Beiträge von Der Glonntaler

Zitat von Tornado

Du meinst meine Bilder.

Jepp, den Anhänger hast doch noch

anhaengerforum.de/gallery/image/4516/

hast doch erst hergerichtet

aber das kleine weiße Schild das meistens darunter ist, ist nur selten das nur für LKW Überholverbot ist

ich kenne jetzt spontan keine Autobahn wo nur für LKW Überholverbot ist, das gibts eigentlich nur an den Wechselschilderbrücken

dort ist manchmal LKW Überholverbot das dann für uns nicht gilt

Aber die Blechtafeln sind fast immer mit dem weißen Schild drunter

und

Zitat von Tornado

damit der Grenzbereich im Falle des Falles weiter abgesteckt ist.

welchen Grenzfall? was meinst Du? Du glaubst doch nicht etwa das sich das Fahrverhalten auch nur um 1 km/h verbessert? wenn du das glaubst dann glaubst auch das Zitronenfalter Zitronen falten

so ein Anhänger hat ein bis zwei Zentimeter Federweg, die Schwingen sind meist 160mm lang, die Hebel an der Schwinge nur die Hälfte davon, also hast dort1 cm Weg, durch die meist sehr schräg abgebauten Dämpfer reduziert sich der Weg am Dämpfer nochmals, so bleiben 5 -8mm weg übrig die der Dämpfer macht, jetzt erklär mir was sich da bei welchem Grenzfall ändern soll mit 5mm Weg am Dämpfer

zum 1000 Mal, die Dämpfer haben nur Sinn an Drehstabfedern oder Spiralfedern wie Westfalia oder Böckmann oder Blattfedern wie Happert oder bei Luftfederung, aber 99% fahren mit Gummifederung und da haben sie bis auf ganz seltene Spezialfälle keinen Wert

grad hat wieder einer so lustige Bilder hochgeladen, 3 verpixelt, 8 Kennzeichen zu sehen einfach geil

ich such mir immer einen der viel PS hat, die werden dann Bergauf auch nicht langsamer, da kann man dann schön mit Tempomat hinterher fahren

wenn einer mal am Berg doch langsamer wird, dann häng ich mich an den nächsten der schneller ist

so besonders sind die auch ned, nennen sich Rundzylinder, sollte eigentlich jeder Schlüsselmann kennen

ganz ehrlich, ich hab an einem ne 100er Zul am andern nicht, ich brauch mit beiden etwa gleich viel Diesel, der eine wiegt zwar leer schon 1,2t aber ich darf halt nur 80 fahren, der andere hat 350 kg aber ich darf 100 fahren und brauch mit dem meist sogar bisschen mehr Diesel, und Fahrzeit ist gering was dir da sparst, und du bist ständig am Aufpassen und überholen, weil ja dann bisschen schneller als die LKW bist, aber nicht schnell genug um dauernd in der Mitte zu fahren, somit sind die 88 gemütlicher und billiger als wenn 100 fahren darfst, ich nutze die 100 oft nicht, auf ne Strecke von 30 oder 40 km rentiert sich das eh nicht, wenn man da zwei oder 3 Minuten spart, und selbst auf Langstrecke ist der Gewinn nicht hoch, ob ich nun 8 oder 8,5 Std fahre ist doch fast egal

nimm dir nen Leihanhänger, dann machst ihn erstmal nicht ganz voll und probierst es, wenn meinst es geht noch was, nochmal 200kg drauf usw

Eventuell hast ja passenden Ballast im Garten, IBC wäre auch ideal, kannst unten mitm Gartenschlauch füllen, dann stück hochfahren, wenns nimmer geht, einfach Wasserhahn öffnen

Zitat von DelleWob

Kleine Birkenstücke als Teelichthalter

feucht lagern, sonst sind sie trocken und aufgeplatzt bis zur Hochzeit

Hallo

Zitat von Ani91

ich dürfe nur 100kmh fahren, wenn ich mit Auto und Anhänger 2500kg Leermasse erreiche

so steht das garantiert nicht drin, weils Unsinn ist, lies nochmal richtig

wenn dein Auto nur 1500 kg wiegt ist das irgendwas kleines, Golf oder eher noch kleiner

mit dem kannst froh sein wenn er auf der Autobahn 80 läuft mit nem annehmbaren Verbrauch und wenn Windschatten hinterm LKW bleibst, dann bist eh schon bei echten 88, nach Tacho dann so um die 95 je nachdem wieviel er lügt

bei 100 steigt der Verbrauch grad bei Kleinwägen deutlich an, ob sich das rentiert? mußt selber wissen

wenn es also ein ungebremster 750er ist, und dein Auto nur 1500 kg wiegt, dann bleibt nur Ablasten, dann hast aber so gut wie keine Nutzlast mehr

