Beiträge von Der Glonntaler

Nein, weil die in der Landwirtschaft eh ohne Kennzeichen rum fahren

und wie man auf den Bildern sieht, scheint er nen Bauernhof zu haben

Hallo Jens

gut das es nun verstanden hast

1300er Hänger sind zwar recht viel vertreten, aber wenn Du schon 1500 anhängen darfst, würde ich auch nen 1500er Hänger nehmen

die sind vom Leergewicht meist gleich, aber Du hast 200 kg mehr Nutzlast, die man oft ganz gut gebrauchen kann, besonders wenn man Sand, Steine, Erde usw fährt

halt uns aufm laufenden, wenn nen Hänger gefunden hast

Gruß Mani

nen Q7 hat er

und

Zitat

Ich finde genau dieses Angabe etwas missverständlich …"Gesamtmasse" heißt für mich PKW inkl. Anhänger ...

nein, das ist nur das Auto, beides zusammen wäre Gesamtzugmasse oder Zuggesamtmasse, ist aber nur bei LKW angegeben oder speziellen Fahrzeugen

Ich denke mal du hast es jetzt kapiert, auch wenn du dich noch etwas falsch ausdrückst

dein auto wiegt leer ca 1500 kg, also darfst ca 500 dazu laden, dann bist bei den 2020, egal ob mit oder ohne hänger

da so ein Hänger ja auch ne bestimmt Stützlast hat, sagt 'Opel das das Auto dann 2080 kg haben darf, inkl Ladung

daraus folgt, das Du im Kofferraum irgendwo nen Aufkleber haben müsstest auf dem als zulässige Stützlast 60 kg stehen, daher die unterschiedlichen Gesamtgewichte

und egal ob dein Auto beladen ist oder nur du allein drinn sitzt, du darfst nur die 730 kg ungebremst oder 1500 kg gebremst anhängen
hoffe das nun alles klar ist

Gruß Mani

NOCH EINER DER NED LESEN KANN

Wo steht was von 2800? und und und ihr dichtet da alle immer sachen zusammen

wie kommst auf so nen Schwachseinn? sorry aber da fällt mir nix mehr ein

Zitat

immerhin laufen die SUV ja teilweise 200 km/h da sind die Kräfte bei 2,8 t wesentlich höher als bei 3.5 t und 100 km/h.

seid wann darf man mit Hänger 200 fahren????

dein Beitrag ist doch volkommen daneben

Ich hab irgendwie das Gefühl, das Jens nichts kapiert hat bis jetzt

Hallo Jens

hättest mal dazu geschrieben was was ist, wäre es leichter, mit den Nr kann doch keiner was anfangen, musste jetzt auch erstmal suchen

also deine Kiste wiegt leer 1503 kg
zul Gesamtgewicht ist 2020 kg

anhängelast gebremst 1500 kg
ungebremst 730 kg

das unter 22 bedeutet

mit Hänger darf dei Auto 2080 wiegen, da sind also die 60 Kg Stützlast dazu gerechnet, und die Achslasten sind dann 1020 bzw 940 kg

Zitat

So weit so gut, was darf ich aber nun mit dem Wagen ziehen?

steht doch dort 1500 gebremst, oder 730 ungebremst, wenn nen 750 kg Anhänger anhängst darfst den halt ned voll machen

das alles gilt aber jetzt nur für das AUTO, nicht unbedingt für DICH, bestimmte Kombinationen sind nur mit dem alten 3er oder BE möglich, wenn DU nur den B hast, gelten andere Gewichtsgrenzen für Anhänger, das erkläre ich Dir aber jetzt hier nicht, das hast in der Fahrschule gelernt, ansonsten findest dazu auch genug Beiträge im Forum, oder Du liest hier nach

Gruß Mani

Hallo

Ob es sich lohnt, mußt halt mal Preise vergleichen, aus Holland vermutlich nicht so, aus den östlichen Ländern eher

Zulassung ist kein Problem, da ja die großen Hersteller alle nur noch EG geprüfte Teile verwenden

den Hänger den Du da willst, das ist ein Hapert HV, 3m x 1,5m gibts den

Gruß Mani

Hallo

Danke für den Link, aber das Ding gefällt mir überhaupt nicht

zu hochbeinig und zu kleine Fenster, schaut eher wie ein Panzerspähwagen aus, ned wie ein Wohnwagen

sein einziger Vorteil, er hat ne vernünftige Zuladung, nicht nur die üblichen lausigen 200 kg

und ein Preis von 48985 € ohne Extras ist ja ein richtiges Schnäppchen, da nehm ich doch gleich zwei

Gruß Mani

Hallo

hast schonmal hier im Shop geschaut, da gibts einige Grümer Dämpfer

einmal auf Seite 3 und weitere auf Seite 4, da müsste schon was passendes dabei sein

Gruß Mani

Lass die Klappe halt drann, mußt ja ned zu Hause lassen deswegen

beide Seiten ne kleine Kette oder Seil drann, dann bleibt die Klappe waagrecht stehen, so sieht man die Lichter und du hast mehr Auflage für die Ladung,

und der Aufkleber ist auch noch zu sehen,
wenn den überfahren hast

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Rückm.Typ XS1000

das sind die Achsen, die sind ned so wichtig

die BREMSEN müssen die gleichen sein, also schau was auf den Bremsen steht, irgendwo hier in dem Bereich,

