Beiträge von Der Glonntaler

ich bin mir ziemlich sicher das fast jeder Minibagger auch nen 3,5t Tandem locker schiebt, diese Hydraulikantriebe haben schon viel Kraft

is doch egal wie er das hat, machs so das es bei dir passt, alles andere ist doch völlig egal

und das Vollzitat kannst dir in Zukunft auch sparen

im Ösi Land sinds schon seit Ewigkeiten 20%

und alles was mit Auto zu tun hat kostet dort das zwei bis dreifache als bei uns

Parkhaus letztes Jahr noch 6 € pro Nacht, dieses Jahr 12 € und im Nachbarbezirk sogar 24€, macht für die 10 Tage 240€

die Frechheit ist, Monatskarte kostet nur 116, aber die bekommt man nur für mindestens 2 Monate, das ist so ein Abzockerland geworden, ich würde freiwillig niemals mehr nach Österreich fahren

das ist ein alter Algema vom Eder, Bj ca 95 weil er noch die alte Anfahrstange hat aber schon 10 Zoll Reifen und Liftachse

die ersten waren auf 8 Zoll Staplerreifen unterwegs, die hats ständig zerrissen, auch wenn sie ne Freigabe auf 100km/h hatten, aber das grobe und schwere Blockprofil hat den Fliehkräften bei den hohen Drehzahlen die diese Minireifen machten nie stand gehalten, die ersten 10 Zoll waren allerdings auch nicht viel besser, haben nur nicht mehr so grob ausgesehen

das es die 10 Zoll öfters mal zerlegt hat sich aber bis heute nicht groß geändert, die verkraften die hohen Drehzahlen halt nicht

lasst es endlich mal bleiben ständig vor jedem Einzeiler ein Vollzitat einzusetzen

Zitat von Manfred_2

Der einzige Nachteil: das reguläre Transportgut sollte nicht höher als 83cm sein

das ist aber ein doofes Maß

2 cm zu wenig, jede Waschmaschine, Trockner usw hat 85 cm, da hat jemand nicht mitgedacht

die Seite hat noch mehr so komische Unfälle

Unterstützung? für was?

den Wohnklo Hersteller zu verklagen weil die Kugel am Wohnklo so niedrig ist?

den Anhänger Hersteller verklagen, weil der Anhänger für diese Gewichtsklasse eine normal hohe AE hat?

Den TÜV weil der ihm nicht sagt das es ihm die Reifen zerreißt??? was ich eh nicht glaube und wenn liegts an was anderem

wenn das Wohnklo wirklich ne Vollluftfederung hat, dann stellt man die hinten 2 oder 3 cm höher, dann geht das Heck locker 10 cm hoch bei dem langen Überhang, und das nicht vorhandene Problem ist gelöst

Hier werden keine geklauten Bilder eingestellt, siehe Text ganz unten

ein Anhänger in der Gewichtsklasse wird in der Regel von nem anständigem Geländewagen gezogen, und da sind die Kupplungen auf der richtigen Höhe, da Du aber offensichtlich D Zugfahrer bist, brauch man nicht mehr sagen

also ne offizielle Zahl hat vor kurzem von 47% falschen Antworten geschrieben

selbst bei Google steht ja mittlerweile drunter

KI-Antworten können Fehler enthalten. Weitere Informationen

ich lese das in der Regel garnicht mehr, Zeitverschwendung, genauso wie Links zu Wiki, ignoriere ich auch

was in der Regel gut funktioniert, ist Google Lens, aber auch da kommt manchmal viel unbrauchbares

ich hab letztens nach einer Felge gesucht, wer der Hersteller war, je nachdem wie groß man den Bildauschnitt gewählt hat kamen ganz unterschiedliche Antworten, aber mit ein bisschen probieren hats dann geklappt und ich hab tatsächlich die richtige Felge gefunden

uns Mod´s hilft die Bildersuche oft, da sind geklaute Bilder sofort gefunden, wenn sie aus Kleinanzeigen oder sonstwo her stemmen, echte eigene Bilder kennt Google in der Regel nicht, und hier im Forum kann Google nicht mitschauen, nur lesen

Die KI ist grundsätzlich Mist, die schreibt noch mehr Müll als in Wikipedia steht

ist ja aber auch kein Wunder, so wie Google sich seine Suchanfragen aus tausenden Webseiten zusammen sucht, sucht auch die KI sich ihre Antworten aus tausenden Seiten im Netz zusammen, nur mit dem Unterschied das Google einfach die kompletten Seiten wiedergibt, die KI hingegen erstellt aus den gefundenen Texten eigene Texte, die aber eben richtig sein können oder totaler Unsinn

wenn irgendjemand in einem Boote Forum der so ne 10m lange 3t Yacht hat schreibt das sein Dreiachser super Stabil liegt wenn er die 2000km von Hamburg an die Adria donnert, dann nimmt die KI das zur Kenntnis und hält das für Richtig, das ein 4m Kipper aber mit 3 Achsen total beschissen läuft, hat die KI vielleicht bisher noch nie gelesen und selbst wenn ist es die Frage ob sie Nachteile auch als Nachteile versteht und das von den Vorteilen abziehen kann, vermutlich nicht, sonst würde nicht so ein Unsinn wie oben dabei rauskommen

Zitat

Höhere Stabilität: Eine zusätzliche Achse sorgt für mehr Laufruhe und Stabilität, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Strecken.

