerfer bei mir gefordert

ganz sicher nicht, Anhänger brauchen keine Nebelscheinwerfer

eventuell brauchst Du ne Nebelschlußleuchte,

wenn er ab Bj 91 ist und du nur den Brief ändern lässt

und es ein Eigenbau wird, dann ist Erstzulassung wenn Du ihn zulässt und dann ist ne NSL Pflicht

vor Bj 91 braucht er keine

Gruß Mani

So und nun zu deim Problem

der Dämpfer wird von so nem Spannstift in der Schubstange gehalten,

die Schubstange geht raus wenn die 14er Schraube raus machst,

da da noch so ne Hülse mit drin hängt kann es sein das die verrutscht oder noch fest hängt

wenn die 14er Schraube raus hast, bewegt sich dann die Hülse wenn am Rohr ziehst/wackelst?

wenn nicht is die fest gegammelt, dann braucht es etwas sanfte Gewalt

Gruß Mani

Hallo

und den Screenshot mußte ich leider auch löschen, das ist das gleiche wie wenn fremde Bilder einstellst

wenn dann nur verlinken, wenn das nicht geht dann hat das seine Gründe

Gruß Mani

Zitat von Kühltaxi

Es gab mal eine "Fahrsta Anhänger- und Stahlbau GmbH" .....................

weiß jemand wann die Firma aufgelöst wurde

is mit Tante Gockel in 1 Min zu finden

Eingetragen: 08.03.1988

gelöscht: 06.10.1993

war nicht sonderlich lange am Markt

wenn der Mosel nicht überladen wird, ist es ok, wenn der kleine als Eimer herhalten muß

zu dem andern Deppen mit den Waschbetonplatten

ich bin zwar nicht fürs petzen, aber so einem hätte ich die Polizei nachgeschickt

das ist einfach unverantwortlich