Beiträge von Der Glonntaler

wer noch mehr dumme Sprüche braucht, einfach hier nachschauen

Zitat

BM fahren NUR Potente Menschen weil = BM = Bums Mich

also bei Mädels lass ich mir das BM ja noch eingehen, aber bei DIR

und ich dachte nur die Kölner sind alle so, aber Du anscheinend auch

lackierst Du dein Hänger dann rosa wenn er TÜV hat?

duckundwech

klar in Dreilinden hockt noch einer oben in dem rosa Panzer und meldet jeden Hänger, und vorne an der Avus holen se dich dann raus und dann wird alles durchgecheckt und bemängelt was geht

er spricht wieder in Rätseln

Zitat

Wenn du mit gebremsten Anhänger in die Eisen gehst, dann sollte der Bremsweg spürbar kürzer sein

ich denke er meint, kürzer als bei ungebremstem Hänger, dann passt die Aussage wieder

ich war oft genug mitm Ü Wagen in Köln, daher kenn ich die ganzen Sprüche über die BMler

sehr bedauernswertes Volk, wenn die Sprüche stimmen

aber was den Fahrstil teilweise angeht, da stimmen sie auf jeden Fall

das Diff hat damit mit ziemlicher Sicherheit nix zu tun, außerdem wird er die Antriebswellen eh raus gemacht haben

aber rätselhaft ist das trotzdem, wie kann jemand sagen das man die Federung stilllegen soll, sowas hab ich noch nie gehört

Gruß Mani

hallo

Vermutlich wird er ja in Bergheim zum TÜV fahren da sind sie ja unter sich, in Köln kriegt er mit dem Nummernschild eh kein Termin

Gruß Mani

ja die Bilder von Worth sind einfach klasse gemacht, hab da auch jede Menge als PPS dateien

Hallo Jürgen

na da bin ich ja froh nicht in Berlin zu leben, aber denk Dir nix, ist woanders nicht unbedingt besser, die haben Ihre Monopolstellung und lassen sich des leider voll raushängen

schick die Daten von der Achse und Bremse zu Alko und dann klappt des schon

Gruß Mani

Hallo

die 2051 ist die Bremse, nicht die Achse, da müsste sowas wie B1300 drauf stehen oder was ähnliches

außerdem müsste auf dem Typenschild die Geschwindigkeit stehen, bei alten Achsen steht nur Vmax>25 km/H, bei den neueren ist als Vmax 120 oder 140 angegeben, das reicht für den TÜV

Normal sollte der TÜVtler wissen das die Achse geeignet ist, aber es ist sein gutes Recht nen Nachweis zu verlangen, auch wenn der schon von 100 anderen vorher gebracht wurde, weil er muß dafür unterschreiben und im schlimmsten Fall müssen die Papieren dann in den Unterlagen vorhanden sein

Also bei ALKO anrufen und so ne Bescheinigung Faxen oder mailen lassen, geht normal recht schnell

Gruß Mani

unterschiedlich, aber so schlimm is des ned, im Auto isses ja immer schön kühl, da brauch i ned so viel

ne zu solchen Tarifen fahr ich ned, des is ja eckelig

wenn dann nur sowas

ja da hast natürlich recht, auch ein leerer Hänger bremst, darüber hab ich auch schon nachgedacht, so betrachtet ist die von-bis Regel Blödsinn

allerdings wenn man sich die genauen Bremswerte ansieht dann eben nicht, es ist tatsächlich so, das ein 3,5t der nur 1000 kg leer wiegt, schlechter bremst, als ein 1300er Hänger der beladen ist auf 1000 kg

es ist bei den AE ja nicht nur der Dämpfer härter, sondern auch der S-Nocken unten hat ein anderes Übersetzungsverhältnis, die Hersteller haben schon nen Grund warum sie das so angeben, auch wenn der Unterschied nicht sehr groß ist

Gruß Mani

Zitat

und inwieweit ich ihm das dann vergüten kann

da gibts feste Tarife in der Speditionstabelle dad kriegen wir schon:D

Hallo

in den Papieren steht immer nur das zul Gesamtgewicht, die zul Achslast(en) und eventuell das Leergewicht, was aber in den wenigsten Fällen stimmt

auf den Typenschildern der Bauteile steht immer nur das zulässige Gesamtgewicht für das die Bauteile ausgelegt sind, Einzige Ausnahme sind die Auflaufeinrichtungen, dort ist immer ein Wert von-bis angegeben

Von-bis aus dem Grund, Du kannst nicht einen AE die für 3,5 t ist an nen 1000 kg Hänger bauen, weil die 3,5t Auflaufbremse sich viel schwerer zusammen drücken lässt als ne leichte, das bedeutet das der Hänger kaum bremsen würde, genauso wäre ne 1300er wie Deine mit 3,5 t völlig überfordert, daher sind die immer nur für einen bestimmten Gewichtsbereich zugelassen, eben von-bis

Auf dem Typenschild das zum Fahrzeug selbst gehört, meist vorne rechts irgendwo, muß der Hersteller, Gesamtgewicht Typ und Achslast eingetragen sein, weitere Angaben, falls Felder dafür da sind, sind freiwillig

für die zulassung ist immer die kleinste Angabe ausschlaggebend
Beispiel:
Achse 1350 kg
Zugholme 1200 kg
Auflaufeinrichtung 700-1300kg
Radbremsen 650 kg (da ja zwei vorhanden sind, also auch 1300kg)
Eintrag in den Papieren dann 1200 zGG, weil die Holme das schwächste Teil sind

anderes Beispiel
zwei Achsen je 1000 kg
Zugholme 1800 kg
Auflaufeinrichtung 1000-1600kg
Radbremsen 425 kg (da ja vier vorhanden sind, also 1700kg)
Eintrag in den Papieren dann 1600 zGG, weil die AE das schwächste Teil ist

Gruß Mani

gugst Du im ebay, günstiger gehts ned, außer Du bist Großhändler

Gruß Mani

Hängermann

das würde mich jetzt auch interessieren wie Du auf sowas kommst

Zitat

Wenn du mit gebremsten Anhänger in die Eisen gehst, dann sollte der Bremsweg spürbar kürzer sein

das geht nicht, ich erklär Dir hinterher auch warum, aber erst möchte ich Deine Erklärung

Gruß Mani

Hallo Christian

hast Du für diesen Schwachsinn Zeugen?

Zitat

Die Achse habe ich auf bestätigung eines Tüv sachverständigen komplett festgeschweist also keine Federung mehr.

Fahrzeuge ohne Federung dürfen max 40 kmh fahren, ich würde den Typen verklagen

tja, jetzt ist die Frage ob das wieder zurück bauen kannst, aber das weißt Du ja am besten

Gruß Mani

Danke, Dir auch noch nen schönen Feiertag

ich schleich mich jetzt in mein Bettchen

Gute Nacht

ich hatte Bilder vom Bau usw, aber mei alte HP gibts nimmer, und die Originale find ich nimmer zum einscannen, muß mal neue machen

Norma gibts doch Nummern z.B.
Limbacher Straße 56, 09113 Chemnitz 0371 3700339‎
Zschopauer Straße 256, 09126 Chemnitz 0371 5614101‎

Tante Google kennt alles