bist Du VW Schrauber in ner Werkstatt? oder nur Hobby

Zitat

Und dennoch gibt in dem Fall die Mehrlenkerachse weniger nach u.a weil die Federn stärker/dicker sind und somit mehr Tragkraft haben

ersten Teil glaub ich dir, wenn ich die Bilder anschaue, die Federn sind schonmal kürzer haben weniger Windungen wie man auf den Bildern sieht

den zweiten Teil, kann sein, die Tragkraft ist aber auch Abhängig von den Hebelwegen, das kann man jetzt nicht vom Achstyp abhängig machen

im Fall vom Golf kann es natürlich sein, hat aber mit dem eigentlichen Problem auch nichts zu tun

und jetzt nochmal zu Deere und dem eigentlichen Problem

wenn dein Golf mit einer Person auf der Kugel nur 1-2 cm runter geht, dann dürfte die Federung ja in Ordnung sein

das es optisch anders aussieht liegt halt auch daran das er von Haus aus 15mm tiefer ist, dadurch schaut das schlimmer aus als es ist

wenn der Anhänger wirklich vorne tiefer ist als hinten, könntest Du bei der Auflaufeinrichtung einfach noch mehr unterlegen

wie man auf deinen Bildern sieht, sind zwischen Deichselholm und AE eh schon Hülsen dazwischen, da könntest auch noch längere rein machen, dann kommt die AE etwas runter und der Anhänger steht gerade

die Frage ist dann allerdings, wie weit federt der Anhänger bei voller Beladung ein, und ist die Kupplung dann für die anderen Zugfahrzeuge nicht zu tief

wobei die "Sprinter" truppe in der Regel auch recht tiefe Kugeln haben, da sonst die Hecktüren nicht aufgehen und bei 50 kg Stützlast vielleicht sogar weiter runter gehen als der Golf, aber das sind alles Dinge die du selbst ausmessen und probieren mußt, das lässt sich für uns aus der Ferne immer schlecht beurteilen, aber Möglichkeiten gibts immer

Gruß Mani

ich mein diese Bunten, Orange, Blau, Silber oder Grün mit Ösen rundum

für a paar Kartons unterwegs abdecken stabil genug

hatte ich auch früher als Winterabdeckung

Winterhaube.jpg

Zitat von wasmachen

n paar verstehens einfach ned.... wenn die 'Elastomerfeder' mitträgt, trägt se mit.

Und wenn se am Dämpfer montiert ist, trägt se übers Dämpfergehäuse mit.

Das se ned übern Dämpferinhalt mitträgt, sollte klar sein.

Wieviel se mitträgt, weiss ich ned; n paar Kilo sinds schon, ist ja wie oben angemerkt progressiv...

willst hier jetzt Haarspalterei betreiben ???

JA in diesem speziellen Fall trägt die scheiss Elastomer ein paar lausige Kilo mit, da hast ja Recht

aber grundsätzlich trägt ein Dämpfer NICHTS, das unter dem Plastikgehäuse so eine Elastomerfeder versteckt ist wusste ich ja vorher nicht

deshalb kann man in der Regel den Dämpfer ausbauen OHNE das sich was ändert

glaub mir, ich hab schon genug an Auto geschraubt und weiß wovon ich schreibe

Zitat von v8.lover

Zu den Hakenstellungen noch: Jetzt macht aber ma halblang, ernsthaft! So'n Haken ist LADUNG bzw. ein "Gerät zur Ladungssicherung" und kann, was die Stvo angeht, so scharfkantig sein wie es will! (WENN sie nicht mehr als 40cm seitlich über die Leuchten herausragt; Stvo §22). LADUNG kann man sich halt meist net aussuchen.

Und ausserdem... WIE bitte soll sich da im fahrenden Betrieb jmd. dran verletzten?

da bist du leider schwer im Irrtum

Zitat

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
§ 30 Beschaffenheit der Fahrzeuge

(1) Fahrzeuge müssen so gebaut und ausgerüstet sein, dass1.ihr verkehrsüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt,
2.die Insassen insbesondere bei Unfällen vor Verletzungen möglichst geschützt sind und das Ausmaß und die Folgen von Verletzungen möglichst gering bleiben.

wenn du einen Fußgänger oder Radfahrer streifst wird das zwar kaum ohne Verletzungen ausgehen, aber wenn ihn an dem Haken einfädelst und mitschleifst, dann möchte ich nicht in deiner Haut stecken

