vergiß nicht Bilder zu machen und hier einstellen
Gruß Mani
und jetzt los, mach hinne, und vergiß den TÜV endlich
Beiträge von Der Glonntaler
-
-
Hallo
als Alternative für Deine Reifen kannst 165 R13 oder 175 R13 nehmen, sind beide von der Größe ähnlich und so genau gehts beim Hänger ned und günstiger sind se auch noch, selbst wenn se beim TÜV eintragen lässt, muß aber ned sein
Gruß Mani -
nur ein kurzer Einwand
Zitat. Gesamtbreite bei knapp 2m, noch geeignet für die linke Spur in BAB-Baustellen
in Baustellen ist grundsätzlich Überholverbot, für LKW, Hänger und Busse
Punkt 2 fällt also aus
Gruß Mani -
Hallo
wo bleiben die versprochenen Bilder?
Gruß Mani -
Zitat
Es geht auch hauptsächlich darum, dass, wenn ein Rücklicht ausfällt, ist der Anhänger immer noch im Dunkeln von hinten zu erkennen
zu dem Zweck sollte man aber die Lampen über Kreuz anschliessen, wenn mal ne Sicherung fliegt brennt immer noch die Hälfte auf jeder Seite
die meisten sind leider zu faul und nehmen den kurzen Kabelweg, dann ist eine Seite komplett dunkel bei nem Kurzschluß oder Kabelunterbrechnung -
ich hab bei meiner Werkzeugkiste auch die Bleche raus gemacht, sieht man ja auf den Bildern
-
kannst auch mal hier einiges nachlesen
https://anhaengerforum.de/forum/thread/1275 -
diese weißen Dinger sind eh mist, blenden nur im Spiegel, falls der Hänger breiter als dein Auto ist
das was Du meinst sind Begrenzungs/Umrissleuchten hinten, die rot/weißen, die sind erst ab 1,80 erlaubt und ab 2,10 vorgeschrieben
wenn se nur weiß nach vorne Leuchten, dann nennt man sie Spurhalteleuchten und dann sind se auch unter 1,80 erlaubt
und die Dinger vorne, haben viele Hänger, sind aber nur Pflicht wenn der Hänger über 40 cm seitlich über das regelmässige Zugfahrzeug raussteht
Gruß Mani -
klar gibts den Humbauer auch mit 5 Loch, mußt nur sagen
die Frage ist ob der 112er lochkreis dann passt, was für Felgen sollen den da drauf?,
wenn ihn erst bestellst, dann bestell ihn gleich mit passendem Lochkreis, dann brauchst ned selber basteln -
was war den des für a Bauerntüv?
ZitatOb das mit Vollabnahme etc. gemacht werden muß das müssen die schauen weil der Mann dafür im Urlaub ist...
sowas sollte dort eigentlich jeder können, aber vermutlich wird der Urlauber dann sagen, ne brauchts ned, kannst so wieder fahren
also abwarten
Gruß Mani -
Hallo
hast Du schon diesen neumodischen Schein und Brief? da steht eh nix mehr drinn, bei mir stehen im Schein 15er und drauf sind aber nur 14er, interessiert aber kein Mensch mehr, weil die genau wissen das im Datenblatt, falls das auch hast, viel mehr Größen drinn stehen, und im Schein nur eine Größe und die oft nichtmal montiert ist
nimm so ne Felge mit und fahr mit dem Hänger beim TÜV vorbei, dann kannst des vor ort klären, wenn nen gescheiten Prüfer erwischt, dann ist des kein Problem die Felge ein zu tragen, ob die Spurplatten selber drehen darfst oder ob welche mit KBA Nr brauchst entscheidet der dann auch
es gibt hier welche im Forum die haben schon ganze Radnaben verlängert um PKW Felgen zu montieren, ist immer vom TÜVtler abhängig wie der gelaunt ist, am besten Montags oder Freitags hingehen, da ist er noch vom WE gut gelaunt, bzw freut sich schon aufs nächste
Gruß Mani -
steht doch schon ganz oben in der ersten Antwort
Plane ist Ladung, also egal -
klar kannst das ändern lassen, kostet halt ca 50 €, muß aber nicht sein
-
Hallo Namenloser
welche Größe Sinnvoll ist, bleibt Dir überlassen, kommt immer darauf an was man damit vor hat, wenns für deine Zwecke reicht dann mach ihn so groß wie beschrieben
ob Hoch oder Tieflader ist ebenfalls Geschmachssache, bedenke aber, wenn er zu tief wird bringst beim Auto die Türen nicht mehr auf, weil die dann an den seitlichen Kotflügeln anstehen, abhilfe wären kleinere Räder, die sind aber wieder nix fürn Wald, außer du bleibst auf befestigten Wegen, außerdem brauchst da Bodenfreiheit
was ist mit den alten Achsen, auch alles vergammelt? hast Bilder davon?
