Beiträge von Der Glonntaler

Hallo

die 2051 ist die Bremse, nicht die Achse, da müsste sowas wie B1300 drauf stehen oder was ähnliches

außerdem müsste auf dem Typenschild die Geschwindigkeit stehen, bei alten Achsen steht nur Vmax>25 km/H, bei den neueren ist als Vmax 120 oder 140 angegeben, das reicht für den TÜV

Normal sollte der TÜVtler wissen das die Achse geeignet ist, aber es ist sein gutes Recht nen Nachweis zu verlangen, auch wenn der schon von 100 anderen vorher gebracht wurde, weil er muß dafür unterschreiben und im schlimmsten Fall müssen die Papieren dann in den Unterlagen vorhanden sein

Also bei ALKO anrufen und so ne Bescheinigung Faxen oder mailen lassen, geht normal recht schnell

Gruß Mani

unterschiedlich, aber so schlimm is des ned, im Auto isses ja immer schön kühl, da brauch i ned so viel

ne zu solchen Tarifen fahr ich ned, des is ja eckelig

wenn dann nur sowas

ja da hast natürlich recht, auch ein leerer Hänger bremst, darüber hab ich auch schon nachgedacht, so betrachtet ist die von-bis Regel Blödsinn

allerdings wenn man sich die genauen Bremswerte ansieht dann eben nicht, es ist tatsächlich so, das ein 3,5t der nur 1000 kg leer wiegt, schlechter bremst, als ein 1300er Hänger der beladen ist auf 1000 kg

es ist bei den AE ja nicht nur der Dämpfer härter, sondern auch der S-Nocken unten hat ein anderes Übersetzungsverhältnis, die Hersteller haben schon nen Grund warum sie das so angeben, auch wenn der Unterschied nicht sehr groß ist

Gruß Mani

Zitat

und inwieweit ich ihm das dann vergüten kann

da gibts feste Tarife in der Speditionstabelle dad kriegen wir schon:D

Hallo

in den Papieren steht immer nur das zul Gesamtgewicht, die zul Achslast(en) und eventuell das Leergewicht, was aber in den wenigsten Fällen stimmt

auf den Typenschildern der Bauteile steht immer nur das zulässige Gesamtgewicht für das die Bauteile ausgelegt sind, Einzige Ausnahme sind die Auflaufeinrichtungen, dort ist immer ein Wert von-bis angegeben

Von-bis aus dem Grund, Du kannst nicht einen AE die für 3,5 t ist an nen 1000 kg Hänger bauen, weil die 3,5t Auflaufbremse sich viel schwerer zusammen drücken lässt als ne leichte, das bedeutet das der Hänger kaum bremsen würde, genauso wäre ne 1300er wie Deine mit 3,5 t völlig überfordert, daher sind die immer nur für einen bestimmten Gewichtsbereich zugelassen, eben von-bis

Auf dem Typenschild das zum Fahrzeug selbst gehört, meist vorne rechts irgendwo, muß der Hersteller, Gesamtgewicht Typ und Achslast eingetragen sein, weitere Angaben, falls Felder dafür da sind, sind freiwillig

für die zulassung ist immer die kleinste Angabe ausschlaggebend
Beispiel:
Achse 1350 kg
Zugholme 1200 kg
Auflaufeinrichtung 700-1300kg
Radbremsen 650 kg (da ja zwei vorhanden sind, also auch 1300kg)
Eintrag in den Papieren dann 1200 zGG, weil die Holme das schwächste Teil sind

anderes Beispiel
zwei Achsen je 1000 kg
Zugholme 1800 kg
Auflaufeinrichtung 1000-1600kg
Radbremsen 425 kg (da ja vier vorhanden sind, also 1700kg)
Eintrag in den Papieren dann 1600 zGG, weil die AE das schwächste Teil ist

Gruß Mani

gugst Du im ebay, günstiger gehts ned, außer Du bist Großhändler

Gruß Mani

Hängermann

das würde mich jetzt auch interessieren wie Du auf sowas kommst

Zitat

Wenn du mit gebremsten Anhänger in die Eisen gehst, dann sollte der Bremsweg spürbar kürzer sein

das geht nicht, ich erklär Dir hinterher auch warum, aber erst möchte ich Deine Erklärung

Gruß Mani

Hallo Christian

hast Du für diesen Schwachsinn Zeugen?

Zitat

Die Achse habe ich auf bestätigung eines Tüv sachverständigen komplett festgeschweist also keine Federung mehr.

