Beiträge von Der Glonntaler

und ohne Licht ist es auch dunkel

das Problem ist, das Humbaur zur Zeit aufm Spartripp ist

die wollen entweder mit Gewalt reich werden, oder ihre Herstellungskosten so weit drücken, das sie alle anderen Mitbewerber unterbieten können, und das geht halt zu lasten der Qualität

bis vor etwa einem Jahr hatten alle Humbaur Alko Achsen, Rückleuchten von Aspöck, also lauter gute Markenware. Dann gings los das sie statt Alko vermehrt BPW verbaut haben, sind zwar auch nicht schlecht, aber härter gefedert und auch preisgünstiger

seit einiger Zeit bauen sie jetzt ihre eigenen Achsen, Bremsen, Auflaufeinrichtung usw. ebenfalls selber, Rückleuchten sind anscheinend auch Eigenentwicklung, jedenfalls hab ich die neuen noch nirgends anders gesehen, und das Zeugs scheint alles von der Qualität etwas preiswerter zu sein

mal abwarten wie sich das weiter entwickelt, Kundenfreunlich ist es jedenfalls schonmal nicht, da man nun gezwungen wird, alle Ersatzteile direkt bei Humbaur zu kaufen, und ich glaube nicht das die Teile dann billiger sind als, wenn ich hier im Shop was kaufe

Gruß Mani

Hallo

erstmal Willkommen im Forum, und keine Angst, aufgehängt wird hier keiner

das die Leuchten keine Dichtung haben ist zwar doof, aber nicht ganz ungewöhnlich, da gibts verschiedene Leuchten die so sind, das Problem ist halt dann oft das sie schwitzen

das Loch unten ist zwar gut gemeint bringt aber meist nicht viel wie Du bereits gemerkt hast, und nach einem Jahr sind dann innen alle Kontakte vergammelt und die Bleche rosten

ich würde die Lampen trocken legen, innen alles mit Sprühfett einsprühen, damit nichts gammelt und dann würde ich mir selber ne Dichtung basteln

je nachdem wie die Lampen gebaut sind, kannst sie eventuell mit Silikon abdichten

auf den Rand ne dünne Schicht auflegen, dann ein Stück Klarsichtfolie auf die Rückseite vom Glas, dies mit Spülmittel einsprühen und einmal kurz auflegen damit sich das Silikon bischen anpasst, dann das Glas mit Folie wieder abnehmen, und warten bis alles getrocknet ist, schon hast ne schöne Dichtung, das Loch unten kannst dann auch zu machen, sonst kommt da nur dauernd Feuchtigkeit rein

Gruß Mani

naja, wenn ihn gegen den andern tauscht, dann wärs ja auch ok

ich hab auch schon überlegt ob ich zuschlagen soll, die Aufnahme is gleich geschweisst, und dann fürs doppelte wieder verkaufen

oder behalten, ab und zu wäre a Kipper schon ned schlecht, aber die meiste Zeit würde er halt doch nur rumstehen

dann kauf Du ihn, ich leih ihn mir dann bei Dir aus wenn ich mal wieder nen Kipper bräuchte

Ich halte Dich mal fest, ned das mir noch raus fällst

von welcher Tabelle gehst Du da aus? ich kenne keine Tabelle wo leer und beladen angegeben ist, normal geben die nur maximalen Druck an, nur in den Autos pappen immer Aufkleber auf denen der Leer und Voll Druck angegeben ist

ein Auto wiegt aber leer viel mehr, und daher ist der Unterschied zwischen leer und beladen auch so gering angegeben ( 0,6 Bar)

mit dem kleinen Pferdchen reichen vermutlich 2 bar auch noch locker, ich würde es einfach ausprobieren, solange die Reifen optisch ned platt aussehen reicht der Druck, und selbst wenn es nur 1,8 Bar wären

meim 1300 kg Hänger reichen 1,5 bar noch, wenn er fast leer ist, dann federt er aber schon relativ weich über die Reifen, weil die Gummiachse federt ja kaum

wenn er voll ist, dann braucht er schon seine 2,8 Bar

Gruß Mani

Du hast doch schon genug Hänger, willst Du das Deiner Frau wirklich antun?

