Beiträge von Der Glonntaler

Achja und nochwas

wieso sind die Achsen falsch rum eingebaut? bei dir ist unten oben, und vorne ist hinten, so wird das nie was mit der Abnahme

oder war das ein Bausatz und ihr habt das alles falsch zusammen gebaut?

die Schwingen müssen nach hinten zeigen, die Alko Achsen haben ne Vorspur, so wie du die eingebaut hast, haben sie ne Nachspur, die Kiste wird nen schönen Eiertanz vollführen, aber niemals geradeaus fahren

und wenn die Bremsen in den Trommeln nicht gedreht sind, bremst er auch nur rückwärts und vorwärts nicht, weil die RÜFA in die falsche Richtung wirkt

also da ist ALLES falsch was man nur falsch machen kann

so wird das nie was, der Rahmen gehört umgedreht und die Deichsel ans andere Ende, oder zumindest die Achsen unter den Rahmen, wenn die "Füße" am Rahmen unten bleiben sollen

vielleicht hab ichs ja auch nur nicht verstanden, aber diese Bauweise hab ich noch niemals gesehen, das kann nicht klappen

Hallo

Zitat von Asens

Was für mich neu war ist die Bauartgenehmigung für die V Deichsel gewesen. Dafür benötige ich einen separaten Gutachten, was auch vom TÜV gemacht wird

das die Deichsel ne Bauartprüfung haben muß ist logisch, einfach dumm gebaut das ganze

wäre die mit dem Rahmen verschweißt wäre es TEIL des RAHMEN und kein TÜVtler interessiert das, durch die Schrauben ist sie zusätzlich und braucht die Prüfung, ich hoffe du hast gefragt was das kostet, vermutlich mehr als der ganze Anhänger

außerdem, warum hat der Hersteller den nicht abnehmen lassen, kommt ja bestimmt irgendwo aus nem Billiglohnland im Osten, dort gibts auch Abnahmen bei denen ein COC erstellt wird, dann hättest ihn ganz einfach zulassen können, mehr Fehler kann man fast nicht machen

und zu deim Container, klar kannst das machen, aber was bringt dir das? Ladung ist doch einfacher, da kannst drauf stellen was willst

Gruß Mani

dann nimm die

bevor ich da jetzt was erkläre warum, lies einfach hier

die Frage ist, sind sie lackiert oder eloxiert?

Lackiert kannst vergessen

Eloxiert ist schon sehr stabil

Zitat von Tomfred

da die Hecktür, in den Pfalzen, rostet und den Lack hebt.

solange es nur in der Pfalz rostet und nicht in Thüringen

stimmt nicht ganz

bis 750 kg und über 750 kg wäre richtig

gibt ja auch leichte gebremste

die Hornbach Humbaur sind absolut baugleich mit denen vom normalen Humbaur Händler

somit greift die Preisgarantie beim Hornbach und damit ist er beim Hornbach IMMER billiger, als bei jedem anderen Händler

das hat er ja wie vieles am Anfang ignoriert

ne ich hab 0,0 Verlangen danach, ich hab keine Angst das ich rückfällig werde

Man Hepp, du solltest es eigentlich besser wissen, dachte du bist Mechaniker, langsam Zweifel ich echt dran, vielleicht mal ne Werkstatt von außen gesehen

Das hintere Lager ist viel größer, das berührt den konischen Zapfen nicht einmal, geschweige den das man es drüber schlagen muß

Also manchmal kann man echt nur den Kopf schütteln

das Budget ist meiner Meinung nach nicht knapp, wer sich ne fette Honda und Urlaub auf Korsika leisten kann, lebt bestimmt nicht von Harz4, da glaube ich noch eher das Platzproblem, aber auch das lässt sich lösen

und wieder ist ein Jahr geschafft

Hallo

Zitat von Dieselraser

Ich bin auf keine Fall auf Konfrontation aus.

dann ist es ja gut, ehrlich gesagt hatte ich mit ner andern Antwort gerechnet

Zitat von Dieselraser

Die Antworten sind aber immer die gleichen, es wird immer gesagt nimm gebremst ohne alternative.

naja, viel Möglichkeiten gibts ja nicht, gebremst oder ungebremst, auf was für ne Alternative wartest Du?

es gibt schon noch einiges, was zum Beispiel den Stellplatz angeht, an die Decke hängen, an die Wand, aufs Garagendach stellen, oder in Nachbars Garten verbuddeln

nen flachen Motorradanhänger kannst auch in Garten stellen, Dach drüber und schon hat Frauchen ein Hochbeet

dazu müsstest aber Bilder liefern wie es bei dir aussieht, dann kann man schaun was machbar ist, die Leute hier sind oft sehr kreativ

mit deinen bisherigen Wünschen aber haben die meisten hier ein Problem, tausende Euro fürs Hobby ausgeben, aber beim Anhänger dann bis zum letzten Cent sparen, oft auch zu lasten der Sicherheit, das passt halt nicht zusammen, was dabei rauskommt kann man täglich in der Zeitung lesen

und wenn Leute wie Harry, Andi usw sagen, das ist nichts, dann kannst denen schon glauben, die haben alle jahrelange Erfahrung

Gruß Mani

Zitat von HarryG

Einen guten und passenden Anhaenger fuer Deine Ladung erkennst Du nicht daran, dass alles reibungslos funktioniert hat, wenn Du mal 2000 km Autobahn abgerissen hast, sondern daran, dass er bei einer Gefahrenbremsung, einem Hüpfen (Abheben) durch eine Bodenwelle oder versetzte Schlagloecher oder einem Ausweichmanoever mitsamt Ladung senkrecht bleibt.

Danke Harry, genau an das gleiche hab ich heute auch schon gedacht, aber egal was wir sagen, er hat eh immer ein Gegenargument, man könnte es fast Beratungsresistent nennen, von mir aus soll er machen was er will, ich halte mich bei sowas besser raus, bin da auch bei Jay, mal sehen was noch kommt

240 kg Motorrad ist ja kein Spielzeug, und kostet auch ein paar Mark

und dann nen ungebremsten,

dann hat der gepennt

das liegt aber daran das deine aufs Gewerbe laufen

Zitat

Ich hab vom Hersteller / Verkäufer noch einen Wisch vom Tüv dazu bekommen, der bestätigt das die VIN überprüft wurde

das reicht dann auch

Zitat von sadir

Nun meine Frage kann es Probleme bei der Zulassung geben oderreichen die Unterlagen für die Zulassung aus?

Ja, weil zumindest bei uns ist es so, das die das Fahrzeug dann sehen wollen um die FIN zu kontrollieren, sonst könntest ja z.B. irgendein COC vorlegen und nen geklauten Anhänger damit zulassen, deswegen brauchst Kaufvertrag und Fahrzeug

am besten vorher mal anrufen und fragen, aber frag nur ob das COC reicht, wenn die dann nur sagen Kaufvertrag, dann is gut, also keine schlafenden Hunde wecken

Kronenmutter mit Splint, dann kanns ja nur ein Kegellager sein, sonst wäre ja ein einstellen nicht möglich

EDIT:

durch einen andern Thread drauf gekommen das es diese Bremse tatsächlich auch mit Rillenkugellager gibt

bis 900kg Achslast Rillenlager, ab 1000kg Kegelrollen