Beiträge von Der Glonntaler

das wird schon halten, da drücken ja keine 2000 kg dagegen, sondern höchstens mal 200

dafür schaltet er das Licht später ein, spart Diesel

ok, wenns nur 25 kg hat, dann gehts ja noch, ich hätte auf 25 kg pro Stück gerechnet

so logisch ist das nicht, deshalb fragen wir,

wir hatten schon bestimmt an die 100 die nur 450 oder 500 oder 600 kg durften, aber das nicht wussten

ich find die Plane nicht schlecht, kannst es auch mal drin lassen wenns regnet

und die hast du bereits und die wiegt auch nicht viel

und ansonsten, wie gesagt, bisschen mit nem Haufen aufladen, Gurte oder Netz drüber, dann bist auch bei den 750 Kg

es passt nicht so wie auf der Seite, das ist richtig

aber es passt wenn man den Drehpunkt einige cm nach oben versetzt, 2cm höher, bringen 4 cm überm Boden

und trotzdem kann man die Rampe noch auflegen

zum einschieben ist es dann halt wie zuvor beschrieben

Zitat von Joe8353

Wie funktionierts?

steht auch auf der Seite davor

LESEN nicht nur überfliegen, wir sind hier nicht in der Kirche um alles hundert mal zu predigen

Also nochmal

Du hast so nen kleinen Anhänger mit 750 kg zgg, richtig?

was wiegt der leer? jetzt machst da so ein schweres Gitter drauf, dann wiegt er das doppelte und darf nur noch die Hälfte laden, dann brauchst auch kein Gitter mehr, merkst was?

im übrigen, darf dein Auto überhaupt 750 kg ungebremst ziehen? die meisten nicht, ich hoffe du hast da mal nachgeschaut was in den Papieren steht

und dann hast ja gesagt das der Anhänger ne Plane hat, zu was willst dann a Gitter, mach die Plane drauf, stell innen paar dicke Kartons oder so 4mm Schrankrückwand mit rein als Schutz für die Plane und dann ist es auch gut

denk mal drüber nach, wir reden aus Erfahrung

Zitat von ApfelVulkaneifel

Ich finde es schade, wenn niemand hier meine Frage beantwortet,

Ich möchte nur wissen, was gesetzlich erlaubt ist.

sag mal, Liest du eigentlich was wir hier schreiben, oder trollst du nur rum

wir haben X Antworten gegeben, aber du ignorierst alles

ohne Bilder wie und wo und welche Lampen angebaut sind, kann NIEMAND dir nen Tipp geben

und jetzt kommst daher uns sagst du hast den Anhänger garnicht mehr

dann ist es doch auch schei...egal wie man die Lampen schützen kann, weil das Problem nicht mehr vorhanden ist

und bei dem nächsten Anhänger gilt das gleiche

OHNE BILDER, KEINE LÖSUNG

Hallo

das reicht, sonst bist eh überladen, außerdem gibts Spanngurte

Gruß Mani

ja, die einzig vernünftigen Stecker

weil er sich nen neuen Handbremshebel kaufen mußte

aber dafür hast die weichere Achse

Sorry, aber du bist nur am meckern über deine Arbeit und die Kisten, vielleicht wäre ein anderer Job besser?

außerdem wenn schon sowas schreibst

Zitat

Aber bis man die Drecks Dinger Hochgebockt hat , und die Räder raus hat...

Also Hochbocken , Komplett aufklappen , so kann man den Radkasten ausbauen , um dann erst die Räder raus zu bekommen.

warum machst dann keine Bilder davon?

so nen doofen TÜV Stempel kennt jeder, den kannst dir sparen

Zitat von Schubi

Ich würde auch nur zu 13" raten, insbesondere wegen der Traglastreserven der Reifen.

von daher sind die 225er 12 Zoll am besten

Hallo Willi

für was entschuldigst Du Dich? Du hast nichts falsches gesagt, der einzige der hier nen unpassenden Satz losgelassen hat war Kafuzke, und das war auch nur der eine Satz, die zweite Hälfte ist ja wieder ok von seim Posting

also einfach weiter machen, alles bestens so

Gruß Mani

mein Prüfdingens ist eine einfache Leitung mit zwei Krokoklemmen

je nachdem welchen Kontakt ich verbinde leuchtet dann das gewünschte Licht

20201216_165647_autoscaled.jpg = 20201216_165710_autoscaled.jpg

20201216_165749_autoscaled.jpg = 20201216_165825_autoscaled.jpg

für die Fehlersuche wenn Kurzschluss drauf is, hab ich ne Elektronische Prüfspitze mit Sicherungsautomat

aber so ne Kiste hat schon was, wollte ich mir auch schon lang mal bauen, aber nie gemacht

ich stell mir dann einfach nen großen Spiegel seitlich hinter den Anhänger, dann seh ich vorne auch was hinten passiert

