Beiträge von Der Glonntaler

Hallo Lukas

ist er ungebremst, dann ist es kein Problem den wieder zu zulassen

ist er gebremst könnte es schwierig werden, siehe auch Beiträge wegen Rückfahrautomatik

Gruß Mani

Hallo

das kommt drauf an wie schnell, da gibts noch ne 40 und 60 kmh Grenze

Gruß Mani

Richtig, ist ein Magel, aber geringer, als deshalb fällt man nicht durch, wenn sonst alles passt

Gruß Mani

Hallo

die Sachen passen aber irgendwie nicht zusammen

Bremse 600 kg, nehme an du meinst die Radbremse, das wären dann max 1200 kg

Achse geht nur bis 1000 kg
Auflaufkopf bis 2000 kg

das schwächste Teil ist also die Achse, daher max 1000 kg zG der gesamte Hänger, fehlt da eventuell die zweite Achse?

wenn Du noch den alten Brief hast, könntest was draus machen, aber ansonsten kannst es vermutlich vergessen da diese alten Teile meist keine Rüfa haben, somit ist eine Zulassung als Eigenbau unmöglich

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Hab ich da überhaupt ne Möglichkeit, damit nen Anhänger für bis 80 km/h zu bauen?

mit dem teil ganz klar, Nein

das kann höchstens ein Bauer gebrauchen, der damit ohne Zulassung rumfahren kann

Gruß Mani

na das ist doch mal ne tolle Nachricht, hoffentlich liest Suncamper das auch bald

Gruß Mani

ich hatte noch nie ein Surfbrett unter den Füßen, ich war allerdings schon an der Nord u Ostsee, aber ganz ehrlich gesagt, auch wenn mich jetzt dann manche steinigen möchten oder vielleicht auch ertränken, aber das ist kein Wasser in das ich freiwillig reingehen möchte

erstens ist es meist A..schkalt und die Farbe gefällt mir auch nicht so besonders, ok die schillernden Farben sind bestimmt nicht überall Standart, aber auch die Sichtweite ist ja nicht gerade so toll, wie weit kann man die Füße sehen, bis zu den Knöcheln oder sogar bis zum Knie?

da lobe ich mir doch unsere heimischen Badeseen, die sind schön warm, meist auch sehr klar und haben teilweise sogar Trinkwasserqualität

So leid es mir tut, aber mit Nord und Ostsee kann man mich nicht locken, und wenn ich ans Meer will, dann fahre ich lieber ans Mittelmeer auf die östliche Seite, sprich Kroatien oder so, dort hat man klares Wasser, super Wetter und alles was das Herz erfreut

trotz allem wünsche ich jedem der Richtung Norden fährt einen schönen Urlaub und hoffentlich schönes Wetter

Gruß Mani

Zitat

Kennzeichen und Postleitzahl hab ich zunächst nicht direkt miteinander verbunden

deswegen stehts ja drüber

ich finds auch gut, schaut gut aus

Gruß Mani

Hallo

im Prinzip geht das so wie Du Dir das vorstellst, aber bedenke das das kein Baumarkt Alu ist, sondern eine höhere Legierung die dementsprechend stabiler ist und auch teuer

Gewichtsmässig sparst Dir allerdings nicht soviel ein wie Du vielleicht denkst, da die Querschnitte bei Alu immer höher sind als bei Stahl

beispiel Alufelgen, die sind oft schwerer als ne vergleichbare Stahlfelge

Außerdem mußt Du bei Alu sehr genau arbeiten, Verspannungen weil ( passt schon, auch wenns nur schwer zusammen geht) nimmt dir Alu schnell übel und reisst dann, das gilt auch für den späteren Fahrbetrieb, wenn das was locker ist wird der Schaden schnell sehr groß

Gruß Mani

Hallo

kurz gesagt

Ja
Nein
Ja

aber dazu müsste man wissen was für Deichselholme, welchen Rahmen, aber normlerweise ja