Hallo

die Achsen verstellbar machen wäre schon möglich, da dieses Maß ja eh nirgends eingetragen ist, wenn dann das Bremsgestänge recht kurz machst und dafür die Bremsseile zu den Rädern ziemlich lang wählst, müsstest nur jeweils die 8 Schrauben aufmachen um die Achsen zu versetzen, allerdings müsstest das gleiche auch mit den Kotflügeln machen

Einfacher wäre es, die Achsen mit den Kotflügeln auf nen gemeinsamen Rahmen setzen und diesen dann im Gesamten verschieben

Besser wäre aber die Halterungen fürs Boot verstellbar zu machen und die jeweils anzupassen, erstens mußt das eh machen, da nicht jedes Boot die gleiche Rumpfform hat und auch die Punkte an denen man es abstützen darf sind verschieden

Gruß Mani

Hallo Bernd

so Kupplungen findest natürlich hier im Shop

eine von den ALBE Kupplungen müsste passen, mußt halt schauen wie dick das Rohr bei dem Hänger ist und wie die Lochbohrungen sind, Quer oder Senkrecht

eventuell ist die richtige auch schon in deinen Papieren eingetragen, ansonsten mußt das halt dann noch machen lassen

Gruß Mani

Hallo

Stützlastformel gibts hier bei Tandem ist die Mitte halt die Mitte der beiden Achsen

die Formel hilft aber auch nur wenn ne ganz gleiche Gewichtsverteilung hast, bzw den genauen jetztigen Schwerpunkt kennst

so wie die Bilder aussehen, dürfte deine Konstruktion hinten etwas schwerer sein, da die Rampe hinten höher ist und dadurch längere und damit schwerere Stützen drunter sind, ausgeglichen wird das aber wiederum ein bisschen durch die Deichsel die vorne übersteht

dann hast ja noch einige Zusatzteile die man im Hintergrund rumliegen sieht, diese kannst ja so verstauen das die Stützlast stimmt

von deinen drei Bilder ist das erste da beste, wenn die Achsen zu weit hinten sind hast ne riesige Stützlast, außer du kannst die restlichen Gewichte ganz hinten dazu packen, das sich das wieder ausgleicht, trotzdem ist es nicht sinnvoll, besser ist es das Gewicht so nah wie möglich zur Achse zu bringen, und nicht ganz nach hinten

der riesige Abstand auf dem andern Bild ist auch nix, das ist was für geradeaus fahren auf nem US Highway, aber nicht für unsere Strassen, und schon garnicht für die Strassen bei Dir

in Kurven werden die Reifen extrem stark seitlich belastet, das kostet jede Menge Profil und geht auch auf die Lager und Achsschwingen, wenn Du über Bodenwellen fahren mußt, hebt und drückt es extrem auf die Hängerkupplung, und auf die einzelnen Achsen, deshalb unbedingt näher zusammen machen

und TÜV ist keinesfalls egal, auch in der Türkei prüft mittlerweile der deutsche TÜV alle Fahrzeuge, und das wird die nächsten Jahre nicht weniger werden, sondern eher mehr, also mußt Du Dich genauso an die Zulassungsbestimmungen der EU halten, sonst hast bald Probleme mit dem Hänger

ich würde die Achsen so lassen wie sie jetzt sind, ziemlich mittig von der Ladefläche und dann mit den übrigen Teilen durch die Beladung die Stützlast anpassen

Gruß Mani

aber jeder hat ne andere Methode, ich mach das wieder anders

jetzt sag blos nicht Du hast Dir Britisch Wellblech gekauft (ist grad der einzige der mir einfällt wo die Kupplung versetzen kannst)

sowas ist doch kein Traumauto, eher Alptraum

Hallo

die Reifengröße ist schon vorgeschrieben, zumindest der Minimum und Maximum Wert, weil sonst bekommst keine passende Bremsenzuordnungsberechnung mehr dafür, aber der Bereich ist sehr groß

reicht von kleine 10 Zoll bis zu 15 manchmal auch 16 Zoll

und wegen gerade stehen, da hilft es wenn einfach zwischen Achse und Rahmen bischen was unterlegst, das ist einfacher als irgendwelche riesen Reifen zu montieren, für die dann im Pannenfall nirgends Ersatz bekommst, also lieber was gängiges nehmen

Gruß Mani

Hallo

ich versteh zwar nicht was Du mit dem Satz meinst

Zitat

zusehr nach aussendrückt und die Achsen einquetschen

aber ansonsten ist es doch ganz einfach, die Achsen dürfen maximal 99 cm von Mitte zu Mitte auseinander sein, sonst zählt es als zwei Achsen und nicht mehr als Tandem

und die Achsen gehören so weit nach hinten gesetzt das, wenn Du alles fahrbereit verladen hast die zulässige Stützlast im Bereich des erlaubten liegt, wobei es da besser ist möglichst an die obere Grenze zu gehen, mit zu weinig Stützlast schlingert er mehr, besonders bei der Länge

