Beiträge von Der Glonntaler

pass beim Aufschrauben auf die Schrauben auf, sind Zoll, also nix kaputt machen oder verlieren

Schrauben von unten sind auch gut

ich häng die Dinger immer an der unteren Gabelbrücke einmal nach links einmal nach rechts an und hinten auch rechts und links

Also dann bis morgen, allerdings bin ich morgen viel unterwegs, wird spät werden bis ich heim komm

Gruß Mani

Schiene kannst schrauben, mußt aber ned, Querstange vorn und hinten reicht auch, oder nur ein Loch in Boden bohren und einfach nen Bolzen der an der Schiene ist und dann in dem Loch sitzt, wird ja durch die Gurte eh gehalten, ich hab auch schon einige Moped transportiert, einfach gut angehängt und fertig, hält auch ohne Schiene, 4 Gurte in jede Richtung einer, wo wills dann hin

kannst mal a Bild von dem Teil machen

bei mir ist des so ne gelochte Scheibe gewesen an der links und rechts zwei so Kontakte waren, Prinzip Scheibenbremse,

wie gesagt ist schon lang her, weiß jetzt auch ned wie die gewirkt hat, Magnetisch oder was, auf jeden Fall wirkt se nimmer wenn die Kabel direkt an den Motor klemmst, kann aber sein das des mittlerweile ganz anders funktioniert, aber irgendwie lässt sich das bestimmt ausschalten

schaut nach AMG aus

AMG.jpg

Hallo

ähm die Sperre, hm mal überlegen, bei mir wirkt die nicht,
soweit ich des in Erinnerung hab, geht der Strom zu zwei so Schleifkontakten an der Bremse, ich hab aber meine Motoren direkt angeschlossen, wird ja von den Relais angesteuert, die Bremse geht also bei mir ned aber ich brauch die auch ned unbedingt, die Winde ist so stark übersetzt das die auch so stehen bleibt, zwar dann ned schlagartig aber innerhalb von 1 bis 2 sek, auch wen a Auto dran hängt, läuft se nur max 5 sek nach

wenn die Bremse behalten willst, mußt des halt umklemmen, das die trotzdem geht, aber auswendig kann ich Dir jetzt ned sagen wie des geht, is schon zu lang her das ich des alles bei mir eingebaut hab, Schaltplan war da glaub ich eh keiner dabei

Gruß Mani

Hallo

für Dich kommt eigentlich nur das hier in Frage, das ist hygienisch einwandfrei, schliesslich muß das Gesundheitsamt auch seinen Segen geben, zwar nicht ganz das billigste, aber dafür leicht und in allen gewünschten Größen lieferbar

Gruß Mani

Hallo

bei so nem alten Hänger mußt se halt eintragen lassen, im Prinzip kannst alles drauf machen was annähernd die gleiche Größe hat

also auch 185 R14 oder 185/75 R14 oder 195/65 R14 oder R15 falls auch neue Felgen drauf machst

wichtig ist das die Tragfähigkeit ausreichend ist und die Reifen nirgends schleifen, falls sie etwas größer oder breiter sind

kannst auch mal hier schaun
https://anhaengerforum.de/forum/thread/1212

oder hier die verschiedenen Größen vergleichen
http://www.golfgti.de/service/reifenrechner.php

Gruß Mani

wer noch mehr dumme Sprüche braucht, einfach hier nachschauen

Zitat

BM fahren NUR Potente Menschen weil = BM = Bums Mich

also bei Mädels lass ich mir das BM ja noch eingehen, aber bei DIR

und ich dachte nur die Kölner sind alle so, aber Du anscheinend auch

lackierst Du dein Hänger dann rosa wenn er TÜV hat?

duckundwech

klar in Dreilinden hockt noch einer oben in dem rosa Panzer und meldet jeden Hänger, und vorne an der Avus holen se dich dann raus und dann wird alles durchgecheckt und bemängelt was geht

er spricht wieder in Rätseln

Zitat

Wenn du mit gebremsten Anhänger in die Eisen gehst, dann sollte der Bremsweg spürbar kürzer sein

ich denke er meint, kürzer als bei ungebremstem Hänger, dann passt die Aussage wieder

ich war oft genug mitm Ü Wagen in Köln, daher kenn ich die ganzen Sprüche über die BMler

sehr bedauernswertes Volk, wenn die Sprüche stimmen

aber was den Fahrstil teilweise angeht, da stimmen sie auf jeden Fall

das Diff hat damit mit ziemlicher Sicherheit nix zu tun, außerdem wird er die Antriebswellen eh raus gemacht haben

aber rätselhaft ist das trotzdem, wie kann jemand sagen das man die Federung stilllegen soll, sowas hab ich noch nie gehört

Gruß Mani

hallo

Vermutlich wird er ja in Bergheim zum TÜV fahren da sind sie ja unter sich, in Köln kriegt er mit dem Nummernschild eh kein Termin

Gruß Mani

ja die Bilder von Worth sind einfach klasse gemacht, hab da auch jede Menge als PPS dateien

Hallo Jürgen

na da bin ich ja froh nicht in Berlin zu leben, aber denk Dir nix, ist woanders nicht unbedingt besser, die haben Ihre Monopolstellung und lassen sich des leider voll raushängen

schick die Daten von der Achse und Bremse zu Alko und dann klappt des schon

Gruß Mani

Hallo

die 2051 ist die Bremse, nicht die Achse, da müsste sowas wie B1300 drauf stehen oder was ähnliches

außerdem müsste auf dem Typenschild die Geschwindigkeit stehen, bei alten Achsen steht nur Vmax>25 km/H, bei den neueren ist als Vmax 120 oder 140 angegeben, das reicht für den TÜV

Normal sollte der TÜVtler wissen das die Achse geeignet ist, aber es ist sein gutes Recht nen Nachweis zu verlangen, auch wenn der schon von 100 anderen vorher gebracht wurde, weil er muß dafür unterschreiben und im schlimmsten Fall müssen die Papieren dann in den Unterlagen vorhanden sein

Also bei ALKO anrufen und so ne Bescheinigung Faxen oder mailen lassen, geht normal recht schnell

Gruß Mani

unterschiedlich, aber so schlimm is des ned, im Auto isses ja immer schön kühl, da brauch i ned so viel

ne zu solchen Tarifen fahr ich ned, des is ja eckelig

wenn dann nur sowas

ja da hast natürlich recht, auch ein leerer Hänger bremst, darüber hab ich auch schon nachgedacht, so betrachtet ist die von-bis Regel Blödsinn

allerdings wenn man sich die genauen Bremswerte ansieht dann eben nicht, es ist tatsächlich so, das ein 3,5t der nur 1000 kg leer wiegt, schlechter bremst, als ein 1300er Hänger der beladen ist auf 1000 kg

es ist bei den AE ja nicht nur der Dämpfer härter, sondern auch der S-Nocken unten hat ein anderes Übersetzungsverhältnis, die Hersteller haben schon nen Grund warum sie das so angeben, auch wenn der Unterschied nicht sehr groß ist

Gruß Mani