Beiträge von Der Glonntaler

Zitat von kc85

Wenn das Ding wenigstens schwarz oder grau wäre...

dann würden die ganzen Wohnklo Fahrer weinen, muß doch jeder sehen, ich hab nen Mover

kommen in den Schredder, zahlt doch alles die Versicherung

Zitat von v8.lover

Gut, dass Verbrenner ähnlich effizient mit der im Kraftstoff gebundenen Energie umgehen. Sogar noch schlechter

besonders Vergasermotoren mit 8 Zylindern die sind besonders Effektiv

Unsinn 1

Zitat von Wolfi71

Sobald man und die gefahrene Gewmschwindigkeit kommt, bremst er und das umso stärker, je mehr man drunter kommt.

leichten Hitzschlag oder besoffen? Was soll dieser Wirrwarr an Buchstaben bedeuten?

Unsinn 2

Zitat von Wolfi71

Den Segrlmodus haben übrigens erst sehr neue Automatikgetriebe, vorher ging das nur mit Schalterautos.

wir reden hier von e Gurken

Die haben weder Automatik geschweige den ein Schaltgetriebe

Ab sofort wird dein Unsinn gelöscht, das kann man ja niemandem antun zu lesen

Wolfi kommt mal wieder aus seinem Loch gekrochen und erzählt Unsinn

Zitat von Wolfi71

Das Gewicht ist beim E-Auto nicht so das Problem mit dem Verbrauch, weil die durch die Rekuperation die potentielle Energie im Fahrbetrieb beim Bremsen wieder zurückgewinnen und speichern

100kg Mehrgewicht machen bei z.b. nem normalen Golf im Stadtverkehr rund 1 Liter Mehrverbrauch aus, also erzähl keinen Unsinn das es beim E nichts ausmacht

Auserdem ist Rekuperation eh Augenwischerei, wenn man vom Gas geht dann bremst er, wenn er dabei die Batterie lädt, also kann ich erst dementsprechend spät vom Gas gehen um zb an ner Ampel anzuhalten oder um meine Geschwindigkeit vor ner Kurve zu verringern

läd er die Batterie nicht, kann ich viel eher vom Gas gehen, weil er viel weiter rollt, ein Teil den ich wieder gewinne, hab ich also vorher verbraucht um die Kiste am laufen zu halten

Hab jetzt noch mal in YT danach gesucht und siehe da, mein Gefühl hat mich nicht getäuscht

Ab Minute 11 kommt die Auswertung

Auch im ADAC Video sagen sie das "segeln" am sparsamsten ist

Zitat von mrX

Wie sieht es bei den mit Zurrösen aus? Auf den Bildern kann ich keine sehen.

ich seh über 100

man erkennts ja oft schon am Handbremshebel, wie weit der hoch geht

Servus

ich würde die Bremse erstmal richtig einstellen, wenns dann nicht klappt mal aufmachen, vielleicht sind die kleinen Hebel der Rüfa in der Trommel festgerostet, oder es hat mal einer die Bremsen am Gestänge nachgestellt und bisschen zu fest, und schon wirds Rückwärts schwierig

lieber ein paar Zähne zu locker als zu fest

Gruß Mani

genau, hatten wir doch erst kürzlich das Thema

Zitat von quiknik

mag sein dass der eine oder andere Hersteller noch in die Forschung investiert,

du mußt schon richtig lesen, nicht NOCH, sondern WIEDER, weil sie einsehen das mit dem E Kram nichts vorwärts geht

Zitat von quiknik

Ich hab meinen ZOE nach Abzug der Boni für 99€im Monat geleast

bestimmt nicht dieses Jahr, wird schon ne Zeit her sein

Aktuell geht Leasing hier bei 79 Euro los und den ersten Zoe findet man auf Seite 26 mit 169€, da gibts viele Autos die besser und billiger sind, wenns unbedingt ein E sein soll

Zitat von quiknik

Auch hier sind ja bereits andere Ansätze zu sehen mit Austuaschakkus, sprich, man tankt nicht mehr sondern tauscht nur noch die Akkus an der "Tankstelle" und das so schnell das in der Zeit nicht mal volltanken kannst

Unsinn, es gibt gerade mal eine Firma (steht weiter oben schonmal) die ne Kette mit Austauschstationen am Aufbauen ist

gibts aber erstens nicht viele, und zweitens dauert das rund 11 Min, wenn man sofort dran kommt

in der Zeit tanke ich zweimal meine 80l Diesel

Zitat von quiknik

das Konzept des Elektro-Highway mit Oberleitung, siehe Teststrecke bei Frankfurt:

auch so ne Todgeburt, bin öfters mal in Mörfelden, aber auf der Teststrecke habe ich noch NIE auch nur einen LKW gesehen der mit Strom fährt

Zitat von quiknik

Paketzusteller haben bereits jetzt schon umgerüstet (Post, DHL, Amaozon)

auch Unsinn, die Post hat mal damit angefangen und die Firma dann wieder abgestoßen, mittlerweile wurde die schon zwei oder dreimal weiter verkauft, weil diese Gurken nur Probleme machen

ich hab selber kürzlich einen bei Ulm abgeholt, weil der die Strecke nach München nicht ohne Nachladen schafft, die nutzen den dann nur vor Ort, aber um von Stadt zu Stadt zu kommen, wird er aufgeladen, also auf nen Anhänger aufgeladen

E Auto Post.jpg

um diese Gurke ab zu holen mußte ich übrigends zweimal fahren, beim ersten Versuch ( am 15.04.) ist er nicht "angesprungen" alle Versuche blieben ohne Erfolg, er wurde dann von der Firma abgeholt die sich jetzt um den Service kümmert, dann an Bodensee gebracht, dort hat er ne neue Batterie bekommen und dann konnte ich ihn am 16.6. also nach genau 2 Monaten Wartezeit endlich hinter Ulm abholen und nach München bringen, für mich wars ok, zweimal kassiert

Zitat von Petrus 01

Zuerst mal möchte ich feststellen, daß hier ein Anhängerforum ist.