Gruß Mani

sehr gut erkannt Jürgen

Hallo Rob

wenn Du nur 1300 kg anhängen darfst würde ich zu einem 1600 kg Hänger raten, der hat dann genug reserve und ist wieder etwas leichter und günstiger, außer Du hast vor, Dir demnächst auch ein kräftigeren Zugwagen zu kaufen, dann ist es natürlich sinnvoller gleich ein 2 oder 2,5 t zu nehmen

Tandem hat den Vorteil, das mit nem Plattfuß auch mal noch ein paar km langsam weiter fahren kannst, bis man den Reifen gefahrlos wechseln kann, und der Hänger gerät nicht so leicht ins Schleudern wie bei nem Einachser,
ansonsten läuft ein 1,5t Einachser noch etwas ruhiger da dort die Nickbewegungen wegfallen, die man beim Tandem immer etwas spürt

wenn Du nur leichte Sachen fährt, würde ja sowas wie mein kleiner 1,3t Hänger eventuell auch reichen, ein paar Bilder davon findest hier
https://anhaengerforum.de/forum/thread/1275

Gruß Mani

bei Reifen ist zwischen Listenpreis und günstigem Händler ungefähr 50%

Deiner hat also nimmer viel dran verdient, aber das is in der Branche normal, verdient wird nur noch an Montage und Wuchten

Gruß Mani

Yokohama sind in Ordnung. der Preis dann auch

hab grad zufällig die Reifen wo entdeckt

195/65R14 Reifen 93H 650 kg Yokohama V500

112,50 € Einer, da hättest von den andern die ich Dir oben gesagt hab, schon beide bekommen, hoffe Du hast ne günstigere Quelle

Gruß Mani

Hallo

ich würde von allen diesen Billigreifen abstand halten, egal wie sie heissen, ich hatte mir mal Hangkook gekauft, weil die auch ca 30% günstiger waren, nach 20000 km hab ich sie verschenkt und neue gekauft, somit waren die auf die 20000 km mehr als doppelt so teuer wie andere

an Reifen, Bremsen und anderen Fahrwerksteilen sollte man nicht sparen, am Ende zahlt man immer drauf, endweder am erhöhten Verschleiß oder im schlimmsten Fall beim Crash

Gruß Mani

Hallo

ich würde nen Humbaur oder Koch nehmen und darauf achten das er Alko Achsen hat, sind etwas weicher gefedert, was bei den Strassen da unten bestimmt von Vorteil ist

außerdem würde ich nen Koffer nehmen, der rundum zwei Reihen Zurrleisten hat, einmal unten einmal etwas oberhalb der Mitte, damit die Sachen ordentlich festmachen kannst

Planenanhänger würde ich abraten,

erstens schlechtere Verzurrmöglichkeiten, selbst wenn die Ware an den Latten festmachst, so ein Planenaufbau schwankt immer etwas

zweitens Diebstahlschutz bietet eine Plane kaum, Koffer ist zu

drittens, bei kräftigen Regenschauern, kanns Dir schonmal irgendwo Wasser reindrücken

der einzige Vorteil, bei Leerfahrten kannst vorne und hinten aufmachen und hast kaum Luftwiderstand, ist aber auch nicht so dramatischer Unterschied

ansonsten ist ein Koffer gerade für Umzüge einfach besser

den Rest schreib ich Dir per PN

Gruß Mani

Achja nochwas

wenn Du eine Vollbremsung machst und die Auflaufeinrichtung voll zusammen ist, kannst Du dann sofort rückwärts fahren? wenn nicht, wäre das ein weiteres Zeichen das die Drehrichtung nicht stimmt

