Beiträge von Der Glonntaler

naja, da steht ja

Ein Anhängerverzeichnis kann sich jeder ausstellen lassen, der mehrere Anhänger zugelassen hat.

also auch privat, ich finds trotzdem nen Schmarrn, weil keine weiteren technischen Daten auf dem Zettel stehen

oft stehen auch unten im Text so Dinge wie, "vor Fahrt auf öffentlichen Straßen ......."

oder diverse Reifengrößen usw, also ich kann mir gut vorstellen das es da zu Diskussionen kommen kann bei ner Kontrolle

bei mir fragen se oft wegen den Alufelgen, wenn ich sage die haben ne ABE, dann reichen die Antworten von "ok" bis " gibts nicht für Anhänger", gibts aber eben doch, zumindest für meine Felgen, die kann ich drauf bauen wo ich will

für Speditionen die x gleiche Sattelauflieger haben die von ständig wechselnden Zugmaschinen gezogen werden mag das Sinnvoll sein, wobei da auch dann sehr oft Fahrzeuge erneuert werden, dann kannst wieder hinlaufen mit sämtlichen Papieren und alles wieder erneuern lassen, ob das wirklich sinnvoll ist und ne Erleichterung bringt?

Hallo

einfach das Bremsgestänge aushängen, das nur den Hebel erstmal mit einbaust, dann Bremshebel runter und Gestänge wieder einhängen

Gruß Mani

und was ist mit den ganzen technischen Daten?

wenn man in ne Kontrolle kommt wollen die doch wissen ob die montierten Reifen auch eingetragen sind ob die hunderter Zulassung eingetragen ist usw

ich denke mit so nem Zettel hast mehr Probleme als es nützt

is doch völlig egal, wo es den als BPW Teil gibt, es ist jedenfalls ne BPW und keine Grümer AE, und damit sind die unterschiedlich, weil

Zitat von lwortmann

Wenn das bei Dir verschweißt ist, ist das nicht original.

das eben bei BPW schon so original ist, selbst bei meiner ist das noch so, die einige Jährchen jünger ist

kaum, da er seit 2 Jahren nicht mehr hier war

Zitat von lwortmann

Bei der Auflaufeinrichtung sollte es sich um eine Grümer AK 2008 handeln

wenn Dir die Bilder angeschaut hättest, da steht ganz groß BPW drauf

somit hilft das alles nichts, weils falsch ist

Hallo

Zitat von JayC

Ich bin nun kein Mechaniker, sondern lediglich ein mit technischen DIY-Ambitionen versehener Tintenpisser

dafür machst es nicht schlecht

Zitat von JayC

Diese kleine Welle würde ich als Bolzen bezeichnen

ja könnte man auch so nennen, nur ist ein Bolzen meist ein Teil das man alleine raus machen kann, wie ne Schraube

Zitat von JayC

den S-Nocken als Haken

manche haben halt ne leichte S Form, meist werden sie in den Beschreibungen auch Umlenkhebel genannt

Zitat von JayC

Die S-Nocke auf der Buchse bewegt sich nach meiner "Befreiungsaktion" nun unabhängig vom Handbremshebel

so muß es sein

hab mal dein Bild etwas bemalt

S Nocken.jpg

oben drückt die Schubstange

unten zieht der Hebel dann am Gestänge das zur Radbremse geht

wenn die Handbremse anziehst drückt das grüne Teil an den abgewinkelten Teil unten und zieht somit am Bremsgestänge

beides muß unabhängig voneinander funktionieren

in das von dir beschriebene Loch in dem die Welle siehst, ist bei manchen Herstellern ein Schmiernippel drin, eventuell kannst da bei dir auch einen rein schrauben, auf jeden Fall muß sich der Handbremshebel und der Umlenkhebel unabhängig frei bewegen

sonst passiert das was man oben in meim Video sieht und bei dir genauso war

Gruß Mani

eine Welle ist entweder eine Welle im Wasser, oder wenn man von technischen Dingen redet IMMER eben ein Rohr oder Vollmaterial auf dem sich irgendwas dreht, manche Wellen haben auch spezielle Namen wie Achsstummel, Kurbelwelle, Nockenwelle, aber das ist immer was was sich dreht oder auf dem sich was dreht, versteh nicht was an dem Wort Welle nicht zu verstehen ist?

wie würdest du den das Teil nennen mit dem sich der Handbremshebel dreht?

ein Stück rundes Eisen das am Handbremshebel festgeschweißt ist und diesen im Loch eines andern Metall hält?

Ich glaube du bist da einfach vor lauter Grübeln etwas auf der Leitung, oder Welle gestanden

jemand der mal schnell die AE zerlegt, kann technisch nicht ganz unbedarft sein und was ne Welle ist, ist dir bestimmt ein Begriff gewesen

naja, jedenfalls weißt jetzt wie das ganze funktioniert und meine erste Antwort mit dem Video oben war mal wieder der richtige Tipp

wenn den ganzen Kram wieder zusammen baust, muss dieser Haken wie du es nennst, wieder in dem Schlitz verschwinden, das fettige Rohr, oder auch Schubstange genannt, muß den nämlich nach hinten drücken, so das die untere Seite am Gestänge zieht, nur muß sich der "Haken" dafür auf dem runden Eisenstück auch Welle genannt frei drehen können, sonst gehts dir eben so wie mir auch in dem Video

Viel Spass beim weiteren Schrauben

vielleicht mal dran denken das so ne Zündkerze auch heiß wird, das Fett läuft dir eh davon

deshalb gehörts da ned hin, und nimmst eins das die Temperatur aushält, behinderst damit die wärmeabfuhr

aber macht nur, is ja egal was Leute wie Mario sagen, die tagtäglich an Autos arbeiten, und zwar beruflich mit Ausbildung, kein Hobbybastler

hier steht alles was sonst noch wissen mußt

schwarzes Holz, sag ich nur

Hallo

könnte daran liegen

Gruß Mani

dann bringt die Pumpe halt nicht genug Druck

gabs doch alles schon

hier und hier

du veränderst ja keine bauartgeprüften Teile, sondern nur den Rahmen bzw Befestigungspunkt

einfach passendes Flacheisen oder Rohr unterlegen ist doch kein Problem

eben, ist ned schwer bei so nem Tridem ein Rad in die Luft zu bringen

ich find sie preislich völlig übertrieben, außerdem kannst mit Tridem nur auf der Autobahn geradeaus fahren

in der Stadt sind die grausam, vor allem im Winter, und wer sich sowas teures kauft fährt bestimmt nicht nur einmal im Jahr damit, sondern bestimmt fast täglich

da gibts Hersteller wie Moetefindt, die sind zwar auch nicht gerade günstig, aber auch sehr hochwertig, sogar mit Luftfederung

der Kandidat hat 100 Punkte

Zitat von denni

Passt der hier auch?

genau genommen nicht, und wer weiß warum??

ich hab übrigends auch so einen, allerdings den 300er, da hab ich mir nen Deichselzusatz gebaut um ihn ans Radl zu hängen

nach 6km, waren die vorderen Reifen schon halb abgefahren, weil er vorne hin und her tänzelt und dadurch das Profil ruckzuck runterschrubbt, wird am Kettcar nicht viel besser sein, kannst dich schonmal nach Reifen umsehen

mach des ganze über ner Wanne, da kommt ein Haufen Öl raus

so auf halber Höhe ungefähr ist ein Plastikstopsel, da gehörts danach wieder rein