Beiträge von Der Glonntaler

was fur ne Bremse hast? 2051?

Dann muss der Pfeil auf die 27 zeigen, also leicht nach hinten unten

und bis zu dem bzw kurz davor gibts eben auch den todpunkt an dem der Hebel stehen bleibt, und da ist meist auch schon eine leichte bremsung spürbar

Und am weitern hochgehen kann man den Handbremshebel auch mit nem Spanngurt hindern

ruf doch morgen mal Andrea an, die von weiter oben im Thread

Tel findest mit Google

solche "eigenen" Fotos sagen nichts aus, weil dazu müsste jeder die gleiche Cam mit den gleichen Einstellungen nutzen, gerade Blende und Belichtungszeit machen enorme Unterschiede

Hallo

Du meinst bestimmt NICHT durch den TÜV gekommen

Zu dem Bremsen, das dürften zu 99,9 % diese hier sein, um das aber zu 100% zu sagen musst du es entweder selbst genau vergleichen anhand der Bilder und Daten, oder schaun welcher Typ auf dem Bremsankerblech steht,

die Beläge gibts immer nur Achsweise, weil es kein Sinn macht nur einen zu tauschen

Wenn das ganze wieder zusammen baust auf die Drehrichtung achten, und wie man es einstellt findest hier im Forum

Gruß Mani

Hallo

Es gibt nen Thread wo das mit der Scheibe erklärt ist, auswendig weiß ich es auch nicht, muss auch erst suchen

Das ist auf jeden Fall ne gewichtsmassige Sache wie die reingehört, mach se halt erstmal in ner Mittelstellung rein, gedreht ist se ja später schnell

wenn den cheval nimmst machst bestimmt nix verkehrt, Andrea die die Dinger ja vermietet schwört drauf

Wenn der das sogenannte Pullmanfahrwerk hat, dann hast eh so ziemlich das Beste was kriegen kannst, da würde ich nur drauf bestehen das sie die Schwingen mit Hohlraumschutz behandeln, die rosten sonst von Innen nach Außen

die 45er gefällt mir am besten, jetzt rein von dem Video

Macht auch im Umfeld schön hell und in der Ferne,

Aber wer braucht das wirklich?

Im Nahbereich kannst se vergessen, weil alles was auch nur ein bisschen reflektiert dich dann so blendet das selbst nichts siehst, und auf 200 m muss nicht alles Taghell sein

die großen Hersteller haben meistens eigene Profile die sich in Details unterscheiden,

Universalprofile bekommst bei den einschlägigen Großhändlern, nur meist nicht als Privater

einfach Albinger oder Humbauer anschreiben, was se verlangen für die 1,80 m

wenn der Bordstein 18 cm hat brauchst ein 1m langes Brett

Deswegen 90cm auf ne Autolänge, kann man sich besser vorstellen

garnix ham se ihm vorgeworfen, der letzte Satz sagt doch alles

Normal steht da immer, den Fahrer erwartet xx€ und 1 Punkt oder so

Was haben se da geschrieben

Bitte nicht nachmachen

Für mich war da alles klar

Zum Auto noch, diese drecks Spiegel die man nicht einklappen kann, die man da sieht hat eigentlich nur der Amarok und der Bus, somit ist die Anhängelast auch ok

auf ne Länge von 5m 90cm Steigung, ist schon heftig

Rückwärts um die Kurve is ja nichts besonderes, genauso wie normales Einparken am Straßenrand, die Lücke muss halt nur so 15 m lang sein

Schwieriger ist rückwärts in ne schmale Einfahrt reinfahren wenn auf beiden Seiten nur 10-20 cm Platz hast, weil da muss der Anhänger auf der Strasse scho quer stehen das er dann nur noch rückwärts gerade rein fährt, da muss man dann mit dem Auto einige Male vor und zurück rangieren damit der Anhänger die Richtung hält und das Auto auch gerade kommt, aber es geht, das staunen der Leute ist dann immer auf deiner Seite

Wahnsinn, mit dem Anhänger hier reinfahren, sind Sprüche die ich scho oft gehört habe

wer hat das Monster nun ersteigert? Oder habt ihrs beide verpennt, weil sich am Betrag nichts mehr geändert hat?

