Beiträge von Der Glonntaler

heb den WW hoch, dann ist das Rad entlastet, da der hebel beim einfedern ja zieht, kannst den Dämpfer ganz zusammendrücken, sicherheitshalber gibst ihm noch 1 cm dazu wenn das Rad dann einfedert hast auf jeden Fall genug Weg übrig, oder gibst ihm jetzt 2-3 cm Weg, dann sparst das hochheben

Gruß Mani

P.S. das schräge macht nix, ideal ist, wenn er im 90° Winkel zum Hebel an der Achse sitzt

die reichen locker

oder nimmst Du die 50mm breiten 5t Gurte um dein Moped zu verzurren? mit denen könntest es schaffen das die sich bischen biegen

:p


:]:);)

ich frag mich immer, was macht man mit nem 300 kg Hänger der schon über 100 kg Eigengewicht hat, für knapp 200 kg Nutzlast brauch ich kein Hänger, das kann man auch gleich in Kofferraum laden, also ich seh da absolut keinen Sinn

Hallo Jürgen

hast mal a Beispiel? normal wird eh nur noch der D-Wert angegeben und nach diesem richtet sich die maximale Anhängelast, deshalb kann eine Kupplung durchaus für 2,2t gut sein, aber wenn deine Auto das nicht verträgt dann hilft Dir das nichts, es zählt immer was der Fahrzeughersteller freigibt, also was im Schein/Brief steht

Gruß Mani

das ist ja auch kein Humbaur, und wenn ein uralter, da stimmt das bild nicht mit der Beschreibung überein

so schaut ein echter aktueller Humbaur innen aus

oder kannst auch hier schauen

Gruß Mani

achja nochwas

bei ner 100 km/h Zulassung ist die maximale Stützlast sogar zwingende Bedingung und im Schein eingetragen das man sie haben muß, der Gesetzgeber ist auch schon schlauer geworden

und wenn sie die blödsinnigen Aufkleber (Stützlast min 4% mehr als 25 kg nicht nötig) endlich verbieten würden und immer die maximal mögliche Stützlast vorschreiben würden, dann gäbe es solche Unfälle wie oben von Jürgen beschrieben viel seltener

@Jürgen

und war die Holzladung noch aufm Hänger? war er überladen? war er richtig beladen? ausreichende Stützlast, ich sag jetzt mal, Nein

ich bin schon tausende km mit Hänger gefahren und auch ich bin schon in einige blöde Situationen gekommen, aber die Hänger haben immer das gemacht, was ich wollte, bis auf drei mal, und da lags jedes mal an der fehlenden Stützlast

mein erstes Erlebnis mit negativer Stützlast hatte ich mit ner kleinen Walze, hab die paar Orte weiter von ner Baustelle nach Hause geholt, unterwegs ist irgendwie der Gang raus gehupft und das Ding ist nach hinten gerollt, der Hänger hat mein Auto hinten ca 30 cm hoch gehoben, und dann gings dahin, konnte durch ne Vollbremsung des Gespann grad noch auf der Straße halten

beim nächsten Mal hatte ich nen alten RR aus den 50er Jahren drauf, hab beim laden schon gemerkt das die Stützlast gleich 0 ist, aber da das Ding ned gelaufen ist und auch nimmer weiter vor ging und ich mir eh schon nen Wolf beim aufladen gekurbelt hab, wollte ich ned nochmal abladen und es rückwärts versuchen, also langsam losgefahren und bis zur Autobahn ist es gut gegangen, auf der Autobahn bei etwas über 70 fing er auf einmal das wedeln an, das ich die halbe mittlere Spur und den Standstreifen gebraucht hab, zwar nur einmal jeweils, dann hatte ich ihn wieder eingefangen, aber war trotzdem heftig, bin dann mit knapp 70 weiter gefahren, dann gings, Problem war, das der Kofferraum der Kiste auch mit Ersatzteilen voll war, daher war er so hecklastig, und ich hatte natürlich kein Schlüssel für die Heckklappe

das dritte mal mußte ich nen langen Eisenträger mit ca 8 m transportieren, der Hänger hatte nur 3 m plus ne verlängerte Deichsel mit 2 m, aber der Überstand hinten war trotzdem so viel das er hecklastig war, aber ich wusste ja was des bedeutet und bin die paar km über die Landstr mit gemütlichen 60 gefahren, so wars kein Problem, natürlich wollte ich es dann doch wissen und hab mal bischen Gas gegeben, und schupps bei 75 ging wieder los, rechts links rechts links, dann gleich wieder langsamer geworden