Baumarkt

einfach ne viel größere nehmen, auf den Anhänger legen, Kartons drauf, dann alle Seiten drüber schlagen,

wie ein Butterbrot in Papier wickelst

Zitat von Deere

Was haltet ihr von Höherlegungsfedern

Nix, die Frage bleibt deshalb die gleiche

wo will der Anhänger mit dem Auto hin

Zitat von transe79

nächstes mal die haken von außen nach innen

Hallo

genau das hätte ich auch zu bemängeln, könnte im schlimmsten Fall sogar ein Verwarngeld geben

gefährliches Fahrzeugteil das übersteht

Zitat von wasmachen

...dann sag ich jetzt mal Frech ( ), dass Gloni und Konsorten in diesem Fall hier was die Dämpfer angeht leider voll daneben liegen:

Die Dämpfer ausbauen bringt bei nem beladenen Golf mit Werksfahrwerken sehr wohl Höhenunterschied

Warum?

Weil das Ding so ausgelegt ist, dass unbeladen der Federwegsbegrenzer schon leicht auflieg

leider liegst Du daneben, es ist trotzdem fakt das der Dämpfer nichts trägt, in dem Fall ist es halt der Federwegsbegrenzer der über die Kolbenstange gesteckt ist und eine leichte tragende Funktion hat, aber selbst die ist Minimal

diese Schaumteile sind ja nur als Begrenzung damit der Dämpfer nicht innen auf Anschlag geht, das würde den Dämpfer schnell zerstören, wie das gemacht wird ist halt unterschiedlich, bei manchen Autos ist einfach ein Gummiklotz am Rahmen an dem die Achse ansteht, aber trotzdem hat der Stoßdämpfer nichts damit zu tun wie weit der Wagen bei Belastung einfedert, das ist ganz allein Sache der Feder, und in dem Fall halt auch ein klein bisschen die Elastofeder, aber die ist mehr dafür den Dämpfer zu schützen und um die Federkennline etwas progressiver zu machen und könnte genausogut auch Außerhalb vom Dämpfer sitzen, und damit wären wir wieder beim Ausgangspunkt, das ein Dämpfer nichts trägt sondern nur dämpft

Hallo

eine Reklamation hätte ich

die Kabeldurchführung ist nicht dicht, da kommt erstens Spritzwasser und Dreck rein

und es werden sich Spinnen und anderes Krabbelgetier dort einnisten,

ansonsten schön gemacht

und das Video einfach bei Youtube hochladen und dann verlinken

Gruß Mani

klar muß man etwas aufpassen, aber es braucht nicht viel Druck, es reicht ja wenn die Stange nicht verrutscht

wenn ich da ne Schraube zum spannen nehm, so weit drehen bis sie anliegt, und dann noch eine Umdrehung dürfte locker reichen

muß man halt mit Gefühl machen

doch das geht schon, auch wenn man nur so ein durchsichtiges dünnes Dach hat

oben am Eck ist schliesslich ein stabiler Alurahmen, und es reicht vollkommen das Regal zwischen Boden und dem Rahmen ab zu stützen und dann Streben zur anderen Dachseite schon kann sich das Teil kein mm mehr bewegen, siehe rote Markierung

Spreizung.jpg

mit Strom heizen is zwar ganz nett, aber kannst eigentlich vergessen

die meisten Campingplätze lassen es nicht zu, weil ihre Stromnetze nicht dafür ausgelegt sind

wenn sie Strom pauschal berechnen sind meist nur ganz schwache Sicherungen drin, damit eben nicht mit Strom heizen kannst

und wenn sie Zähler haben, dann ist der Strom meist so teuer das du gerne mit Gas heizt,

ich würde das nicht als Kaufkritrium sehen

eine überdimensionierte Heizung ist übrigends auch schlecht, sie würde ständig aus und an gehen, das wieder rum kostet viel Energie

und geht auf die Lebensdauer, besser ist es sie läuft länger auf kleiner Stufe durch und kann per Raumthermostat geschaltet werden

Gruß Mani

Also am liebsten würde ich den Thread löschen, soviel Blödsinn wie hier steht, sorry Jungs, aber das meiste hier stimmt absolut nicht was ihr da schreibt

es ist schnurzegal ob das Auto ne Verbund oder Mehrlenker oder sonstwas Achse hat,

genauso ist es egal in welchen Zustand die Dämpfer sind, die kannst rausbauen und das Auto wird sich kein mm in der Höhe ändern

