is doch ganz einfach
runde Achsrohre mit Schmiernippel sind Drehstabfederachsen, die haben Lager und die brauchen schmieren
ALLE andern sind Gummigefedert und brauchen kein Fett
rund ohne Nippel sind dann Drehschubfederachsen, das war die günstigere Version von z.B. Knott
alle eckigen Achsen haben sowieso niemals Schmiernippel
einfache Auspuffschellen tuns auch, also da gibts genug Auswahl um da ne Plattform zu befestigen
mach die Lichter nach hinten, zu was soviel Überstand? Kabel zu kurz?
ich würde mir erstmal nen TÜVtler suchen der dir das Teil dann abnimmt bevor da auch nur 1 Euro investierst
wenns keine Schmiernippel gibt, gibts auch nix zum abschmieren, ganz einfach
und außerdem, die Beläge schaun doch noch ganz gut aus
doch, auf der Rückseite
sie geben in der montageanleitung nicht an wo eingang und ausgang angeschlosden gehören nur abschneiden und an die kabel dran
doch in Bild 5 und 6
höhere Spannung, bei gleichen Widerstand bedeutet weniger Strom, weniger Strom bedeutet für das Kastl Lampenausfall
ich glaube immer noch das irgendwas falsch angeschlossen hast, eventuell Aus und Eingang von den durchtrennten Blinker Leitungen vertauscht?
Hallo
dann such einfach, rechts oben die LUPE, deine Fragen sind schon alle x mal beantwortet worden
Viel Spass noch
der Achstyp ist nicht so wichtig, du mußt schaun was aufm Bremsankerblech für ein Hersteller und Bremsentyp steht
das die NSL wie bei manchen älteren Japanern üblich Masse gesteuert ist, dann muss da noch ein Relais dazwischen
hab mal bisschen in der FEV gelesen, Du hast mit deim BE ja auch L
aber bei L ist heutzutage der Passus mit den bbH 40 km/h drin, und bei zwei auflaufgebremsten geht dann laut STVO nur noch 25 km/h, somit kannst das vergessen
bei Gerhard oder auch bei mir ist das alles egal, weil wir den alten 2er bzw CE haben, damit darfst alles fahren auch zwei Anhänger und auch schneller als 40 km/h
also bleibt dir nur, Auto auf 40 drosseln, oder CE machen, früher hat es gereicht wenn man einfach freiwillig langsamer gefahren ist, wenn man nen 40 oder 25er Anhänger dran hatte, das ist nun leider auch vorbei
Gerhard fährt mit seim Toyota auch mit zwei Anhängern, und der ist auch nicht gedrosselt, das ist UNSINN man braucht keine Drosselung und alles weitere hat er schon hier im Forum lang und breit erklärt
deshalb finde ich nen Kofferanhänger etwas übertrieben und im Praxiseinsatz alleine beim verspannen als äußerst unpraktisch
das ist genau andersrum, ich stell das Rad in die Schiene, ein Expander um den Lenkervorbau der zieht das Rad nach vorne, damits dort stehen bleibt wo es steht und einen ans Heck der es aufn Boden zieht, fertig, einfacher gehts nicht
Stück Alu U Profil und paar Expander reichen, da muß ich kein teuren Radlträger kaufen, aber den hast ja anscheinend schon, dann ist das Geld schon weg
aber wenn deine Radl über dem Anhänger transportieren willst, dann würde ich mir da wenigstens nen festen Deckel drauf machen, dann hast drunter nen geschlossenen Stauraum fürs Zubehör
Gruß Mani
Hallo
5 E-Bikes, sind 15-20 000€ und dann zu geizig für nen anständigen Anhänger 
versteh ich nicht
ich würde nen geschlossenen Koffer nehmen für so ne wertvolle Fracht, den kannst absperren, dem ist es egal wenn er im Regen oder Schnee steht und keiner sieht was drin ist
wenns unbedingt günstig sein soll, dann nimm nen Agados, der is bei ca 2500€
beim Laden mußt eh tricksen, drei Räder passen grad so nebeneinander rein
die andern beiden dann rückwärts dazwischen, geht aber nur wenn sie keine Packtaschen oder sowas dran haben
Gruß Mani
unbelehrbar, lassen wirs
Dann wurden die Falschen Dämpfer verkauft ....
Ohje, willst uns verscheissern oder was soll der Unsinn?
die Zeichnung ist keine Beschreibung, die offizielle Beschreibung schaut garantiert anders aus, und nach dieser sind die ja auch montiert, sieht man ja auf deinen Bilder, also erzähl uns keinen Schmarrn
in Geometrie nicht aufgepasst???
das Rad geht links nach oben, der Hebel der vor dem Drehpunkt sitz geht nach UNTEN
und damit reichen 5cm im Ernstfall nicht
aber wirst dann schon merken, wenns Kracht
haben die jetzt überhaupt noch nen Restweg zum ausziehen, schaut so aus als ob sie schon ziemlich am Ende sind
dann machts beim ersten Schlagloch KNACK
wärst lieber beim alten Loch geblieben
schraub die einfach hin, haben eh kein Wert, schnurzegal, Hauptsache dran
hab heute Nachmittag mit meim Garagenabriss weiter gemacht, erstmal Stapler, Hubwagen, Kran und Glasbock her gebracht und abgeladen
der Glasbock ist für die Blechteile
dann gings an den ersten Sparren
klappte wie gedacht, anhängen, abschneiden bzw raushebeln und ablassen
auf die gleiche Weise das Garagentor ausgebaut und auf den Glasbock verladen
nächste Woche hoffe ich dass das Wetter mitspielt, dann kommt der Rest weg