Gruß Mani -
Ich schätze das das Vierkantrohr in sich verdreht ist, an den Böcken dürfte nichts fehlen und wenn der Hänger überladen wurde und die Feder auf Anschlag war, dreht sich halt das Rohr, weil der Hebelweg der Achse auf der die Radnabe sitzt relativ weit außen ist
da die Schwinge aus relativ "weichem" Material ist, dürfte die als erstes nachgeben, wenn wirklich der Achsstummel verbogen ist, dann brauchst eine neue Schwinge, weil das dürfte gehärtetes Material sein und das könnte dann brechen, dann lieber tauschen
Gruß Mani -
Hallo Tim
so wie Du das beschrieben hast, hört sich das ganz gut an, und wäre auch durchaus machbar, allerdings mit einer einschränkung
da Du vermutlich auch mal auf Schotterpisten unterwegs bist, muß der Aufbau stabiler werden als er es jetzt ist, dafür gibts 3 Möglichkeiten
1. Du machst in den Seiten und vorne je eine Diagonalstrebe mit rein
2. Du schraubst seitlich und vorne je ne 3 mm PVC oder Sperrholzplatte mit rein
3. Du lässt Dir die neue Plane mit richtigen Ösen und den dazugehörigen Bordwandverschlüßen machen, damit die Plane die Kräfte aufnehmen kann
Nr 1 ist die einfachste Möglichkeit, Nr 2 hat den Vorteil das an die Platten auch was anschrauben kannst, z.B. Ösen für Expander um Kleinkram fest zu machen, Nr 3 ist auch stabil, wenns halt ne gute Plane ist, wie bei großen Hängern
alternative wäre noch, wie bereits gesagt wurde, ein fester Aufbau, hat den großen Vorteil, absolut dicht, abschliessbar und stabil
eine gute Plane ist inkl Anfertigung auch nicht billig, und wiegt auch ein bischen was, eine sehr gute Alternative dazu wäre ein Koffer aus Monopan, wiegt auch nicht mehr wie Plane und Spriegel, ist allerdings eventuell ein paar € teurer, bei der Größe dürfte das aber nicht viel ausmachen und wäre in meinen Augen auf jeden Fall das Geld wert
Infos zu Monopan gibts hier www.monopan.de
Gruß Mani -
Hallo
glaub ned das es da viel zu beachten gibt, außer eventuelle Beilagscheiben mit denen die Spur eingestellt wird, aber ich glaub ned das der Kleine sowas hat
bevor ihn zerlegst, würde ich aber erst nach ner Firma suchen die ne Presse hat, wenn das Material der Schwingen nicht besonders dick ist, was ich vermute, reicht eventuell schon ein großer Schraubstock und ein Hebel/Rohr um das Ding gerade zu biegen
was Dir auf jeden Fall anschauen solltest, sind die Radlager, sollten schön leicht und rund laufen und kein Spiel haben
Gruß Mani -
planen ist immer gut, ich hab an meim großem 1 Jahr getüfftelt, allerdings is der etwas komplizierter aufgebaut und damals gabs weder Forum noch sonst irgend ne Hilfe, hab mir alles selber zusammen gesucht
aber dafür ist er fast perfekt geworden
aber im Prinzip weist Du ja jetzt was Du willst und wie es geht, jetzt brauchst erstmal die passenden Teile
Gruß Mani -
Hallo
wenn ihn zurück bringst bist ja 1000 km sozusagen umsonst gefahren, bei dem Preis würd ich den behalten, auch wenn im Recht bist
eventuell kannst ja noch nen Preisnachlass raushandeln, ruf halt den VK mal an
und dann schau mal hier im Forum rum, da gabs erst vor ein paar Tagen nen Beitrag wegen diesen Schwingen, ansonsten würd ich die einfach ausrichten, falls es nicht zu weit fehlt
Gruß Mani -
normale Achsen werden senkrecht verschraubt, mit 2 Schrauben pro Seite
die WW Dinger werden mit 4 manchmal sogar mit 8 Schrauben seitlich verschraubt
auf dem Bild siehst das Loch durch das die Achse gehen sollte und die Schraubenlöcher ausenrum
https://anhaengerforum.de/attachment/784-snupy2-jpg/
is aus dem Offenbach Fred