deshalb immer die maximale Stützlast ausnutzen, lieber zu viel als zu wenig, auch wenn nur 50kg haben darfst, schaden 80kg oder bei manchen auch 100kg nicht, aber das Gespann liegt dadurch wie das sprichwörtliche Brett auf der Strasse, und auch hektische Ausweichmanöver machen garnichts

ich hab schon öfters Situationen gehabt, da mußte ich das Lenkrad blitzschnell verreissen und auf die andere Spur wechseln, einmal wegen nem Bauern, einmal wegen Wildwechsel, und die Hänger sind immer hinterher gelaufen wie auf Schienen, was mich damals selbst gewundert hat, aber gute Stützlast machts möglich

probiert es aus, beladet Eure Hänger so das sie nur 25 kg haben, und dann macht mal bei 60km/h nen schlenker und dann das ganze mit 50 oder mehr kg, ihr werdet Euch wundern was das für ein Unterschied ist

Gruß Mani

Hallo

der Humbauer hat Ösen, innen neben der Bordwand

was hast den für nen FS, alten 3er oder, dann darfst hinhängen was willst, nur eben nicht voll machen,

wenn nen BE hast auch, wenn nur den B hast, dann würde ich schnellstmöglichst den E dazu machen, weil sonst darfst an Dein Auto so gut wie nix anhängen

Gruß Mani

bei so nem Mini ist ne Antischlinger nix, der fährt wenn er leer ist dann nur noch geradeaus weil die Kupplung so schwer geht

Aber mal im Ernst, maximale Stützlast ausnutzen bringt mehr wie so ne Kupplung, noch besser wäre wirklich wenn Dir nen gebremsten zulegst

Gruß Mani

ne normal nicht, da war schon was anderes schuld

Hallo

Zitat

Wollte mir für gutes Geld einen Anhänger kaufen, der sein Geld Wert ist und lange hält.

dann machs wie die andern und kauf Dir nen Koch oder Humbauer

Gruß Mani

da kann niemals was schmorren, im Gegenteil

doppelte Spannung = halber Strom, da die Birnen ja die selbe Wattzahl (10 bzw21W) haben

was meinst warum das von 6 auf 12 V geändert wurde und in Zukunft noch höher gehen wird

Gruß Mani

Hallo

Du brauchst doch nur die Birnen zu tauschen, sind doch alle gleich, egal ob 6 oder 12 oder 24 V, da brauchst keine Adapter oder irgendwas

Gruß Mani

Hallo

da hilft nur Schnipp, schnapp

lies mal #2

wasserdichte Verteilerdosengibts hier im Shop

Gruß Mani

na wenns bisher so ging, dann wirds auch weiterhin so gehen, ich kenn das auch nur mit Scheiben

ob der Ing ist ist egal, die Achse wird er vermutlich auch fertig gekauft haben, ne Eigenkonstruktion wird das kaum sein

Gruß Mani

mein Auto ist ein Auto, und steht so wie es sich gehört im FREIEN

der brauch kein Dach, der darf ruhig Nass werden, genauso mein Hänger

die Carport die ich kenne sind alle über 2 m hoch, na warten wir mal ab was da noch rauskommt


achso ja, auf die Seite stellen macht garnix, sonst dürftest ja auch ned beladen um ne Kurve fahren, die Fliehkräfte sind höher als das bisserl Eigengewicht beim aufstellen

Gruß Mani

Hallo

was ist das für ein komischer Carport wenn der so riedrig ist, so ein Minihänger hat doch locker über der Motorhaube bis zur Decke platz wenn ihn aufhängst, oder hast Du so ne fette Kiste die den Carport komplett ausfüllt

Bilder wär mal ned schlecht, vielleicht fällt dann jemandem noch was ein

Gruß Mani

Hallo

hast Du da zwei einzelne Lager drinn und ne Kronenmutter mit Splint? dann sollte da ne Scheibe dazwischen sein

hast Du ein einzelnes breites Lager, mit ner selbstsichernden Mutter, dann passt das so

ansonsten schau mal hier im Shop, da gibts die Scheibe bestimmt auch einzeln, ansonsten Mail schicken, Frank kann fast alles besorgen

Gruß Mani

Zitat

Was ist wirklich Mist am Stema 850? Bei der nächsten 20 Prozent Aktion gehört er vielleicht mir.

ich hätte fast gesagt , Alles

lies dir mal die Beiträge zu Baumarkthängern durch, dann weißt warum man sowas nicht kaufen sollte, und wenn man es kauft was man damit maximal machen kann

Gruß Mani