die Luft muß so oder so am Koffer vorbei, ob se jetzt einfach gegen die flache Wand knallt und sich verteilt oder durch den Spitz geteilt wird dürfte 2,50m weiter hinten ziemlich egal sein, ne Verschlechterung bringt das keinesfalls, aber vorne ne Verbesserung
Beiträge von Der Glonntaler
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vorhin grad ne Runde gefahren, sonst lag ich auf der Strecke immer über 10 l, so 10,5 oder so, ist ja nicht immer gleich
jetzt mit dem Spitz waren es nur 9,7
morgen will ich mal nen genaueren Test machen, ne Runde mit und ohne Spitz, falls die Zeit reicht
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Das Bild von Trixi gehört zu einer 15-poligen 24V Anhängersteckdose. Die Belegung ist nicht falsch.
wenn man es auf die 7 oder 13 pol anwendet schon, weil die 15 ganz anders beschaltet ist
Außerdem steht in der Themenüberschrift "Steckerbelegung 13 polig". Hätten wir drauf achten sollen...
und weil Du nicht aufgepasst hast, hast du dann auch ne völlig falsche Belegung gepostet die ich gleich wieder gelöscht hab, genauso wie den Link von Trixi
und zu Verex noch, wo ist das Problem?
auch beim Automatik kann man die Gänge durchschalten um die Funktion zu prüfen, der Motor muß ja nicht laufen, Zündung an reicht
und falls der Boden nicht 100%ig eben ist, einfach noch Handbremse anziehen
sollte das Rückfahrlicht nicht gehen, kanns aber auch sein das es an deim Auto garnicht an der Dose angeschlossen ist,
manche Dosen sind nur von 1-7 beschaltet, besonders bei älteren Fahrzeugen
Gruß Mani
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mal bisschen Fett in das schwarze Teil, nicht das die Feder schon innen angegammelt ist
wenn sichs bei einem Rad schon etwas bewegt, dann dreh mal alle vier, ein paar Mal, dann sollte der Hebel noch weiter zurück gehen, bis sich nichts mehr drehen lässt
die schwarze Stange ist jedenfalls schon über dem Totpunkt, dann sollte sie auch ziehen, Handbremshebel auch mal den Drehpunkt abschmieren, das muß alles leichtgängig sein
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das von R5 ist falsch, genauso wie der Google Link von Trixi
die Farben passen schon, must nur richtig anschliessen
das Kabel in dem Blau dabei ist gehört zur linken Leuchte
Pin 1 gelb Fahrtrichtungsanzeiger links
Pin 2 blau Nebelschlussleuchte
Pin 3 weiß Masse (doppelt)
Pin 7 schwarz Schlussleuchte links
Pin 6 rot Bremsleuchten (doppelt)
das Kabel mit dem grünen gehört zur rechten Leuchte
Pin 4 grün Fahrtrichtungsanzeiger rechts
Pin 3 weiß Masse (doppelt)
Pin 5 braun Schlussleuchte rechts
Pin 6 rot Bremsleuchten (doppelt)
das schwarze was nun rechts übrig bleibt, könnte Rückfahrlicht sein, falls vorhanden und gehört dann auf Pin 8
rot und weiß gehören jeweils beide auf den gleichen Pin
weil Masse brauchst auf beiden Seiten und Bremse auch
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ne Oldenburg ist ne Geisterstadt, da wohnt niemand
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hast du so ne Feder am Bremshebel?
ist diese leichtgängig?
bewegt sich der Handbremshebel allein weiter nach oben, wenn du die Räder rückwärts drehst, bzw den Anhänger schiebst?
hast du mein verlinkten Beitrag gelesen und verstanden?
anscheinend nicht
das Bild hilft garnichts, wie weit kannst dein Handbremshebel anziehen?
Bild von der Seite wäre eher hilfreich, als die alten Böcke
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die Frage war
Zelt auf Anhänger,
nicht aufm Auto
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Hallo und Willkommen
irgendwer hat da die Funktion einer Rüfa nicht verstanden, oder deine Beschreibung passt nicht zum Problem, bzw es gibt kein Problem
Räder lassen sich trotzdem mit angezogener Handbremse und sehr wenig Kraftaufwand rückwärts drehen
ist der Handbremshebel eventuell schwergängig, oder sein Federspeicher lahm? oder denkt ihr nur falsch?
lies dir mal das hier durch, und falls der TÜVtler dir auch nen Schmarrn erzählt hat, was leider öfters vorkommt, dann drucks dir aus oder geh zu nem anderen der Ahnung hat
also studier mal den Link und dann hast vielleicht die Lösung schon, ansonsten wieder melden mit genauerer Beschreibung
Gruß Mani
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Jungs bitte mitdenken, was soll er mit nem Dachzelt oder ahnlichen Dingen?
Er will ja in erster Linie das Moped mitnehmen, also kein Platz für was festes wie Dachzelt
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ich hab heut endlich mal mein Spoiler gebastelt, bin ja gespannt ob und wieviel das Sprit mässig ausmacht
Probefahrt folgt
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ist die Deichsel hinten unterlegt damit sie so schräg steht um die Schubkarrenräder aus zu gleichen, oder hat die einfach nen Knick?
weil dann ist die Schrott, da waren ursprünglich bestimmt mal größere Reifen drauf
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Also ich finde den jetzt nicht so toll, die arme Hinterachse wird ständig beim Laden zu mindestens 80% überlastet
in dem Moment wenn das Heck den Bodenkontakt verliert, bzw kurz bevor das Heck am Boden aufkommt,
steht der Anhänger kurzzeitig nur auf der Hinterachse, die Stützen müssen ja nur die Stützlast abfangen, das Hauptgewicht ist mittig,
wenn nun so ein Gartenbauer da täglich seinen Trecker rauf und runter fährt, den Anhänger während der Arbeit
vielleicht auch noch so aufgekippt stehen lässt, dann dürfte die Achse nach ein paar Jahren auf jeden Fall
weniger tragen wie die vordere, weil die Gummis einfach immer mehr zusammen gepresst werden und die vorderen garnicht
wenn man schon keinen Kipprahmen bauen will, um Gewicht zu sparen, dann sollten aber auch
Achsen mit Achsausgleich verwendet werden, dann macht das ganze Sinn
Gruß Mani
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ich rede vom LKW
den Ami Trottel kenn ich ned, aber der dürfte auch platt sein
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und hier sind auch noch 5000 lustige Kennzeichen
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um das ganze mal abzukürzen
hier stehen genug Kennzeichen, die müssen wir jetzt nicht alle neu aufzählen, auch im Spam Thread nicht
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da ist ein Fehler im Quelltext, deshalb lässt sich das Kastl nicht anklicken
habs auch mal probiert, aber geht nicht
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Mehr als 100kg Stützlast wirst nicht haben, und damit hebt man die Deichsel noch an...
das will ich sehen, bist du Herkules?
Gibt es eigentlich Automatikstützräder, die nicht so weit runterklappen müsen bevor sie einrasten?
mir ist da nichts bekannt, schaun eigentlich alle gleich aus, aber kann schon sein das es leichte Unterschiede gibt
aber dein Problem wirst damit nicht lösen, da hilft nur andere Konsole
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