Hallo
ok, aber das Ding kannst dann auch vergessen, viel zu teuer
kuck mal hier
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nur ein paar wahllose Beispiele, Neu und kostenloser Versand
Gruß Mani
ZitatWas denkst Du passiert bei nem ungebremsten zwischen dem Moment wo der Anhänger sich löst und dem Moment wo das Seil abreißt?
A: da er keine Stützlast hatte, und die Straße gerade leicht bergab geht, bleibt er hinterm Auto und folgt ihm
B: da die Straße leicht nach Außen hängt, driftet er nach rechts ab
C: da die Straße leicht nach Innen hängt, driftet er nach links ab
D: durch die richtige Stützlast kracht er mit der Deichsel auf den Boden und bohrt sich in die Straße
E: durch eine leicht negative Stüzlast kippt er nach hinten und kratzt mit dem Kennzeichen die Straße auf
F: alles Blödsinn, er bleibt am Auto hängen und folgt ihm weiterhin
ok, ich gebs zu, mir war langweilig 
Hallo
redest Du von so nem normalen Container?
vergiss es
wiegt 2,3 t und wie willst du fahren mit negativer Stützlast?
vorne nochmal ne Tonne Gewicht rein packen um das überstehende Heck aus zu gleichen
das geht auch nicht wenn der nur 1500 kg wiegt
und wo willst den Container dann hinstellen, aufn Gehweg vors Stadion?
wie wärs mit nem kleinen Kofferanhänger, dann könnt ihr zu nem Auswärtsspiel gleich mit dem fahren und habt die Klamotten dabei
Gruß Mani
Hallo
ob man es braucht oder nicht ist ne Glaubensfrage, und das haben wir schon mal ausführlich besprochen in nem andern Thread
hier hätte ich es gebraucht
hier war ich daheim als ich es gesehen hab, also keine Gefahr
beim Auto hatte ich dies Jahr schon zweimal das Glück, aber zum wechseln auf der Straße bin ich immer zu faul
also aufgepumpt ne Spax rein und weiter gefahren
das zweite mal vor ein paar Tagen hat er nur ganz langsam verloren, also gleich Stopsel rein gemacht als ichs merkte
manche Leute haben nie im Leben nen Platten, und andere mehrmals im Jahr
man kanns also nie wissen
Gruß Mani
normal haben die Seile doch eh so nen Schnappverschluß den man einhängen kann
Also ich war heute in Waldkraiburg a Auto holen, die Autobahn war dicht, also durch die Stadt gefahren und nur das kleine Stück Autobahn was Richtung Passau fertig ist, dort ging aber auch nicht mehr wie knapp 90 weils so voll war
auf der Landstr dann mit 70-80 hinter den LKW her, dauert dann halt alles bisschen länger, aber man braucht sehr wenig Sprit
am Hinweg konnte ich fast immer gleichmässig dahin fahren, da war ich bei knapp über 8 l, das schaff ich selten mit Anhänger
zurück war ich bei 11,2, aber da waren einige Staus die den Schnitt nach oben treiben
der arme Wim wird immer noch im Stau stehen, die A8 und A99 waren heute ne Katastrophe
Gruß Mani
Benni, wo gibts 110er Plaketten?
auch haben will 
achso du meinst den Zylinder Außen mit 60 mm, die Kolbenstange nur 25mm
na dann schaut des ganz anders aus
ich hab mit nem 60er Kolben gerechnet
aber ne 25mm Stange auf die Länge hält nicht viel
also da brauchst nen guten geraden Boden zum Absetzen, sobald da etwas Kraft von der Seite kommt, knicken dir die Zylinder weg
ich würde in die Aufbauecken stabile Rohre setzen, in dem ein zweites Rohr läuft, und das wird vom Zylinder rausgeschoben
und rein gehts per kräftiger Feder die da mit einbaust
oder ein Seilzug und ne Feder, oder ein 5. Zylinder der die wieder hochhebt an dem Seil
Gruß Mani
er hat die Stirnwand ausgehängt ...
