Beiträge von Der Glonntaler

Hallo

Zitat von Kersti

Ich ein Koffer war auch meine erste Überlegung, aber eben wegen Gewicht und Kosten.

ein fertiger Koffer in deiner Größe wiegt 300-350kg, je nach Hersteller, deine Bastelversion wird auch nicht viel leichter werden, und bleibt immer ein Kompromiss

dazu kommt das die Bastelkiste arschkalt ist wenns mal bisschen kühler und windig ist, weils überall reinzieht

und wenn selber drin liegst, wie willst da sicherstellen das keiner die Plane runter macht und dich einsperrt?

also ich halte das für kompletten Unsinn, ne Plane ist nichts zum campen, du kannst da auch kein Fenster reinbauen zum lüften, und die Donau ist halt nicht der Amazonas wo es immer schön warm ist

verkauf das Teil wieder zu nem guten Preis und such dir nen anständigen kleinen Koffer, gibts von fast jedem Hersteller in der Größe, 250 x 125x150, manchmal auch gebraucht zu nem guten Kurs

Gruß Mani

Zitat von Tomfred

Also mein Anhänger steht auf Sand und da fährt der Mover.

Dein Sand kenn ich schon, bei uns nennt sich das Beton

glaub ich kaum, der Rollwiderstand ist ein vielfaches vom festen Boden, wie soll da ein Stützrad mit vielleicht 50-100kg nen Anhänger mit mehreren 100kg bewegen, der gräbt sich ein, fertig, aber fährt kein Meter

Zitat von SMP

Berufskraftfahrerqualifikation

das braucht man PRIVAT nicht, es heißt ja BERUFS...... nicht PRIVATFAHRER.......

Zitat von Amtrack

bin wirklich sehr auf die Antwort meiner Führerscheinstelle gespannt...

die befürchte ich könnte negativ ausfallen, wenn die Nummern mal weg sind, sind sie weg, nachträglich bekommt man die normal nicht zurück, deswegen gammelt mein vor vielen Jahren beantragter Kartenführerschein immer noch auf der Dienststelle rum, falls sie ihn nicht entsorgt haben, ich hab ihn damals nicht angenommen, weil einiges fehlte

aber vielleicht hast ja Glück, ich glaubs leider nicht

Zitat von Tomfred

Aber ich fahre prinzipiell nicht nach Bayern.😜

weil er kein Visum bekommt

Zitat von Dan675

Ob er damit Geld verdient oder das für sich selbst verwendet ändert doch an der fuhre nichts

DOCH STEHT DOCH IM GESETZ

Zitat von Dan675

Holz ausm Wald holen ist ja nun eindeutig eine forstwirtschaftliche Verwendung

ich kann auch Kartoffeln vom Acker holen und Pommes draus machen

aber es ist ein großer Unterschied ob ich die Pommes selber esse oder ein Gewerbe habe und die verkaufe

Gewerbe ist LoF selber futtern macht nur dick, und FS L ist nunmal an LoF gebunden, ist doch ganz einfach

und grünes Kennzeichen ist auch ans Gewerbe gebunden, der Gaudi Trecker hat immer ein schwarzes

Zitat von switch76

ich find die spekulation hier wenig zielführend...

das ist keine Spekulation, das ist Fakt, siehe Gesetzestext in #530 und den Link zur Agrarseite in #535

Wenn du schon ewig mitliest, dann solltest ja wissen das an Bauart geprüften Teilen nichts ändern darfst

Zu dem Problem, einfach längere Deichsel kaufen, Stück abschneiden darfst

Das gehört so

Dein Anhänger wird so ca bj 80-90 sein, da hatten die AE alle noch den Hebel, aber nicht alle ne Rüfa

Wenn der Anhänger aber per Handbremse nicht bremst, ist die Bremse falsch eingestellt

Siehe auch den Beitrag zur Funktion der Rüfa hier im Forum

Zitat von Fridolin_Freudenfett

Aber die für das Fahrzeug benötigte Führerscheinklasse ändert sich doch nicht mit der Farbe vom Kennzeichen

Dann lies nochmal richtig, ich sag nicht das es zu 100% so ist, aber es ist naheliegend,

Grün gibt's nur bei LuF (und ähnliches)

Schwarz ist für Gaudi

Klasse L wiederum gibts auch nur für LuF, siehe oben den Gesetzestext

Also bedeutet das für mich, schwarzes Kennzeichen gilt der L nicht, wobei natürlich auch ein echtes LuF Fahrzeug schwarze Kennzeichen haben kann, aber dann ist der auch dementsprechend auf nen landwirtschaftlichen Betrieb zugelassen, aber für ein privaten Gaudi Trecker gilt der L vermutlich nicht

