ich sags einfach, weil irgendwer sagts eh
falsch verschraubt, die Schrauben gehören nicht in die Senke sondern nach oben
aber wenn die Schrauben es nicht wissen, ist es egal, mein Gartenhaus Dach ist auch so "falsch" verschraubt und dicht
Spenglerschrauben mit Dichtscheiben, da geht das genauso wie oben drauf
hier nochmal bildlich wie ich das meine, jeder Punkt sind 100m bei ein paar hab ich die Geschwindigkeit eingeblendet
ich kann rechts oben wenn ich ausm Wald rauskomme, komplett vom Gas gehen und rolle dann mit 0 Spritverbrauch bis an die Kreuzung wo ich rechts abbiege, ich brauch also die ganzen 800m keinen Tropfen Diesel
genauso wäre es bei deim E wenn die Rekuperation abschaltest
lässt du sie an, kannst du je nachdem wie stark er bremst, nicht schon 800 Meter vor der Kreuzung vom Gas gehen, weil sonst stehst du entweder vorher oder mußt wieder Gas geben um nicht zu langsam zu werden, oder du darfst erst viel später vom Gas gehen als ich, also mußt du schonmal länger aufs Gas drücken um die Kreuzung am Ende dann noch im Rollen zu erreichen
machst du die Rekuperation aus, kannst vielleicht auch schon 800m vorher rollen lassen, (müsste man probieren)
wenn man einfach mal von 300m später ausgeht die du vom Gas gehen kannst, dann brauchst du vermutlich für diese 300m mehr Strom, als du die restlichen 500 m zurück gewinnst, und schon wäre nicht Rekuperieren die stromsparendere Fahrweise
weil der Verbrauch ist auf jeden Fall höher als das was man zurück gewinnt, das ist Pysikalisch garnicht anders möglich
Rekuperieren ist in meinen Augen nur auf Bergab Passagen sinnvoll, in der Ebene lass ich ihn lieber Länger rollen, das dürfte mehr bringen, im dichten Stadtverkehr wo man sowieso ständig bremsen muß ist das was anderes, aber auf der Landstr denke ich bin ich mit Rollen lassen im Vorteil
und damit wäre auch das Problem der Wohndose erledigt 
also einen kleinen Trick gibt es schon, das Wohnklo ist ja bestimmt nur so ein 1000-1300 kg Teil, da die meisten eh nix grosses anhängen dürfen
Es besteht entweder die Möglichkeit das der Auflaufdämpfer eh schon lasch ist, weil zu alt, dann einfach erneuern
Oder sollte der gut sein, eventuell nen stärkeren einbauen, wenns von der Größe geht
Möglichkeit 3, einfach nicht Rekuperieren, ich habs noch nicht probiert, aber ich bin mir relativ sicher das es eh viel weniger bringt als das Auto dir vorgaukelt
Lässt du ihn rekuperieren, "bremst" du ja übern Motor und bist dann irgendwann so langsam das wieder Gas geben musst
Lässt du ihn einfach rollen, lädst du zwar nichts in die Batterie, aber dafür rollst du viel viel weiter, du kannst also viel eher vom Gas gehen, bzw brauchst erst viel später wieder drauf gehen, das was du da sparst, dürfte annähernd die gleiche Menge Strom sein die durch nicht Gas geben sparst, als das bisschen was durchs rekuperieren gewinnst
Dazu muss man halt Vorausschauend fahren
ich habe immer das Problem das ich hinter den Fahrzeugscheinen hinterher rennen muss
du mußt ja nicht rennen, laufen reicht auch
aber im Ernst, schonmal das Wort "Kaution" gehört?
wenn der den Schein nicht zurück gibt, bekommt er auch sein farbiges Papier nicht zurück F4127.gif
wo ist da ein Problem?
Ich bleib dabei, diese ganze Umbauerei ist ne Schnapsidee
nimm 20er Container, die kannst mit jedem normalem Tandemanhänger transportieren, Kosten liegen dann bei den Spritkosten
willst unbedingt nen 40er, dann zahlst halt 500 euro fürn Transport, dafür sparst dir ja das was zwei 20er teurer als der 40er wären
baust irgend so ne irrwitzige Konstruktion mit der die 40er selber fahren könntest, kostet dich das geschätzte 5-10 000 € bis das Ding fahrbereit ist, dafür kannst dir 10-20 Container liefern lassen, und hast kein Risiko
die Gasflasche da kannst auch vergessen, nicht zulässig
dann kauf dir ne Batteriebox, Nr größer als die Batterie, dann passt der Rest auch rein
ja und? was soll da passieren?
ich kanns dir sagen
nichts
Leute wie wärs mal mit richtig LESEN???