Gruss georg123
na und? die könnten maximal ein paar cm nach vorne und hinten schwingen, wie in ner Hängematte
aber die Gurte spannen sich ja nur fester wenn sie schräg ziehen, also hält das locker
und wenn se aufliegen sowieso, deswegen muß Niederzurren nicht unbedingt sein
gescheite Gurte vorausgesetzt, nicht die ausm Supermarkt
ich transportiere oft mal ne lange Leiter oder einzelne Rohre, Stangen, immer so wie aufm Bild
ein Klotz drunter und natürlich Gummi, und dann Gurte einmal rum, natürlich oben rum,
dann ziehen sie zwar nur ganz leicht nach unten, aber das hält bombenfest, da ist mir noch nie was verrutscht
Gruß Mani
mir ist einmal ein roter 208 DB entgegen gekommen, halb auf meiner Spur, mußte bis in die Botanik ausweichen um dem Crash zu entgehen
ein paar Tage später kommt mir an andere Stelle in ner Ortschaft wieder dieser rote Mistkarrn entgegen, natürlich wieder mitten auf der Straße
mit 50 den Randstein hoch aufn Gehweg tut nicht gut, zum Glück war an der Stelle der Randstein abgesenkt
diesmal war ich Solo unterwegs und hatte ne Chance den zu erwischen in der Ortschaft, also umgedreht und ihm nach
nach wenigen Metern sah ich schon das der total besoffen sein muß, der fuhr ständig Schlangenlinien und Gegenverkehr interessierte ihn nicht
da hab ich dann in DAH bei den 
angerufen, und die haben ihn dann in Empfang genommen
die rostige Mistkrücke hatte seit 1 Jahr kein TÜV und der Fahrer 2,8 Promille
und bei einem zweiten Fall, da ist einer im Jaguar von Augsburg nach München stur mit 80 auf der linken Spur gefahren, irgendwann langte er auf die Rückbank und holte sich ein Kissen und klemmte das noch zwischen Kopf und Kopfstütze und Fenster
ich dachte will der jetzt ein Nickerchen machen?
in Sulzemoos auf halber Strecke standen zufällig die Abfangjäger in der Ausfahrt, ich bin dann schnell raus, hab denen die Sache erklärt und dann sind se ihm nach, durch den Stau den er hinter sich verursachte haben sie aber die restlichen 20 km bis München gebraucht um ihn raus zu ziehen
Hallo
so ein Zyinder wiegt rund 30 Kg und da gehen rund 2,3 l Öl rein
so ne typische Anhängerpumpe schafft das, aber die haben soweit mir bekannt max 13l Tank
Zylinder plus Leitungen und bisschen Reserve, könnte knapp werden
Gruß Mani
Hallo
ZitatNicht? Ich dachte gerade. Ich hatte mal das zweifelhafte Vergnügen, mit einem Cuore meinen alten Anhänger (1,3to, 2,20m Ladefläche) 200 m rückwärts zu schieben. Das war grauenvoll. Hoffentlich hat mich da keiner gesehen, der hätte wohl gedacht, dass ich noch nie mit Anhänger rückwärts gefahren bin.
Jonas hats schon mal erklärt und das stimmt
zum rangieren ist der lange Überhang gut, wenn mans kann
fürn stabilen und sicheren Geradeauslauf ist ein kurzer Überhang besser
Also Langstrecke mit Wohnwagen und wenig rangieren, kurzen Überhang
der Kurzstreckenlieferant der ständig irgendwo rangieren muß, langen Überstand
also mein Tipp noch
um so schwerer das Zugfahrzeug im Verhältnis zum Anhänger, um so besser, läuft einfach ruhiger und stabiler
mit meim alten 528i durfte und konnte ich die Wohndose auch mit 80 übern Irschenberg ziehen,
aber bei jeder Bodenwelle hat sich der Arsch gut bewegt
mitm Patrol hab ich die Wohndose kaum gespürt
wenn Du also öfters mit 2t unterwegs sein willst, wäre ein Auto das 2,5t darf die bessere Wahl, weil einfach mehr Reserven hast
Gruß Mani
achwas, leg die Rampen auf zwei Antirutschmatten unters Auto
zwei Gurte die einmal rum gehen und fertig, auch wenn kaum Zug nach unten da ist, die Dinger könnten frei zwischen den Gurten hängen, wo wollen sie hin?
und wenn ohne Auto fährst, legst noch nen dicken Balken unter, dann liegen sie höher und werden auch etwas nach unten gezogen
so wie ich es hier gemacht habe
Gruß Mani
stimmt, so kann man es auch sehen
is eh besser nicht verleihen, selbst gegen Gebühr nicht
Hallo
Clemens, ich würde gar keine Gurte nehmen
wenn du unten eh Schienen drauf machst, könntest auch vorne nen Zapfen machen der einrastet
und dann noch unten an den Aufbau Ösen anbringen und an der selben Stelle auf der Ladefläche
und dann einfach mit solchen Spannern arbeiten,
so Wohnkabinen auf Pickups werden auch oft so befestigt
Gruß Mani
also im Amarokforum sind viele mit Kindern und Hunden und nutzen den alle als Familienkutsche
warum den nicht?