Gruß Mani

Hallo Stephan

Also theoretisch und praktisch kann das nicht sein was Du sagst

ich hab jetzt mal nachgedacht was noch sein könnte und hätte da nur noch drei Ideen

die erste wäre die schlechtere, und zwar könnte es eventuell möglich sein das Du nicht der erste bist der die Trommeln abgedreht hat, dadurch sind die nun zu groß und wenn die Bremse zu weit auseinander gedrückt wird, lässt die Bremskraft aufgrund der "überdrehten" Hebelwirkung nach

wie gesagt nur eine Idee, kannst ja mal Bilder der Bremse oder der Zeichnung einstellen, mal sehen ob das der Grund sein könnte, glaube es aber eher nicht, weil dann würde sie vermutlich nicht mehr aufmachen

zweite Idee wäre, Du hast die Bremse falsch rum eingebaut (Drehrichtung)das kommt schonmal vor

beim vorwärtsfahren und leicht bremsen bremst er, wenn dann stärker bremst macht die Rüfa auf und die Bremse lässt nach, das kommt mir wahrscheinlicher vor

das kannst ja mal testen, fahr mal Bergab (damit die Kupplung schonst vom Auto) und zieh die Handbremse an, dann versuch loszufahren, nur 2 m das langt, wenn dann die Handbremse wieder locker ist, hat die Rüfa aufgemacht, dann kannst den Hebel nachspannen,
das wäre ein Zeichen das die Bremse falsch rum zusammen gebaut ist

als letztes fallen mir noch die Seile selbst ein, falls die recht gammlig waren könnte es auch sein das die wie Gummibänder sind und sich dehnen bzw die Hüllen sich zusammen stauchen und daher keine Kraft mehr übertragen

dazu braucht ja nur mal jemand die Handbremse kräftig anziehen und Du schaust dabei unter den Hänger ob die Seile sich bewegen und vielleicht irgendwo stauchen

mehr fällt mir aus der Ferne momentan nicht ein, für ne genauere Diagnose müsste ich das selbst testen aber so ist das echt schwierig, die Punkte oben sind mir auch erst nach längerem Überlegen eingefallen

also probier das mal aus und dann sehn wir weiter, ein paar Bilder wären auf jeden Fall hilfreich, von der Auflaufbremse, Handbremse, Gestänge und der Zeichung oder Bilder der Radbremse

Gruß Mani

Hallo

also Du sagst einmal

Zitat

die Auflaufbremse funktioniert gut, das heisst die Bremswirkung ist während der Fahrt da

und dann sagst Du

Zitat

Vollbremsung mache, schlägt die Auflaufeinrichtung bis an den Anschlag durch

das kann eigentlich nicht sein, entweder er bremst, oder er bremst nicht

wenn Die Auflaufbremse bis Anschlag geht, hast noch irgendwo zu viel Spiel, oder die Hülsen bei den Bremsseilen nicht ganz auf den Halter raufgeschoben und sind nachgerutscht

Also erst Bremsen am Rad einstellen, nachstellen bis sie schleifen, dann klein bischen zurück, ganz leichtes schleifen darf noch sein
dann Bowdenzüge am Ausgleich anziehen bis dort kein Spiel mehr ist
dann vorne am Auflaufkopf, schaun ob das gestänge dort noch Spiel hat, gegebenenfalls auch nachstellen, so das der Umlenkhebel an der Schubstange anliegt, diese muß dabei ganz draußen sein

wenn das alles passt, dann sollte er auch vernünftig bremsen

ABER jetzt kommts

außerdem sagst Du

Zitat

Die Handbremse (ist so ein Ding mit Federspeicher) funktioniert einwandfrei.

aber dann sagst Du

Zitat

denn ich habe keine Rückfahrautomatik.

möglich das die Auflaufbremse garnicht zur Radbremse passt? daher geht die auch bis auf Anschlag wenn fester bremst

wer nen Federspeicher hat, hat meist auch ne Rüfa, den nur dafür braucht man den, oder Du hast ne Rüfa und weist es nur nicht, mit den Hahn Bremsen hab ich zu wenig Erfahrung obs die mit Rüfa gab, wird Dir aber bestimmt jemand anderes sagen können

Ich würde erstmal die Einstellung kontrollieren, außer Du bist Dir da 100%ig sicher das kein Spiel in der Anlage ist

Gruß Mani