Zitat von Larac4

Ne, ganz einfach. Die Einfahrt gibt zum verladen/entladen die Länge nicht her (Zugfahrzeug+Anhänger+Platz).

Und mal eben schnell alles blockieren um abzukippen (=Handpumpe) oder das Motorrad rauf-/runterschieben oder sonstwas zu entladen ist halt nicht. Auch die anderen Anwohner wollen mal rausfahren.

ist da so viel Verkehr?

Dann müssen se halt mal 2 Min warten

Hinfahren abhängen, wieder hinfahren wieder anhängen dauert eh genauso lang wie

Hinfahren abkippen wegfahren

Du machst das ja nicht täglich und nicht unbedingt zur Hauptzeit wo alle weg fahren oder heim kommen

den brauchst so oder so

ich kenn seine Frau, die fährt selbst nen Landcruiser und glaubt ihm auch nicht

FS ist weniger das Problem, geht ja heute auch mit BE den schon viele haben, einfach das es fast keine neuen mehr gibt, wegen der blöden EU

Rückwärtsfahren ist für neue meist ein Chaos, obwohl es eigentlich ganz einfach ist, man darf sich nur nicht aufs Auto konzentrieren sondern rein auf den Drehschemel, ich denke nur, wie muß der Drehschemel lenken, dementsprechend lenke ich mein Auto so, das der Drehschemel so lenkt damit er da hinfährt wo er soll,

und ein bisschen Talent gehört auch dazu, manche können es nach 10 Jahren nicht

Also ich würde mit den auch diskutieren, und sie sollen mir den Gesetzestext zeigen gegen den er verstoßen hat

wie Jens sagt 15cm x 20 sind 3m, plus Anhänger auf alle Fälle deutlich unter 4m

wo es eng werden kann, je nachdem was der Anhänger und Auto darf, ist vom Gewicht, das sind keine Euros sondern Industriepaletten also 100 x 120, durchschnittliches Gewicht normal 30 kg, da aber auch Schrott dabei ist darfst mit 26kg rechnen, also rund 2000 kg

pro Stapel also rund 500 Kg, damit reichen die Gurte auch, sind ja die breiten

klar hätte man es besser machen können, Paletten abwechselnd ineinander legen geht bei denen nicht, aber so wie es aussieht hätten Außen auch je zwei hochkant gepasst, dann wäre der Stapel um 4 Stück niedriger und deutlich unspektakulärer und noch nen Gurt der die Stapel in Längsrichtung zusammen hält, hätte auch nicht geschadet, aber grundsätzlich gibts eigentlich nichts zu bemängeln, falls die Gewichte gepasst haben, das ist das einzige wo ich Zweifel habe, das Auto schaut zu sehr nach PKW aus, also keine 2500kg oder mehr Anhängelast

ich bin mal mit genau so nem Teil in den Abmessungen gefahren, bevor ich mir mein DS gebaut hab

da hat in der Nachbarschaft jemand ne Poolabdeckung bekommen und die hatten so nen langen DS dabei

aber von dem war ich damals nicht begeistert, der hatte auch die hinteren Achsen etwas zu weit hinten und man musste in den engen Dorfstraßen

beim Abbiegen schon extrem weit ausholen. Aber vom Grundprinzip war klar, sowas muß es werden und meiner ist ja 4 m kürzer, das ist die ideale Länge für nen DS

der in ebay wäre mir maximal 3500 Wert, ist leider nur ein 3t, der Hersteller dürfte nicht die angegebene Firma sein, die machen ganz was anderes,

eventuell war das der erste Halter, oder die haben den als Promofahrzeug gebaut und genutzt

Auf jeden Fall muß der neue Halter mit ein bisschen arbeit an dem Teil rechnen, Dreieckrückstrahler fehlen, anständige Zurrösen

Zitat von Pizza

Bin ich der einzige hier, der Anhänger mit Blattfedern nicht auf dem Schirm hat?

bestimmt nicht, sind aber auch sehr selten bei uns, Amis haben fast alle Blattfedern, genauso die Williams der Inselaffen