Nieper Innenleben ist meist auch Knott, je nach Bj
Habe hier gelesen das man Alko Achsen besser einer Fachwerkstatt überlässt und das sich Knott Achsen selber reparieren lassen.
Alko is bisschen fummliger, aber ansonsten egal
Beiträge von Der Glonntaler
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der Humbaur is nur soca 2,05
Geht doch dann
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Achse gerichtet und dann hält der Halter für den Dämpfer nicht. Und schon hast Probleme. Als Werkstatt musst ja Garantie auf Deine Arbeit geben.
schon klar, aber wo ist das Problem? wenn ein Kunde kommt und will Stoßdämpfer? schickt er den dann auch weg?
is doch egal ob ich den alten abschneide und neuen hinbrutzel, oder an der neuen Achse einen hinbrutzel
dein Chef muß es so oder so machen, selbst bei ner neuen Achse, versteh das Problem nicht
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also ich hab so einen, vor x Jahren gebraucht gekauft und nie bereut, eigentlich war er hauptsächlich als Werkzeugkiste gedacht
aber ich fahr auch oft unsere Radl damit zu ner Tour
3 Radl passen bequem rein, 2 weitere auch noch wenns sein muß
ist Außen gut 2m und passt somit auch in ne Garage
und Seitentür? zu was, die Radl werden nur mit Expander gesichert, da brauch ich keine Tür zur Seite
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paar Hammerschläge und das passt wieder, oder Flex und Brutzler, ist doch kein Akt
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ne muss nicht blockieren, und wenn dem die Bilder zeigst und er a bisschen Ahnung hat, dann sollte er kapieren das die erst einbremsen brauchen
Ansonsten zu nem andern fahren
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wenn er auf 48V umbaut schon
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Hallo
Frage 1, nur die 1.Achse neu gemacht? wenn ja, kein Wunder das die schlechter bremst, muß sich ja erstmal einlaufen
Frage 2. was glaubst du warum der hinten Blockiert? na weil die Achse viel weniger Druck auf die Straße bringt wennn der nach vorne hängt
und drittens, deine Bremse ist erstens nicht richtig eingestellt, oben beim Nachstellteil ist von der Schraube nichts zu sehen, die muß da durchschauen bis es den Keil überhaupt mal bewegt
und wo hast diese Bremsen her, das ist doch China Müll und keine Knott
ne Knott schaut SO aus
und deine Beläge haben noch nie nen richtigen Kontakt zur Trommel gehabt, so kann die nicht bremsen
Gruß Mani
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was is daran so schwer zu verstehen?
oder fahr hin und schaus dir dort an, liegt ja genug Material aufm Hof als Beispiele
aber dort das bohren anfangen, dann wirst hektisch und brechen dir die Bohrer ab, und 20 8er oder 10er Löcher sind auch ned in 5 Min gebohrt
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Also beim leeren ist geplant den komplett neu aufzubauen…
wie schon gesagt wurde
die Einrichtung oft eine tragende Funktion, die wird gebaut, bevor die Außenhaut drauf kommt und selbige dann darauf befestigt
wenn genau schaust, müssten innen überall Schrauben rausstehen, oder sie wurden abgebrochen oder rausgerissen, weil rausschrauben geht nur wenn die Außenhaut komplett weg ist,
entweder du hast ne Halle wo ihn komplett neu aufbauen kannst, so wie es richtig gemacht wird, von Innen nach Außen, oder du lässt es bleiben, fürn Vorgarten ist das keine Arbeit
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ähm, du hast die Lampen schon parallel drauf geschaltet? nicht etwa dazwischen
anhören tut es sich eigentlich richtig
Einfach RFS+ Und Arbeitslampe+ zusammen und Masse ebenfalls.
oder war deine Batterie etwas schwach?, fürn Rückwärtsgang brauchst ja auch Zündung, da kanns sein das Batterie schon unter 12V war
Habe dann die Arbeitslampen nach und nach abgeklemmt und die RFS wurden immer kräfiger.
vielleicht brauchen die Rückleuchten mindestens 12V und die andern geben sich auch mit weniger zufrieden
hab ich bei meinen hinteren Positions/Spurhalteleuchten am DS so, weiß nach vorn und gelb zur Seite leuchten, die rote LED nach hinten glimmt nur wenn Motor nicht läuft und Auto ne Zeit steht mit Licht, da braucht die rote ne höhere Spannung als die andern beiden
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Grün sind Schweißnähte, und in Rot ist die Bohrung
das sagt garnichts, wie gesagt, schau dir die Bilder im Netz an, hängt dein Rahmen hochkant auf leicht schräg, und dann siehst wo bohren mußt, alles andere bringt nichts, und wenn die zu weit von den Ecken weg bleibst, bleibt des Rohr dort blank und rostet
oder wenns unten ist läuft es nicht leer, dann wird der Rahmen sauschwer, außerdem kostet es dann viel mehr, weil die berechnen das Gewicht, vorher nachher
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Wie weit müssen die wirklich in die Ecken?
