Beiträge von Der Glonntaler

Hallo

das sowas in 5 Tagen findest, da hast schlechte Chancen, außer es ist im ebay grad was drinn, ansonsten sind solche Anhänger erstens sehr selten, und zweitens auch teuer

das hier wäre er gewesen

Viel Glück bei der Suche

Hallo

liegt die nur auf oder wird die verschraubt?

wenn se nur aufliegt, muß sie schon so 4 mm haben, wenn sie mehrmals verschraubt wird hält sie um einiges mehr aus, oder Du schraubst oder nietest ein paar Rechteckrohre drunter, dann tragen die und die Platte muß nicht so dick sein

Gruß Mani

Zitat

und wofür sind dann die als Ersatzteil angebotenen Tellerfedern an Pos. 1-4 ?

die hat Manfred vergessen

weil die im weißen Kreis sind, bzw sein sollten

ohne die Tellerfedern ist es eben nur ne halbe Rüfa

ich habs

da gehören 4 Tellerfedern rein, ähnlich wie bei Peitz

die sitzen auf der Nachstellvorrichtung hinterhalb dem Zahnrad zum einstellen (weiser Kreis), beim Rückwärtsfahren drückt es die dann zusammen

bei Deim Foto erkenn ich da keine Federn, sonst müsste das Zahnrad weiter weg sein, von der Halterung in der es drinn steckt

hast Du da eventuell was weg gelassen, 4 so art gewölbte Beilagscheiben? Außen 20 mm Innen 10 mm, die da drinn sein müssen

Hallo Karl

ich hab zwar so ne Hahn noch nie repariert, aber ich hab mal hier im Forum bisschen gesucht, laut Carstenhat deine Bremse ne Rüfa

Du hast die BAN, die sollen ne Rüfa haben, nur die B haben keine
des weiteren ist auf deinem Typenschild extra die Drehrichtung angegeben, das lässt ebenfalls auf ne Rüfa schliessen, sonst wäre es ja egal
Außerdem lässt sich auf deinen verschwommenen Bilder im rechten Belag ein Langloch erkennen, oder täuscht das? das würde auch auf ne Rüfa deuten

jetzt ist nur die Frage warum es nicht geht

eventuell liegt es an der Nachstellvorrichtung, ich könnte mir vorstellen das die in ihrer Führung verschiebbar sein müsste, eventuell sitzt die fest, oder der Hebel rechts davon

grundsätzlich funktioniert das immer gleich, Vorwärts stützt sich der eine Belag am anderen ab und beide werden nach Außen gedrückt, Rückwärts verschiebt sich da ein Teil des Belag und stützt sich an einem beweglichen Teil oder an einer Feder ab, so bleibt der andere Belag auch locker, bzw bremst nur ganz schwach, nur wie das bei Deiner genau funktioniert kann ich Dir leider auch nicht sagen

manche Alkobremsen haben auch so nen ähnliche Nachstellvorrichtung wie bei Dir, da ist dieser Hebel ( in deinem Bild mit dem roten Kreis) beweglich und lässt beim Rückwärtsfahren die Bremse locker

schau Dir das mal in Ruhe an, eventuell mal alles zerlegen und auf Leichtgängigkeit prüfen, dann sollte das schon klappen

Gruß Mani

Hallo

schaut nicht schlecht aus, und die Farbreste auf den Reifen blättern mit der Zeit auch wieder ab,

fürs nächste mal ein kleiner Tipp, Reifen mit Tapetenkleister einschmieren und trocknen lassen, nach dem lackieren kann man den Kleister mit Wasser wieder abwaschen und die Reifen bleiben sauber, ohne aufwendiges abkleben

Gruß Mani

P.S. und nun bitte alle Bilder, Du weißt doch, wir wollen alles ganz genau wissen

das darf sich auch durchaus sichtbar biegen, nur es darf sich nicht verbiegen, daher wird das zGG bzw die zulässige Stützlast immer kleiner je Länger die freie Deichsellänge ist, den dann geht die Biegung wieder zurück, wenn die Belastung weg ist

Nein, das mußt Du nicht, wenn der Kasten nur auf die Deichsel geklemmt wird und keine starre Verbindung zum Aufbau hat, ändert sich ja nichts an der freitragenden Deichsellänge, das freitragend bezieht sich auf die freie Länge in der die Deichsel sich biegen bzw federn kann, nicht auf frei zu sehen,

wenn die Kiste allerdings ne stabile Schelle um das Rohr hat und gleichzeitig fest am Aufbau wäre, dann würde sich das auf die freitragende Länge auswirken, wobei da ein kürzereres Maß weniger ausmacht als wenn es länger wird

Wenn Du da also was drauf bauen willst, ist das kein Problem, du darfst nur nicht schweissen oder bohren, aber ne Klemmbefestigung ist erlaubt

oder Du machst die Kiste nur an der Bordwand fest ohne Kontakt zur Deichsel

Gruß Mani

Hallo

die Lager bekommst hier im Shop, welches da aber passt kann ich Dir auswendig auch nicht sagen, das geht auch aus der Knott HP nicht hervor, da mußt einfach mal bei Dir aufmachen und nachsehen was da drinn ist

Gruß Mani

Zitat

Und wenn ich den Aufbau 2cm nach vorne oder hinten versetze, muss ich das eintragen?

