Vielen Dank für eure Antworten.
Nun bin ich wieder etwas schlauer.
Bleibt nur noch die Sache mit der Planenbeschriftung. Wisst ihr darüber
auch was?
Beste Grüße,
Wolreno
kommt drauf an wie alt die Plane ist ?
wenn die schon hart ist wie eine Plastikflasche vergiss es,die ist dann auch nicht mehr dicht.
sonst kann ich dir nur Nitroverdünnung aus dem Baumarkt empfehlen,gibs als 1 und 5 liter Gebinde und viele alte Putzlappen(alte Unterhosen gewaschen natürlich)
TÜV ist nicht nötig.
aber willst du deiner Bordwand das tatsächlich zumuten?
häng doch mal einen Zurrgurt an die Bordwand und zieh die mal zusammen,dann beantwortet sich die Frage von alleine.
und wenn der fertig ist kommt hinten der Grill rein und dann wird das beim Ruddi begossen
wie Mani schon sagt wahrscheinlich alles Schrott,wäre selbst geschenkt noch zu teuer
ich würde hiervon welche nehmen
anhaenger24.de/07-bremse/zubehoer-teile-bremsgestaenge-pkw-anhaenger/index.html
Mani wird dir schon verklikkern wie die verbaut werden;)
mach mal 2- 3 Bilder
ich habe diese hier genommen weil ich die an den Ecken verschweißen kann
http://www.fahrzeugbau-shop.de…d=5067187e526716.08125265
ist aber nur über den Teile-Handel zu bestellen,nicht als privatmensch
bei mir sah das aus wie ein Trichter und es war einfach nur festgerostet.
ich hab richtig kräftig hin und her gewackelt ,vorher mit Rostlöser eingesprüht 2 Tage lang dann ging heil raus
da musste einfach mal suchen hier im Anhänger24 Shop oder bei Stema fragen
Alles anzeigenHallo
ich hab da leider auch keine Quelle, aber ne Idee
nimm 2 und mach 1 draus, also ne hintere schräg abschneiden und mit ner zweiten wieder zusammen schweißen
oder noch einfacher, passendes U Profil, auf Gehrung schneiden, zusammen schweißen und Loch reinbohren
Gruß Mani
richtig Mani und dann noch ein Rohr einschweißen und es hält ewig und das Gestell bewegt sich weniger
aber da hab ich mal ne frage zum fett.. hatte mal ne tüte fett die bei radlagern dabei war.. das war nen blaues fett.. das zeug hat richtig so 20cm "fäden" gezogen wie heißkleber.. hat top gehaftet das zeug...
weiß jemand was fürn fett das is???
hallo Peter ,das blaue Fett wurde mal von BPW auf den Markt gebracht und es stand denen in der Beschreibung das es auf keinen Fall mit dem anderen Fett gemischt werden darf.
bei Vermischung verharzt das Fett und wird unbrauchbar
hallo EGH ich finde (M12 böte sich an wegen 19mm Radmutternschlüssel) ein bischen fitzelig bei dem Aufbau.
nimm 4 Schrauben a 16 mm besser noch 20 mm und dann ordendliche Ecken an die Mutter anschweissen wie beim Wechselbrückenchassis.
die kannst du dann nachbearbeiten mit der Flex das du die auch von Hand losdrehen kannst.
der Dauersplitt ist dann die Lösung zum sichern gegen verlust der Mutter und an den Kopf der Schraube 2 Laschen anschweissen das du die Schrauben im gelösten Zustand verdrehen kannst,genauso wie bei den großen.
ich wüste schon genau wie ich das machen würde
jetzt kannste doch in Serie gehen mit deinen Anhängern
musste nur noch mal den Kurs nennen
Einzelgenehmigung haste ja also bei deinen guten Beziehungen zum TÜV
gute Arbeit dieser Anhänger gefällt mir
wäre es nicht billiger oder genauso teuer geworden ein Zugdeichsel zu kaufen oder hat deine Ehre das nicht zugelassen als Selbstbauer.
und wie teuer ist der Anhänger jetzt gekommen ?
ich frag mich ob bei Zulassung eines reinen Fahrgestells, das später eine Kabine (als Ladung...
) tragen soll absolut ZWINGEND eine Radabdeckung notwendig ist... DENN die Kabine wäre quasi die Radabdeckung.
hast recht ohne Aufbau ist Radabdeckung Pflicht,mit Aufbau kannst du die Oberseite vom Kotflügel fehlen lassen.
haben viele W-brückenzüge auch nicht gerade die Jumbozüge weil der Aufbau tief runtergezogen ist.
war ein schreibfehler in meinem ersten beitrag hier ,sollte "mit "heißen und nicht "ohne"
zur Beleuchtung nach hinten würde ich einen Ausziehbaren Lampenträger nehmen wie beim Bootsanhänger
hallo Fido du bekommst diese Art von bremse aber in DE nicht genehmigt,sonst wäre auch im Anhängerbau alles einfacher.
die dürfen auch mit der Zulassung in NL oder GB hier auch nicht fahren,auch wenns unter 18 meter und nicht mehr als 750 kg anhängelast sind.
