Beiträge von Der Glonntaler

  • Robert53

    Hallo

    wenn Du bei 1600 kg bleibst, dann kannst die Alko 161S Auflaufeinrichtung nehmen die bis 1600 geht, ansonsten die 251S, geht von 1500 bis 2500 kg, ist etwas robuster.

    gugst Du hier
    https://anhaenger24.de/325550.html

    Zugholme kannst Dir sparen wenn den Rahmen einfach nach vorne ziehst, dann ist der Rahmen gleichzeitig Zugholm, muß aber dann aus einem Stück sein, zumindest verschweisst

    Ob Du Rohre oder C-Profile nimmst bleibt Dir überlassen, schau Dir einfach mal verschiedene andere Hänger auch von unten an, dann dürften die meisten Fragen geklärt sein, was den Rahmen betrifft

    Gruß Mani

  • Allgemeine Fragen zu importiertem Hänger

    Hallo

    Zitat

    Keine Bauartgenehmigung für Zug und Auflaufvorrichtung
    Lampen keine Prüfzeichen


    Die Auflaufbremse hat ein Typenschild der Eisenwerke Grümer



    also was jetzt? hat se ein Typenschild oder nicht, da muß ja dann auch was drauf stehen

    was ist mit der Achse, hat die ein Typenschild und die Radbremse?

    das mit den Lampen ist das kleinste Problem, da gibts genug andere Leuchten die gleich oder ähnlich aussehen und Prüfzeichen haben, ansonsten gibts immer noch die Möglichkeit der Ausnahmegenehmigung, wie z.B. bei US Fahrzeugen, da steht dann im Schein "in etwa Wirkung"

    am besten mach mal gute Bilder und stell die hier rein

    Gruß Mani

  • AL-KO AKS für 1,3t Nutzanhänger sinnvoll

    Ohne Fett reibt Metall auf Metall, dann kannst Dir bald ne neue Kugel oder Kupplung kaufen, weil des Ding dann schnell ausserhalb der Toleranz liegt, besonders wenn die Kugel dann rostig ist, das ist wie Schleifpapier

    meine Kugel ist immer schön fettig und sobald der Hänger weg ist, kommt ne Kappe drüber, so das auch kein Staub hinkommt, sonst hast auch wieder Schleifpaste statt Fett in der Kupplung

  • 10 oder 13 zoll räder

    Hallo

    die 155/70 R12 sind auf jeden Fall besser als die 10"

    und von so nem Dreiachser (der als Einachser zählt) kann ich nur abraten, extremer Reifenverschleiß, und oft Probleme mit den Bremsen, dann lieber gleich nen richtigen Dreiachser, besonders bei der Länge, laufen einfach viel schöner hinten nach

    Gruß Mani

  • AL-KO AKS für 1,3t Nutzanhänger sinnvoll

    Hallo

    ich hab nur einmal für ca 100 km nen WW mit AKS gezogen, konnte aber kein Unterschied zu meinem merken, liegt vielleicht auch am Zugfahrzeug, so a dicker Patrol lässt sich ned so einfach von so nem Hänger beeindrucken, für mich sind die Dinger deshalb sinnlos, ne gute Stützlast und das Ding liegt auch so wie ein Brett auf der Straße

    bei Nutzanhängern die meist eher im Kurzstreckenverkehr laufen und mit denen viel rangiert wird, wird so ne Kupplung vermutlich eh nicht lange leben, dann sind die Reibgummi´s im Eimer, bei WW ist das anders, die fahren ja meist nur geradeaus auf der Autobahn

    und wer öfters die Hänger wechselt, für den ist sie auch nix, normale Kupplungen sollten immer gut gefettet sein, für ne AKS aber muß die Kupplung trocken und fettfrei sein, allein das geht mir gegen den Strich, ich hab lieber ne schöne fettige Kupplung, also so ein rostiges trockenes Teil

    Gruß Mani

  • Schrauben verzinkt oder VA?

    Hallo

    ich würde keine Edelstahl nehmen, die rosten in der Mutter noch schneller fest, da Edelstahl den Zink angreift, entweder alles Edelstahl oder alles verzinkt

    ich hab am Hänger hinten so Schiebestützen mit so Klemmen wie fürs Stützrad, da ich kein passendes verzinktes Rohr hatte, hab ich halt ein Edelstahlrohr genommen, (glänzt ja auch viel schöner:) ) nun rostet die Halterung am Rand schon recht kräftig,

    Gruß Mani

  • Kleinwagen und Wohnwagen...darf ich???

    Hallo nochmal

    dann schick den Vorbesitzer auf die Waage, ohne Wiegeschein würd ich den in Deinem speziellen Fall nicht kaufen, was machst wenn der fahrbereit aber leer schon 850 wiegt, dann hast nen WW den nicht ziehen darfst

    also überleg Dir das gut ob den Daten im Schein glaubst, ich würde es nicht, weil die in den seltensten Fällen stimmen

    Gruß Mani

  • Kleinwagen und Wohnwagen...darf ich???

    Hallo

    im Prinzip Ja, aber bevor ich hier unnötig viel schreibe was alles zu beachten wäre damit das klappt, wäre es wichtig, auch für Dich, das Du erstmal den WW auf ne Waage ziehst und das genaue Leergewicht ermittelst inkl Gasflasche, falls vorhanden

    wenn das Leergewicht dann unterhalb Deiner zulässigen Anhängelast liegt, dann können wir gerne weiter schreiben, wunder Dich aber nicht wenn der WW viel schwerer ist, als im Schein steht, das ist normal

    Gruß Mani

  • welche Bremse von KNOTT habe ich ?

    da fällt mir grad was ein, es gibt auch Bremsen, da sind die Daten an dem Wulst ganz außen eingepresst, also nicht auf der glatten Fläche, aber draufstehen müsste eigentlich immer was

    ansonsten mußt halt mal aufmachen und innen nachmessen und dann mit den Bildern hier im Shop vergleichen was passt, so viele Unterschiede gibts da ja nicht

    Gruß´Mani

  • Achse messen??

    Hallo

    Hast die Felgen auch mitgedreht und mehrmals gemessen? sonst hast nen eventuellen Felgenschlag mit gemessen

    7mm kommt mir etwas viel vor, allerdings hatte bei meinen 3 Achsen eine auch 5 mm im Neuzustand, so genau gehts da halt nicht, sind halt nur in Gummi gelagert und dementsprechend hoch sind die Toleranzen

    Gruß Mani

  • Boden neu - zündende Idee gesucht

    Naja, das mit Dauerelastisch stimmt schon, aber auch nur ne gewisse Zeit, irgendwann sind die Weichmacher verflüchtigt und dann reißt der genauso

    das Zeug hält ja nichtmal auf Blech ewig

    am besten Siebdruckplatte oder Lärchenholz, alles andere taugt auf Dauer nix

    Gruß Mani