nein alle Vermietfahrzeuge an Selbstfahrer bekommen nur 1 Jahr, vom Anhänger bis LKW
es gibt eine Ausnahme, aber die spielt hier keine Rolle
Beiträge von Der Glonntaler
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Hallo
das Gesamtgewicht darf mit der Bremse 1300 kg sein, kann aber auch nur 1000 sein, wenn der Hersteller sagt mehr geht nicht, zb wegen den Federn
deshalb wäre es natürlich gut wenn an der Achse ein Typenschild wäre, aber wie gesagt zwingend ist es eigentlich nicht
mußt halt mal ganz ganz ganz genau suchen, vielleicht findest doch noch irgendwo ein verstecktes Schild oder ein paar eingeschlagene Zahlen und Buchstaben
oder Du rufst mal bei BPW in Paderborn an, die haben damals Peitz übernommen, aber ich hab wenig Hoffnung das die von der Achse noch Daten haben, aber Versuch ist es wert
ansonsten gibts ja auch Schilderdienste die dir so ein Schild machen können
Gruß Mani
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die Chinakracher sind zwar langsam, aber sie ziehen jedes Auto locker hoch
immer noch besser als per Hand kurbeln
und wenn das doppelte hinlegst bekommst auch schon ne schnellere die wie ne Seilwinde aussieht
für Auto auf Anhänger ziehen reichen die locker, oder willst Schwerlastbergungen machen
Gruß Mani
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Hallo
das ist ja ne tolle Konstruktion, die Achse schaut nach Eigenbau aus oder irgend ne Eriba Entwicklung von früher
die Bremse ist ein Standartteil zul Bremslast 650 kg, also 1300 kg Achslast maximal
das sind sogenannte Bremsstummel, die kannst auch heute noch so bei Knott kaufen
wenn nen guten TÜVtler findest dann nimmt der dir den so ab wie er ist, das einzige was eventuell brauchst ist ne
Bremsenzuordnungsberechnung, die bekommst zb von Knott oder bei Nico.info
ganzen Daten angeben und dann schreiben die dir des raus,
die Achse selber kann dem TÜV genau genommen egal sein, wenn Du nen Westfalia hast, da steht auf den Schwingen auch nix drauf, da hast auch nur auf der Bremse was stehen, da regt sich komischerweise kein TÜVtler drüber auf, weil Westfalia kennen sie zum Glück alle
bei irgendwelchen andern Achsen stellen se sich manchmal doof, manchmal auch nicht
aber genau genommen hat ihn nur die Bremse zu interessieren, und da steht ja was drauf
eventuell mal verschiedene Stellen und Prüfer abklappern, und schaun das nen alten Hasen findest, die kennen sich besser aus
Gruß Mani
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Hallo
frag mal bei der Kravag, oder Allianz, oder eben dort wo bisher die meisten Verträge hast
aber mit 300-350€ mußt rechnen
ansonsten dürfte dieser Thread in dem Andrea viel erzählt hilfreich für dich sein
Gruß Mani
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Beim Auto gibts nix zum eintragen
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Zitat
Die Firmen wie Humbaur oder Unsinn würden das wahrscheinlich mit einer alten ABE machen!?
Das ist Blödsinn was der Prüfer da verzapft, neue Fahrzeuge müssen bei Serienherstellern nach ECE abgenommen werden.
Alte ABE haben keine Gültigkeit mehr, weil wenn man heute noch ein Fahrzeug nach STVZO abnehmen lassen will, geht das nur in Einzelabnahme oder Kleinserien bis.max 10 Stück
Auf die alte ABE sind aber garantiert schon mehr als 10 Fahrzeuge zugelassen worden, und somit geht da nichts mehr
Humbaur macht das zB so
Die bauen ein Anhänger typ DS31 und den gibts dann max 10 mal
Der nächste heißt dann Typ DS32
Den gibts auch wieder nur 10 mal usw
Das ist die einzige Möglichkeit und geht auch heute noch
Man muss nur den richtigen Prüfer finden der Lust hat und sich auskennt
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Ne Drohne (DJI Mavic Air) hätte ich auch gerne
ich hab letzten Freitag mit einer gespielt
Verwendungszweck wenn die Spielphase vorbei ist?
z.B. mal schaun ob die Dachrinne schon wieder reinigen braucht
also ich find die Dinger echt geil, weiß nur noch nicht welche ich mir zulege
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das mittlere Bordwandschanier ist von vorne 1,75m und von hinten 1,55m
und der Radmittelpunkt? das wäre interessanter, das Scharnier ist egal
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Die Perspektive muss total täuschen!!!
Dein Anhänger ist 330 cm lang (Ladefläche)....
Und dann schau Dir mal das Verhältnis zum Zugfahrzeug an..