Bremse01.jpg

ist es eingestanzt, ne kleine Plakette dort, oder im Rand eingraviert,

dort muß der TYP stehen, z.B. 2051 und die zulässige Bremslast Z.B. 525kg, wenn das nicht bei beiden Achsen das gleiche ist, hast schlechte Karten beim TÜV

ansonsten ist es nicht verkehrt erstmal mit dem TÜV zu sprechen, bevor überhaupt irgendwas investierst

Gruß Mani

Zitat

Warum sollst du mit dem Octavia nicht 100 fahren dürfen?
Meiner hat eine Leermasse von 1560kg und ZGGW von 2010kg. Bei der Abnahme wurde nicht nach dem Zugfahrzeug gefragt

die 100er Zulassung ist ja auch nicht mehr ans Auto gebunden wie früher

aber es steht dann im Schein das das Zugfahrzeug mindestens xxxx kg Leergewicht haben muß um mit diesem Hänger 100 km/H zu fahren

ob der Octavia 100 darf, liegt halt an seinem Leergewicht und dem zGG des Hängers, kann sich jeder selbst ausrechnen

Gruß Mani

Hallo Tom

Deine Aussagen über den Hänger sagen leider garnichts, was für Achsen hat der den drinn? was für Lager, zwei einzelne oder Kompaktlager?

Rost kann man bischen abbürsten und dann mit Rostumwandler streichen, BOB Weyers hat sich gut bewährt, gibts z.B. bei Hornbach, dann rostet nix mehr

Lager mußt Du nicht unbedingt im Anhänger Handel kaufen, sowas gibts auch im freien Kugellagerhandel, meist günstiger und in verschiedenen Ausführungen, viele Lager gibts auch in wasserdichter Ausführung

sollten Deine Bremsankerbleche allerdings schon mehr wie Blätterteig sein und Du wirklich neue Achsen brauchst dann gibts da genügend Anbieter im Netz, Du solltest Dir aber dann gleich spezielle Achsen für Boote kaufen, die haben dann wasserdichte Trommeln und Radnaben

Gruß Mani

das sind aber 6 Loch, die passen ned, mußt Dir schon welche suchen die auch passen

Hallo

passt er nicht zwischen Kennzeichen und Licht, da haben ihn auch viele dort, ansonsten ist Heckklappe schon besser, aufm Kotflügel ist er ja im normalfall nicht zu sehen, (ich kenn das Foto hier ausm Forum)

Gruß Mani

Hallo Thorsten

ob sich das rentiert? schaut schon recht fertig aus das Teil

zur Rüfa, nachdem er unter dem Zugmaul den Hebel hat dürfte er keine Rüfa haben, da er aber in der Handbremse so ne fette Feder hat, die als Federspeicher wirken soll, könnte er doch ne Rüfa haben

bremst er den überhaupt noch, dann einfahc mal bischen vor und zurück fahren, wenn er vorwärts bremst und rückwärts nicht dann wäre das schonmal ein gutes Zeichen, wenn er Rückwärts auch bremst und du nur nach einlegen der Sperre rückwärst fahren kannst, dann schauts schlecht aus

wie est den der Rest beinander, Auflaufbremse eventuell ausgeschlagen? Bremsen? und achte auf die Schräglenker, bisserl rostig ist ok, aber meist sind die durchgerostet, also ruhig mal genau anschauen, die Teile sind sehr teuer wenn die neu brauchst, bzw manche sind garnicht mehr lieferbar

meine ganz erhliche Meinung, verkauf den, und vom Gewinn kauf Dir neue Achsen und AE, da hast mehr davon, als auf dieses alte Zeugs neu aufbauen, dann hast nen neuen Aufbau und drunter altes Zeugs, hinterher ärgerst dich nur

Gruß Mani

bringt nix, dann federt er halt weiter ein, bis der nötige Druck erreicht ist

wenn dann bräuchte man anders geformte Gummis, so das sie ne progressive Federung haben, aber das ist mit Gummi nicht machbar

wenn ne weiche Achse willst, mußt ne Drehstab nehmen

Gruß Mani

Hallo

freut mich das Dir mein Hänger gefällt, 100er Zulassung geht genauso wie beim Tandem, darf halt nur nicht zu schwer sein

ich hab mir auch schonmal nen Plan gemacht nen WW auf Drehschemelbasis zu bauen, da ich von der Aufteilung wieder nen WW will wie meiner damals war, nur vielleicht noch nen Meter länger und eben mit 2 Achsen

als Wechselsystem ist grundsätzlich auch möglich, allerdings wird das Leergewicht durch den doppelten Rahmen den man braucht um einiges Höher

weiterer Nachteil ist die Breite, als Koffer an nen PKW oder Geländewagen sind 2,5m auf Dauer fast zu viel, für nen Wohnwagen brauchst aber die Breite um einigermaßen Platz zu haben

weiterer Nachteil ist die Höhe, Du kommst mit dem Boden mindestens auf 70 cm, für nen Wohnwagen bischen hoch

wenn ihn aber ohne Wechselsystem baust, mußt nur im Bereich des Drehschemel auf die Höhe gehen, da kann man dann zB das Bett drüber machen, den rest vom Boden kann man auf normales WW Niveau bauen

und nur wegen Steuer und VS würde ich das eh nicht machen, kosten ja eh fast nix die Hänger, bis des wieder reingespaart hast vergehen viele Jahre, und wenn den Mehraufwand rechnest für ein Wechselsystem, da kannst Dir auch zwei normale Fahrgestelle bauen

aber machbar ist natürlich alles

Gruß Mani