Gruß Mani

Zitat von Dan675

Muss ich, stand jetzt, nicht allzu viele schwere Paletten heben.

auch leichte Paletten sind ne Zumutung wenns mehr als zwei sind, man braucht einfach ewig viele Hübe bis das Ding oben ist, selbst ganz ohne Last, pump den mal 3-4 x hintereinander hoch, dann weißt was getan hast, ich hatte mal mitgezählt so um die 60 mal mußt die Deichsel auf und ab bewegen, wenn er leer ist, mit Gewicht noch viel öfters, weil dann der Hubzylinder umschaltet und noch weniger Weg pro Hub an der Deichsel macht, ohne Last haben die meist ne Schnellhubfunktion,

Man(n) muss halt dran bleiben beim suchen, jeden Tag schaun, ich hab auch lang gesucht

die Handversion hat Nachmittags einer eingestellt, ich sofort geschrieben und am Abend dann abgeholt

hat 300 .- gekostet, der elektrische ist mir dann ein paar Tage später für 400.- zugelaufen, danke nochmal an Jay dafür

den handbetriebenen hab ich dann für die 400.- wieder verkauft, somit war ich wieder bei den ursprünglichen 300.-

irgendwann finde ich nen günstigen mit Fahrmotor, oder ich bau mir doch noch nen Mover hin

dann sucht man halt in Gockel, keine 30 sec dauert sowas

dann kommt sofort sowas

Genau an sowas hab ich auch grad gedacht, die passen bei jedem Schloss mit Vierkant

Sind halt nicht mehr so "altmodisch" vom Design wie damals

da könnt ich auch immer lachen,

oder wenn die Leute einmal die Buchstaben abdecken,

und beim nächsten Bild die Zahlen,

sehr intelligent

so ne Hebetechnik hab ich mir auch mal geholt,

laden.jpg

und gleich wieder verkauft, nach 4 schweren Gitterboxen hängt dir die Zunge bis zum Knie

das geht damit besser

20190320_193419.jpg

sogar Abends mit Licht

jetzt überlege ich schon länger ob ich nochmal upgrade auf einen der auch mit Motor fährt

aber die sind gleich deutlich teurer

Uwe, ich denke das kannst nur du beurteilen, du kannst vermutlich Dinge mit einem Arm den manche mit zwei Armen nicht schaffen

ich war jetzt vorübergehend "einhändig" am Anfang war es schlimm, aber man lernt dazu, und plötzlich gehts auch so

aber ich denke das dir bestimmt jemand zur Hand gehen kann und bisschen mit festhält

Interessant ist der Satz auf der Seite, der spiegelt schön die Unverschämtheit mancher Zulassungsstellenleiter wider

Zitat

Die aufgeführten Längen entsprechen den gesetzlichen Anforderungen. Die vorgeschriebenen Abstände sind eingehalten. Über die tatsächliche Zulassungsfähigkeit informiert sie Ihre Zulassungsstelle da abweichende örtliche Vorgaben nicht berücksichtigt sind.

das erinnert mich wieder an meine Zeit als ich jede Woche ein bis zweimal auf der Zulassungsstelle war und ich mich mit diesen Idioten rumärgern mußte die meinten SIE sind das Gesetz, aber eigentlich müssen sie nur ausführen was das GESETZ sagt

Wenn der TÜV als Sachverständiger das Auto abnimmt und bestätigt das da nur ein kleines Moped Kennzeichen Platz hat, man dafür noch eine kostenpflichtige Ausnahmegenehmigung (damals 200 DM) dabei hat und dann dieser MöchtegernKanzler meint er ist das Gesetz und es gibt kein kleines Kennzeichen, das ging einmal so weit das ich die Polizei holen mußte

wenn die 15% nicht zu lang sind, zb nur so 15-20m dann würde ich es vielleicht riskieren

es kann sich ja noch jemand auf die Deichsel setzen der mitbremst, aber 15% ist schon steil, da ist nicht mit zu spaßen

Also die Anhängelast ergibt sich aus der Zugkraft und Bremskraft am Berg

du mußt genug Power oder die nötige Untersetzung haben damit 3x am Berg anfahren kannst

und das Auto muß das Gespann mit der Handbremse halten, wie gesagt beim zulässigen Gefälle oder Steigung

wenn du bei 15% mit 2,5t runter willst, dann brauchst ne geteerte Straße, ansonsten vermute ich gehts dir wie dem

also auf Kies würde ich mich das nicht trauen, stell auf jeden Fall jemanden hin der es filmt

Bin froh das die Tage wieder kürzer werden, dann regnets nicht mehr so lange am Tag

oder mal richtig zu machen, diese Gummibänder ziehen oft die Plane irgendwo hin wo sie nicht sein soll

auf dem Bild sieht man ja nichts, vermutlich passt es weiter unten auch nicht, dann staucht sich das ganze und ergibt irgendwo ne Beule