Das ist ein gebremster 2-Achs Anhänger, Fahrbar mit der FE Klasse BE oder größer.
In Deutschland nur bedingt erlaubt.
Da es sich um in anderen Eu Ländern erlaubte Fahrzeugkombinationen Handelt, darf damit auch in DE gefahren werden. Deutsche Fahrzeugkombinationen sind so leider nciht möglich.
Vor dem Auto wird eine gebremste zugdeichsel angebracht, wie bei einem drehschemelanhänger. Durch den vorlauf der Vorderräder lenken die mit in die Richtung wo es hinsoll. nur beim rückwärts fahren könnte es zu Problemen kommen. Bei Fahrzeugen mit Lenkradschloss muss der zündschlüßel natürlich stecken bleiben...
hallo Fido ich muss dich mit deiner Aussage endtäuschen das im Ausland zugelassene Kombinationen hier auch uneingeschränkt fahren dürfen.
wir hätten hier sonst schon den 25,25m Zug aus Holland und Dänemark hier mit 60 to Gesamtgewicht.
der Franzose hätte auch schon seinen 2 mal 20 Zoll (Je 1 Container auf einem Auflieger) Sattelzug hier im dauergebrauch
ach so der Schwede hätte dann sein 90 to Zug mit 2 Aufliegern auch schon hier laufen.
merkste was ?
und dieser angehängte Anhänger ist ungebremst und somit auch hier nicht zulässig!
ps. habe gerade gesehen der Anhänger ist gebremst,das ist nur in England zulässig bei den Erfindern.
in Deutschland bekommst du keine Abnahme für sowas ,haben schon einige versucht.
Alles anzeigenHallo,
ich frag mich ob bei Zulassung eines reinen Fahrgestells, das später eine Kabine (als Ladung...
Gehts dem Tüv da eigentlich nur um Spritzschutz oder noch was anderes?
Natürlich könnte man nur zur Abnahme son Plastikdingens "drantüdeln"... ABER der Teufel liegt ja (dauernd...) im Detail!
Denn wenn ich die "Plastics" entferne und die Kabine aufsetze und dann die Rennleitung kommt... dann könnt ich denen zwar erzählen, dass die Kabine nur Ladung ist und notfalls abgenommen werden kann... (wozu mich aber soweit ich weiß auch keiner auf freier Strecke unmittelbar zwingen dürfte) aber dann stünde ich plötzlich ohne Radabdeckung vor denen und die könnten mich drankriegen...
Meinungen?
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Und was ist mit Leuchtenpflicht bei Wechselaufbau?
Ab gewissen Höhen u. Ausmaßen sind ja zusätzliche Leuchten Pflicht... gilt das bei "Ladung" denn nicht? Oder müsste man die Ladung genau so beleuchten?
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Mini-Container-Locks: Gibts sowas? Ich hab nichts gefunden...
ich suche etwas das idealerweise (z.B. konisch zentrierend) funktioniert und auch sicher arretiert (plus Verlustsicherung durch Dauersplint o.ä.)
Notfalls müsste man natürlich beide Funktionen auch trennen.
Danke!
Radabdeckung ohne Aufbau ist pflicht !
ohne Aufbau kannste den Deckel fehlen lassen,vorne und hinten ist pflicht.
einfach mal bei einer Sattelzugmaschine anschauen.
Aufbau runter ist nicht nötig bei einer Kontrolle
Licht glaube ich wenns 40 cm über die normale Fahrzeugbreite geht dann müssen zusätzliche Leuchten dran sons nix.
Licht nach oben hat keine Wechselbrücke
wegen befestigung hab ich noch keine Minitwistlox gesehen,kannste dir selbst was basteln.
mach das alles nicht zu kompliziert
16 oder 20 mm Schrauben mit Mutter und dicker Splint durch fertig ist die Geschichte
wie schwer wird die Geschichte denn ?
Ich sach nur 2,8 Promille Top Anhänger 
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…ger-eigenbau-top/75973810
die Stützlast möcht ich sehen
ich kenne Alufraß nur vom Nummernschild am LKW,weil die bei uns immer ohne extra halter angebracht waren und dadurch vom Salz und Dreck/Wasser zerfressen wurden.
die Bordwände wurden an den Stirnwänden zerfressen weil die immer fest zusammengeschraubt waren und sich der Dreck sammlte,immer an der Unterkante.
bei Schraubverbindungen nur angefressen aber nie durch.
nach 20 Jahren und länger
ich vermute mal besser reinigen hätte schon geholfen oder eine anständige Sikaflexnaht hätte das vernieden