so weit wie irgendwie möglich
schau dir einfach die Bilder dazu an
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sehr gut das es nun gescheit machst
Jetzt ist nur festzulegen wie der Rahmen aufgehängt wird, dementsprechend musst die Bohrungen machen, du brauchst an der tiefsten und Höchsten Stelle jeweils ein Loch, damit die Luft raus und das Zink rein kann, bzw auch nachm tauchen wieder raus, es dürfen sich nirgends Luftpolster bilden, sonst platzt das Rohr bzw es bleiben innen schwarze stellen
Such mal nach "verzinkungsgerecht" da findest bilder wie es sein soll
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nach 14 Jahren? garantiert nicht
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Hallo
Kaltverzinken und Hohlraumkonservieren
kostet auch Geld, in fast jedem Dorf gibts nen Metallbauer, im Notfall kannst den Rahmen dort hin tragen
lass den verzinken, alles andere ist Murks, glaubs uns
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na die verstellbare Stange an der das Vorderrad ansteht, wegen Stützlast, damit einmal eingestellt das immer passt
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Ich habe ein schlechtes Gewissen wenn ich sehe wie viel Mühe du da investiert hast
keine Angst, ich schreibs mit auf die Rechnung, ne Schmarrn ich hab eh mehr als genug Zeit weil
viele Fragezeichen.
Der Rahmen müsste doch massiv versteift werden, damit das Heck nicht macht was es will, vor allem auch rückwärts um die Ecke oder wenn eine Seite durch einen Graben läuft.
klar gehört da noch etwas Material dazu, schau dir mal an wie die Innenlader sonst aufgebaut sind
die Bleche müssen natürlich etwas dicker sein als Konservendosen und unten muß ne stabile Schiene sein, und ans Heck ne Tür die alles zusammen hält, ist aber gedanklich schon alles berücksichtigt
Der Stamm kann während der fahrt nicht frei an den beiden Galgen hängen, also müsste man den Stamm soweit anheben um Querstege einhängen zu können, auf denen der Stamm während der Fahrt liegen kann. Wie gut klappt das wenn der Anhänger uneben steht?
Richtig, Unebenheiten machen nichts, die Streben kannst ja dann auf ebenem Boden einhängen, muß ja nicht in der Wiese sein
man kann aber auch nen festen Boden einbauen, in Verbindung mit Absenkachsen, kannst dann deine Gibo´s sogar mitm Hubwagen rein und raus schieben
Das aufstellen der Galgen mittels Gasdämpfern ok, aber umlegen kann ich sie dann nur schwerlich von einer Seite. Beim Heben selber müssten die Galgen zusätzlich gesichert sein. zB mittels Bolzen
klar muß ne Stütze als Sicherung sein, so wie im andern Fall der Hydraulikzylinder das ganze stützt
der Gasdruckdämpfer kann ruhig so stark sein das der Galgen fast allein hoch geht, runter kannst ihn mit der Seilwinde ziehen, aber wenn der passend ausgelegt ist, sollte das auch per Hand gehen
Ein Zusatznutzen der mir eingefallen ist, mit dem Hydraulischen Galgen könnte ich ganz einfach Brennholz nach Hause schaffen. An den Galgen ein vierer Gehänge eingehängt und vier DB Gitterbox können bequem auf und abgeladen werden.
wie oben schon gesagt, die kannst auf die seitlichen Schienen stellen, oder man macht nen festen Boden rein, das Gewicht spart man sich dann seitlich wieder, weil man da mit der Materialstärke runter gehen kann
wie war den das gemeint?
Daheim Gurte weg und man kann direkt abheben und in den Hof legen.
Stapler oder Kran vorhanden? dann würde ein einfacher Absenker ohne Galgen usw auch reichen, oder mit nem kleinen Galgen den man bei Bedarf einsteckt, um den Baum über die Kante zu lupfen, ansonsten reicht auch ein kleiner Rundling um den Baum an die passende Stelle zu ziehen wenn man nicht ganz genau hinfahren kann, die Pyramiden wurden auch nur so gebaut
das ist halt die einfachste Möglichkeit
vielleicht wäre auch sowas was für Dich
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um die BAB benutzen zu dürfen, muß die Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit über 60 km/h sein, was dann erlaubt ist ist wieder was anderes
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ich hab heut auch bisschen gemalt
hinfahren
drüber fahren
anheben
abfahrt
ob das jetzt ein Stamm ist oder 5 kleine wäre ja egal
wenn dir das reicht
Mit einer Ladezange den Stamm soweit ran ziehen das man ihn gerade so auf dem Anhänger ablegen kann, bequem und sicher eine Kette oder Gurt anlegen, Mittelpunkt finden und dann auf den Anhänger heben
dann reicht auch ein Galgen hinten, der muß nicht mal groß schwenkbar sein, einfach mit Unterstützung durch ne Gasfeder aufstellen
Baum anheben und mit ner zweiten Winde die ganz vorne ist auf die Ladefläche ziehen, am Heck eine Rolle damit er leichter über die Kante rutscht/rollt, ungefähr so wie man ein Boot hochzieht, abladen ginge genauso, runter rollen lassen
Daheim Gurte weg und man kann direkt abheben und in den Hof legen. Wenn das so klappt, flip ich aus
das sollte gehen
man könnte den dann auch mit den Absenkachsen bauen, dann fährst bis an den Baum hin und ziehst ihn hoch