Gruß Mani

Hallo

Glückwunsch zum neuen Hänger

dann stell mal Bilder in den Fotothread, damit wir den Hänger bewundern können

Gruß Mani

die Auswahl der Materialstärken liegt beim Hersteller, das interessiert den Tüv nicht, den interessiert nur Achsen, Bremsen, Licht usw, also Bauteile die ein Prüfzeichen haben, nur wenn irgendwas offensichtlich unterdimensioniert ist würde er seine Einwände machen

bei so Großserienherstellern, wird der Tüv da aber eh nicht drauf achten, da wird einer als Muster abgenommen und solange sich da nichts gravierendes ändert, bekommen alle weiteren einfach die Papiere ausgestellt, die schaut nichtmal jemand an

ich würde an deiner Stelle mal bei ein paar Schlossereien fragen, was sie dazu sagen, bzw beim TÜV einfach mal fragen, anhand der Bruchstelle kann man das schon beurteilen warum das gebrochen ist

wenn da die meisten der Meinung sind das das Teil zu schwach ist, dann zu nem Gutachter gehen, bzw zur Schiedsstelle des KFZ Gewerbe, und dann kannst Dir überlegen ob zum Anwalt gehst oder nicht bzw wie die Chancen sind

Normal ist das jedenfalls nicht das der Halter einfach abbricht, entweder gabs nen Vorschaden, oder das Material ist zu dünn, bzw die Schweissnaht direkt daneben hat das Material geschwächt, aber einfach so hinnehmen würde ich das nicht

Gruß Mani

P.S. dein Bild oben geht nicht, mußt nochmal hochladen

das ist Britisch Elend ähm Alu, das gehört so, jeder Landy ist ne Wellblechkiste, nur fällt es halt sonst ned so auf, weil se meist dunkelgrün oder blau oder schwarz sind

entweder richtige Zinkfarbe aus der Dose, die ist ziemlich dick und zäh

oder BOB Weyers Rostumwander (gibts z.B. bei Hornbach), sind zwei Dosen, eine versiegelt den Rost, das zweite ist ne graue Grundierung, da muß dann nichtmal unbedingt ne andere Farbe drüber, das Zeugs ist echt gut

Gruß Mani

ob überladen oder nicht, lässt sich schwer nachvollziehen, Sil wird immer sagen er hatte nicht überladen

allerdings dürfte sowas trotzdem nicht passieren, die Hauptlast liegt ja mittig auf der Brücke auf dem Hubzylinder, selbst dann wenn die Ladung rutscht ist auch nur ein Teil des Gewichts auf dem Kipplager

ich könnte mir eher vorstellen, das da mal jemand die Stifte über Kreuz gesteckt hatte und es erst beim aufheben gemerkt hat, dabei könnte die Aufnahme bereits eingerissen sein, und dann ist so ein Unfall vorprogrammiert

das die Brücke vom Hänger runtergefallen ist glaube ich allerdings auch nicht, das abgebrochene Teil hängt ja noch dort, also hat sie sich nur etwas verschoben

und 4 jährige Kinder haben im sogenannten Gefahrenbereich eh nix zu suchen, ich weiß das da aber leider immer erst drauf geachtet wird, wenns schon zu spät ist, da bin ich ned anders

sil, hast da noch mehr Bilder, auch von dem Rahmen der angeblich nur gepunktet und nicht richtig verschweisst ist?

wenn das wirklich alles so ist wie Du sagst, dann ab zum Anwalt

Gruß Mani

Hallo

das meiste weißt ja bereits und hast Dir ja schon aus dem Forum zusammen gesucht, bzw von Werner und Gerhard bekommen

Ich würde den Rahmen lieber etwas stabiler machen, also lieber ein 100 x 50 x 3 oder sogar ein 60er Rohr, besonders aus dem Grund da Du ja geschrieben hast das der Hänger auch universal für andere Boote passen soll

falls Du vor hast die Hecktraverse fürs Licht verstell und abnehmbar zu machen, dann mach Dir seitlich ne Halterung hin, wo sie dann einhängen kannst ohne das das Kabel absteckbar sein muß, die Steckdosen fangen alle früher oder später das gammeln an, da die nie wasserdicht sind

für die Beleuchtung empfehle ich Dir wasserdichte LED Lampen, die Kabel alle verlöten und Schrumpfschläuche drüber, oder die wasserdichten Quetschverbinder, dann kannst jederzeit ohne Probleme auch ins Wasser reinfahren

zu den Achsen, von Alko gibts Achsen mit wasserdichten Radlagern, sind auf jeden Fall zu empfehlen, wenn Du auch vorhast mal in Salzwasser zu fahren, aber auch Süßwasser ist nicht gut für die Lager, außerdem haben die Alkoachsen nen Wasseranschluß, ähnlich wie Gardena, da kannst dann anschliessend die Trommeln spülen, wenn im Salzwasser warst

Gruß Mani