in Amazon gibts die in Massen
Beiträge von Der Glonntaler
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da wäre eine Multicon besser
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kleiner Nachtrag
Fährst du mit einem voll beladenen Hänger zum TÜV?
wenn Du damit die Erstabnahme meinst, dann natürlich nicht, weil mit dem noch nichts transportieren darfst, solange er nicht zugelassen ist
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dann frag bei Chapel ned bei Pongratz, der Hersteller wird ja wissen was da rein gehört
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warum glaubst du ist die da dann drin? zur Gaudi?
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warum nicht?
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ist das eine türkische Werkstatt.
stimmt, so genau hatte ich das in der Nacht garnicht angeschaut, ja dann wundert mich nichts mehr
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Ich versteh die Technik so, dass beim Anheben die Achse verdreht wird
das ist aber das einzige was du richtig verstehst, die Schwingen müssen trotzdem dann nach hinten gehen usw, das ist kompletter Murks so wie das zusammengebaut ist
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ach nochwas, mit dem hier hast DU nichts zu tun oder? ist nur Zufall das der ähnliches vor hat, weil PLZ usw passt nicht zusammen
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Achja und nochwas
wieso sind die Achsen falsch rum eingebaut? bei dir ist unten oben, und vorne ist hinten, so wird das nie was mit der Abnahme
oder war das ein Bausatz und ihr habt das alles falsch zusammen gebaut?
die Schwingen müssen nach hinten zeigen, die Alko Achsen haben ne Vorspur, so wie du die eingebaut hast, haben sie ne Nachspur, die Kiste wird nen schönen Eiertanz vollführen, aber niemals geradeaus fahren
und wenn die Bremsen in den Trommeln nicht gedreht sind, bremst er auch nur rückwärts und vorwärts nicht, weil die RÜFA in die falsche Richtung wirkt
also da ist ALLES falsch was man nur falsch machen kann
so wird das nie was, der Rahmen gehört umgedreht und die Deichsel ans andere Ende, oder zumindest die Achsen unter den Rahmen, wenn die "Füße" am Rahmen unten bleiben sollen
vielleicht hab ichs ja auch nur nicht verstanden, aber diese Bauweise hab ich noch niemals gesehen, das kann nicht klappen
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Hallo
Was für mich neu war ist die Bauartgenehmigung für die V Deichsel gewesen. Dafür benötige ich einen separaten Gutachten, was auch vom TÜV gemacht wird
das die Deichsel ne Bauartprüfung haben muß ist logisch, einfach dumm gebaut das ganze
wäre die mit dem Rahmen verschweißt wäre es TEIL des RAHMEN und kein TÜVtler interessiert das, durch die Schrauben ist sie zusätzlich und braucht die Prüfung, ich hoffe du hast gefragt was das kostet, vermutlich mehr als der ganze Anhänger
außerdem, warum hat der Hersteller den nicht abnehmen lassen, kommt ja bestimmt irgendwo aus nem Billiglohnland im Osten, dort gibts auch Abnahmen bei denen ein COC erstellt wird, dann hättest ihn ganz einfach zulassen können, mehr Fehler kann man fast nicht machen
und zu deim Container, klar kannst das machen, aber was bringt dir das? Ladung ist doch einfacher, da kannst drauf stellen was willst
Gruß Mani
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die Frage ist, sind sie lackiert oder eloxiert?
Lackiert kannst vergessen
Eloxiert ist schon sehr stabil
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da die Hecktür, in den Pfalzen, rostet und den Lack hebt.
solange es nur in der Pfalz rostet und nicht in Thüringen
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stimmt nicht ganz
bis 750 kg und über 750 kg wäre richtig
gibt ja auch leichte gebremste
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die Hornbach Humbaur sind absolut baugleich mit denen vom normalen Humbaur Händler
somit greift die Preisgarantie beim Hornbach und damit ist er beim Hornbach IMMER billiger, als bei jedem anderen Händler
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das hat er ja wie vieles am Anfang ignoriert
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ne ich hab 0,0 Verlangen danach, ich hab keine Angst das ich rückfällig werde
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Man Hepp, du solltest es eigentlich besser wissen, dachte du bist Mechaniker, langsam Zweifel ich echt dran, vielleicht mal ne Werkstatt von außen gesehen
Das hintere Lager ist viel größer, das berührt den konischen Zapfen nicht einmal, geschweige den das man es drüber schlagen muß
Also manchmal kann man echt nur den Kopf schütteln