Sieht fast gleichlang aus....aber 5 kg Stützlast ist viel zu wenig, also muß die Achse zu weit vorne sein
5kg wiegt die AE schon, und dann kommt noch die Deichsel Stützrad usw dazu
da stimmt garantiert was nicht
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achja da fällt mir grad ein
leg einfach ne Plane rein, so ne dünne Malerplane genügt und lass Wasser rein laufen
nach spätestens 200 Liter kippt er nach hinten, also Stützen ausklappen
falls Kinder hast, hast dann wenigstens a Planschbecken
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also wenn der leer nur 5 kg hat, dann ist da wirklich was faul
wenn den jetzt gleichmässig belädst, zb lange Holzlatten, dann ist er hinter dem Rad schwerer als vorne
und das bisschen Gewicht der Deichsel gleicht das nicht aus, somit hast negative Stützlast und das ding fängt bei 70-80 das Schlingern an
also unfahrbar dann
fahr mal zum Baumarkt oder lade irgendwas schweres was daheim hast auf, und zwar genau mittig
dann wird er plötzlich vorne hochgehen
dann bleibt nur ab zum Händler und reklamieren, so ist der jedenfalls nicht fahrbar
zum Vergleich mal der von Benni, dort ist das Rad ca 8 -10 cm hinter der Mitte, so muß es sein
anhaengerforum.de/gallery/image/59/
Gruß Mani
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Zitat
Nichtsdestotrotz wollte der TÜV Mensch bei der 100 er Eintragung beim Kipper den Fahrzeugschein des PKWs sehen und hat nachgerechnet.
Das ist nett von ihm, aber nicht mehr nötig
genau, und genau genommen geht ihn der Fahrzeugschein garnichts an, weil Du kannst den Anhänger ja mit was ganz anderem ziehen als ihn vorführst
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Hallo und willkommen im Forum
ich weiß das die Perspektive oft gewaltig täuscht, aber gleich so viel?
dein Anhänger schaut aus als ob die Achse viel zu weit vorne sitzt
normal müsste das so aussehen, zumindest aufm Bild
ich hoffe die Achse sitzt in Wirklichkeit ein Stück hinter der Mitte der Ladefläche, sonst hast ein Problem, bzw der Händler
Gruß Mani
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fahr zu nem andern TÜV, am besten mit nem älteren Gutachter, die jungen haben keine Ahnung
und dann frag so das er nicht auskann
"kann ich einen Eigenbauanhänger auch noch nach der StVZO abnehmen lassen? ich brauche keine ECE Zulassungen weils ein Einzelstück für mich ist"
dann muß er normal JA sagen, und somit muß er denn auch als Drehschemel abnehmen, weil die StVZO gilt immer noch unverändert
und dort sind Drehschemel nicht ausgeschlossen,
nur Serienfahrzeuge über 10 Stück müssen nach ECE abgenommen werden
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Der Begriff "Shunt" sagt aber im Grunde schon, dass es sich um eine Parallelschaltung handelt. So grob ist der Unfug folglich garnicht.
tja das weißt Du und ich, nur unser Schlaumeier nicht, aber nun wissen wir ja wo er sein Wissen her hat
aus Wikischeisdreck
Kasul du hast natürlich recht
Zitat
Shunt bedeutet im Deutschen parallel schalten, ein Shunt-Widerstand wird daher auch als Nebenschlusswiderstand bezeichnet. Es ist ein niederohmiger Widerstand, der parallel zu einem Messwerk geschaltet und dessen Spannungsabfall für Messungen von Hochstrom genutzt wird. Da man höhere Stromstärken nicht direkt messen kann, leitet man sie durch einen Shunt-Widerstand und misst den daran entstehenden Spannungsabfall. Dementsprechend liegt der Widerstandswert von Shunt-Widerständen im Milli-Ohm-Bereich und darunter bei einigen zehntel oder hundertsten Milli-Ohm.Ich sag jetzt nix mehr, weil hat eh keinen Wert
Jens, wenn Du willst lösch ich den ganzen Mist aus deim Thread raus
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der Sachverständige hat leider keinen Sachverstand
Sonst wüsste er das er ihn immer noch nach §21 abnehmen kann
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der Sensor kann keinen Spannungsabfall bemerken. Er sitzt in der Masseleitung der Batterie und misst den ein- bzw. ausgehenden Strom
um einen Strom zu messen, muß das Messgerät in Reihe in der Leitung sitzen, oder man misst induktiv
der Sensor sitzt aber parallel wie es Andreas gesagt hat,
da dein Wissen ja anscheinend nur aus grauer Theorie besteht, und Andreas einer aus der Praxis ist hab ich mal schnell ein Bild gemacht
der kleine dünne braune Draht, das ist der für den Sensor, wenn der Strom messen würde, würde der nur einmal kurz aufblitzen bevor er verraucht wenn ich den Motor starte
deshalb sitzt er nicht in der Leitung sondern parallel dazu
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leidest du unter Gedächtnisschwund?
von dem gleichen Sensor wie Du vor 4 Std
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also ich hab keine mehr rumliegen