Stabilität. JA wenns geradeaus geht, weil drei Achsen halt am liebsten nur geradeaus fahren, Laufruhe, naja, auf unebenen Straßen garantiert NICHT

wenn die erste Achse durch eine Mulde fährt drückt die wesentlich stärker auf die AHK weil der Achsabstand eben viel größer ist, und bis er ganz durch ist, wird die AHK stark angehoben wenn die dritte Achse an der tiefsten Stelle ist, das hab ich schon x Mal hier erklärt

beim Tandem ist das durch geringeren Achsabstand besser aber auch deutlich spürbar

Tandem Bodenwelle.JPG

ein Einachser hat das nicht, der fährt halt durch die Mulde, erzeugt aber so gut wie keine unterschiedlichen Kräfte auf die AHK

und bei nem Tandem mit Pendelachse ist es sogar noch besser als beim Einachser da sich die Rahmenhöhe nur um die Hälfte bei einer Welle ändert, der läuft von allem am besten

Pendelachse.jpg

und wen es interessiert, der DS übt überhaupt keinen Druck auf die AHK aus, dafür gibt es beim Federn geringe Längenänderungen der Deichsel, also die Deichsel wir nicht länger oder kürzer, aber durch unterschiedliche Winkel, verändert sich der Abstand zum Zugfahrzeug,

Drehschemel Bodenwelle.jpg

was man als Stöße bzw anziehen in Zugrichtung spürt, während man beim Tandem als Fahrer im Sitz auf und nieder hüpft bei ganz ungünstigen Bedingungen, bekommt man beim DS Stöße ins Kreuz und man bewegt sich vor und zurück, deshalb ist auch beim DS die Lastverteilung nicht ganz unwichtig, man hat zwar kein Stützlast Problem, aber wenn das Gewicht nur hinten auf der Tandemachse liegt und die Vorderachse wenig Last hat, dann neigt die zum hupfen und damit stößt dir der DS dann ins Kreuz, deshalb sollte die Vorderachse auch einigermaßen Last abbekommen

den hat einer aus BW noch getoppt

20 Jahre ohne Schein, dann nen falschen Ausweis vorgelegt usw

20 Jahre ohne Führerschein: Mann fällt bei Kontrolle auf und flüchtet vor der Polizei

Ein Mann wird in Weingarten in Baden-Württemberg von der Polizei kontrolliert, weil er nicht angeschnallt war. Er flüchtet vor den Beamten. Als sie ihn…

www.augsburger-allgemeine.de

für Kurzstrecke ist ein Benziner besser als ein Diesel mit DPF, aber der Verbrauch würde mich trotzdem abschrecken, auch wenns Diesel wäre

das ist auch kein anderes Alu als jeder andere Anhänger mit Alubordwänden

solange die Eloxierung nicht verkratzt ist, gammelt auch nichts

Humer ist der Unsinn aus Österreich

unabhängig der Marke, NICHTS

was willst damit? an nem Auto das 750 kg ungebremst ziehen darfst siehst ihn vermutlich nicht im Rückspiegel, weil zu schmal

in nem kleineren Auto siehst ihn zwar, darfst aber mangels Anhängelast fast nichts aufladen, also was soll das?

warum glaubst ist der so billig, weil keiner sowas will

20 cm breiter und gebremst, dann wird sowas brauchbar

und nochwas

wenn ich von einer kleinen Straße in der gerade mal 2 Autos nebeneinander Platz haben in eine noch engere Einfahrt rein muß, dann geht das garnicht anders als Rückwärts, beim Rangieren muß man ja auch mal korrigieren, die wenigsten können mit einmal einschlagen ne Einfahrt treffen die nur so 250 breit ist, geschweige den so ne Parklücke die noch schmäler ist

wen ich aber vorne mit dem Auto Platz habe um mal mehr oder weniger ein zu schlagen damit der Anhänger genau gerade in die Lücke/Einfahrt fährt und ich dann mit dem Auto nur noch gerade dem Anhänger folgen muß ist das einfach, also wenn mans kann

will ich aber aus so einer engen Ausfahrt rückwärts raus fahren, dann kann ich ja erst mit dem einlenken beginnen wenn der Anhänger ein Stück draußen ist, wen ich da drin aber kein Platz zum einlenken habe, wie soll der Anhänger dann beim ausparken um die Kurve fahren, und selbst wenn er das tut, wie soll ich ihn wieder einfangen wenn ich selber mit dem Auto noch halb drin bin und kaum gegen lenken kann? dann steht der Anhänger quer hinterm Auto und du kommst nicht mehr weiter

deshalb Vorwärts einparken ist das dümmste was man machen kann, außer die Einfahrt is 5-6m breit

hier diese Einfahrt nach oben ist genau 2m Breit

Einfahrt.jpg

wer da nicht rückwärts rein kommt, braucht es vorwärts garnicht probieren, weil er dann rückwärts erst recht nicht mehr raus kommt ohne das er beim Rangieren über die Wiese fährt

Zitat von Dan675

auch noch zum rückwärts ausparken.

selber schuld wer vorwärts rein fährt, ich parke zu 99,9% immer rückwärts ein, egal ob Solo oder mit Anhänger

es ist nämlich kein Problem auf einer Straße zu stehen und den Verkehr etwas auf zu halten um rückwärts in eine Parklücke oder Hofeinfahrt zu rangieren, da sieht jeder was du vor hast und hält Abstand, aber es ist doof rückwärts in den fliesenden Verkehr wieder raus zu fahren, wer vorwärts einparkt ist selber Schuld wenn er sich dann anstellt um wieder raus zu kommen