Beiträge von Der Glonntaler

Kannst nebenbei Erdbeeren naschen

hätte ich drin gelassen, gute Basis für ein Hochbeet, muß man sich wenigstens nicht hin knien

aber klar, der Bagger braucht ja ne Arbeit

Zitat von Cyres

ich muss weder am Bagger noch am Anhänger was rumschweissen weil es einfach keine Notwendigkeit dafür gibt.

in der Broschüre steht genau das Gegenteil drin

ich hab mir gestern noch fast die ganze Broschüre angeschaut, is echt gut gemacht, vor allem basiert sie auf der VDE Norm die man sonst nirgends frei verfügbar bekommt, danke dafür

da steht auch genau drin wann eine Kippgefahr besteht, inkl Berechnung des ganzen, echt interessant

welches Profil?

Zitat von Cyres

Seite 73 stellt meine Sicherungsmethode (sehr ähnlich) vor.

finde ich nicht, die zurren nämlich gerade, und nicht über Kreuz, das ist ein großer Unterschied

zu 3. dann mußt ihn anders hinstellen oder Zurrpunkte nachrüsten

zu 4. wenns der eigene ist, noch besser, dann kannst ja welche hinschweissen

grundsätzlich kann jeder sein Zeugs verzurren wie er will, ich hab ja nur gesagt das ich so nicht rumfahren würde bzw wie ich es machen würde

Lass das mit dem Vollzitat bitte in Zukunft

dann bleibt dir halt 2. ganz einfach

Zitat von Cyres

mehrere hundert Male so durchgeführt.

dann hast es mehrere hundert Male falsch gemacht und immer Glück gehabt

schau dir mal deine Sicherung von hinten an

der Gurt geht von links nach rechts, wenn der Bagger in der Kurve kippen will, hebt logischerweise die rechte Kette ab,

der Radius von linker Kette zu rechtem Befestigungspunkt ist aber deutlich kleiner, als der Radius vom linken Zurrpunkt zur rechten Kette, somit wird die Vorspannung sehr schnell 0 sobald sich der Bagger ein bisschen bewegt

kannst ja mal ausprobieren, drehst den Bagger wenn er oben steht nach rechts, und drückst mit der Schaufel neben dem Anhänger aufn Boden so das die Kette sich etwas anhebt, dann siehst das der Gurt ab nem bestimmten Punkt locker durchhängt

bei einer vernünftigen und richtigen Ladungssicherung, ziehen die Gurte bei Belastung an und lassen nicht nach

Ihr schaut euch das immer von den großen Baggern ab, aber

erstens sind die so breit wie der LKW, dadurch ist der Radius ganz anders

zweitens nehmen die Ketten, die dehnen sich nicht weiter, im Gegensatz zu so nem lausigen Gurt

drittens ist der Zurrwinkel ein ganz anderer, weil der Zurrpunkt viel höher überm Boden liegt

über Kreuz zurren ist hier jedenfalls nicht geeignet

1. das ist doch ganz einfach, wenn die eine einrasten soll, muß ja was da sein wo sie einrasten kann, wenn nix da ist nimmst die roten

2. außerdem steht auf der AE ne Nummer, nicht nur KF27, sondern noch mehr, mit der Nummer sollte jeder gute Händler auch wissen was rein gehört

3. wenn die rote alleine rausfällt, wird wohl die schwarze rein gehören, ansonsten siehe 1.

war am Handy nicht zu erkennen, jetzt am Lappi sieht man zumindest bisschen was

aber ganz ehrlich, so würde ich nicht rumfahren, gegen seitliches Kippen helfen die Gurte so garnichts

Ich würde den entweder über die Ketten und Schaufel sichern (Grün)

oder viele Bagger haben unten im Kontergewicht Ösen bzw Löcher und am Baggerarm (rot)

Bagger sichern.jpg

die flachen Gurte helfen recht wenig gegen kippen

Wenn die Buchse trocken reingepresst ist, die Zugstange gut geschmiert ist, der Schmiernippel lang genug ist, dann geht die Buchse unmöglich von alleine raus

Der ist ja nur nach hinten gesichert

Wo ist die Sicherung beim bremsen und seitwärts gegen kippen?

Ich seh da nix

Zitat von Dan675

Es ging hier nur ums ausbauen.

und was verstehst du nicht an dem Wort ERNEUERN ?

dein Beitrag ist und bleibt Unsinn, weil er 0,0 hilft, oder willst du behaupten das er die neuen Platten dann irgendwie biegen falten oder sonstwas kann um sie rein zu bringen?

die Gammelplatten raus machen ist das kleinste Problem, da reicht eventuell ein kräftiger Tritt, aber das hilft ihm nichts, er will wissen wie er den Anhänger ZERLEGEN kann, weil die neuen Platten ja auch rein müssen

schaut nach 3-4 mm aus

unsinniger Tipp, da bringt er zwar das Gammelholz raus, aber wie soll er das neue einbauen??? Auch zusammen schneiden?

Bisschen denken vorm schreiben schadet nicht

bei den meisten schraubt man das Heck weg, aber das sieht man ja nicht gescheit auf den Bildern

die gefällt ihm nicht, warum auch immer, sein Stützrad ist eh an der AE seitlich dran, das ist einwandfrei und stabil, is bei meiner Werkzeugkiste genauso und verträgt locker 100 oder mehr kg Stützlast

tippe auf M12er Gewinde, würde zum Daumen passen

Ansonsten Radbolzen nach hinten rausklopfen, neuen mit der Mutter wieder reinziehen, fertig

wenns rausklopfen sehr schwer geht, lieber die Nabe abbauen und das ganze auf der Werkbank machen, Radlager anschauen und eventuell auch erneuern, kann oft nicht schaden

Gruß Mani

Hmm, also alle Minibagger die ich bisher benutz oder auch nur transportiert habe, waren immer so zwischen 1,8 und 2,5t Klasse

aber wenn ich mit denen die Rampe hoch bin, hab ich nie gemerkt das die sich irgendwie anstrengen müssen, die fahren bergauf genauso wie auf der Ebene

bei so nem 1t Hopser kanns vielleicht sein das dann die Ketten einfach durchdrehen, aber das kannst ja leicht vorher mal testen, Schlupf um die Kupplung, an der Baggerschaufel festmachen und dann mal fahren

das einzige was im Ösiland noch billig ist, sind die Cheeseburger bei Mc Doof, haben in Zeltweg letztes Jahr nur 1,10 gekostet, wie noch vor ein paar Jahren bei uns, hier bei uns zahlst überall schon 2,50

Egal, der ist eh weg, dem haben unsere Antworten nicht gefallen weil wir ihm nicht gleich nen Anwalt für seine Klagen empfohlen haben, seit Uwe seiner Antwort war er nimmer da, vermutlich heult er sich im Wohnklo Forum unter Gleichgesinnten aus