der wird schon selbst wissen auf welches Papier er das schreibt, also was soll die Frage?
Beiträge von Der Glonntaler
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lustig sind die Kommentare und Antworten darunter
die Welt ist voller Kevins, erschreckend wie viele so doof sind und glauben das sowas wirklich gehen würde
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lass diesen Unsinn, oder willst es dann wenn beladen bist wieder weg bauen, weil er dann vorne runter hängt?
setz mal zwei Leute hinten ins Auto und gib 75 kg Stützlast auf die Deichsel
dann wirst sie höher legen
wenn der Monk weiter spinnt, bau dir ne Vollluftfederung ein, dann bleibt er immer auf der gleichen Höhe
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Sorry, aber deine Idee ist Unsinn, erstens stimmt deine Rechnung nicht
8 Betonplatten plus die Holzplatte bist bei über 200 kg
zweitens erhöht das den Spritverbrauch und reduziert die eh schon geringe Nutzlast ganz erheblich
drittens ist das nicht mal schnell in 5 Min wieder ausgebaut, lagern muß man es ja dann auch noch
wenn wirklich Sturm ist, bleibt man halt mal nen Tag daheim, Du wirst ja kaum Spediteur sein mit dem Anhängerchen der unbedingt fahren MUSS
und wenn wirklich mal ne Fahrt unaufschiebbar ist und gleichzeitig wirklich Sturm angesagt ist, dann kannst immer noch die Plane aufmachen, oder mit irgendwas anderem beschweren, z.B. die von Denni genannten Kanister, die überall einfach ausleeren kannst
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50 cm dicke Buche wiegt je nach Holzfeuchte 140-214kg der Meter
140x13=1820kg mindestens, da es bestimmt nicht ganz trocken ist, werden wir wohl eher bei 2t sein, NUR Ladung, ohne Eigengewicht
also erzähl keine Märchen
und wenn man sowas ohne Lasi auf ner Hauptstr sieht, dann ist es schon richtig da mal den Grünen nen Tipp zu geben
genauso wie letztens als mich einer mit nem 2t Boot mit über 150 km/h überholt hat, das hat mit Lustig nichts mehr zu tun
wegen 300m würde ich auch nix sagen, wenn wenigstens ein Gurt drüber wäre
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Reifendruck das Gewicht zu bestimmen, ohne das man weiß wieviel Druck drauf ist
stimmt, aber ich gehe davon aus das der vorschriftsmässige Druck drin ist
Da kannst du ja bei der Polizei anfragen, mit solch einem guten Blick
ne der Job wäre mir auf Dauer zu langweilig, ich rufe die einfach an wenn ich sowas auf der Straße sehe
60-80 kg, ist das Balsaholz
naja egal, mach was du willst
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gern geschehen
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Es geht aber zwecks ordentlich und Langlebigkeit bevorzuge ich dann eher Hülsen drüber
vergiss es, bei meim DS ist der Stecker jetzt seit 23 Jahren dran, einmal angeschraubt und nie wieder aufgemacht
alle Adern sind OHNE irgendwas reingeschraubt, man braucht diesen Unsinn nicht
und die Wago rate ich auch dringend ab, hab mich damals auch vom Forum überreden lassen, die Dinger sind am Auto oder Anhänger der letzte Scheiss, die waren jetzt nach 3 Jahren alle vergammelt, Grünspann drin ohne Ende
hab jetzt wieder die guten alten Lüsterklemmen drin, da weiß ich das die auch in 10 Jahren noch gut sind
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vergiss deine Rechnung, die stimmt in den seltensten Fällen, weil du den Feuchtigkeitsgehalt garnicht kennst
und du bist nicht der erste der so nen Eduard hat
und wir wissen wie der Leer da steht
und wenn er beladen, bzw überladen ist
mit deinen 13 Stämmen, bist du garantiert gut drüber, sieht man auch an den Reifen und wie weit sie einfedern
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ich hab auch den Bosch, draußen in der Sonne ist der natürlich zu schwach, aber mit ein paar Tricks geht der auch bei Sonnenschein
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die Quetschdinger von Chris ist das beste, einfach zu handhaben und absolut wasserdicht
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die Batterie wird tot sein, die Spannung sagt eh wenig, die kann über 12V haben, aber wenn sie keine Kapazität mehr hat, also keinen Strom mehr her bringt hilft das nichts, das Anzeichen das dein Ladegerät sagt die hat 12V und schaltet ab deutet auch darauf hin
12v im Leerlauf ist auch eher eine leere als eine volle Batterie. Voll wäre 13,8 bis 14,4 Volt.