Also nen 4m Koffer bekommst zwar unter 10 000, aber bei knapp 900 kg Leergewicht was die in der Regel haben, kannst die Nutzlast vergessen, bei deiner schwachen Anhängelast

ich würde dir empfehlen geh mal zu dem hier

der baut dir nen Koffer nach Wunsch aus Monopan, der wiegt dann vielleicht in der Größe die du brauchst keine 500 kg bei 1000kg zGg, damit kannst dann was anfangen, hier im Forum waren auch schon ein oder zwei Leute die von dem nen Anhänger haben, für Modellflugzeuge

auch wenn du jetzt nur 5 km damit fahren willst, wenn den Anhänger erstmal hast, kommen Dir eventuell plötzlich andere Ziele in den Sinn, und dann hast mit so ner sauschweren Windbremse kein Spass

ich würde den Anhänger genau so lang, breit und hoch bauen das alles reinpasst was mit muß und mehr nicht

Zitat von vorsommer

sehe ich den Anhänger gerne in den Seitenspiegeln des Zugfahrzeugs.

messe mal Innenkante Spiegel zu Spiegel, da kannst dann 20 cm abziehen und du siehst ihn immer noch gut genug, bei 4m Länge kannst auch 30 cm abziehen und du siehst ihn gut, aber auch noch vorbei, was viel wichtiger ist, das Heck die Ecken mußt sehen, nicht die Kante vorne

Gruß Mani

gugst du hier, die zweite Tabelle, das sind die BE bis 2013

was mir nicht ganz klar ist ob der L der zwar in deim B enthalten ist überhaupt zutrifft? da steht nämlich

Zitat

Klasse L:

Zugmaschinen, die nach ihrer Bauart zur Verwendung für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke bestimmt sind und für solche Zwecke eingesetzt werden, mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 40 km/h und Kombinationen aus diesen Fahrzeugen und Anhängern, wenn sie mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h geführt werden

du sagts LuF trifft nicht zu, deshalb keine grüne Nummer, aber dann würde ja die Klasse L auch nicht zutreffen, weil da heißt es ja auch (für solche Zwecke eingesetzt) irgendwie sehr undurchsichtig das ganze,

wenn deine ganze Geschichte rein privat anzusehen ist, dann dürfte der B bzw BE für das Gespann zutreffen, inkl der Regeln dafür

ich würde mir das ausdrucken und mal in ein paar Fahrschulen und verschiedene Polizisten fragen, wobei ich wette das da auch unterschiedliche Antworten bekommst, das ist so ein Fall der nicht eindeutig im Gesetz beschrieben ist, die Antwort die dir am Besten gefällt würde ich mir schriftlich geben lassen, am besten von oberster Stelle, also http://www.bundesjustizamt.de

Hallo

wie schon gesagt wurde, für Ferndiagnosen brauchen wir mehr Info

Zitat von Claudia2005

Wenn das Licht am Auto an ist, dann leuchtet das Bremslicht auch dauerhaft.

was ist den andersrum, also bremse treten, was leuchtet dann? nur Bremse oder auch das Licht mit?, dann haben die beiden Adern irgendwo kontakt, dann mal den Stecker als erstes aufmachen und nachsehen ob da alles ok ist

Gruß Mani

so seh ich das auch, und vor allem flach bleiben

Auto mit 1000kg Anhängelast ist entweder irgendwas Polo mässiges oder ne E Gurke

beide ungeeignet für nen großen Koffer, weil die Windlast bremst viel zu viel für solche Autos

Hallo

egal was das ist

Zitat von vorsommer

Mein Favorit hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 2000kg bei 1160kg Nutzlast.

vergiss es, viel zu schwer

gabs in den 90ern schon bei Moetefind

die halten auch beim LKW ewig, werden höchstens bisschen undicht, aber platzen tun die höchst selten, hab jedenfalls noch nie gesehen das einer geplatzt wäre

is aber viel Pappe für so nen kleinen Kaufmannsladen

hättest mal die Suche benutzt (Vevor) statt nen 10 Jahre alten Thread aus zu graben der nichts mit dem Thema zu tun hat, wäre gescheiter gewesen

hab ich

das ist auch fürn Verbrenner von Vorteil

die Hauptlast ist der Wind, auf der Ebene braucht man X Liter Sprit

bergauf braucht man X + den Bergzuschlag, der aber nicht 2X beträgt

Bergab braucht man NICHTS, wenns steil genug ist,

also ich habe festgestellt das ich in meiner Gegend weniger Sprit brauche als im flachen Land

kann sein das des bei dem ein oder andern Auto anders ist, da ich nur Geländewagen fahre hab ich kein Vergleich zu normalen PKW