Beiträge von Der Glonntaler

wenn das die Kurzform is, dann lass es bitte jemals nen ausführlichen Text zu schreiben, der sprengt dann den Server

12 x Spurplatten

6 x Spurbreite

x mal das die kleinen Reifen sch... aussehen usw

wir habens nun kapiert

zu den Reifen bzw Felgen

Standart ist bei Anhängern ET 30-35 oder bei den Walzenformaten 225er usw ET 0, deshalb waren die drauf, ganz einfach

wenn der Erbauer den Koffer so breit über den Rahmen gebaut hat das nicht mehr Platz ist, hast halt Pech gehabt, dann mußt mit den kleinen Reifen leben, bzw mit den zulässigen ET, oder mußt dir einen suchen der Ja zu den Spurplatten sagt, für die Spurplatten gibts halt keine ABE, weil die in der Regel nur an Autos verbaut werden, gibt aber manchmal auch TÜVtler die die per Einzelabnahme eintragen, oder halt Felgen die ne andere ET haben

wenn glaubst das was passendes hast, schreibst an Nico.Info mit allen Daten und die erstellen dir dann ne neue Bremsenzuordnungberechnung, die will der TÜV nämlich haben wenn du mit andern Reifen daher kommst

Gruß Mani

für die einfache Frage hättest nicht noch nen ewig langen Beitrag schreiben müssen, kann man auch im andern Thread mit behandeln, da steht ja schon alles drin über die Kiste

Zitat von AxelFunk

mit der dort eingetragenen HSN 8100 und TSN 333 mal auf die Suche gegangen und komme mit diesem KBA Dokument damit aber auf einen IMV Adria "FORMA 400 TQ" mit "Max. technisch zulässige Gesamtmasse" von 1100kg

dann klär das mit dem TÜV, es hilft dir nichts wenn wir Ja und der Nein sagt

dürfte keine Rolle spielen, Wohnwagen haben die ab Werk drauf, und da nicht jeder dort wohnt wo die gebaut werden, fahren somit die meisten mit dem falschen Siegel rum

bisschen Pflege schadet nie, was manchmal das Problem ist, ist das Stück Vierkantrohr das zwischen den Gummiwülsten ins Achsrohr reingeht, das rostet da innen vor sich hin, und irgendwann gibt es nach, da man da aber nicht hinkommt, kann man auch nichts dagegen tun, aber auch das dauert sehr lang bis die zerbröseln

Herzlich Willkommen

bei dem Bild fällt sofort auf, der Anhänger braucht etwas waschen und ganz wichtig die Bremse nachstellen, der Handbremshebel geht viel zu weit nach hinten, dazu kannst mal hier lesen

Gruß Mani

Hallo

die Schwinge ist aus massivem Stahl, bis die weggerostet ist ist alles andere an dem Anhänger schon längst zu Kompost geworden

empfindlicher sind die Bremsankerbleche, das ist nur dünnes Material

die Achse ist übrigens ne BPW, die Bremse nennt sich 2005-7 RASK, falls mal Beläge suchst

Gruß Mani

P.S. für Begeisterung unserseits für Dich gibts für Dich das hier 

die Alko gabs auch mit Splint früher

und das schaut ganz nach dem umgebogenen Ende aus

Splint.jpg

aber egal, ich glaube jedenfalls nicht das der mit dem Reifen so losgefahren ist bzw weiter gefahren wäre wenn ers gemerkt hätte

die Regeln sind überall die gleichen, das der Mercedes nach vorne gehört hätte ist klar, trotzdem sind beide Autos plus Anhänger deutlich über 3,5t

aber das hat er nun kostenpflichtig gelernt

die Kommentare der andern sind ja wieder super, fehlende Sicherheitsketten, ich seh da kein Bagger den man mit Ketten sichert, was für Schwachmaten haben das wieder geschrieben?

Zitat von Mario78

Wie kann man so durch die Gegend fahren?