Ja, auch das müsstest Du genau genommen eintragen lassen, es ändert sich nicht nur die Fahrzeuglänge, es würde sich auch auf die Stützlast, eventuell auf die freie Deichsellänge usw auswirken

es wäre vielleicht mal sinnvoller wenn uns sagst was Du vor hast und warum, eventuell auch ein Bild vom Hänger und weitere Daten, dann kann man Dir genaueres sagen

Gruß Mani

der Hänger kann aber nichts dafür wenn er falsch beladen wird, egal welche Marke

JEDER Hänger schlingert wenn die Stützlast zu gering ist, das ist einfach so

Der war gut

Zitat von Jürgen_62

ich habe nichts von hänger geschrieben und der fragen stellende bezog sich schon auf sein zugfahrzeug.

genau

Zitat

das da masse (-) am hänger fehlt.

das die Masse fehlt haben alle richtig erkannt, aber die fehlt bereits am Auto

wollte es auch nur noch mal gesagt haben

Gruß Mani

dann wundert es mich zweimal nicht, der hätte dann rückwärts drauf gehört, oder weiter nach vorne

Hallo

einfach so, Nein, erstens muß es dann eingetragen werden, zweitens muß die Deichsel dementsprechend dafür ausgelegt sein usw

wenn Du ne längere Deichsel willst, wirst um ne neue nicht drum rum kommen

Gruß Mani

wundert mich nicht, würde sagen zu wenig Stützlast, wenn ich mir das Bild so ansehe

Gruß Mani

Hallo

d.h. das die Deichsel von der Kupplung bis zur ersten Befestigung 70 cm lang ist

Gruß Mani

was hier so alles für Geschichten erzählt werden, wer behauptet den das die Etiketten blau sein müssen?

die können auch genauso gut orange oder weiß sein, wichtig ist das sie vorhanden und vor allem lesbar sind,

Es gibt auch keinen Unterschied ob LKW oder der private Hänger, die Ladung muß IMMER entsprechend gesichert sein, der einzige Unterschied ist die Zulassung der Zurrmittel, im gewerblichen Bereich müssen die Zurrmittel nicht nur GS Zeichen und Prüfnummer haben, sondern auch eine BG Zulassung

alles weitere wird hier ausführlich beschrieben

http://www.ladungssicherung.de/
http://www.tis-gdv.de/tis/ls/inhalt1.htm
http://www.lasiportal.de/

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Jetzt habe ich den Wowa bei einem Mechaniker gehabt der öfters Anhänger repariert.

das allein bedeutet nicht unbedingt das er wirklich Ahnung hat, eventuell hat er nur das Gestänge straffer gestellt ohne die einzelnen Radbremsen einzustellen, das könnte jetzt die Ursache sein das die Rüfa nicht mehr geht, der etwas längere Dämpfer dürfte nichts ausmachen, wenn er am Anschlag ansteht, würde er eher das Gegenteil bewirken

ich empfehle Dir mal diesen Beitrag und auch diesen hier, mit dem kannst zumindest mal schaun ob das in etwa richtig eingestellt ist, der Handbremshebel gibt viel Aufschluß darüber

Gruß Mani

Bei mir geht der Shop auch

auf kaufen klicken, und schon ist es im Warenkorb

vielleicht solltest Du Dich erstmal einloggen, eventuell liegts daran

ansonsten liegts wirklich an deim PC / Browser

ist doch ganz einfach

an die Stelle wo ihn anhängen willst, 4 Rollen an die Decke, von dort weiter zu 4 Rollen an der Wand und von da dann zur Winde

die Winde muß weiter weg sein von den Rollen als der Hub sein soll, dann kannst die 4 Seile zu einem zusammen laufen lassen und das geht dann zur Winde

habs mal provisorisch aufgemalt
schwarz die Garage
blau die 4 Einzelseile
grün das Seil zur winde

die kann dann auch weiter weg sein, und wenn Du mehr Kraft brauchst kannst in des grüne Seil noch Umlenkrollen wie oben beschrieben einbauen

Seilwinde.JPG

Gruß Mani