Dämpfer dämpfen, also verlangsamen die Bewegungen, aber sie tragen nicht, tragen tun die Federn und wenn die weich sind

sinkt er halt mehr ein als wenn sie hart sind, und das hat auch nichts mit der Achse zu tun, weil die Federn tragen so oder so das Gewicht egal wie das drumherum aufgebaut ist

der Unterschied ist, eine Mehrlenkerachse ist eine echte Einzelradaufhängung und braucht einen extra Stabi, dieser trägt auch nichts, der ist nur dafür damit das Auto in Kurven sich nicht so stark zur Seite neigt, eine Verbundachse wie oben im Bild ist grob gesagt ne Starrachse, das Blechteil ist einerseits der Lenker und Führung der Achse und gleichzeitig der Stabi, deshalb gibts kein extra Stabi ist halt ne recht einfache und billige Achsenversion

aber egal, die Federn tragen das Gewicht

warum und wie weit der Golf den Arsch hängen lässt kann niemand hier sagen, wenn er wirklich 15mm tiefer gelegt ist, ist das schon mal ein Grund

wobei tiefer gelegte normal auch etwas härter sind, dürfte aber bei den 15mm kaum oder garnichts ausmachen

die Frage ist einfach, wie tief federt er bei der erlaubten Stützlast wirklich ein

(zur Probe eine Person auf die Kugel steigen und messen)

und wie hoch ist die Stützlast am Anhänger wirklich

(Stück Dachlatte und Badezimmerwaage reicht auch zum messen)

und drittens wie hoch ist die AHK bzw die Kupplung in waagrechter Stellung

obige Messungen zum einsinken kann man dann mit den technischen Daten abgleichen ob die Federung im richtigen Bereich liegt

dazu muß man aber erstmal an die Daten vom Hersteller kommen, was bei VW aber machbar ist

Gruß Mani

Abdeckungen sind nicht erlaubt, Scheinwerfer die dran sind müssen auch funktionieren ohne das ich vorher aussteigen muß und die Abdeckung abnehme

die einzige Abdeckung die erlaubt sind, sind bei Rundumleuchten

aufs Dach darfst auch nicht alles bauen, für manche Dinge gelten Anbauhöhen die zu beachten sind und wenn irgendwas drauf bauen willst was nicht erlaubt ist, dann geht das auch nur wenn das Dach höher als 2m ist, zB diese Michelinmännchen

aber einfach mal STVO lesen, da steht alles drin, das müssen wir nicht zum 101 mal erklären

einfach mit Stellschrauben zwischen Boden und Decke spannen und dann noch zwei oder drei Streben zur gegenüberliegenden Wand und ebenfalls einspannen, dann muss man die Wand nicht unnötig Löchern

750kg Achslast, 50 kg Stützlast

so war das früher angegeben

Zitat von RS-AC 248

Wenn Du eine Trumatic Heizung nimmst, und die Flamme erlischt, geht die Heizung auf Störung und die Gaszufuhr wird unterbrochen. Da ist ein Magnetventil, das schließt, wenn keine Flamme mehr da ist.

ich kenn das anders

wenn die Flamme ausgeht, was eigentlich nie passiert solange nicht das Gas aus ist

dann fängt sofort der Piezozünder das ticken an und will ein paar sek lang neu zünden, bis der Flammwächter kalt wird und das Gas abdreht

aber vermutlich gibts da verschiedene Systeme, aber Angst das Gas in Innenraum kommt muß man nicht haben

wen dann eher Abgas, das kommt angeblich öfters vor, wenn da gepfuscht wird

ich nicht

Jens zieht sich bestimmt gerne ein Röckchen an, dann seid ihr schon zu dritt

Hallo

eine Rohrdeichsel mußt Du kaufen, da kannst nicht einfach irgend ein Rohr nehmen

eine V Deichsel darfst selbst bauen, wenn sie Teil des Rahmen ist, deshalb lieber ne V Deichsel samt Auflaufeinrichtung

Aber wenn ich dich richtig verstanden hab, willst du alles weg schneiden außer das untere Winkeleisen was einmal außen rum geht?

was glaubst Du trägt das dann noch?

das erste Auto da da drauf stellst macht da ne Banane draus, der Anhänger war nur stabil durch die Bordwände

genauso wie der geschlachtete Autoanhänger auch nur durch seine Reling stabil genug war, willst du nur ne reine Plattform

dann muß da was anderes drunter als nur das Winkeleisen

und wenn dann schonmal dabei bist, dann kannst gleich nen kompletten neuen Anhänger bauen

im Prinzip hast Du nur nen rostigen Rahmen der nichtmal verzinkt ist und in ein paar Jahren wieder rostet

den Rest bis auf Achse brauchst ja eh neu, dann kannst auch gleich den Rahmen auch neu machen und verzinken lassen

ok, Du merkst ich bin kein Freund von Alteisen, ich finde sowas rentiert sich nur bei richtigen Oldies

Gruß Mani