12,2 - 12,5v ist völlig normal, 13,8 -14,4 hast nur wenn die Lima lädt und ist die Ladeschluss Spannung
ich hab auf meinen Batterien nie viel mehr als 12V wenn er ne Zeit gestanden ist
erst wenn die Lima lädt steigt die Spannung
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wo warst du, das da oben nicht wenden konntest?
Holz klauen auf der Alm?
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die Zahlen passen aber irgendwie nicht zusammen
1300 kg zuviel sind keine 89%
weil die Kiste hat normal 1800kg,
+89% wären 1600kg, aber egal kräftig überladen war er auf jeden Fall
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Hallo
Was wäre die eleganteste Lösung des Problems?
ignorieren, naja mal ehrlich, ein Anzug von KIK passt auch nicht so wie einer von Armani
Du könntest die Rohre mit so Schaumstoffisolierung für Rohre etwas polstern und dicker machen, aber erwarte keine Wunder, schliesslich hat er unten nur ne Kordel
Gibt es eine Nachrüstmöglichkeit der Spriegel
ja, nennt sich Spriegeltaschen
Oder 1 m U-Profil in Stücke schneiden und anschrauben
Gruß Mani
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Verkäufer sind Verkäufer und leider oft nur Dampfplauderer, die schwatzen dir nen Anhänger auf, aber von Recht und Gesetz haben sie keine Ahnung
Das Leergewicht ist und bleibt eine entscheidende Größe und solange es keine 10. VERSION der 100er Regel gibt, bleibt das auch so
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sieht man fast alles auf den Bildern
kippen mit Schwerkraft
keine Liftachse
hinten Rampen, sind ja die Lichter drunter
Maße stehen auf der HP
die erkennt man nicht am Bildwas mich wundert ist das Gewicht, 520 kg ist nicht wenig, früher hatten die Fitzel 200 kg weniger, waren aber auch etwas kürzer und die Fahrbahnen aus dünnerem Material
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es gibt drei Gründe warum eine Kupplung schwer aufgeht
1. Pfurztrocken weil sie noch nie Fett gesehen hat
2. als Folge davon verschlissen, wenn sie unterm Verschleißmaß ist, gehen manche Modelle auch schwer auf, damit jeder merkt, da stimmt was nicht
3. der Anhänger drückt oder zieht stark an der Kugel, weil gebremst hast und Bremse nicht aufgeht, oder weil bergauf oder bergab stehst
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bei ner Kontrolle ist die Lasi keine Lasi
das dünne Brettchen wird schon halten, liegt ja ein zweites drunter
die lausige Öse in der Bordwand wird auch halten
der Gurt als solches dürfte auch ausreichend sein
aber was nicht geht ist der Gurtverlauf
eine flott gefahrene Linkskurve und ne Bodenwelle so das der Hänger bisschen schwingt, dann ist die Lasi Geschichte
ein Gurt muß immer senkrecht bzw gerade zum gegenüberliegendem Punkt laufen, hier läuft er erstmal schräg nach Links, in einer Kurve reicht es wenn die Palette minimal nach rechts drückt, dann wird der Gurt nämlich locker, weil dann die Strecke kürzer wird
wenns dann noch etwas hoppelt, können sich die Paletten wie sie wollen versetzen
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Und selbstverständlich muss ich weiterhin meinen Diesel anwerfen, um mein Boot von A nach B zu bringen
klar, weil spätestens nach der Grenze ist Schluß, das Meer wirst du nie erreichen
welcher Verbrenner schafft es, mit umgerechnet 4 Liter Diesel (40kWh) auf 100km einen 1600kg Anhänger zu ziehen?
das schafft auch die E Kiste niemals, und seit wann kann man kWh einfach so in Diesel umrechnen?
wenn der 1600 kg den Brenner hochziehen soll, isser oben leer, naja egal, lassen wir das
