Beiträge von Der Glonntaler

wenns ne Rohrdeichsel ist, dann sollte sie ein Typenschild haben, zumindest ein Prüfzeichen

und normal sind die nicht geschweißt sondern mit ner Klemmschelle an der Achse befestigt

Gruß Mani

klar gibts den

http://www.stvzo.de/

aber wie gesagt, Hänger is egal, hingehen, zulassen

Gruß Mani

Hallo

das kannst Du im Prinzip so machen, aber stören würden die Ösen unterm Gummiboden auch nicht

aber Pferde brauchst Du nicht verzurren, die bleiben allein stehen

Gruß Mani

Hallo

da sind die Buchsen ausgeleiert, wenns nicht zu schlimm ist, kannst es erstmal lassen, trägt der TÜV als geringen Mangel ein, wenns wirklich nur ganz leicht ist, ansonsten austauschen, Anleitungen gibts hierzu genug im Forum, die Teile findest hier im Shop

Gruß Mani

Hallo Marco

da das Teil ungebremst ist, könntest nen Eigenbau draus machen, das Problem ist halt das Typenschild der Achse, auch die Deichsel sollte eins haben, wenn es eine Rohrdeichsel ist,
wenn es ne V-Deichsel ist, die gleichzeitig Rahmen ist, dann braucht sie kein Prüfzeichen

Du kannst jetzt versuchen indem dich bischen doof stellst und den Hersteller anrufen und dort nach nem neuen Typenschild fragen, vorrausgesetzt es ist keine Achse von einem den es nicht mehr gibt

wer der Hersteller war erkennst an der Radnabe am Deckel, da steht entweder Alko oder Knott oder irgend was anderes drauf

Gruß Mani

Hallo Mathias

wo biegts des weg, den Halter selber, oder das ganze Blech?

Halter kannst neuen kaufen, wenns des dünne Rahmenblech biegt, da hilft nur ne dicke Platte drunter, oder weniger Stützlast

oder Du lässt dir beim Schlosser ein trapezförmiges Blech zuschneiden und schraubst des oben und unten auf die Holme, dann können die sich auch nimmer verdrehen

Gruß Mani

naja, diese Airlinerschienen halten schon was aus, die von denen verwendeten Fittinge sind aber nur bis 300 DaN zugelassen, und in nem Flieger steht das Zeugs relativ ruhig, der hoppelt schliesslich nicht von Schlagloch zu Schlagloch

druck Dir mal die Seite aus und frag mal bei den nach was die davon halten, das könnte sonst wirklich ein Problem werden

ansonsten kannst Du natürlich gerne machen was Du willst, das war nur meine Meinung, wie ich das durch das Video sehe

Gruß Mani

Peter, wenn Du spanisch kannst, warum schreibst es dann nicht in Deutsch hin?

kommt mir sehr spanisch vor

Hallo

ganz ehrlich, mit sowas möchte ich mein Moped nicht sichern

erstens könnte es sein das die Fußrasten das nicht lange aushalten und irgendwann einfach abbrechen, die sind ja oft nur aus Alu und sollen den Fahrer tragen, aber nicht das ganze Moped

zweitens steht es nicht wirklich fest, das sieht man im Abspann ganz deutlich wie es auf der relativ glatten Strasse wackelt, fahr damit mal ne Schlaglochpiste

drittens haben die Teile vermutlich keine TÜV Zulassung, zumindest steht nichts davon in der Beschreibung, (nur test in USA) bei einer Kontrolle ist das somit keine offizielle Ladungssicherung, kostet Strafe plus Punkte und wenn keine Gurte dabei hast, bleibst erstmal stehen

viertens, der Gurt über die Handbremse ist auch ned optimal, das hält zwar ne gewisse Zeit, ich mach das auch so, aber nach ein paar Stunden lässt auch die beste Bremse den Druck durch und wird dadurch wieder locker, genauso wie beim Auto, wenn da ewig auf der Bremse bleibst, kommst irgendwann auch beim Bodenblech an

und zu guter letzt, in der Beschreibung steht

Zitat

werden die Gabel-Simmerringe und Gabelfedern geschont - kein Druck mehr auf dem System

wo ist der Unterschied ob ich das Moped mit Gurten runter ziehe, oder mit dem System, auch hier wird es in die Federn gedrückt, sieht man ja beim anlegen ganz deutlich

also mich kann das nicht überzeugen, vor allem wegen den wäre ich vorsichtig, da nehm ich lieber Spanngurte

