dass ein 12 KG Rad besser und leichter läuft als ein 22kg Trümmer.
kann ich widerlegen, mit meim 12kg Mountainbike oder auch mit meinem normalem Tourenrad
bin ich maximal 16-17km/h im Schnitt gefahren, V Max auf gerader Strecke war meist so 19-22 km/h, da hing dann die Zunge aber meist schon bis zum Lenker, und bergauf waren es dann nur noch 8-12 km/h, ist ja ziemlich bergig hier, wir sagen zwar nur Hügel, aber für die Nordlichter sind es Berge
im Schnitt jedenfalls bin ich auch in flachen Bereichen wie hier bei diesen Touren nur so um die 16 km/h gekommen
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im Frühjahr wurde mir dann mehr oder weniger ein E Bike aufgedrängt, bis dahin war ich immer dagegen, kann man auch hier im Forum nachlesen, bis dahin wollte ich kein e Bike
diese Teil wiegt zwar 25,5 kg fahrfertig,
aber trotzdem fährt es sich leichter als die beiden anderen, und das auch OHNE E, die Motorunterstützung hört ja bei 25km/h auf, und das Rad ist auch nicht manipuliert, trotzdem fahr ich mit dem auf ebenen Strecken ohne Gegenwind locker auch mal 30 km/h wenn ich flott unterwegs bin und meine Durchschnittsgeschwindigkeit ist deutlich höher, auch auf langen Touren
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im Flachland reicht für normales spazieren fahren ein normales Radl, in meiner Gegend sieht man fast nur noch e Bike, und damit macht es einfach viel mehr Spass, ich bin seit Februar schon 2500km gefahren, das hab ich sonst in 10 Jahren nicht geschafft, und das Auto bleibt auch öfters mal stehen
Manche Menschen glauben wohl wirklich, das in teuren Fahrrädern andere Kugellager drin sind...
kann ich nicht beweisen, bin mir aber sicher das es so ist, ich weiß es nur bei Inlinern, billige haben ABEG 3 Lager, in besseren sind ABEG 5 drin, ich hab mir damals ABEG 7 reingebaut, und der Unterschied ist tatsächlich spürbar, die rollen einfach leichter um so präziser die Kugeln und Lager gefertigt sind
es ist schwer und unhandlich, dazu langsam
schwer ja, etwas unhandlicher? nein, außer beim tragen, ansonsten ist es ja nicht größer, und langsam, naja das ist ja wohl Unsinn hoch drei, siehe oben
bin letztens gegen ein Mädel mit nem sauteuerem Rennrad gefahren, auf der ersten Geraden waren wir erstmal gleich, dann meinte sie, jetzt gib mal Gas, da gings dann auch noch bergab und sie ist mir erstmal locker davon gefahren, weil bei etwas über 40 ist bei mir Ende, da ist meine Übersetzung zu kurz, so schnell kann ich nicht treten das ich noch schneller würde, da ist dann nur noch das Gefälle ausschlaggebend wie schnell ich werde
aber nach Bergab kommt auch wieder eine Steigung, an dieser Stelle aber erstmal 3km flach, also hab ich mich reingehängt und bin ihr mit so 30-32 km/h ganz langsam näher gekommen und dann kam eine ganz leichte Steigung und da hatte ich sie sofort wieder, und als ich dran war und sie auf 18 runtergefallen ist, hab ich sie dann noch etwas mit geschoben, das ist der Vorteil von E, Berge verlieren ihren Schrecken