In der Halle hab ich nen Hubwagen, Hochhubwagen hab und will ich nicht
Du warst damit garnicht angesprochen, sondern Hansi, der hat das Problem mit den Reifen gebracht und alle Antworten waren an Ihn gerichtet, nicht an Dich
Dein Problem war von mir in der allerersten Antwort schon erledigt und ist ja schon ein Jahr alt
sowas kommt wenn andere einfach in nem bestehendem Thread weiter machen aber eine ganz andere Frage haben
Also achtet mal wer welche Frage hatte und wer wem geantwortet hat, dann kommen viele Missverständnisse erst gar nicht zur Sprache
nein, erstmal Bremse richtig einstellen
und bei dem alten Peitz Geraffel würde ich erstmal Trommeln runter machen und schaun wie es innen aussieht
Tellerfedern sind meist ein Rostklumpen und Spreizhebel schwergängig, Beläge siehst ja dann
die Nippel sind gleich weg 
Mit der Flex
ich bin davon ausgegangen dass jemand der regelmäßig schweres Zeugs transportiert und eh schon nen Hochhubwagen hat, auch nen normalen Hubwagen hat
Ich hatte erst einen, dann nen zweiten Hubwagen, mittlerweile steht ein Dritter rum, und vor 3 oder 4 Jahren hab ich mir den Hochhubwagen gekauft
Normal fängt man klein an und kauft nach und nach was dazu
da liegst komplett falsch, Alu und VA vertragen sich wunderbar
warum so ein Gebastel? wenn ich lade stören mich die Reifen auch, na und? stell ich halt die Palette weiter vorne hin und schieb sie dann mitm Hubwagen nach hinten
hab mal kurz gefragt was uns hier a 20er Container von HH - A kostet, 650€
der kommt dann per Bahn bis M und von da mitm LKW, was der LKW allein kostet weiß ich nicht
Such dir nen Ungarn oder Polen, oder Einheimischen der ne einfache Pritsche hat für die kleinen und einen der nen Sattel hat
das muß ja auch kein Containerfahrzeug mit Twistlock sein, so a Container passt auf jede Pritsche, die sind ja nur 235 breit, 4 Gurte fertig, dann bist garantiert unter 500 Euro
und dazu
nachdem ein paar Nachbarn angefragt haben, ob sie auch was einlagern können, würde ich immer, wenn Bedarf ist einen dazu stellen
überleg dir das gut, ich kenn einen der so ein Lagerhaus betreibt, mit 10 % der Kunden hast nur Ärger, die Lagern irgendwas ein, nach nem halben Jahr wirds ihnen zu blöd und zahlen einfach nicht mehr, du darfst des Zeugs aber weder verkaufen noch entsorgen noch sonstwas, das macht richtig Ärger bis da was in der Hand hast das den Müll entsorgen darfst und auf den ganzen Kosten bleibst auch meist noch sitzen
hier gabs nen Bauern der meinte auch er kann das große Geld machen
2017
2018
2020 bis heute
Servus
Ich muss in den nächsten Jahren öfters leere Seecontainer überstellen
von welchem Zeitraum und welcher Menge redest Du?
2 Jahre? 10 Jahre? 1/Monat? 10/Monat?
Spedition pro Container 500-1000EUR Transportkosten ausruft,
von Hamburg zu Dir? ist doch ok
wenn Du selbst fährst hast schon mal die mindestens 800 Euro Dieselkosten an der Backe, da hast noch kein Auto, keine Zeit und nichts
Aufladen im Hafen oder CT ist das kleinste Problem, aber wie lädst die Dinger ab??
nen 20er da reicht in der Regel a 5t Stapler, fürn 40er brauchst nen 8t ner, damit überhaupt in die Taschen kommst, und bei manchen sind die so weit auseinander das nedmal der 8t reicht, oder du brauchst nen Kran, wird auch teuer
lässt se mitm Selbstlader bringen, lädt der den direkt vom LKW ab, 20er gehen mit normalem Ladekran, 40er gibts so Seitenlader
achja, und dann gibts halt noch so kleine Dinge wie Speditionsgenehmigung oder Werksverkehr, Transportversicherung usw, hoffe das hast alles, wenn selbst fahren willst
für 20er reicht auch ein DS Anhänger, 40er würde ich immer liefern lassen, Minisattel dafür is Unsinn
Dann erweitern wir eben den Begriff "Schachtdeckel" um das Wort "Gullydeckel".
?????
das sind zwei grundverschiedene Dinge und hat nichts miteinander zu tun
es ist egal wo die Schachtdeckel sind, die müssen immer zugänglich sein