Gruß Mani

P.S. so kann Ladungssicherung aussehen

Hallo

den kannst ganz normal zulassen

bei nem Auto wäre das eventuell was anderes, aber beim Hänger ist es egal wie lange der rumgestanden ist

Gruß Mani

Hi Chris

hab mal die Bilder gemacht

also ich hab ne Umlenkrolle mit nem Stück Seil und Haken drann, genau so lang das die Rolle mittig zum Loch der Seilwinde reicht, wenn ich das Seil links oder rechts einhänge

30032011383.jpg 30032011384.jpg

so kann ich auch schräg ziehen und das Seil läuft trotzdem immer mittig auf die Winde

und wenns mal was ganz schweres ist, hänge ich das Seil ein und ziehe mit dem Zusatzstück, dann gehts zwar langsamer aber hast halt die doppelte Zugkraft durch die Umlenkrolle

30032011385.jpg

Gruß Mani

klingt zwar viel, aber wenn nen normalen Stundensatz nimmst ist das in Ordnung

das macht nämlich schon richtig arbeit, das ganze mit der Oberfräse sauber raus zu fräsen, da bist schon ein paar Stunden beschäftigt, ich habs erst vor kurzem gemacht als meiner nen neuen Boden bekam

Gruß Mani

P,S, die ausm Shop sind auch ok, sind auch bündig wenn se richtig einbaust

wenns so laut wird, das es beim fahren merkst, dann wirds höchste Zeit, dann ist es nämlich schon soweit kaputt das es heiß wird, aber normal hört man das nicht

da hilft nur, Anhänger aufheben, am Rad drehen, es sollte leicht gehen, nicht rau, kein Spiel haben, keine Geräusche von sich geben

Gruß Mani

Rehe, aha

ich gebs ja zu, davon hab ich keine Ahnung

für gewerbliche LKW gelten andere Gesetze

da dürfen auch Ausländer mit deutschen LKW fahren, oder Deutsche mit ausländischen LKW usw

z.B. Fercam LKW aus Italien, sind fast nur deutsche Fahrer, Maschine läuft auf Italien, Auflieger auch mal auf Holland oder auch CZ

Hammerit soll eigentlich gut sein, hab aber auch schon das Gegenteil gehört

es gibt aber von Hammerit jetzt eins da steht dabei, direkt auf Rost, da ist der umwandler schon drinn, hab das mal probiert, kann aber zur langzeitwirkung noch nix sagen

Hallo Rene

ich hab solche Ösen drinn, pro Seite 6 Stk, diese Version sind die einzigen die sich voll versenken lassen, die meisten stehen nämlich immer etwas drüber und stören dann manchmal

Gruß Mani

Hallo

Rost ist immer ein Problem, wenn Du ihn komplett wegbringst, reicht ne gute Grundierung und Farbe

da aber beim Abschleifen meist in den Poren Reste bleiben würde ich erstmal mit nem guten Konservierer und Rostumwandler drüber gehen

Bob Weyers (gibts z.B. bei Hornbach) ist sehr gut, sind immer zwei Dosen im Set, ein klares Mittel das das weiterrosten verhindert und ne Grundierung die das ganze dann versiegelt, anschliessend kannst es streichen wie Du willst

Gruß Mani

Hallo

auch von mir Herzlich Willkommen

Gruß Mani

Hallo

ich geh jetzt mal davon aus das die Bremse beim fahren geht, nur die Handbremse nicht

an der Handbremse ist ein Flacheisen das hinter den "Kolben" geht, wie Du es nennst

das Eisen muß dort schonmal anliegen, also die Schrauben vor dem Kolben lockern, das Ding nach hinten drehen, bis es ansteht, dann Mutter wieder kontern

in diesem Teil ist eine kräftige Feder, wenn Du nun die Handbremse ziehst, zieht das Flacheisen den "Kolben" nach vorne, der Hänger bremst, damit er auch bremst wenn er nun plötzlich zurück rollen sollte, mußt Du die Handbremse noch fester anziehen, mindestens 3 bis 4 Rasten weiter, dadurch spannt sich die Feder in der Hülse und würde ein öffnen der Rückmatik in der Radbremse verhindern, bzw die Backen wieder nachspannen, so das der Hänger auch rückwärts bremst und nicht wegrollen kann

alles klar?, dann viel Spass beim einstellen, ich würde die Schrauben erstmal in Rostlöser baden, so rostig wie das Gestänge aussieht, könnte es aber sowieso sein, das es beim öffnen der Mutter einfach abreisst, stell dich also gedanklich schonmal auf ein paar Neuteile ein

Gruß Mani