Beiträge von Der Glonntaler

  • ein Neuling und sein Projekt......

    Hallo


    da hast Dir ja einiges vor genommen, im Prinzip hast des schon richtig gemacht, das alles bis auf den Fahrschemel und Deichsel entsorgt hast, auch mit den rostigen Einfassprofilen ist nichts mehr anzufangen, also besser alles neu machen


    die Abmessungen beim neuen Aufbau mußt auf jeden Fall bei behalten, da sonst die Deichsel mit den Aufnahmen nicht mehr passt


    da die Originalen Profile die Westfalia verwendet hat eh nirgends bekommst, kannst den Rahmen unten auch aus ganz einfachen Winkeln bauen, dann die Seitenwände reinstellen und dann erst die Bodenplatte, damit die Bordwände nicht auf der Bodenplatte stehen, sonst lässt diese sich später mal nur wieder austauschen wenn die Wände auch raus kommen, deshalb Bodenplatte zwischen die Wände machen


    schau Dir einfach auch mal andere Hänger an, dann siehst wie die gebaut sind, ist eigentlich ganz einfach


    und hier im Forum findest natürlich auch massig Berichte von Neu und Umbauten, natürlich auch von Westfalia


    Gruß Mani

  • Suche Schräglenker / Dreiechslenker für Westfalia Achse, evt auch verrostet

    Hallo


    für die Rückstellkräfte beim Auto ist der Nachlauf zuständig, und auch der Lenkrollradius beeinflusst das ganze


    die Vorspur ist wichtig für einen ruhigen und gleichmässigen Geradeauslauf, auch beim Hänger, selbst einfache Gummiachsen haben ne leichte Vorspur, wobei da die Toleranzen recht hoch sind


    hätte ein Hänger statt Vor eine Nachspur, würde er ständig hin und her tänzeln, je nachdem welches Rad grad mehr Haftung hat und würde sich immer mehr aufschaukeln, da ständig eine Seite das Verlangen hätte nach Außen zu laufen


    Gruß Mani

  • Anhänger überladen?

    Hallo

    Westfalia haben normal keine Gummifederachsen, aber Deiner Beschreibung nach müssen es Gummifederachsen sein, wenn die so stark überladen hast, das die übergeschnappt sind dann brauchst auf jeden Fall neue Achsen

    das wievielfache hattet Ihr den aufgeladen? weil normal halten die schon mal 100% überladung aus, aber ihr habt dann das drei oder vierfache geladen, oder?

    Gruß Mani

  • Theorieprüfungsfragen zu Anhängern

    Hallo

    ich erklärs dir nochmal einfacher (denk ich mal das es so einfacher ist)

    Du darfst (vielleicht ab morgen) mit B jedes Auto bis 3,5 t zul. Gesamtgewicht fahren

    zusätzlich darfst nen Anhänger bis max 750 kg zGg anhängen, unabhängig vom zGg des Autos
    (vorrausgesetzt das Auto darf das, da so kleine Hänger meist ungebremst sind und die ungebremste Anhängelast bei den meisten Autos niedriger als 750 kg ist)

    sobald der Hänger schwerer ist als 750 kg zGg, darfst Du mit dem B nur soviel anhängen wie dein Auto Leergewicht hat, wobei beide ZGg, also von Auto und Anhänger zusammen aber nicht über 3500 kg liegen dürfen, und die zulassige Anhängelast mußt natürlich beachten

    noch Fragen?

    dann viel Glück morgen

    Gruß Mani

  • Suche Schräglenker / Dreiechslenker für Westfalia Achse, evt auch verrostet

    von manchen versionen gibt es 4 verschiedene, von manchen nur 2

    eine Sorte kann man umdrehen, die sind links und rechts verwendbar

    es gibt aber auch welche die man nicht umdrehen kann, da gibts dann links und rechts

    außerdem gibts bei den Tandem auch zwei verschiedene, für die erste und zweite Achse

    der vordere ist geschoben, der hintere gezogen, da aber beide ne geringe Vorspur haben sind die auch unterschiedlich, man kann also nicht die vordere für hinten nehmen, da sonst die Spur nicht passt

    Gruß Mani

  • Auflasten eines Wohnwagens

    Hallo Karl

    da Deichsel AE usw passen wären eventuell 1100 kg drinn, dazu must aber mal schaun was auf der Achse direkt drauf steht, nicht nur was in den Papieren steht, und dann mußt noch schaun was auf den Bremsanklerblechen steht, da müssen dann auch mindestens 550 kg zul Bremslast drauf stehen

    meist will der TÜV ne Freigabe vom Hersteller, das ist eben nicht mehr möglich, also mußt auf nen gnädigen Prüfer hoffen, eventuell bei verschiedenen einfach mal hinfahren und dumm fragen, manchmal klappts nach einigen Versuchen

    wichtig ist aber das vorher auf die Bremse schaust ob die auch dafür geeignet ist

    Gruß Mani

  • Hochlader als Einachser mit 2 m Breite?

    Hallo

    sowas wirst dir bauen lassen müssen, das sind keine gängigen Abmessungen zu dem Gewicht

    180 x 300 als Einachser könnte es noch geben, mit max 1,5 t

    200 x 400 gibts eigentlich nur als Tandem, ab 2 t ( ein Tandem ist nachm Gesetz auch ein Einachser, falls es Dir um den FS geht)
    ne riesige Ladefläche macht ja meist auch keinen Sinn, wenn das zgg zu niedrig ist, außer man fährt nur Styropor

    Gruß Mani

  • Frank Großbottwar. Räder rutschen aus der Achse raus

    Hallo

    die Achse ist fertig, vermutlich mal kräftig überladen

    auf deim Bild 1 sieht Du hinten ne Schraube an der Schwinge, diese klemmt den Federstahl ein den Du auf Bild 2 in der Mitte siehst (der Vierkant)

    so wie des auf dem Bild aussieht ist der ungefähr bündig mit dem Achsrohr, der müsste aber weiter rausschauen, so das die Schraube an der Schwinge den wieder mit einklemmt

    eventuell kommt er wieder weit genug raus, wenn du die Schwinge auf der andern Seite wieder ganz rein schiebst, so das die Schraube dann wieder packt, aber irgendwie schaut des auf dem Bild aus als ob der abgebrochen wäre

    mach mal die Schraube an der Schwinge raus, ob da dann ein Stück vom rest rausfällt

    wenn die Feder ab ist, hilft dir nur ne neue Feder, aber die wird teurer sein wie ne neue Gummifederachse, die schon für 150 € bekommst

    Gruß Mani

  • Ankerbleche durchgerostet

    Hallo


    hat der TÜVtler den Hänger nicht von unten gesehen? oder hast die Bleche ausgetauscht?


    Zitat

    die nehm ich zum Fahren und wenn der Trailer steht kommen die alten rauf.


    also das wäre mir zu viel arbeit, jeden Tag Morgens und Abends die Reifen tauschen


    Gruß Mani