Zitat von Kafuzke

mit dem Reifen noch weit in Urlaub fahren, nenne ich "mutig".

Zitat von RS-AC 248

Wie lange muss man nichts kontrolliert haben, dass der Reifen so aussieht?

Zitat von Mario78

Aber wer so durch die Gegend fährt ist selber schuld

Also ich würde den nicht so pauschal verurteilen, das ganze schaut für mich ganz anders aus:

die Bremsbeläge sind von der Stärke noch gut, es schaut auch so aus das die Bremse erst kürzlich gewartet wurde, da die Keramikpaste noch schön sauber ist, da hängt noch kein Bremstaub dran

bei der Bremsenwartung könnte es sein das der Mechaniker das Rad irrtümlich mit den üblichen 280 Nm angezogen hat, auf dem Bild erkennt man aber das es eine Kronenmutter gewesen sein muß, man kann auch den Splint erahnen

dann ist der Wikinger etliche km mit dem Anhänger gefahren, vielleicht sogar Nachts

mit so einem gewaltvollem Anzug dreht sich der Reifen natürlich dementsprechend schwer daher ist er auch so abgefahren, wenn der ein paar hundert km mit dem schwer drehendem Reifen gefahren ist, dann wundert mich das nicht wie der aussieht

und dann hat er halt irgendwann dort wo er stand den Reifen verloren, weil sich das Lager aufgelöst hat, bzw die Radnabe so heiß wurde das sie vom Lager gerutscht ist

wenn also der Fahrer nicht auch der Mechaniker war, kann er einem sogar Leid tun

es kann natürlich auch gaaaaaannnzz anders gewesen sein, aber ich glaube das es sich so oder ähnlich zugetragen hat

wenn die Bremse richtig eingestellt ist schiebt der Mover den kein Meter rückwärts, weil die RÜFA wieder zu macht

warum steht hier, auch wie man sie einstellt

und Autowerkstätten haben von Auflaufbremsen meist keine Ahnung, geh lieber zu nem Anhänger Händler mit Werkstatt

ich würde erstmal durch die Schaulöcher schaun wie die Beläge aussehen, wenn die noch so 2-3mm haben dann das Gestänge kontrollieren, vielleicht fehlt die Kontermutter und es hat sich nur gelockert, das geht am schnellsten ohne das man was zerlegen muß

wenn die Beläge weg sind, dann muß man eh aufmachen

vielleicht will er Geld damit verdienen?

wahrscheinlich hat er die Oma aus der Bank im TV gesehen, die jetzt so Holzwohnwagen baut, ohne Ahnung, Ohne Finanzamt und so

Bei mir hat noch nie ein TÜVtler in den Anhänger geschaut, geht ihn auch nix an was da drin ist

Ansonsten, einfach zusperren, oh Schlüssel vergessen

mach ihn unten auf die Achse, dann siehst auch das Ende vom Anhänger gut

und die Suche beantwortet die Frage schon x mal

Kipperfahrer haben immer nen Handfeger griffbereit, der löst das Problem mit der Schiene und der Lichtleiste

zu der Fernsteuerung, ich hatte dir ja gesagt welche nehmen sollst, weil günstig und für beide Anhänger eine Steuerung nehmen kannst

zu den Gitterboxen, sind das deine Eigenen, oder tauscht du die immer einfach? wenns Eigene sind kannst die ja kürzen

oder mal von hinten versucht, eventuell ist da mehr Luft zum Rahmen? bzw ist der ja auch kleiner, eventuell lässt sich der leichter raus nehmen

kannst ja noch blaues Klebeband rumwickeln, oder Schrumpfschlauch

aber is doch egal, man sieht es ja an der Batterie was plus und Minus ist

so gehört sich das, grau geht ja garned

wenigstens hat Mone Geschmack

Zitat von Hepp

Nen Hersteller müsste man schon wissen

du kennst dich doch aus dachte ich Hersteller ist 7721

erste Zahl immer Hersteller, zweite der Typ

jo