Hi Gerhard

du hast da was übersehen

Zitat von Joe8353

auf diesem Foto sieht man, warum die Bordwand so weit unten ist: damit die Schienen noch in die Schächte passen

dann macht man die Bordwand zu und schiebt dann die Rampen rein, und schon gehst auch mit kürzeren Scharnieren

ok ein Nachteil hats, man muß die Rampen erst aufn Boden legen, Klappe zu und dann wieder hochheben und rein schieben, aber machbar wärs

oder kleines Stahlseil an die Runge und Klappe aufhängen, dann steht sie auch nicht aufm Boden auf

Gruß Mani

Zitat von Tomfred

Richtig. Aber eben nicht schlagfest.

Kannst du dir auch bei Formel1 und DTM ansehen

vorletztes Rennen gesehen? das Kohlefaserteil durchbohrt die Leitplanke und der Fahrer steigt fast unverletzt selber aus

wie gesagt, man muß es nur richtig machen, dann hält das, auch als Rampen

Zitat von Joe8353

Bei cfk is alles schick und plötzlich versagt der Werkstoff katastrophal...

das ist richtig, wenn es versagt dann schlagartig, ein bisschen biegen gibts nicht, aber bis es versagt hat alles andere schon lang versagt

wir hatten vor ein paar Jahren hier ne Messe mit lauter so Kohlefaserbauteilen, von Autoteilen bis zu Betonträgern war da alles dabei

Betonträger in herkömmlicher Stahlbauweise wog bei 8m Länge 6t, der Betonträger mit Kohlefaser ist kleiner wiegt nur noch 2,5t und hat die doppelte Tragkraft von der Eisenvariante, also da geht schon was

das die F1 Teile splittern liegt halt an der Bauweise, die sind ja hauchdünn, klar das die splittern, weil sie hart sein müssen damit sie sich nicht biegen

eine schusssichere Weste ist auch nicht dicker, splittert aber nicht weil sie biegsam ist, es kommt also immer auf den Einsatzzweck an

wenn ich ne Rampe baue wie ne Stahl oder Alurampe ist, mit 5mm Wandstärke, dann trägt die einige Tonnen, ohne das sie bricht oder splittert, alles ne Frage wie lang die in Ofen kommt usw

da machst dir andere Scharniere hin, die den Drehpunkt weiter oben haben, dann passt das auch, so wie seitlich

eventuell mußt dann an der Rampe unten 2 cm ausklinken, bzw anschrägen, aber das ist machbar

die Bordwand muß ja nicht 10 cm unter der Rampe hängen

letzte Woche war ich mit der Werkzeugkiste unterwegs und als ich unterwegs wieder losfahren wollte merke ich wie das linke Rad blockiert, kurz zurück, und dann wars wieder frei

zuhause hab ich dann gemerkt das es etwas knirscht in der Trommel, Temperatur war leicht erhöht, 15 Grad, andere Seite 5 Grad

heute dann schnell nen Satz Beläge geholt und es war wie ich vermutet hatte, der Belag hat sich vom Träger gelöst, und die Reste hatten sich verklemmt, daher die kurze Blockade

20201216_141356_autoscaled.jpg

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aber ich muss sagen, dafür das der Anhänger nun 13 Jahre alt ist, nicht schlecht was BPW da baut, meine Knott Bremsen halten nie so lange, die BPW haben jetzt bis zum Schluss einwandfrei gebremst und ich hab die die ganzen Jahre nicht einmal nachgestellt

es war auch kaum Bremsstaub in der Trommel und das Spreizschloß geht butterweich, die Knott sind nach ein paar Jahren immer schwergängig

die Belagstärke der andern Seite war noch bei 50%, die hätten also nochmal 10 Jahre gehalten

nur ein bisschen zu weit eingeschlagen