Fahrzeuge ohne Federung dürfen max 40 kmh fahren, ich würde den Typen verklagen

tja, jetzt ist die Frage ob das wieder zurück bauen kannst, aber das weißt Du ja am besten

Gruß Mani

Danke, Dir auch noch nen schönen Feiertag

ich schleich mich jetzt in mein Bettchen

Gute Nacht

ich hatte Bilder vom Bau usw, aber mei alte HP gibts nimmer, und die Originale find ich nimmer zum einscannen, muß mal neue machen

Norma gibts doch Nummern z.B.
Limbacher Straße 56, 09113 Chemnitz 0371 3700339‎
Zschopauer Straße 256, 09126 Chemnitz 0371 5614101‎

Tante Google kennt alles

Achja, beim Norma war ich auch, aber die Stützen waren mir erstens viel zu lang und der Bügel oben is so windig, da hab ich se wieder hingelegt, aber die scheinen weggegangen zu sein wie die warmen Semmeln, Halter gabs nirgends mehr und Stützen auch nur noch die zwei, in den andern Läden war alles weg

naja dafür gabs neue Badelatschen und so ne riesen LED Lampe hab ich mir mitgenommen, is ned schlecht des Ding

Hallo Olaf

mußt mal schaun was auf Deinen Reifen drauf steht, da steht meist was wie "max load 44PSI" wieviel Bar des sind siehste dann am Reifenfüller, da ist normal auch ne PSI Scala drauf, meist reichen so 3,5 Bar, bei voller Beladung darf man es den Reifen schon etwas ansehen, das sie was zu tun haben

ja so ne Drehbank wäre ned schlecht, könnte eine kriegen für 2000, aber des is halt noch so a altes Monster, fast 3m Lang ewig schwer, weiß ned ob ich mir die unbedingt reinstellen soll, so oft hab ich nix zum drehen und wen dann fahr ich zu nem Spezl und mach es da schnell

was die Winde zieht weiß ich jetzt ned genau, aber is ned so schlimm, hab meine mit 4qmm verkabelt, des reicht vollkommen, die Original Kabel sind ja auch ned dicker die da drann sind, müsste aber in der Beschreibung irgendwo stehen

Gruß Mani

Hi Tobi

Gratulation, hast Du super gemacht, schaut einfach spitze aus, wie neu, hoffe es bleibt lange alles so schön

Gruß Mani

nur 28, wer schreibt dann für Dich hier die Beiträge?

hab ich das bis jetzt so schlecht erklärt? is ja ned das erste mal

is doch ganz einfach

angenommen Du hast nen 4 m langen Hänger, der wiegt leer 550 kg

500 auf der Achse und 50 kg hat er Stützlast, weil die Deichsel ja auch schwer ist

jetzt stellst Du ne Palette mit 1000 kg drauf, ganz genau in der Mitte über der Achse, dann hast 1500 kg Achslast, aber immer noch nur 50 kg Stützlast

sobald die Palette aber 10 cm weiter vor stellst, hast 100 kg Stützlast, oder 10 cm zurück, hast garkeine Stützlast mehr, weil er dann in der Waage ist (Zahlen nur Beispiel, Achsversatz auch unberücksichtigt)


So, bei Dir schauts bischen anders aus, Du hast nach vorne mehr Fläche, also stellst halt die schweren sachen auch so hin das sie über der Achse sind, also nicht mittig der "Ladefläche" sondern nah an die Achse und somit erhöht sich die Stützlast auch beladen nicht

Du kannst ihn auch so ausbalacieren das er leer 40 kg Stützlast hat und beim beladen hast dann die vollen 50, 75, oder100 kg oder je nachdem was Du haben darfst

aber fang ned an mit 5kg des ist a witz, allein der Luftwiderstand der die Kiste etwas anhebt, oder jede Bodenwelle setzt dir die Last auf 0 oder sogar ins Minus, und dann fängt der Hänger des ausschlagen an

Gruß Mani

Hi Uwe

glaub ned das Du da was zum lachen bastelst, dazu bist du schon zu alt (nicht falsch verstehen) in unserm Alter baut man, wenn dann was gescheites

ned so Abschleppachsen von denen die Autos in der Kurve runterfallen oder zusammengebrutzelte AE

ich schweife schon wieder ab

also Ciao

und der Haufen heisst Micha, ned Alex

Hallo

[QUOTE]unter was fürn abteilung ist denn das im baumakt zu finden?/QUOTE]

bei den Farben :D:)

ne im Ernst, meist da wo Eisenwaren sind, Schrauben Nägel und so Zeugs, meist silbern oder messingfarben, da gibts auch so Aluprofile und Vierkantstangen

Gruß Mani