Danke Peter, ich hoffe er nimmt sich das zu Herzen und hört auf mit der Lobhudelei auf die E Gurken, für uns sind die unbrauchbar und daran wird sich auch kaum so schnell was ändern

und an Nik, es wäre gescheiter du machst hier weiter, das waren noch Beiträge die uns interessiert haben, dein ZOE geht uns am A..... vorbei, weil er außer als Zweitwagen zu nix brauchbar ist

Gruß Mani

würde ich auch sagen, vorne ist noch viel Platz, also Hecklastig gewesen

im Baumarkt gibts auch nen Hubwagen, dann schiebt man die Palette weiter vor

aber wenn man selbst dafür zu doof ist, muß man halt so fahren

vielleicht steht er ja morgen in der Zeitung

"aus ungeklärter Ursache ins Schleudern geraten"

genau deshalb

Zitat von *Speeedy*

dass es (zugegeben; vermutlich)

man weiß es noch nicht

Stützrad ist ab 50 kg Stützlast vorgeschrieben, Punkt aus

und der TÜV ist nicht Gott, die kontrollieren nur die Einhaltung der Gesetze, zum Sagen haben die eigentlich nichts

Zitat von RS-AC 248

Habe das dann beim Fahren gemerkt, dass die Bremse klemmt

da ist es gut wenn man nicht so viel PS und Drehmoment hat, ich merks erst wenns stinkt das die Bremse hängt

naja, wie weiter oben gesehen hast, hats mich schon einen Satz Trommeln, Radlager und Beläge gekostet, also 275 Euro

aber diesmal wars ned so schlimm, anscheinend hats erst die letzten 2 km geschliffen, hat zwar gestunken, aber war nicht so heiß und hat auch nicht geraucht

und am Heimweg hatte ich den Hebel vorsichtshalber fest gemacht, war ja nur mein Radl drin, da ist die Bremse ned wichtig bei 370 kg Gesamtgewicht

heute nach der Handbremse geschaut wo der kleine Teufel sitzt der die immer unterm fahren anzieht

nach optischer Kontrolle nichts auffälliges gesehen, paar Mal den Handbremshebel gezogen, auch nichts besonderes aufgefallen

am Bremsgestänge gewackelt, tut sich auch nichts, also was kanns noch sein?

das wars jedenfalls nicht

Zitat von Der Glonntaler

ich hab jetzt den Dämpfer der Handbremse in Verdacht, das der nicht mehr genug drückt und wenn das Bremsgestänge ins Schwingen gerät, drückt es den Handbremshebel über den Totpunkt

also Handy so positioniert das es die AE aufnehmen kann, Keile hinter die Räder und mal rückwärts gefahren, das ist ja dann wie bremsen nur etwas stärker, und siehe da es tut sich was

bei genauerer Betrachtung war dann schnell klar wo der Fehler sitzt

der Handbremshebel sitzt nicht wie bei anderen lose auf der Welle, sondern er ist mit der Welle ein Teil

der S-Nocken dagegen sitzt beweglich auf der Welle, normalerweise

bei mir war er auf der Welle festgegammelt und somit hat er beim bremsen den Handbremshebel mitgenommen und nach oben gedrückt

bei leichtem Bremsen kam der Hebel nicht über den Totpunkt und ging wieder runter, aber sobald man stärker bremste und der Totpunkt überwunden war, blieb die Bremse natürlich zu, kleine Ursache und große Wirkung

hab dann erstmal die Fettpresse angesteckt, und dann den Handbremshebel etliche Male rauf und runter bewegt bis irgendwann frei wurde und dann noch gefühlte 100 mal bis er wieder schön leicht ging und der S Nocken spürbar locker auf der Welle saß

nun ist wieder alles ok und das Problem beseitig, vielleicht sollte ich doch öfters mal die Fettpresse hernehmen

Koelner Stahlbautabellen.pdf

Hallo

Zitat von Berggeist

sagte er mir es giebt ein Rerechnungstool bei dem auch noch die "Härte der Stoßdämpfer" mit Einfluß hat.

das TOOL würde ich gerne sehen, nur Idioten dort

dein HP hat 500kg zgg, also muß das Auto 455kg Leer haben um den zu ziehen, das wird normal auch in die Papiere eingetragen

hier zb ein 1300 kg Anhänger, da sinds dann 1182 kg bzw bei der 1,2er Regel 1083kg

9 ausn.jpg

Also einfach zum nächsten Prüfer fahren, irgendeiner hat Ahnung, kann manchmal aber dauern bis den findest, manche brauchen 5 oder mehr Versuche

Gruß Mani

dann ruf bei der Polizei an, das die es dort abholen und dir schicken